يحلّ الربيع على مشاريع النقل الرئيسية.

يحلّ الربيع حاملاً معه الأمل والتطلعات. وتتجلى أجواء الربيع بوضوح في مواقع بناء مشاريع النقل الرئيسية. فالمهندسون والعمال يكدحون بجدٍّ واجتهاد، وينجزون أمتاراً من الطرق والجسور. ويسعى المقاولون جاهدين لتسريع المراحل النهائية من البناء، حتى يتسنى تشغيل هذه المشاريع الهامة في أقرب وقت، مما يسهل تنقل السكان ويمهد الطريق للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمحافظة.

القوة الدافعة

مع اكتمال الكيلومترات الأولى من الطريق الشرقي الغربي، الذي يربط بتقاطع ماي سون مع الطريق الوطني السريع رقم 45، بدأت ملامح طريق رئيسي يربط بين الأقاليم والمحافظات تتضح تدريجيًا. وفي معرض حديثه عن الطريق الجديد الواسع الذي سيُفتتح قريبًا، قال السيد نغوين فان ترونغ، وهو مسؤول متقاعد في مدينة تام ديب: "في فترة وجيزة، اكتسب الطريق المار بالمدينة مظهرًا مختلفًا. هذا التغيير ليس مهمًا من ناحية النقل فحسب، بل يُشير أيضًا إلى تطور المنطقة. إننا جميعًا نشعر بالحماس ونحن نشهد هذه التغييرات في مدينتنا. نأمل أن يُسهم اكتمال الطريق في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية لهذه المدينة الناشئة."

حددت لجنة الحزب في مقاطعة نينه بينه، خلال دورتها الثانية والعشرين (2020-2025)، مشروع بناء الطريق الشرقي الغربي (المرحلة الأولى) كمشروع محوري يجب إنجازه في أسرع وقت ممكن لخلق زخم وتحقيق نقلة نوعية في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة على المدى القريب، وذلك برؤية استراتيجية طويلة الأمد. تمتد المرحلة الأولى من المشروع لمسافة 23 كيلومترًا من تام ديب إلى نهو كوان. ويُعد هذا المشروع الأكبر من نوعه في مجال النقل بين المناطق في مقاطعة نينه بينه، حيث يُنشئ محورًا استراتيجيًا للنقل يندمج بسلاسة مع شبكة النقل في المقاطعة، ويربط المراكز الاقتصادية بمجمع ترانج آن ذي المناظر الطبيعية الخلابة ، وغابة كوك فونغ الوطنية، ومنطقة كيم سون الساحلية الغنية بالموارد، مما يفتح آفاقًا جديدة ويدفع عجلة التنمية الاجتماعية والاقتصادية السريعة والمستدامة للمقاطعة.

صرح الرفيق فام كوك تشينه، مدير مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والإنشاءات في مقاطعة هو تشي منه، قائلاً: "تجري حاليًا أعمال إزالة الأراضي على امتداد الطريق ذي الثمانية مسارات. وقد سلمت السلطات المحلية حتى الآن ما بين 20.2 و22.9 كيلومترًا من الأراضي. ويعمل المستثمر بالتنسيق مع الجهات المعنية لتوجيه وتسريع وتيرة العمل، ساعيًا إلى تشغيل المشروع في عام 2025. وبمجرد اكتماله، سيرتبط الطريق بسلاسة مع محاور النقل الوطنية الهامة، مثل: الطريق السريع بين الشمال والجنوب (القسم الشرقي)، والطريق الوطني السريع 1A، والطريق الساحلي، وخط سكة حديد الشمال والجنوب... مما يفتح الطريق أمام الربط مع طريق هو تشي منه السريع، ويعزز التواصل بين المناطق، لا سيما بين منطقة الشمال الغربي ( هوا بينه ، سون لا) ومنطقة دلتا النهر الأحمر."

صرح السيد لي آنه تو، مدير شركة ثانه ترونغ للإنشاءات والتجارة المحدودة، ممثلاً عن المقاول المشترك، قائلاً: "استغل المقاول الطقس المشمس، فقام بتعبئة مئات المهندسين والعمال، بالإضافة إلى جميع الآلات والمواد المتاحة للبناء. كما يتواجد المقاولون الاستشاريون والمشرفون والمستثمر باستمرار في موقع البناء لمراقبة جودة العمل والجوانب الفنية، وضمان سير المشروع وفقًا للخطة الموضوعة."

يعمل المقاولون حاليًا على إنشاء قاعدة الطريق على الأرض المُسلّمة، حيث يُكملون بشكل أساسي رصف الأسفلت وربط الجزء الأول من الطريق الشرقي الغربي بالتقاطع المؤدي إلى الطريق السريع ماي سون - الطريق الوطني السريع رقم 45. ويركز المقاولون على إنشاء قنوات تصريف المياه عبر الطريق. وقد اكتملت أعمال بناء جسور ما تشان، وسونغ فان، وشوان فيين بشكل أساسي، حيث يجري العمل على وضع اللمسات الأخيرة على أسطح الجسور والدرابزينات. وتبلغ قيمة الأعمال المنجزة ما يقارب 40% من قيمة العقد.

فتح آفاق للتطوير.

يحلّ الربيع على مشاريع النقل الرئيسية. — تم الانتهاء من طريق السد الساحلي بينه مينه 4 (المرحلة الأولى) وبدأ استخدامه. الصورة: ترونغ هوي

حددت مقاطعة نينه بينه أحد أهدافها الرئيسية الثلاثة للفترة 2020-2025، وهو التركيز على تطوير بنية تحتية حديثة ومتكاملة للنقل تربط داخل المناطق وفيما بينها. ويُعدّ إعطاء الأولوية للاستثمار في مشاريع النقل الهامة لخلق زخم في جذب الاستثمارات عاملاً حاسماً في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية وإعادة هيكلة الاقتصاد، وتحويل نينه بينه إلى مركز نمو في منطقة دلتا النهر الأحمر.

لذلك، ومنذ بداية ولايتها، أصدرت لجنة الحزب الإقليمية العديد من القرارات وبرامج العمل بشأن تطوير البنية التحتية للنقل، بما في ذلك القرار رقم 10-NQ/TU، المؤرخ في 14 ديسمبر 2021، بشأن بناء بنية تحتية متزامنة وتطوير منطقة حضرية حديثة ومتحضرة في الفترة 2021-2025، مع رؤية حتى عام 2030، والذي يحدد بوضوح هدف تركيز الاستثمار على البنية التحتية الهامة للنقل، وضمان الاتصال الإقليمي وبين الأقاليم، وتوسيع الحيز الحضري، وخلق فرص ودوافع للتنمية الاجتماعية والاقتصادية.

تواصل اللجنة الدائمة للجنة الحزبية بالمحافظة تطبيق رؤية تعزيز القيادة والتوجيه في مجال الاستثمار العام، مما يستلزم تنفيذاً دقيقاً وحاسماً لكل مشروع، وتفعيله واستخدامه، وتعظيم فعاليته، ليكون بمثابة أساس وقوة دافعة لجذب الاستثمار وتحقيق التنمية الاجتماعية والاقتصادية. وتوجه اللجنة عملية تخصيص رأس المال، مع إعطاء الأولوية للمشاريع الرئيسية وتلك التي يُحتمل إنجازها مبكراً. وتواصل اللجنة الشعبية بالمحافظة إظهار عزيمة قوية في تنفيذ وصرف مشاريع الاستثمار العام.

بحلول نهاية عام 2023، أنجزت مقاطعة نينه بينه العديد من المشاريع الهامة والاستراتيجية، مثل: الطريق الذي يربط الطريق الوطني السريع 12B بالطريق الوطني السريع 21B من جسر تو إلى جسر كو؛ وتنسيق افتتاح قسم الطريق السريع ماي سون-الطريق الوطني السريع 45؛ والانتهاء من أعمال رصف الأسفلت وربط الجزء الأول من الطريق الشرقي الغربي المؤدي إلى تقاطع الطريق السريع ماي سون-الطريق الوطني السريع 45؛ والانتهاء من عدة أقسام وجسور فوق نهر فاك ضمن مشروع الطريق DT.482؛ واستكمال الإجراءات وبدء أعمال بناء جسر تشا لا؛ وتنفيذ أعمال بناء السدود على ضفتي نهر فان من جسر ليم إلى جسر فان سانغ... ويكتسب هذا أهمية خاصة، إذ يُسهم في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة على المدى القريب، مع رؤية استراتيجية طويلة الأجل؛ كما يُسهم في خفض حركة المرور بشكل ملحوظ إلى مراكز مدن المقاطعة. سيؤدي ذلك إلى خلق ظروف مواتية لاستغلال إمكانات ونقاط قوة المناطق التي كانت تعتبر سابقاً "محرومة" بسبب قيود النقل؛ مما يفتح مساحة وفرصاً جديدة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية السريعة والمستدامة لمقاطعة نينه بينه والمقاطعات الأخرى.

وخلال الفترة 2021-2025 أيضاً، ستقوم نينه بينه بإجراء مسوحات، وتنفيذ إجراءات استثمارية، أو إجراء أبحاث واقتراح استثمارات في بناء: الطريق الشرقي الغربي (المرحلة الثانية)؛ والطريق السريع نينه بينه-هاي فونغ (القسم الذي يمر عبر مقاطعة نينه بينه)؛ وخطة لربط الطريق الشرقي الغربي بطريق هو تشي منه السريع لإنشاء اتصال سلس ومتزامن مع المقاطعات في الشمال الغربي، مما يعزز التواصل بين المناطق بين دلتا النهر الأحمر والمناطق الجبلية والوسطى في شمال فيتنام.

بفضل القيادة والتوجيه القويين للجنة الحزب المركزية والجمعية الوطنية والحكومة، والتنسيق الوثيق بين الوزارات والقطاعات والمناطق، تسعى مقاطعة نينه بينه جاهدةً لإنجاز مهمة تطوير نظام بنية تحتية للنقل متزامن وحديث، وإنشاء هيكل نقل أكثر عقلانية وكفاءة واحترافية، مما يساهم في التنفيذ الناجح للقرار رقم 30-NQ/TW، المؤرخ 23 نوفمبر 2022، الصادر عن المكتب السياسي بشأن التنمية الاجتماعية والاقتصادية وضمان الدفاع والأمن القومي في منطقة دلتا النهر الأحمر حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045، وقرار المؤتمر الثاني والعشرين للجنة الحزب بمقاطعة نينه بينه، وجعل نينه بينه قريباً مقاطعة متطورة نسبياً في منطقة دلتا النهر الأحمر.

نغوين ثوم

مصدر