10/08/2023 20:26
بعد ظهر يوم 10 أغسطس، قال السيد تران تاي هوا، رئيس مكتب إدارة الطرق III.8 (منطقة إدارة الطرق III) إن الوحدة قامت للتو بالتنسيق مع لجنة السلامة المرورية بالمقاطعة لإجراء فحص للمخاطر العالية جدًا للطرق انهيارات أرضية كبيرة على طريق هوشي منه عبر منطقة داك جلي.
|
|
من خلال الفحص الميداني لقسم طريق هو تشي مينه في مقاطعتنا، اكتشف فريق التفتيش حالة الضرر الذي لحق بالجدار الداعم للمنحدر الإيجابي عند Km1448+715 طريق هوشي منه، الجزء الذي يمر ببلدية داك كرونج (منطقة داك جلي) في خطر إن خطر التسبب في فقدان سلامة البناء والسلامة المرورية مرتفع للغاية. وبناء على ذلك، تم إزاحة قسم الجدار الاستنادي ذو الانحدار الإيجابي من كم 1448 + 715 إلى كم 1448 + 733 (يسار الطريق) في موقعين، وسقط على الطريق، على بعد حوالي 2 سم و 20 سم من الموضع الأصلي. يوجد أعلى الجدار الاستنادي منحدر مرتفع يحتوي على كمية كبيرة جدًا من التربة مما يشكل خطرًا كبيرًا لحدوث انهيارات أرضية. تعرض نظام الحماية الهيكلية لهذا المنحدر لأضرار بالغة. تسببت العديد من الشقوق والانهيارات الأرضية مع حجم كبير جدًا من التربة بطول عشرات الأمتار في خلع الكتل الخرسانية. يتم إزاحة النظام الخرساني المدعم بالحديد بفعل التربة والصخور، مما يجعله عرضة لخطر الانهيارات الأرضية في أي وقت.
وفقًا لشركة Kon Tum Road Construction and Management Joint Stock Company (الوحدة المخصصة للإدارة والإصلاح والصيانة)، تم الانتهاء من طريق Ho Chi Minh ووضعه قيد الاستخدام في عام 2003. عند موقع المنحدر الإيجابي من كم 1448 + 715 إلى كم 1448 + 733، يرتفع مئات الأمتار عن سطح الطريق مع وجود كمية هائلة من التربة والصخور. على الرغم من أن السقف ذو المنحدر الإيجابي مبني بدرجات لضمان السلامة ضد الانزلاق، إلا أنه على مدار سنوات عديدة من الاستخدام، بدأ الموقع أعلاه في التدهور بشكل خطير. بالإضافة إلى ذلك، تسببت الأمطار الغزيرة الأخيرة في حدوث انهيارات أرضية في أعلى المنحدرات ثم تساقطت إلى قاعدة سقف الكسوة، مما تسبب في أضرار جسيمة لنظام الأمان هذا.
وفي مواجهة الوضع المذكور أعلاه، قامت وحدة الإدارة بوضع علامات تحذيرية على الانهيارات الأرضية الخطيرة في طرفي الموقع المذكور أعلاه وزيادة مراقبة تطورات الأضرار لاقتراح التدابير العلاجية عند الضرورة لضمان سلامة البناء والسلامة المرورية.
فان فونج
