ভারত ইথানল মিশ্রিত গ্যাসোলিনের মাধ্যমে তার অর্থনীতিকে 'সবুজ' করতে চায়।

বিশ্বের তৃতীয় বৃহত্তম অপরিশোধিত তেল আমদানিকারক দেশ ভারত, পেট্রোলিয়ামের ওপর নির্ভরতা কমাতে, জ্বালানি নিরাপত্তা বাড়াতে এবং দূষণ হ্রাস করতে গ্যাসোলিনের সঙ্গে ইথানল মিশ্রণ বৃদ্ধি করছে।

ভারতের নয়াদিল্লির রাস্তায় চলাচলরত যানবাহন - ছবি: রয়টার্স

ফিনান্সিয়াল টাইমস-এর প্রতিবেদন অনুযায়ী, ২৪শে জুলাই ভারত সরকার গ্যাসোলিনে ইথানল মিশ্রণের হার বাড়িয়ে ২০% (E20) করার কাজ সম্পন্ন করার ঘোষণা দিয়েছে – যা মূল লক্ষ্যমাত্রার (২০৩০) পাঁচ বছর আগেই অর্জিত একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক এবং এটি পরিচ্ছন্ন জ্বালানিতে রূপান্তরের প্রতি সরকারের দৃঢ় অঙ্গীকারের পরিচায়ক।

উল্লেখযোগ্য প্রভাব

ভারত সরকার জানিয়েছে যে, পেট্রোলের সঙ্গে ইথানল মেশানোর নীতিটি কেবল একটি প্রযুক্তিগত সাফল্যই নয়, বরং এটি জ্বালানি রূপান্তরের ক্ষেত্রে একটি কৌশলগত সন্ধিক্ষণ, যা আরও টেকসই ও পরিবেশবান্ধব এক জৈব-অর্থনীতি তৈরি করছে।

শুধুমাত্র আখ ও ভুট্টার উপর নির্ভর করার পরিবর্তে, সরকার গুড়, নষ্ট চাল, কৃষি উপজাত এবং জৈব বায়োমাস ব্যবহারে উৎসাহিত করে। এই পদ্ধতিটি কেবল উপলব্ধ সম্পদের ব্যবহারকেই সর্বোচ্চ করে না, বরং কৃষি বর্জ্য থেকে মিথেন গ্যাস নির্গমনও কমায়, খাদ্য সরবরাহ শৃঙ্খলের সাথে সরাসরি প্রতিযোগিতা সীমিত করে এবং পরিবেশগত স্থিতিশীলতা বৃদ্ধি করে।

অর্থনৈতিকভাবে, ইথানল-মিশ্রিত পেট্রোল (ইবিপি) কর্মসূচির প্রভাব ক্রমশ স্পষ্ট হয়ে উঠছে। অনুমান করা হচ্ছে যে, ২০২৫ সালের মধ্যে কৃষকদের কাছ থেকে ইথানল ক্রয়ের মাধ্যমে গ্রামীণ এলাকার জন্য ১.১৮ ট্রিলিয়ন রুপির (১৩.৪৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলার) বেশি আয় হবে, এবং অন্যদিকে শোধনাগারগুলো প্রায় ১.৯৬ ট্রিলিয়ন রুপি (২২.৩৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলার) রাজস্ব আয় করবে।

এই পরিসংখ্যানগুলো শুধু আর্থিক দক্ষতাই প্রতিফলিত করে না, বরং জ্বালানি রূপান্তর এবং গ্রামীণ উন্নয়ন লক্ষ্যমাত্রার মধ্যে ঘনিষ্ঠ সম্পর্কও তুলে ধরে।

এই কর্মসূচিটি জাতীয় লেনদেনের ভারসাম্যেও উল্লেখযোগ্য সুবিধা এনেছিল: ইথানল মিশ্রণের মাধ্যমে প্রায় ১ কোটি ৯৩ লক্ষ টন তেলের ব্যবহার প্রতিস্থাপিত হয়, যার ফলে ভারতের প্রায় ১.৩৬ ট্রিলিয়ন রুপি (১৫.৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার) বৈদেশিক মুদ্রা সাশ্রয় হয়।

পরিবেশগত দৃষ্টিকোণ থেকে, ইথানল তার উচ্চ অক্টেন রেটিংয়ের কারণে প্রচলিত গ্যাসোলিনের চেয়ে উন্নত, যা আরও পরিচ্ছন্ন ও কার্যকর দহনে সহায়তা করে। অনুমান করা হয় যে, ইবিপি-র ব্যাপক প্রয়োগ ভারতকে ২০২৫ সালের মধ্যে ৭০০ মিলিয়ন টন গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমাতে সাহায্য করবে – যা জলবায়ু পরিবর্তন সংক্রান্ত প্যারিস চুক্তির অধীনে আন্তর্জাতিক প্রতিশ্রুতি পূরণে একটি উল্লেখযোগ্য অবদান।

_{কার্বন ডাই} অক্সাইড নির্গমন কমানোর পাশাপাশি , মিশ্রিত গ্যাসোলিন কার্বন মনোক্সাইড এবং হাইড্রোকার্বনের মতো বিপজ্জনক দূষকগুলির ঘনত্ব কমাতেও সাহায্য করে – যেগুলো নয়াদিল্লি, কানপুর এবং মুম্বাইয়ের মতো প্রধান শহরগুলিতে মারাত্মক বায়ু দূষণের জন্য দায়ী।

ভারতীয় গণমাধ্যমের খবর অনুযায়ী, ই২০ মাইলফলকে সন্তুষ্ট না হয়ে দেশটি এখন আরও উচ্চাভিলাষী একটি লক্ষ্য নিয়ে এগোচ্ছে: ২০৩০ সালের মধ্যে ইথানল মিশ্রণের হার বাড়িয়ে ৩০ শতাংশ (ই৩০) করা।

মিশ্র প্রতিক্রিয়া

শক্তি রূপান্তরের ক্ষেত্রে একটি বড় পদক্ষেপ হিসেবে প্রশংসিত হওয়া সত্ত্বেও, ভারতের ইথানল-মিশ্রণ কর্মসূচি এখনও ভোক্তা এবং কিছু বিশেষজ্ঞের কাছ থেকে যথেষ্ট বিরোধিতার সম্মুখীন হচ্ছে।

প্রকৃতপক্ষে, এই প্রতিবাদের ঢেউ উঠেছে ব্যক্তিগত যানবাহন ব্যবহারকারী, বিশেষ করে গাড়ির মালিকদের কাছ থেকে, যারা উদ্বিগ্ন যে মিশ্র জ্বালানি গাড়ির কর্মক্ষমতা কমিয়ে দেবে, যন্ত্রাংশে ক্ষয় ঘটাবে এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ বাড়িয়ে দেবে।

তবে, ইন্ডিয়ান সুগার অ্যান্ড বায়োএনার্জি প্রোডিউসার্স অ্যাসোসিয়েশন (আইএসএমএ)-এর মতে, ইঞ্জিনের উপর মিশ্রিত গ্যাসোলিনের প্রভাব সংক্রান্ত উদ্বেগ "অবৈজ্ঞানিক"। তেল ও প্রাকৃতিক গ্যাস মন্ত্রকের বরাত দিয়ে দ্য ইন্ডিয়ান এক্সপ্রেসও নিশ্চিত করেছে যে এই প্রভাব "নগণ্য" এবং নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের মাধ্যমে তা প্রশমিত করা সম্ভব।

তথাপি, ভোক্তাদের প্রতিক্রিয়া প্রশমিত হয়নি। তাদের কাছে এই পরিবর্তনটি কেবল শতাংশের পার্থক্য নয়, বরং তাদের আর্থিক অবস্থা এবং গাড়ির আয়ুষ্কালের জন্য একটি হুমকি। তাই, অনেক নীতি বিশেষজ্ঞ মনে করেন যে ইথানল উৎপাদন সম্প্রসারণের দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনা বাস্তবায়নের জন্য ভারতকে নমনীয় জ্বালানি ব্যবহারকারী যানবাহনের দিকে ঝুঁকতে হবে।

এই ধরনের যানবাহনের ব্যবহার খুবই সীমিত। টয়োটার মতো গাড়ি নির্মাতারা জানিয়েছেন যে প্রতিটি এফএফভি-এর উৎপাদন খরচ ৫০,০০০ থেকে ১,০০,০০০ রুপি (৫৭০ থেকে ১,১৪০ মার্কিন ডলার) পর্যন্ত বেশি হতে পারে। এর তুলনায়, দুই চাকার যানবাহনের ক্ষেত্রে এই খরচ প্রায় ২৫,০০০ রুপি (২৮৫ মার্কিন ডলার), কারণ সেগুলিতে ক্ষয়-প্রতিরোধী যন্ত্রাংশ এবং উপযুক্ত সেন্সর যুক্ত করার প্রয়োজন হয়।

কার্যকারিতা সংক্রান্ত উদ্বেগের পাশাপাশি, ইথানল উৎপাদনের সম্প্রসারণকে খাদ্য নিরাপত্তা ও জলসম্পদের ক্ষেত্রে ভবিষ্যৎ অস্থিতিশীলতা সৃষ্টিকারী হিসেবেও দেখা হচ্ছে। আখ ও ভুট্টার মতো কাঁচামালের ব্যবহার—যা চাষযোগ্য জমি ও সেচ ব্যবস্থার একটি বড় অংশ দখল করে—খাদ্যপণ্যের দাম বাড়িয়ে দিতে পারে এবং মহারাষ্ট্র ও উত্তর প্রদেশের মতো ইতিমধ্যেই শুষ্ক কৃষিপ্রধান রাজ্যগুলিতে জলের সংকটকে আরও তীব্র করে তুলতে পারে।

তাই, ইন্ডিয়ান ইনস্টিটিউট অফ পেট্রোলিয়ামের প্রধান বিজ্ঞানী ডঃ অনিল কুমার সিনহাসহ অনেক জ্বালানি বিশেষজ্ঞ সুপারিশ করেছেন যে, ভারতের উচিত খড়, ধানের তুষ এবং বায়োমাস-এর মতো কৃষি বর্জ্য থেকে উৎপাদিত দ্বিতীয় প্রজন্মের (2G) জৈবজ্বালানির উন্নয়নকে ত্বরান্বিত করা, যা খাদ্যশস্যের সঙ্গে প্রতিযোগিতা করে না।

আমদানিকৃত তেলের ওপর নির্ভরতা কমান।

রাশিয়া থেকে ভারতের তেল ক্রয় অব্যাহত রাখার জবাবে যুক্তরাষ্ট্র যখন আমদানি শুল্ক ৫০ শতাংশে বৃদ্ধি করে, তখন নয়াদিল্লি তীব্র প্রতিবাদ জানায় এবং এই পদক্ষেপকে "অন্যায় ও অগ্রহণযোগ্য" বলে আখ্যা দেয়।

এই প্রেক্ষাপটে, ইবিপি কর্মসূচি এখন আর শুধু একটি পরিবেশ নীতি নয়, বরং এটি ভারতকে আমদানিকৃত তেলের ওপর নির্ভরতা কমাতে সাহায্য করার একটি কৌশলগত হাতিয়ারে পরিণত হচ্ছে।

এসঅ্যান্ডপি গ্লোবাল (একটি বহুজাতিক আর্থিক তথ্য ও উপাত্ত সরবরাহকারী প্রতিষ্ঠান) অনুসারে, নির্ধারিত সময়ের আগেই ই২০ লক্ষ্যমাত্রা অর্জন করা কেবল একটি প্রযুক্তিগত সাফল্যই নয়, বরং এটি জ্বালানি ক্ষেত্রে ভারতের আত্মনির্ভরশীলতা বৃদ্ধির সুস্পষ্ট প্রচেষ্টাকেও তুলে ধরে।

ইথানল একটি শক্তি 'ঢাল' হিসেবে কাজ করে, যা অর্থনীতিকে নিষেধাজ্ঞার চাপ এবং অপ্রত্যাশিত ভূ-রাজনৈতিক পরিবর্তন মোকাবিলায় সহায়তা করে।

মূল প্রসঙ্গে ফিরে আসা যাক।

হৃদয় এবং ইয়াং

উৎস: https://tuoitre.vn/an-do-muon-xanh-hoa-bang-xang-pha-ethanol-2025081523475669.htm