টেট (চন্দ্র নববর্ষ)-এর আগের দিনগুলিতে যানজট।

২০২৬ সালের চান্দ্র অশ্ব বর্ষের আগের দিনগুলোতে হাই ফং শহরের অনেক কেন্দ্রীয় সড়কে যানজট পুরোপুরি স্থবির হয়ে পড়েছিল।

টেট (চন্দ্র নববর্ষ)-এর আগে, বিশেষ করে ব্যস্ত সময়ে, লে লোই স্ট্রিটে প্রায়শই যানজট লেগে থাকে।

একাধিক পয়েন্টে যানজট।

১১ই ফেব্রুয়ারি, বিকেল ৫:৩০ মিনিটে, থুই নগুয়েন ওয়ার্ডের বাসিন্দা জনাব লে ভু মিন কাজ শেষে তার কোম্পানি থেকে বের হন। বাড়ি বেশি দূরে না হওয়ায়, হিসাবরক্ষণের ক্লান্তিকর দিনের পর কিছুটা বিশ্রাম নিতে তিনি মোটরবাইকের পরিবর্তে একটি ট্যাক্সি বেছে নেন। তবে, লে লোই স্ট্রিট পার হতে তার আধ ঘণ্টারও বেশি সময় লেগে যায়। জনাব মিন বলেন, “গত কয়েকদিন ধরে লে লোই স্ট্রিটে প্রায়ই যানজট লেগে থাকছে। যদিও এটি একটি দ্বিমুখী রাস্তা, কিন্তু চান্দ্র নববর্ষ আসন্ন হওয়ায়, বিশেষ করে স্কুল ও কাজের ব্যস্ত সময়ে যাতায়াতকারী মানুষের সংখ্যা বেড়ে যাওয়ায় রাস্তার অনেক অংশ পুরোপুরি অচল হয়ে পড়ছে।”

তো হিউ, হো সেন এবং মে লিন রাস্তার সংযোগস্থলেও প্রায়শই যানজট দেখা যায়।

কাছাকাছি অনেক মোড়েও যানজট দেখা যায়। কিয়েন আন হাসপাতালের কাছে ট্রুং চিন এলাকাটি ব্যস্ততম সময়ে প্রায়শই অতিরিক্ত চাপে থাকে। এই যানজট বুই ভিয়েন সেতুর পাদদেশ থেকে টো হিউ স্ট্রিট হয়ে কিয়েন আন এলাকা পর্যন্ত বিস্তৃত। বিপুল সংখ্যক যানবাহন এবং যান চলাচলের অদক্ষ বণ্টনের কারণে ভ্যান কাও - নগুয়েন বিন খিয়েম মোড়টি যানজটের একটি প্রধান কেন্দ্র। শহরের অভ্যন্তরের আরও কয়েকটি পথে, ব্যস্ততম সময়ে দীর্ঘস্থায়ী যানজট সরাসরি উৎপাদন, ব্যবসায়িক কার্যকলাপ এবং বাসিন্দাদের দৈনন্দিন জীবনকে প্রভাবিত করে।

জান এসএম-এর একজন রাইড-হেইলিং চালক ফাম ভান তাই বলেছেন যে, এই সময়ে প্রতিটি ট্রিপেই অতিরিক্ত সময় লাগছে। তাই বলেন, “বাজার, সুপারমার্কেট বা টেট-এর উপহার কেনার জন্য রাইড বুক করা গ্রাহকের সংখ্যা অনেক বেড়েছে, কিন্তু রাস্তাগুলো এতটাই জনাকীর্ণ যে আগে থেকে ব্যবস্থা নেওয়া কঠিন হয়ে পড়ছে। মাত্র কয়েক কিলোমিটারের কিছু ট্রিপেই প্রায় এক ঘণ্টা সময় লাগছে।”

শুধু ব্যক্তিগত পরিবহনের চাহিদাই বাড়েনি, বরং চান্দ্র নববর্ষ উপলক্ষে পণ্য পরিবহনও উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। শহরের ভেতরের রাস্তাগুলোতে ছোট ট্রাক ও ডেলিভারি গাড়ি প্রায়শই দেখা যাচ্ছে। বাজার ও শপিং সেন্টারের কাছাকাছি এলাকাগুলোতে নিয়মিতভাবে গাড়ি থামিয়ে পণ্য ওঠানো-নামানো হচ্ছে, যার ফলে রাস্তা সরু হয়ে যাচ্ছে এবং যান চলাচল ধীর হয়ে পড়ছে।

নগুয়েন ডুক কান স্ট্রিটের একজন ক্ষুদ্র ব্যবসায়ী, মিসেস নগুয়েন থি হান বলেন, "বছরের শেষের দিকে অর্ডার বাড়ে, কিন্তু ডেলিভারি করা খুব কঠিন হয়ে পড়ে। কোনো কোনো দিন ডেলিভারির গাড়ি ট্র্যাফিকের মধ্যে আটকে যায় এবং গ্রাহকরা ক্রমাগত ফোন করতে থাকেন।"

টেট (চন্দ্র নববর্ষ) যতই ঘনিয়ে আসে, যাতায়াতের চাহিদা ততই বেড়ে যায়। কিছু এলাকায় যখন মানুষ ও যানবাহনের সংখ্যা পরিবহন পরিকাঠামোর ধারণক্ষমতাকে ছাড়িয়ে যায়, তখন স্থানীয় যানজট অনিবার্য হয়ে ওঠে। এছাড়াও, অনেকের মধ্যে ট্রাফিক আইনকানুন সম্পর্কে সচেতনতা সীমিত থাকে। লেন দখল করা, লাল বাতিতে ওভারটেক করার চেষ্টা করা এবং দ্রুত কেনাকাটার জন্য দোকানের সামনে থামার মতো অভ্যাসগুলোও অনেক রাস্তায় যানজটের কারণ।

নিয়ন্ত্রণ উন্নত করুন, চাপ কমান।

যেসব চালক অবৈধভাবে গাড়ি থামিয়ে বা পার্ক করে যানজট সৃষ্টি করেন, নগর কর্তৃপক্ষ তাদের বিরুদ্ধে পরিদর্শন ও ব্যবস্থা গ্রহণ জোরদার করছে।

এই পরিস্থিতির পরিপ্রেক্ষিতে, হাই ফং শহরের কর্তৃপক্ষ যানজটের উচ্চ ঝুঁকিপূর্ণ স্থানগুলোতে যান চলাচল ব্যবস্থাপনা ও নিয়ন্ত্রণ জোরদার করেছে। যান চলাচল সংক্রান্ত সংঘাত কমিয়ে আনার লক্ষ্যে, ব্যস্ততম সময়ে গুরুত্বপূর্ণ মোড়গুলোতে যানবাহন পরিচালনা ও নিয়ন্ত্রণের জন্য টাস্ক ফোর্স মোতায়েন করা হয়েছে।

শহরের জননিরাপত্তা ব্যুরোর ট্রাফিক পুলিশ বিভাগের ক্যাপ্টেন ভু বা হাউ বলেন, "টেট উৎসব যতই কাছে আসছে, চাপ ততই উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ছে। আমরা মোড়গুলোতে আমাদের উপস্থিতি বাড়াচ্ছি এবং পার্কিং নিয়ম লঙ্ঘনের জন্য স্মরণ করিয়ে দিচ্ছি ও জরিমানা করছি। তবে, মানুষ যদি কঠোরভাবে ট্রাফিক লাইট না মানে এবং নিজেদের লেনে না থাকে, তাহলে ব্যস্ততম সময়ে যানজট কমানো খুব কঠিন হবে।"

অনেক ক্ষেত্রে, চালকেরা যানজটপূর্ণ মোড় দ্রুত পার হওয়ার তাড়াহুড়োয় অসাবধানতাবশত তাদের পেছনের যান চলাচলে বাধা সৃষ্টি করেন। মোড়ে চাপ কমানোর জন্য দূরত্ব বজায় রাখা, লেনের নিয়ম মেনে চলা এবং ট্র্যাফিক সংকেত অনুসরণ করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিষয়।

১০ই ফেব্রুয়ারি, তো হিউ - হো সেন - মে লিন মোড় এবং লাচ ট্রে - কাউ দাত - তো হিউ - লে লোই মোড়ের মতো গুরুত্বপূর্ণ সংযোগস্থলগুলিতে সরেজমিনে পরিদর্শনের সময়, হ্যানয় পিপলস কমিটির স্থায়ী ভাইস চেয়ারম্যান লে আন কুয়ান যান চলাচল ব্যবস্থাপনার অনেক ত্রুটি তুলে ধরেন, বিশেষ করে কিছু সংযোগস্থলে ট্র্যাফিক লাইটের জন্য সময়ের অযৌক্তিক বরাদ্দের বিষয়টি। অনেক সংযোগস্থলে, প্রধান যান চলাচলের দিকগুলির জন্য বরাদ্দকৃত সময় খুবই কম, অথচ ব্যস্ততম সময়ে যানবাহনের চাপ কেন্দ্রীভূত হয়। যান চলাচলের এই অপর্যাপ্ত ব্যবস্থাপনার ফলে যানজট সৃষ্টি হয়, যা সংলগ্ন রাস্তাগুলির উপর চাপ সৃষ্টি করে।

সিটি পিপলস কমিটির স্থায়ী ভাইস চেয়ারম্যান কার্যকরী ইউনিটগুলোকে দ্রুত ট্র্যাফিক ঘনত্ব বেশি এমন রুটগুলোকে অগ্রাধিকার দিয়ে ট্র্যাফিক লাইটের চক্র পর্যালোচনা ও সমন্বয় করার অনুরোধ করেছেন, যাতে দীর্ঘস্থায়ী যানজট সীমিত করা যায়। তিনি অবৈধ পার্কিং, লেন দখল এবং ট্র্যাফিক সিগন্যাল লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে পরিদর্শন বৃদ্ধি এবং কঠোর ব্যবস্থা গ্রহণেরও আহ্বান জানিয়েছেন।

দীর্ঘমেয়াদে, শহর কর্তৃপক্ষকে অধিক যান চলাচলযুক্ত পথগুলোতে যান চলাচল ব্যবস্থাপনা পর্যালোচনা ও সমন্বয় অব্যাহত রাখতে হবে। পর্যায়ক্রমে অবকাঠামোর উন্নতি, সংযোগ বৃদ্ধি এবং নতুন চালু হওয়া রাস্তাগুলোর কার্যকারিতা সর্বোচ্চ পর্যায়ে নিয়ে যাওয়া উচিত।

হাই মিন

উৎস: https://baohaiphong.vn/ap-luc-giao-thong-ngay-can-tet-535674.html