• একীভূতকরণের পর, কা মাউ প্রদেশ আরও শক্তিশালী হয়ে উঠবে, দ্রুত এবং টেকসইভাবে বিকাশ করবে (*)।
  • কা মাউ: উন্নয়নের জন্য ঐক্যবদ্ধ - ভবিষ্যতে আত্মবিশ্বাসের সাথে পা রাখা।
  • অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ, লক্ষ্য সর্বাঙ্গীণ ও টেকসই উন্নয়ন।

যদিও কাজটি সহজ নয়, সার্বিক দৃষ্টিকোণ থেকে এই লক্ষ্যটি সম্পূর্ণরূপে অর্জনযোগ্য। যদি প্রদেশটি তার সম্পদকে কেন্দ্রীভূত করে, দৃঢ়তার সাথে প্রতিবন্ধকতাগুলো মোকাবেলা করে এবং কার্যকরভাবে সমাধানগুলো বাস্তবায়ন করে, তবে কা মাউ ইতিবাচক ও ব্যাপক ফলাফল অর্জন করতে পারে।

প্রবৃদ্ধি ত্বরান্বিত করতে প্রতিবন্ধকতা দূর করা।

শিল্প ও বাণিজ্য বিভাগের পরিচালক মিঃ নগুয়েন চি থিয়েনের মতে, প্রদেশের একীভূতকরণের পর, সম্পন্ন প্রকল্পের অবস্থা এবং উন্নয়ন সম্ভাবনার উপর ভিত্তি করে, বায়ু শক্তি কা মাউকে দেশের একটি শীর্ষস্থানীয় নবায়নযোগ্য শক্তি উন্নয়ন কেন্দ্রে পরিণত করার ক্ষেত্রে অবদান রাখার একটি গুরুত্বপূর্ণ চালিকা শক্তি হয়ে উঠেছে। বর্তমানে, প্রদেশে চালু হওয়া বায়ু বিদ্যুৎ প্রকল্পগুলির মোট ক্ষমতা 649 মেগাওয়াটে পৌঁছেছে।

বাক লিউ-এর সাথে একীভূত হওয়ার পর, কা মাউ প্রদেশ দেশের নবায়নযোগ্য শক্তি উন্নয়নের প্রধান কেন্দ্র ও কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছে, যার লক্ষ্য এই অঞ্চলের দেশগুলিতে বায়ু শক্তি রপ্তানি করা।

সুনির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, প্রাক্তন বাক লিউ অঞ্চলে বর্তমানে ৮টি বায়ু বিদ্যুৎ কেন্দ্র স্থিতিশীলভাবে চালু রয়েছে, যেগুলোর মোট ক্ষমতা ৪৬৯.২ মেগাওয়াট; অন্যদিকে, প্রাক্তন কা মাউ অঞ্চলে ৬টি প্রকল্প বাণিজ্যিকভাবে চালু হয়েছে, যেগুলোর মোট ক্ষমতা ২২৫ মেগাওয়াট। এছাড়াও, পুরো প্রদেশে বর্তমানে বিনিয়োগের জন্য অনুমোদিত আরও ৮টি প্রকল্প রয়েছে, যার মধ্যে মোট ২৭৬ মেগাওয়াট ক্ষমতার ৩টি প্রকল্প নির্মাণাধীন।

তবে, জনাব থিয়েনের মতে, বছরের প্রথম ছয় মাসে জাতীয় গ্রিডে সরবরাহ করা বায়ু বিদ্যুতের পরিমাণ সীমিত ছিল, যা বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলোর আয়কে প্রভাবিত করেছে। এর প্রধান কারণ হলো, বিদ্যুৎ সঞ্চালন ব্যবস্থা এখনও প্রকৃত চাহিদা মেটাতে পারেনি।

উদাহরণস্বরূপ, ১১০ কেভি ন্যাম ক্যান বিদ্যুৎ লাইনটি জমি পরিষ্কারের সমস্যার কারণে বিলম্বিত হচ্ছে, যার ফলে স্থানীয় বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলি থেকে বিদ্যুৎ সরবরাহ সম্পূর্ণরূপে পৌঁছাতে পারছে না।

মিঃ নগুয়েন চি থিয়েন আশা করেন যে যদি ট্রান্সমিশন বাধাগুলি অপসারণ করা হয় এবং শীঘ্রই বিদ্যুতের উৎসগুলি মুক্ত করা হয়, তাহলে Ca Mau একটি উন্নয়ন কেন্দ্র হয়ে উঠবে, যা প্রবৃদ্ধি বৃদ্ধিতে অবদান রাখবে।

এলাকার "শিল্প কেন্দ্র" হিসেবে বিবেচিত Ca Mau গ্যাস-বিদ্যুৎ-সার শিল্প ক্লাস্টারে , বছরের প্রথম ছয় মাসে, বিশেষ করে শুষ্ক মৌসুমে, দুটি তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্রের উৎপাদন গত বছরের একই সময়ের তুলনায় হ্রাস পেয়েছে। এলাকায় মোট বিদ্যুৎ উৎপাদন মাত্র ৩,৩৩৮ মিলিয়ন কিলোওয়াট ঘন্টায় পৌঁছেছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৩.২% কম।

এই পরিস্থিতির পরিপ্রেক্ষিতে, প্রদেশের সক্রিয় এবং যুগান্তকারী সমাধান প্রয়োজন। বিশেষ করে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় এবং জাতীয় বিদ্যুৎ ব্যবস্থা পরিচালনা ও বাজার সংস্থা (এনএসএমও) কে অনুরোধ করা প্রয়োজন যাতে তারা দুটি সিএ মাউ তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্র থেকে স্থিতিশীলভাবে বিদ্যুৎ সংগ্রহের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হয়, একই সাথে ইনপুট গ্যাস সরবরাহ নিশ্চিত করে। দক্ষ পরিচালন ক্ষমতা বজায় রাখা কেবল শিল্প উৎপাদন সূচক উন্নত করতে সাহায্য করবে না বরং প্রদেশের সামগ্রিক অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিতেও গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখবে।

জলজ চাষ - বৃদ্ধির একটি ঐতিহ্যবাহী স্তম্ভ

প্রদেশের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিতে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলছে এমন আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ খাত হল সামুদ্রিক খাবার রপ্তানি, বিশেষ করে চিংড়ি, যা স্থানীয় জনগণের সংখ্যাগরিষ্ঠের জীবন, কর্মসংস্থান এবং জীবিকার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত একটি গুরুত্বপূর্ণ শিল্প। চিংড়ি চাষ এবং প্রক্রিয়াকরণে দেশব্যাপী শীর্ষস্থানীয় অবস্থানের সাথে, Ca Mau (পূর্বে) বিশ্ব বাজারের অস্থিরতা এবং অপ্রত্যাশিত ওঠানামা সত্ত্বেও সামুদ্রিক খাবার রপ্তানিতে তার ছাপ রেখে চলেছে।

বছরের প্রথম ছয় মাসে, প্রদেশের সামুদ্রিক খাবার রপ্তানির পরিমাণ ৫৫১.৮ মিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৪.২% বেশি। এছাড়াও, Ca Mau ইউরিয়া প্ল্যান্টের ইউরিয়া সার পণ্যগুলিও চিত্তাকর্ষক ফলাফল অর্জন করেছে, রপ্তানির পরিমাণ ৮২.৫ মিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে, যা বার্ষিক পরিকল্পনার প্রায় ৬০% এবং একই সময়ের তুলনায় ২০.৮% বৃদ্ধি পেয়েছে।

৮ জুলাই থেকে বিভিন্ন দেশের উপর নতুন মার্কিন শুল্ক ঘোষণার আগে, যদিও মোট রপ্তানি মূল্যের মাত্র ৭% ছিল, এটি Ca Mau (পূর্বে) চিংড়ির জন্য দ্বিতীয় বৃহত্তম বাজার, যার রপ্তানি ৬০ টিরও বেশি দেশ এবং অঞ্চলে প্রসারিত হয়েছে। নতুন মার্কিন শুল্ক সম্পর্কিত দুটি বিষয় বিবেচনা করা প্রয়োজন: প্রথমত, স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি শুল্কের ফলে চিংড়ির বিক্রয়মূল্য বেশি হবে, ফলস্বরূপ, চিংড়ির কাঁচামালের দাম বেশি হবে। দ্বিতীয়ত, সামুদ্রিক খাবার খাতে প্রতিযোগীদের উপর আরোপিত মার্কিন শুল্কের উপর নির্ভর করে, সুবিধা এবং অসুবিধা উভয়ই থাকবে, নির্দিষ্ট পরিস্থিতির উপর ভিত্তি করে উপযুক্ত প্রতিক্রিয়া প্রয়োজন।

অবকাঠামো - উন্নয়নের সুযোগ সম্প্রসারণের একটি চালিকাশক্তি।

একীভূতকরণের পর, Ca Mau-এর মোট প্রাকৃতিক এলাকা ৭,৯৪২.৩৯ বর্গকিলোমিটার (৩৪টি প্রদেশ এবং শহরের মধ্যে ২১তম স্থানে) এবং জনসংখ্যা ২,৬০৬,৬৭২ জন (৩৪টি প্রদেশ এবং শহরের মধ্যে ২০তম স্থানে)। বৃহত্তর এলাকা, জনসংখ্যা এবং অর্থনীতি আর্থ-সামাজিক মানচিত্রে আরও শক্তিশালী প্রভাব ফেলবে এবং জাতীয় উন্নয়ন কৌশলে নতুন প্রদেশের অবস্থান উন্নত করবে, বিশেষ করে মেকং ডেল্টা অঞ্চলের একটি প্রধান বৃদ্ধির মেরুতে পরিণত হওয়ার ভিত্তি স্থাপন করবে।

মিঃ ফাম ভ্যান থিউ - প্রাদেশিক পার্টি কমিটির উপ-সচিব, প্রাদেশিক গণ পরিষদের চেয়ারম্যান (বাক লিউ প্রদেশের গণ কমিটির প্রাক্তন চেয়ারম্যান) একবার বলেছিলেন যে একীভূত হওয়ার আগে, পুরাতন বাক লিউ প্রদেশে চারটি জিনিসের অভাব ছিল: রেলপথ, মহাসড়ক, বিমানবন্দর এবং সমুদ্রবন্দর। কিন্তু এখন, কা মাউ-এর সাথে এক ছাদের নীচে, এই এলাকায় তিনটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান রয়েছে: মহাসড়ক, বিমানবন্দর এবং সমুদ্রবন্দর - উন্নয়নের দরজা খোলার "সোনার চাবি"।

এই বছরের আগস্টে একটি জরুরি ব্যবস্থার অধীনে কা মাউ - দাত মুই এক্সপ্রেসওয়ের কাজ শুরু করা হবে এবং ২০২৮ সালের মধ্যে এটি সম্পন্ন করার সংকল্প রয়েছে, যা সমুদ্রের সাথে একটি সংযোগ পথ উন্মুক্ত করবে এবং সমুদ্র থেকে সমৃদ্ধি ত্বরান্বিত করবে।

কা মাউ বিমানবন্দর বর্তমানে ২,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বিনিয়োগের মাধ্যমে আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণের কাজ চলছে। একই সাথে, ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়েটি এই বছরের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। উল্লেখযোগ্যভাবে, আগস্ট মাসে, এক্সপ্রেসওয়েটি দাত মুই পর্যন্ত সম্প্রসারণের প্রকল্পটি আনুষ্ঠানিকভাবে নির্মাণ শুরু হবে। এই প্রকল্পটি প্রায় ৮১ কিলোমিটার দীর্ঘ, ৪ লেন, ১০০ কিলোমিটার/ঘন্টা নকশা গতি, ২৪.৭৫ মিটার রাস্তার প্রস্থ এবং মোট বিনিয়োগ প্রায় ৫৯ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং। প্রকল্পটি জরুরি ব্যবস্থার অধীনে বাস্তবায়িত হচ্ছে এবং ২০২৮ সালে এটি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

একই সাথে, দাত মুই থেকে হোন খোয়াই বন্দরকে সংযুক্তকারী সমুদ্র-ক্রসিং সড়কের জন্য বিনিয়োগের প্রচার করা হচ্ছে, যার দৈর্ঘ্য প্রায় ১৭.৫৫ কিলোমিটার, স্কেল ৪ লেনের, নকশার গতি ৮০ কিলোমিটার/ঘন্টা এবং মোট আনুমানিক মূলধন ১৭ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। এর পাশাপাশি, দক্ষিণে হোন খোয়াই এবং হোন সাও দ্বীপপুঞ্জের মধ্যে একটি দ্বৈত-ব্যবহারের হোন খোয়াই বন্দর নির্মিত হবে, যার মোট আয়তন প্রায় ৬২৯ হেক্টর।

হোন খোয়াই দ্বৈত-ব্যবহারের সমন্বিত বন্দরের উন্নয়ন কা মাউ এবং অঞ্চলের জন্য উন্মুক্ত সমুদ্রের সাথে যোগাযোগের একটি স্প্রিংবোর্ড তৈরি করবে।

অধিকন্তু, হা তিয়েন - রাচ গিয়া - বাক লিউ (পূর্বে) থেকে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েটি দক্ষিণ উপকূলীয় করিডোরের সাথে একত্রিত করে সম্পূর্ণরূপে পরিকল্পনা করা হচ্ছে, যা খান হোই, সং ডক, গান হাও, কাই দোই ভ্যামের মতো উপকূলীয় অর্থনৈতিক কেন্দ্রগুলির সম্ভাবনা সর্বাধিক করতে অবদান রাখবে...

উন্নয়নের ক্ষেত্র সম্প্রসারণের ফলে পরিকল্পনা এবং বিনিয়োগ আরও সুসংগত হবে; প্রতিযোগিতামূলকতা বৃদ্ধি পাবে, আরও ভালো বিনিয়োগ আকর্ষণ করা হবে এবং এলাকার বিদ্যমান সম্ভাবনা এবং উন্নয়নের সুবিধাগুলির সর্বাধিক ব্যবহার এবং ব্যবহার বৃদ্ধি করা হবে, যেমন: মূল ক্ষেত্রগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে একটি সম্পূর্ণ সমন্বিত অর্থনীতি এবং ব্যাপক অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি প্রচার করা।

ভৌগোলিক অবস্থানের কারণে কা মাউ-এর প্রতিকূল প্রাকৃতিক পরিস্থিতি সত্ত্বেও, সর্বোচ্চ রাজনৈতিক দৃঢ়সংকল্প, এর অনন্য সুবিধাগুলোর সদ্ব্যবহার এবং সুনির্দিষ্ট অবকাঠামোগত বিনিয়োগের মাধ্যমে, এটি কা মাউ-এর জন্য একটি "উৎক্ষেপণ ক্ষেত্র" হয়ে উঠবে। এর লক্ষ্য হলো দেশের দক্ষিণতম বিন্দু, আঞ্চলিক একীকরণ ও উন্নয়নে উন্মুক্ত সমুদ্রমুখী একটি কেন্দ্রীয় সংযোগস্থল এবং দেশের দক্ষিণাঞ্চলের একটি গুরুত্বপূর্ণ উন্নয়ন কেন্দ্র হিসেবে প্রতিষ্ঠা লাভ করা।

ট্রান নগুয়েন

উৎস: https://baocamau.vn/be-phong-cho-ca-mau-phat-trien-a75083.html