প্রকল্পটি নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে থাকায় ঠিকাদাররা কী কী প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন?

বিয়েন হোয়া - ভুং তাও এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের প্রথম অংশের বিনিয়োগকারীর মতে, সংস্থাটি নির্মাণকাজে বিলম্বের জন্য চারটি ঠিকাদারকে স্মরণ করিয়ে দিয়েছে। ২০শে মার্চের পর, সরঞ্জাম ও জনবলের সমাবেশ নিশ্চিত না করা হলে, চুক্তি অনুযায়ী তাদের সতর্ক করা হবে এবং জরিমানা করা হবে।

অনেক ঠিকাদারের নির্মাণস্থলে সরঞ্জাম ও কর্মীর অভাব থাকে।

ডং নাই প্রাদেশিক পরিবহন প্রকল্প বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক জনাব নগো থি আন-এর মতে, বিয়েন হোয়া - ভুং টাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের প্রথম অংশের কাজ পরিকল্পিত সময়ের মাত্র ২২% সম্পন্ন হয়েছে এবং এটি নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে আছে। এই বিলম্বের কারণ হলো পূর্ববর্তী ভূমি অধিগ্রহণ সংক্রান্ত সমস্যা।

সাম্প্রতিক দিনগুলোতে, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ বিনিয়োগকারীর কাছে স্থানটি হস্তান্তর করার জন্য ভূমি অধিগ্রহণ প্রক্রিয়া দ্রুত করতে সক্রিয়ভাবে কাজ করেছে। তাই, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড নির্মাণকাজের গতি বাড়াতে এবং পূর্ববর্তী বিলম্ব পুষিয়ে নিতে ঠিকাদারদের সরঞ্জাম ও জনবল বাড়ানোর অনুরোধ করেছে। তবে, তার মতে, বহুবার স্মরণ করিয়ে দেওয়া সত্ত্বেও অনেক ঠিকাদার সম্পদ জোগাড় করতে গড়িমসি করছে, এমনকি গড়িমসিও করছে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড চারটি ঠিকাদারকে বিয়েন হোয়া শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশের নির্মাণকাজ দ্রুত সম্পন্ন করার জন্য স্মরণ করিয়ে দিয়েছে ও অনুরোধ করেছে, কারণ আগের চেয়ে বেশি জমি হস্তান্তর করা হচ্ছে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে থাকা চারটি ঠিকাদার প্রতিষ্ঠানকে—কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন নং ১ (সিসি১), ট্রুং নাম কোম্পানি, হোয়া বিন ৪৭৯ কোম্পানি এবং হাই ডাং কোম্পানিকে—স্মরণ করিয়ে দিচ্ছে। আমরা বাকি ঠিকাদারদেরকে শুষ্ক মৌসুমের আবহাওয়ার সুযোগ নিয়ে বিলম্ব পুষিয়ে নেওয়ার জন্য ‘৩ শিফট, ৪ দল’ পদ্ধতি বাস্তবায়নের আহ্বান জানাচ্ছি। যে কোনো ঠিকাদার ২০ মার্চের মধ্যে পরিস্থিতি সংশোধন করতে ব্যর্থ হলে তাকে সতর্ক করা হবে," জনাব আন বলেন।

এর আগে, ডং নাই প্রদেশের নেতৃবৃন্দ, নির্মাণ বিভাগ এবং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের সাথে মিলে নির্মাণস্থলে বেশ কয়েকবার আকস্মিক পরিদর্শন চালিয়েছিলেন। সর্বশেষ, ৪ঠা মার্চের পরিদর্শনে দেখা যায় যে, অনেক ঠিকাদার কাজের অগ্রগতির শর্ত পূরণ করতে পারেননি এবং সরঞ্জাম ও কর্মীর সংখ্যা এখনও সীমিত রয়েছে।

ডং নাই প্রদেশের কর্তৃপক্ষ বিনিয়োগকারী এবং নির্মাণ ঠিকাদারের কাছে জমি অধিগ্রহণ ও হস্তান্তর প্রক্রিয়া দ্রুত করার জন্য জনবল বৃদ্ধি করছে।

বিয়েন হোয়া - ভুং টাউ এক্সপ্রেসওয়ের কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ১, অর্থাৎ কিমি ০+০০০ থেকে কিমি ১৬+০০০ পর্যন্ত অংশটি, প্যাকেজ ১৮ (বিয়েন হোয়া শহরের মধ্য দিয়ে, ৬ কিমি-এর বেশি দীর্ঘ) এবং প্যাকেজ ২১ (লং থান জেলার মধ্য দিয়ে, প্রায় ১০ কিমি দীর্ঘ) -এ বিভক্ত।

প্যাকেজ নম্বর ২১-এ লিজেন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির অগ্রগতি সবচেয়ে ভালো, তারা প্রায় ২ কিলোমিটার রাস্তা অ্যাসফল্ট দিয়ে পাকা করেছে এবং বর্তমানে কিছু অংশে সিমেন্ট কংক্রিট দিয়ে মজবুত করার কাজ চলছে। এরপরে, কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইনস্টলেশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ৩৬৮ এখনও ৩টি প্রধান সেতু এবং ১টি ওভারপাস নির্মাণ করছে, যা মূলত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করছে।

ট্রুং সন কোম্পানি কর্তৃক নির্মিতব্য রুটের অংশে প্রয়োজনীয়তা মেটানোর জন্য পর্যাপ্ত যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম রয়েছে, কিন্তু কাজের গতি বাড়াতে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ অতিরিক্ত সরঞ্জামের অনুরোধ করেছে।

পরিদর্শনের সময়, ১৮ নম্বর প্যাকেজের জন্য ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনের কাছে দরপত্র দলিলে উল্লেখিত সমস্ত প্রয়োজনীয় যন্ত্রপাতি ও জনবল ছিল। তবে, ৩১শে ডিসেম্বরের আগে কাজ শেষ করা নিশ্চিত করতে বিনিয়োগকারী অতিরিক্ত সরঞ্জাম ও জনবলের অনুরোধ করেছেন। কোম্পানিটি প্রতিশ্রুতি দিয়েছে যে, ২০২৫ সালের মার্চের মধ্যে সাইটটি সম্পূর্ণরূপে প্রস্তুত করা হলে তারা নির্ধারিত সময়ে প্রকল্পটি শেষ করবে।

কনস্ট্রাকশন, সার্ভিসেস অ্যান্ড ট্রেডিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ৬৮ কে৯৫ বাঁধের কাজ সম্পন্ন করেছে এবং পরিদর্শনের সময় তাদের কাছে ৪টি এক্সকাভেটর, ২টি বুলডোজার, ১টি গ্রেডার, ৯টি রোলার এবং ১০টি ডাম্প ট্রাক ছিল। নির্মাণকাজকে আরও শক্তিশালী করার জন্য পরিদর্শক দল কমপক্ষে আরও ১৫টি রোলার যুক্ত করার অনুরোধ করেছে।

হোয়া বিন ৪৭৯ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি প্রধান সড়কে সেতু নির্মাণ করছে, কিন্তু পরিদর্শনের সময় দেখা গেছে যে নির্মাণকাজ এখনো শুরু হয়নি এবং নির্মাণস্থলে কোনো যন্ত্রপাতি ছিল না। বর্তমানে, কোম্পানিটি কেবল ৫+০৬৯ কিমি-তে একটি এক্সকাভেটর ও ১০ জন কর্মী নিয়ে একটি সেতু গার্ডার ঢালাই ইয়ার্ড স্থাপন করেছে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড চুক্তি পূরণের সম্ভাবনা, অগ্রিম অর্থ পুনরুদ্ধার এবং নির্মাণ বিভাগে প্রতিবেদন জমা দেওয়ার বিষয়ে ঠিকাদারকে দুটি নথি পাঠিয়েছে। বিনিয়োগকারীর প্রতিবেদন অনুযায়ী, তাদের অংশের কাজ নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে আছে। পরিদর্শনের সময় হোয়া বিন ৪৭৯ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির প্রতিনিধি নির্মাণস্থলে অনুপস্থিত ছিলেন।

ঠিকাদাররা কী বলেছিল, তারা কী প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল?

প্রকল্প নেতারা জানিয়েছেন যে, বিলম্বের প্রধান কারণ হলো নির্মাণস্থলের অপর্যাপ্ত হস্তান্তর, যা মাঠ পর্যায়ে প্রকল্পটি বাস্তবায়নকে কঠিন করে তুলেছে।

হোয়া বিন ৪৭৯ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর জনাব ভো কং জিয়াং ব্যাখ্যা করেছেন যে, ঠিকাদারদের অসুবিধা হলো গুরুত্বপূর্ণ স্থানগুলোতে চলমান ভূমি অধিগ্রহণ সংক্রান্ত সমস্যা, যার ফলে জমি উপলব্ধ হওয়ার অপেক্ষায় থেকেও তাদের কাজ চালিয়ে যেতে হচ্ছে।

অনেক বাসিন্দাকে এখনও স্থানান্তর করা হয়নি এবং উচ্চ-ভোল্টেজের বিদ্যুৎ লাইনও এলাকাটিতে প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি করছে। ইউনিটটি নির্মাণস্থলে ড্রিলিং সরঞ্জাম এনেছে এবং কর্মী মোতায়েন করেছে, কিন্তু আমরা এখন পর্যন্ত কেবল কয়েকটি পাইল স্থাপন করতে পেরেছি, তাও একযোগে নয়। জমি পাওয়া গেলেই আমরা নির্মাণকাজ দ্রুত এগিয়ে নিতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ," মিঃ জিয়াং বলেন।

সিসি১ কোম্পানি কর্তৃক নির্মাণাধীন অংশটিও নির্ধারিত অগ্রগতির শর্ত পূরণ করতে না পারায় তিরস্কৃত হয়েছিল এবং নির্মাণস্থলে ‘তিন শিফট, চার দল’-এর পরিবেশের অভাব ছিল।

একইভাবে, কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন নং ১ (সিসি১)-এর নির্মাণ বিভাগের পরিচালক জনাব ত্রান ভান ফা বলেছেন যে, বর্তমানে দুর্বল মাটির ভিত্তির চিকিৎসার জন্য পাইল ড্রিলিং প্রয়োজন এমন অনেক স্থান এখনও ভূমি অধিগ্রহণ সংক্রান্ত সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে, যার ফলে একযোগে নির্মাণের জন্য সরঞ্জাম আনা অসম্ভব হয়ে পড়েছে।

হাই ডাং জয়েন্ট স্টক কোম্পানির একজন প্রতিনিধি আরও জানান যে, নির্মাণ ইউনিটটি যে ১.৩ কিলোমিটার এলাকায় কাজ করছে, তার মধ্যে এখনও ১০০টিরও বেশি পরিবার রয়েছে যারা তাদের জমি হস্তান্তর করেনি।

যদিও লিজেন একটি দ্রুত নির্মাণ গতিসম্পন্ন সংস্থা, একজন প্রতিনিধি এও জানিয়েছেন যে তারা জমি অধিগ্রহণ সংক্রান্ত সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছেন, যা তাদের নির্মাণকাজ ত্বরান্বিত করতে বাধা দিচ্ছে। মার্চ মাসে জমি হস্তান্তর করা হলে, তারা জুনের মধ্যে তাদের কাজ শেষ করে ফেলবেন।

নির্মাণকাজের গতি বাড়াতে এবং ধীরগতির ঘাটতি পূরণের জন্য ডং নাই-এ ভূমি পরিষ্কারের কাজ ত্বরান্বিত করা হচ্ছে।

উপলব্ধ জমির অভাবের পাশাপাশি ঠিকাদাররা ভরাট উপকরণের ঘাটতির কথাও জানিয়েছেন, যা নির্মাণকাজে বাধা সৃষ্টি করছে। ট্রুং নাম কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইনস্টলেশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির মতো কিছু প্রতিষ্ঠান ৫+৭০০ কিমি এলাকায় নির্মাণ সরঞ্জাম জড়ো করে, কিন্তু বিভিন্ন উৎস থেকে অনুসন্ধান চালানো সত্ত্বেও তাদের কাছে পর্যাপ্ত মাটি ছিল না।

"এই সপ্তাহে আমরা জমি পেয়ে যাব এবং নির্মাণকাজের জন্য আরও মোটরবাইক নিয়ে আসছি। আমরা শুষ্ক মৌসুমের পর মূল কাজটি শেষ করার চেষ্টা করছি। এছাড়াও, ঠিকাদার শীঘ্রই সমতল করার পাথরের জন্য সহায়তা পাওয়ার আশা করছেন, কারণ পাথরের বরাদ্দ এখনও সীমিত এবং এই পর্যায়ে চাহিদা মেটানো কঠিন," জনাব ত্রান ভান ফা অনুরোধ করেন।

আমাদের প্রতিবেদকের পর্যবেক্ষণ অনুযায়ী, বিয়েন হোয়া শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়া এক্সপ্রেসওয়ের জন্য ৮৩ শতাংশেরও বেশি জমি হস্তান্তর করা হয়েছে এবং লং থান জেলার মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশের জন্য ৯৩ শতাংশেরও বেশি জমি হস্তান্তর করা হয়েছে। বিয়েন হোয়ায় এখনও প্রায় ৪০০ পরিবারকে স্থানান্তরিত করতে হবে, যেখানে লং থান জেলায় মাত্র ১০০ জনেরও বেশি পরিবার রয়েছে। প্রায় এক মাস আগের তুলনায়, বিনিয়োগকারীদের কাছে জমি পরিষ্কার করে হস্তান্তর করার পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।

বিয়েন হোয়া - ভুং টাউ এক্সপ্রেসওয়েটির দৈর্ঘ্য প্রায় ৫৩.৭ কিলোমিটার। এর মধ্যে, ডং নাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি প্রায় ৩৪.২ কিলোমিটার; এবং বা রিয়া - ভুং টাউ প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি প্রায় ২০ কিলোমিটার। বর্তমানে, ডং নাই-এর মধ্য দিয়ে যাওয়া ১ ও ২ নং অংশের কাজ মাত্র ২০ শতাংশের বেশি সম্পন্ন হয়েছে এবং এখনও ভূমি অধিগ্রহণ ও বাঁধ নির্মাণে সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে। তবে, বা রিয়া - ভুং টাউ অংশের কাজ ৭৪ শতাংশের বেশি সম্পন্ন হয়েছে।

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-qua-dong-nai-bi-cham-tien-do-cac-nha-thau-cam-ket-gi-192250317105417346.htm