নির্মাণমন্ত্রী নহন - হ্যানয় মেট্রো লাইনের ভূগর্ভস্থ স্টেশন পরিদর্শন করেছেন, অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার অনুরোধ করেছেন

(Chinhphu.vn) - "যদি নির্মাণ কাজ মাত্র ১ মাস, ১ সপ্তাহ বা ১ দিন দ্রুত সম্পন্ন হয়, তাহলে মানুষ শীঘ্রই আধুনিক এবং সুবিধাজনক গণপরিবহন পরিষেবা থেকে উপকৃত হবে। অতএব, নহন থেকে হ্যানয় রেলওয়ে স্টেশন পর্যন্ত নগর রেল প্রকল্পের অগ্রগতি বিলম্বিত করা যাবে না এবং নির্মাণ কাজের বিশেষ মনোযোগ প্রয়োজন," বলেছেন নির্মাণমন্ত্রী ট্রান হং মিন।

মন্ত্রী ট্রান হং মিন ভূগর্ভস্থ স্টেশন S11-এ নির্মাণ কাজ পরিদর্শন করছেন - সাহিত্যের মন্দির - ছবি: নির্মাণ সংবাদপত্র

নির্মাণমন্ত্রী ট্রান হং মিন সম্প্রতি নোন - হ্যানয় স্টেশন সেকশনের ৩ নম্বর নগর রেললাইনের ভূগর্ভস্থ স্টেশনের নির্মাণ স্থান পরিদর্শন করেছেন।

নহন - হ্যানয় স্টেশনের ভূগর্ভস্থ মেট্রো অংশের কাজ ৫১% এরও বেশি অগ্রগতিতে পৌঁছেছে

মন্ত্রীর কাছে প্রতিবেদন জমা দিতে গিয়ে, হ্যানয় নগর রেলওয়ে ব্যবস্থাপনা বোর্ডের প্রধান মিঃ নগুয়েন কাও মিন বলেন: ডিপো এবং নহন - কাউ গিয়াই রুট সহ উঁচু অংশটি সম্পন্ন হয়েছে এবং ২০২৪ সালের আগস্ট থেকে বাণিজ্যিকভাবে চালু করা হয়েছে। ১ বছরেরও বেশি সময় ধরে কাজ করার পর, সিস্টেমটি নিরাপদে এবং মানসম্পন্নভাবে মানুষকে পরিষেবা প্রদান করে।

তবে, সাইট ক্লিয়ারেন্স সমস্যার কারণে ভূগর্ভস্থ অংশটি এখনও নির্মাণাধীন। এখন পর্যন্ত, ভূগর্ভস্থ অংশের সামগ্রিক অগ্রগতি ৫১.০১% এ পৌঁছেছে। যার মধ্যে, প্যাকেজ CP03 (টানেল এবং ভূগর্ভস্থ স্টেশন নির্মাণ) ৬৪.৩৮% এ পৌঁছেছে; সরঞ্জাম প্যাকেজ CP06, CP07, CP08, CP09 বর্তমানে নকশাধীন, CP03 থেকে সাইট হস্তান্তরের অপেক্ষায় রয়েছে।

CP03 প্যাকেজটি ৪ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং ৪টি ভূগর্ভস্থ স্টেশন রয়েছে। বর্তমানে, ৪টি স্টেশনই টপ-ডাউন প্রযুক্তি ব্যবহার করে নীচের স্ল্যাব পর্যন্ত নির্মিত হয়েছে। স্টেশনগুলিকে সংযুক্ত টানেলের অংশগুলি ২ টিবিএম (টানেল বোরিং মেশিন) দ্বারা মাটির চাপ ভারসাম্য প্রযুক্তি ব্যবহার করে খনন করা হয়।

টিবিএম নং ১, ৩১ জুলাই, ২০২৪ তারিখে শুরু হয়েছিল, ২০৪০/২,৫৭২ মিটার খনন করেছে, স্টেশন এস১১ - কোওক তু গিয়াম থেকে অংশটি নির্মাণ করছে, যা ২০২৫ সালের অক্টোবরের শেষ নাগাদ স্টেশন এস১২ তে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। টিবিএম নং ২, ৩ ফেব্রুয়ারী, ২০২৫ তারিখে শুরু হয়েছিল, ১,১৫৮/২,৫৮০ মিটার খনন করেছে, যা ২০২৬ সালের ফেব্রুয়ারির মধ্যে স্টেশন এস১২ তে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

টিবিএম-এর টানেল ড্রিলিং এবং ভাঙার কাজ সম্পন্ন করার পর, ঠিকাদার সরঞ্জাম স্থাপন এবং পরীক্ষার জন্য স্থানটি হস্তান্তর করবে। যদিও হ্যানয়ের ভূতত্ত্ব জটিল এবং প্রযুক্তিগত পরিচালনার জন্য মেশিনটি বহুবার বন্ধ করতে হয়েছে, তবুও নির্মাণ কাজটি গুণমান, সুরক্ষা এবং প্রকল্পের মানগুলির সাথে কঠোরভাবে সম্মতি নিশ্চিত করে।

প্রকল্পের দুটি টিবিএম বিশেষভাবে হেরেনকনেখট (জার্মানি) দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছে, ১০০ মিটারেরও বেশি লম্বা, প্রায় ৮৫০ টনেরও বেশি ওজনের, ১৫০ জনেরও বেশি প্রকৌশলী এবং কর্মী দ্বারা পরিচালিত। খননকারী যন্ত্রটি একটি বদ্ধ চক্রে কাজ করে, সর্বোচ্চ ৬০ মিমি/মিনিট গতিতে। খনন প্রক্রিয়া চলাকালীন, মেশিনটি মাটি নরম করার জন্য, বাঁধন রোধ করার জন্য এবং স্থিতিশীল চাপ বজায় রাখার জন্য কাটিং হেডের সামনে ফোম স্প্রে করে। মেশিনের লেজে, একটি গ্রীস স্প্রে সিস্টেম ব্রাশকে রক্ষা করে, জল পিছনে চুঁইয়ে পড়া রোধ করে এবং একই সাথে টানেলের আস্তরণ এবং মাটির মধ্যে ফাঁক পূরণ করার জন্য মর্টার পাম্প করে, যা অবনমন সীমিত করে। খননের পরপরই, রোবটটি পিছনে টানেলের আস্তরণ স্থাপন করে, প্রতিটি অংশে ৬টি করে টুকরো থাকে, যা ৩০-৩৫ মিনিটের মধ্যে সম্পন্ন হয়। টানেলের আস্তরণের খনন এবং ইনস্টলেশন চক্র ধারাবাহিকভাবে সঞ্চালিত হয়।

দুটি টিবিএম দ্বারা ৩,০০০ মিটারেরও বেশি সুড়ঙ্গের কাজ সম্পন্ন হয়েছে।

প্রকল্প নির্মাণের সময়সীমা দীর্ঘায়িত করবেন না, অগ্রগতি ত্বরান্বিত করুন

টানেলের মধ্য দিয়ে সরকারি ট্রেনে করে, প্রতিটি স্টেশনে থেমে নির্মাণ ও প্রয়োগিক প্রযুক্তি পরিদর্শন করার পর, মন্ত্রী ট্রান হং মিন প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড, ঠিকাদার, বিদেশী বিশেষজ্ঞ, প্রকৌশলী এবং কর্মীদের সাথে অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার সমাধান সম্পর্কে আলোচনা করেন।

মন্ত্রী জোর দিয়ে বলেন যে প্রকল্পটি বিলম্বিত হয়েছে, এবং যদি এটি বিলম্বিত হতে থাকে, তাহলে এটি মূলধন বৃদ্ধি করবে এবং বিনিয়োগের দক্ষতা হ্রাস করবে। "যদি নির্মাণ কাজ মাত্র ১ মাস, ১ সপ্তাহ বা ১ দিন দ্রুত হয়, তাহলে মানুষ শীঘ্রই আধুনিক এবং সুবিধাজনক গণপরিবহন পরিষেবা থেকে উপকৃত হবে। অতএব, অগ্রগতি বিলম্বিত করা যাবে না এবং নির্মাণ কাজের প্রতি বিশেষ মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন," মন্ত্রী বলেন।

নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের প্রধান আরও উল্লেখ করেছেন যে বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের সম্প্রতি ঘটে যাওয়া কাদা প্রবাহের ঘটনাটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ঠিক করতে হবে, যাতে মানুষের বাড়ির উপর প্রভাব সীমিত থাকে। হ্যানয় এবং সংকীর্ণ জমির জটিল ভূতাত্ত্বিক বৈশিষ্ট্যের কারণে, মন্ত্রী অনুরোধ করেছেন যে নির্মাণ ইউনিটগুলিকে বৈজ্ঞানিকভাবে গণনা করতে হবে, নিরাপত্তা এবং পরিবেশগত স্যানিটেশন নিশ্চিত করতে হবে।

"ভিয়েতনামের মেট্রো বাস্তবায়নে খুব বেশি অভিজ্ঞতা নেই, তাই তাদের আন্তর্জাতিক পরামর্শদাতা এবং ঠিকাদার নিয়োগ করতে হবে। অতএব, দেশীয় মানব সম্পদের মান উন্নত করার জন্য প্রযুক্তি হস্তান্তর এবং প্রশিক্ষণের প্রয়োজন। পরামর্শ, নকশা এবং নির্মাণ দলগুলিকে সমন্বয় জোরদার করতে হবে, আরও বেশি প্রচেষ্টা এবং দৃঢ় সংকল্প করতে হবে এবং অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য "রোদ এবং বৃষ্টি কাটিয়ে ওঠা", "3 শিফট, 4 জন ক্রু" এর চেতনা নিয়ে কাজ করার জন্য সর্বাধিক মানব সম্পদ এবং যন্ত্রপাতি একত্রিত করতে হবে। এছাড়াও, নির্মাণ মন্ত্রণালয়, প্রাসঙ্গিক সংস্থা এবং হ্যানয় শহর প্রকল্পটি প্রচারের জন্য সহায়তা এবং অসুবিধাগুলি দূর করতে থাকবে," মন্ত্রী জোর দিয়েছিলেন।

নহন - হ্যানয় রেলওয়ে স্টেশন নগর রেলপথের মোট মূল লাইনের দৈর্ঘ্য ১২.৫ কিলোমিটার, যার মধ্যে ৮.৫ কিলোমিটার উঁচু এবং ৪.০ কিলোমিটার ভূগর্ভস্থ।

নহন থেকে শুরু হওয়া রুটটি হাইওয়ে ৩২ - কাউ দিয়েন - মাই ডিচ - রিং রোড ৩ ইন্টারসেকশন - কাউ গিয়া (রিং রোড ২ ইন্টারসেকশন) - কিম মা - ক্যাট লিন - কোওক তু গিয়াম অনুসরণ করে হ্যানয় স্টেশনে (ট্রান হুং দাও স্ট্রিট, হ্যানয় স্টেশনের সামনে) শেষ হয়।

এই লাইনটি ১,৪৩৫ মিমি ডাবল-গেজ রেলওয়ে, ইউরোপীয় মানসম্পন্ন রেল/সুইচ UIC ৬০ দিয়ে তৈরি। স্টেশন সিস্টেমে ৮টি উঁচু স্টেশন (S1 - S8) এবং ৪টি ভূগর্ভস্থ স্টেশন (S9 - S12) রয়েছে। টাইপ B ট্রেন (ইউরোপীয় মানসম্পন্ন), গড় আকার, ২.৭ মিটার প্রশস্ত, ৭৮.৩ মিটার লম্বা (৪টি গাড়ি)। ১৫.০৫ হেক্টর আয়তনের এই ডিপোটি টাই তু ওয়ার্ডে অবস্থিত।

প্রকল্পটির মোট বিনিয়োগ ৩৪,৮২৬.০৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। যার মধ্যে, শহরের বাজেট: ১০,০০৪.০১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। ODA ঋণ: ফরাসি সরকার (RPE), ফরাসি উন্নয়ন সংস্থা (AFD), এশিয়ান উন্নয়ন ব্যাংক (ADB) এবং ইউরোপীয় বিনিয়োগ ব্যাংক (EIB) থেকে ২৪,৭৮২.০৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

বাস্তবায়নের সময়কাল: ২০০৯-২০২৭। যার মধ্যে: ৮ আগস্ট, ২০২৪ থেকে এলিভেটেড অংশটি চালু করা হবে; ২০২৭ সালের শেষে পুরো রুটটি চালু হওয়ার আশা করা হচ্ছে।

প্রকল্পটি ১০টি প্রধান প্যাকেজে বিভক্ত: সিস্ট্রা এসএ কোম্পানি (ফ্রান্স) কর্তৃক প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য ১টি সাধারণ পরামর্শ প্যাকেজ; ৫টি নির্মাণ প্যাকেজ (উন্নত লাইনের জন্য প্যাকেজ ১; উঁচু স্টেশনগুলির জন্য প্যাকেজ ২; টানেল এবং ভূগর্ভস্থ স্টেশনগুলির জন্য প্যাকেজ ৩; ডিপোর প্রযুক্তিগত অবকাঠামোর জন্য প্যাকেজ ৪; ডিপোর স্থাপত্য কাজের জন্য প্যাকেজ ৫); ৪টি সরঞ্জাম প্যাকেজ (প্যাকেজ ৬: লোকোমোটিভ এবং রোলিং স্টক এবং ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল সিস্টেম ক্রয়; প্যাকেজ ৭ - পরিবেশগত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, লিফট এবং এসকেলেটর, অগ্নি সুরক্ষা এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থা; প্যাকেজ ৮ - রেল ব্যবস্থা এবং প্যাকেজ ৯ - টিকিট ব্যবস্থা)।

ফান ট্রাং

সূত্র: https://baochinhphu.vn/bo-truong-xay-dung-kiem-tra-ga-ngam-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-yeu-cau-day-nhanh-tien-do-102250904161351241.htm