নাং পাসের কাছে পৌঁছেছি...

নাং গিরিপথের (কে আন, হা তিন ) ভূদৃশ্য যেন একজন প্রাচীন মাস্টারের আঁকা একটি সিল্কের চিত্রকর্ম। প্রকৃতি দক্ষতার সাথে পাহাড় এবং নদীগুলিকে এক সত্যিকারের বিস্ময়ে সাজিয়েছে...

কি নাম কমিউন (কাই আনহ শহর) ডিও এনগাং পাস থেকে দেখা যায়।

আমরা ঘন জঙ্গলের মধ্য দিয়ে এগিয়ে চললাম, খাড়া, জনশূন্য পাহাড়ি ঢালের মধ্য দিয়ে একটি সরু, আঁকাবাঁকা পথ ধরে সাবধানে এগিয়ে চললাম। লতাগুল্মগুলো জট পাকিয়ে, বিভিন্ন গাছের ধারালো কাঁটা দিয়ে ঘেরা, যেমন গাং এবং ভ্যাং লো, এবং জিঙ্কো বেরি। পিচ্ছিল সবুজ শ্যাওলায় ঢাকা পাথরগুলো ইচ্ছাকৃতভাবে আমাদের অগ্রগতিকে বাধাগ্রস্ত করার চেষ্টা করছে বলে মনে হচ্ছিল। আমার নিঃশ্বাসে শ্বাসকষ্টের সাথে সাথে আমি আমার সঙ্গীকে উৎসাহিত করলাম: "এগিয়ে যাও! আগেও অনেক মানুষ এই পথে হেঁটেছে, এমনকি রাজা-সম্রাটরাও, তাহলে আমরা কেন পারব না?" আমরা যে বিশ্বাসঘাতক পথে হেঁটে যাচ্ছিলাম তা ছিল প্রাচীন উত্তর-দক্ষিণ মহাসড়ক যা হোয়ান সান কোয়ানের দিকে নিয়ে যায়।

নতুন রাস্তাটি তৈরি হওয়ার পর থেকে, পাহাড়ের ধার ঘেঁষে স্বপ্নের মতো বাঁকানো, একশ বছরেরও বেশি সময় ধরে কেউ সেই পুরনো পথ ব্যবহার করেনি; বুনো গাছপালা ঘন হয়ে উঠেছে, পথটিকে সম্পূর্ণরূপে আড়াল করে দিয়েছে। মরুভূমিতে, উপরের দিকে তাকালে, আমরা খুব কাছ থেকে আকাশের একটি টুকরো দেখতে পেলাম, কিন্তু গিরিপথের চূড়ায় পৌঁছাতে আমাদের অনেক সময় লেগেছে।

ঘন, বন্য প্রান্তরের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পর, আমরা অবিলম্বে একটি নতুন খোলা রাস্তা দেখতে পেলাম, রেশমের মতো মসৃণ, আমাদের সামনে প্রসারিত। এই রাস্তাটি সরাসরি পাহাড়ের পাশে ঢুকে গেছে। একটি সুড়ঙ্গ খুলে গেছে, এটি গিলে ফেলে, পাহাড়ের হৃদয়ে অদৃশ্য হয়ে গেছে। নাং পাস রাস্তাটি একটি বইয়ের মেরুদণ্ডের মতো; খোলার সময়, একটি পৃষ্ঠা প্রকাশ করে যে যদি আগেরটি রহস্যময় এবং নির্মল ছিল, তবে এটিটি বিশুদ্ধ এবং তাজা।

বাতাসের পাহাড়ি গিরিপথ থেকে, দূরের দিকে তাকালে, কেউ এর পাদদেশে শান্ত গ্রামাঞ্চল দেখতে পায়। পাতলা, সুতোর মতো পথগুলি শান্ত, ব্যস্ত কর্মব্যস্ততায় একসাথে অবস্থিত বাগান এবং ছোট ছোট ঘরগুলিকে সংযুক্ত করে। আরও দূরে কিংবদন্তি সবুজের ক্ষেত্র রয়েছে, যা এই ঋতুর পাহাড়ি বাতাসে দুধের মতো সাদা কুয়াশায় ঢাকা। আরও দূরে, পাইন বনের ওপারে, সমুদ্র রয়েছে, একটি গভীর, কালির মতো নীল রঙের।

দেও নগাং পাসের ভূদৃশ্য প্রাচীন এক প্রভুর আঁকা রেশমি চিত্রকর্মের মতো। প্রকৃতি দক্ষতার সাথে পাহাড় এবং নদীগুলিকে এক বিস্ময়ে সাজিয়েছে। হোয়ান সন কোয়ানের শ্যাওলা ঢাকা ছাদের নীচে, ভূদৃশ্য অসংখ্য বিস্ময়ে উন্মোচিত হয়, যা এই পবিত্র ভূমিতে হাজার বছরেরও বেশি সময় ধরে ঘটে যাওয়া উত্থান-পতনে ভরা একটি করুণ এবং বীরত্বপূর্ণ ইতিহাস প্রকাশ করে।

Hoành Sơn Pass 1833 সালে সম্রাট Minh Mạng দ্বারা Ngang পাস দিয়ে যানবাহন নিয়ন্ত্রণ করার জন্য নির্মিত হয়েছিল। ছবি: Huy Tùng

নংগ গিরিপথের চূড়ায় অবস্থিত মহিমান্বিত হোয়ান সন কোয়ান, যা ১৮৩৩ সালে নির্মিত একটি বহুমুখী স্থাপত্যের শ্রেষ্ঠ নিদর্শন। সেই বছর সম্রাট মিন মাং জেনারেল ট্রান ভ্যান তুয়ান এবং ৩০০ জনেরও বেশি শ্রমিককে এটি নির্মাণের দায়িত্ব দেন। হোয়ান সন কোয়ান নির্মাণ করা অবিশ্বাস্যভাবে কঠিন ছিল, পাহাড় সরানো এবং আকাশ মেরামত করার মতো। সেই থেকে, হোয়ান সন কোয়ান সম্রাট এবং অভিজাত থেকে শুরু করে সাধারণ মানুষ এবং যারা কঠিন সময়ে পড়েছিলেন, তাদের সকলের জন্য একটি প্রবেশদ্বার হয়ে উঠেছে। অতএব, আজও, হাজার হাজার পাথরের সিঁড়িগুলি অগণিত প্রজন্মের ক্লান্ত পদচিহ্ন বহন করে যারা একসময় নংগ গিরিপথ অতিক্রম করেছিল।

সেই সময়ে, সীমান্ত নিরাপত্তা বজায় রাখা এবং দস্যুদের বিরুদ্ধে পাহারা দেওয়া ছিল সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার, তাই সম্রাট মিন মাং হোয়ান সান পাস নির্মাণের নির্দেশ দেন, যার ফলে নাং পাসের চূড়াটি একমাত্র সড়কের একটি গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত স্থানে পরিণত হয়। নাং পাসটি সমুদ্রে বিলীন হওয়ার আগে 6 কিলোমিটারেরও বেশি বিস্তৃত, পাহাড়ের দৃশ্যমান অংশটি স্বাভাবিকভাবেই একটি অত্যন্ত শক্তিশালী প্রতিরক্ষামূলক প্রাচীরে পরিণত হয়। এর সাথে, পাহাড়ের পাদদেশে, ঘূর্ণায়মান জিচ মাং নদী একটি উঁচু প্রাচীর এবং গভীর পরিখা তৈরি করে। এত ভয়ঙ্কর ভূখণ্ডের সাথে, যে কেউ নাং পাসকে ঘাঁটি হিসাবে দখল করতে পারে তার আক্রমণ এবং প্রতিরক্ষা উভয়ের জন্যই অত্যন্ত সুবিধাজনক অবস্থান থাকবে। নাং পাসটি দেশের গলার মতো, সমুদ্রে, পাহাড়ে এবং ঘাসের মধ্যে এবং ফুলের মধ্যে লুকিয়ে থাকা, আমাদের পূর্বপুরুষদের হাজার বছরের পুরনো বীরত্বপূর্ণ ইতিহাসকে লুকিয়ে রাখে যারা এই অঞ্চলটি প্রসারিত করেছিলেন, যার ফলে আমাদের ভূমির বিশালতা তৈরি হয়েছিল।

"প্রথম তিনজনই সেনাবাহিনীর জয়ে প্রথম।"

"প্রতিটি পাহাড়ের পিছনে একটি করে ঘোড়া থাকে।"

(প্রতিটি ঢেউয়ের আগে একজন সৈনিক)

প্রতিটি পাহাড়ের পিছনে একটি ঘোড়া থাকে।

যদি নাং পাসটি সমুদ্র থেকে উঠে আসা ড্রাগনের মতো হয় এবং তারপর পাথরে পরিণত হয়, উত্তর-দক্ষিণ মহাসড়ককে অবরুদ্ধ করে, তাহলে সমুদ্রের ঘাটের দিকে ড্রাগনের মেরুদণ্ড অনুসরণ করলে আপনি রাডার স্টেশন ৫৩০ নাং পাস (বর্তমানে রাডার স্টেশন ৫৩৫ নাং পাস) -এ পৌঁছে যাবেন, যা এর সর্বোচ্চ স্থানে অবস্থিত। রাডার ইউনিট ৫৩৫ নাং পাস ১৯৬৪ সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, এর সরঞ্জাম সোভিয়েত ইউনিয়ন সরবরাহ করেছিল। প্রতিষ্ঠার পরপরই, রাডার স্টেশন ৫৩৫ নাং পাস একটি বীরত্বপূর্ণ কৃতিত্ব অর্জন করে। ২২শে মার্চ, ১৯৬৫ তারিখে, রাডার স্টেশন ৫৩৫ ছিল প্রথম রাডার ইউনিট যা উত্তর ভিয়েতনামের আঞ্চলিক জলসীমা লঙ্ঘনকারী আমেরিকান যুদ্ধজাহাজ সনাক্ত করে। আমেরিকান সাম্রাজ্যবাদীদের জাহাজ ইউএসএস ম্যাডক্স এবং ইউএসএস টার্নার জয় ছিল আক্রমণকারী, সমাজতান্ত্রিক উত্তর ভিয়েতনামের উপর তাদের আক্রমণ বৃদ্ধির ন্যায্যতা প্রমাণ করার জন্য তথাকথিত "টনকিন উপসাগরীয় ঘটনা" তৈরি করেছিল।

অতীতের যুদ্ধক্ষেত্রে, দেও নগাং পাসে ৫৩৫তম রাডার ইউনিট এখনও নীরবে দিনরাত সমুদ্র এবং আকাশ পাহারা দেয়।

প্রতিশোধমূলক আঘাতের পরপরই, আমেরিকা প্রাচীন নংগ্যাং পাসের উপরে উত্তর ভিয়েতনামের একটি "ওয়াচটাওয়ার" আবিষ্কার করে এবং গিরিপথে হাজার হাজার টন বোমা এবং গোলাবারুদ ফেলে। ১৯৬৫ সালের ২২শে মার্চ, আমেরিকা তার বিমান বাহিনী ব্যবহার করে রাডার স্টেশন ৫৩৫-এ বোমাবর্ষণ করে। তারা কমান্ড ভবন এবং টেকনিক্যাল বাঙ্কার ধ্বংস করে। রাডার স্টেশনে কর্মরত চারজন অফিসার এবং সৈন্য নিহত হয়। এর পর, ২৬শে মার্চ, ৩১শে মার্চ, ১৯৬৫ এবং অন্যান্য দিনগুলিতে, আমেরিকান বিমানগুলি নিরলসভাবে বোমাবর্ষণ করে এবং নংগ পাস ধ্বংস করে দেয়। বোমা হামলার মধ্যে, অফিসার এবং সৈন্যরা সাহসের সাথে স্টেশনটি রক্ষা করে, শত্রুকে খুঁজে বের করার জন্য রাডার ট্রান্সমিশন বজায় রাখে, একই সাথে ২৪তম বিমান-বিরোধী আর্টিলারি কোম্পানি এবং নংগ পাস এলাকায় বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর সাথে সমন্বয় করে প্রতিশোধ নেয়। তারা অনেক বিমান ভূপাতিত করে এবং আমেরিকান পাইলটদের বন্দী করে।

অর্ধ শতাব্দীরও বেশি সময় পেরিয়ে গেছে, কিন্তু সেই নৃশংস যুদ্ধের ক্ষত এখনও যন্ত্রণাদায়ক। বোমা এবং গুলি হোয়ান সন পর্বতের পাথুরে পৃষ্ঠকে ছিন্নভিন্ন করে দিয়েছে। মূলত শক্তিশালী কংক্রিট দিয়ে তৈরি প্রযুক্তিগত বাঙ্কারটির প্রবেশপথটি বোমায় ভেঙে গেছে। বাঙ্কারটি হেলে ছিল, এর কংক্রিটের ছাদে ফাটল দেখা যাচ্ছিল, যার ফলে ধারালো ইস্পাতের শক্তিবৃদ্ধির বার দেখা যাচ্ছিল। প্রযুক্তিগত বাঙ্কার (এখন ইনক্লাইন্ড বাঙ্কার ঐতিহাসিক স্থান) হোয়ান সন পাস থেকে খুব বেশি দূরে নয়। অতীতের যুদ্ধক্ষেত্রে, দেও নগাং পাসে ৫৩৫তম রাডার ইউনিট এখনও নীরবে সমুদ্র এবং আকাশকে দিনরাত পাহারা দেয়। দূর থেকে, দেও নগাং পাসে ৫৩৫তম রাডার স্টেশন, যার নিচু অ্যান্টেনা টাওয়ারগুলি কুয়াশায় অস্পষ্টভাবে দৃশ্যমান, বিশাল বাদুড়ের মতো এর রাডার অ্যান্টেনাগুলি নীরবে ঘুরছে, এই চিন্তাভাবনা জাগিয়ে তোলে যে যদি আমাদের পূর্বপুরুষরা একক, বিচ্ছিন্ন পথ দিয়ে দেশকে প্রসারিত করতেন, আজ তাদের বংশধররা স্থল এবং সমুদ্রের বিশাল বিস্তৃতি আলিঙ্গন করে রাডার তরঙ্গ দিয়ে দেশকে রক্ষা করে।

এটি একটি পাহাড়ি গিরিপথ, যেখানে সমুদ্র, আকাশ, মেঘ, পাহাড়, ফুল, পাথর, ঘাস এবং গাছপালা অন্য যেকোনো পাহাড়ি গিরিপথের মতোই, কিন্তু কেন নাং পাস এত মনোমুগ্ধকর তা ব্যাখ্যা করা সহজ নয়! নাং পাস - ভিয়েতনামের সবচেয়ে কাব্যিক এবং রোমান্টিক পর্বত গিরিপথ।

প্রতি চন্দ্র নববর্ষে, কি নাম কমিউনের (কি আন শহর) খুবানি ফুলের বাগানগুলি নাং গিরিপথের উত্তরে অবস্থিত অঞ্চলে একটি প্রাণবন্ত সোনালী রঙ যোগ করে...

নিজের দেশ এবং মানুষের প্রতি ভালোবাসা প্রকৃতির প্রতি স্নেহের সাথে মিশে আছে; রাজকীয় এবং বিশাল ভূদৃশ্যের সামনে মানবতার মর্মস্পর্শী অনুভূতি এবং বিষণ্ণতা নংগ পাসকে কবিতার জন্য অনুপ্রেরণার এক অফুরন্ত উৎস করে তোলে। অন্য কোনও পাস এত দীর্ঘস্থায়ী এবং সমৃদ্ধ কাব্যিক চিহ্ন রেখে যায়নি। প্রাচীনকাল থেকে, সম্রাট এবং কবিরা নংগ পাসে এসে চমৎকার কবিতা রচনা করেছেন, যার মধ্যে রয়েছে: রাজা লে থান টং, রাজা থিউ ট্রি, রাজা খাই দিন, মিসেস হুয়েন থান কোয়ান, তুং থিয়েন কোয়ান, নগুয়েন থিয়েপ, ভু টং ফান, নগো থি নহাম, নগুয়েন ডু, নগুয়েন নে, বুই হুই বিচ, ফাম কুই থিচ, কাও বা কোয়াত, নগুয়েন ভ্যান সিউ, নগুয়েন হাম নিন, নগুয়েন ফুওক মিয়েন থাম... মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিরুদ্ধে প্রতিরোধ যুদ্ধের সময়, কবি ফাম তিয়েন দুয়াট নংগ পাস সম্পর্কে একটি নতুন আবিষ্কার করেছিলেন - "যে পাসটি দৈর্ঘ্যের দিকে চলে"। কবি লে আন জুয়ান, যদিও এখনও দেও নগাং পাস পরিদর্শন করেননি, তবুও তিনি তার উদ্বেগগুলি গিরিপথের প্রতি ফিরিয়ে দিয়েছিলেন: "বোমায় কি ফুল, পাতা এবং গাছগুলি পুড়ে গেছে? পাহাড়ের পাদদেশে অবস্থিত ঘরগুলি কি এখনও দাঁড়িয়ে থাকবে?"

"মেঘের মতো দ্বিমুখী পা দিয়ে গিরিপথে আরোহণ" থেকে শুরু করে আজ পর্যন্ত, নংগ গিরিপথ তার নিজস্ব কবিতার ধারার জন্ম দিয়েছে।

"গোধূলি" যখন গোধূলিতে মিশে গেল, তখন আমরা নাং গিরিপথ ধরে নেমে এলাম। গিরিপথের নিচের রাস্তার বাঁকগুলো সুন্দরভাবে ভূদৃশ্যকে দুই ভাগে ভাগ করে দিয়েছিল: আমাদের পিছনে ছিল রাজকীয়, নীরব হোয়ান সন পর্বতমালা, একটি গভীর, রহস্যময় সবুজ; সামনে ছিল শান্তিপূর্ণ, সমৃদ্ধ গ্রামাঞ্চল এবং গ্রাম। উত্তর এবং উত্তর-পূর্ব দিকে তাকিয়ে, আমরা আলোর একটি বিশাল বলয় দেখতে পেলাম যা মহাবিশ্ব জুড়ে একটি দুর্দান্ত তেজ প্রতিফলিত করছে। আমাদের হৃদয়ের গভীরে, আমরা পৃথিবী, পাথর এবং সমুদ্র ও আকাশের কাঁপুনির প্রতিধ্বনি শুনতে পেলাম। সেই দিকে, হাজার হাজার শ্রমিক এবং আধুনিক যন্ত্রপাতি কি আন শহরকে দ্রুত উপকূলের একটি প্রধান শহরে রূপান্তরিত করার তীব্র আকাঙ্ক্ষা নিয়ে সময়ের সাথে সাথে দৌড়ে যাচ্ছিল।

হা তিনের দক্ষিণতম অঞ্চলটি অনেক দেশি-বিদেশি বিনিয়োগকারীদের জন্য "স্বপ্নের রত্ন" হয়ে উঠেছে। ছবিতে: ফর্মোসা হা তিনের সন ডুওং গভীর জলের বন্দর।

গভীর জলের সমুদ্রবন্দর, ভারী শিল্প, বাণিজ্য পরিষেবা এবং সরবরাহ ব্যবস্থার উন্নয়নের জন্য কি আন শহরের অসংখ্য সুবিধা এবং কেবল আঞ্চলিক পর্যায়েই নয়, জাতীয় ও আন্তর্জাতিকভাবে এর সম্ভাবনাকে স্বীকৃতি দিয়ে, অনেক বড় বিনিয়োগকারী তাদের ব্যবসা বিকাশের জন্য এখানে এসেছেন। হা তিন প্রদেশের দক্ষিণতম অংশটি অনেক দেশী-বিদেশী বিনিয়োগকারীদের জন্য একটি "স্বপ্নের রত্ন" হয়ে উঠেছে। একসাথে, তারা কি আনকে ভবিষ্যতের একটি প্রধান শহরে, সম্ভাবনায় পূর্ণ এবং নতুন প্রাণশক্তিতে পরিপূর্ণ একটি তরুণ, দ্রুত বিকাশমান শহর হিসাবে গড়ে তোলার জন্য নির্ধারিত সময়ের আগেই অধ্যবসায়ের সাথে কাজ করছে।

পাহাড়ের চূড়ার উপরে অর্ধচন্দ্রের নীচে, বৈদ্যুতিক আলোয় জ্বলন্ত সমুদ্রের দিকে তাকিয়ে, আমি মুহূর্তের জন্য অবাক হয়ে গেলাম: এই জায়গাটিতে দুটি কিংবদন্তি তীর রয়েছে - আমাদের পূর্বপুরুষদের কিংবদন্তি যারা এই ভূমির পথপ্রদর্শক ছিলেন, আজকের বংশধরদের এই পবিত্র ভূমিকে রূপান্তরিত করার কিংবদন্তির সাথে জড়িত, একটি ভূমি যা অতীতের কেউ এত সূক্ষ্ম এবং সুন্দরভাবে নামকরণ করেছেন: Kỳ Anh!

নগুয়েন ট্রুং টুয়েন

উৎস: https://baohatinh.vn/nui-hong-song-la/buoc-toi-deo-/254290.htm