দেশটিতে বর্তমানে প্রায় ১,৫০০টি জাহাজ রয়েছে।

ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের তথ্য অনুযায়ী, ২০২৪ সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত ভিয়েতনাম ন্যাশনাল শিপ রেজিস্টারে নিবন্ধিত মোট জাহাজ ও নৌযানের সংখ্যা ছিল ১,৪৯০টি।

এর মধ্যে, সামুদ্রিক নৌবহরে ১,৪৩০টি জাহাজ রয়েছে এবং বাকিগুলো অন্যান্য ধরনের জাহাজ। সামুদ্রিক নৌবহরের মোট ডেডওয়েট টনেজ (DWT) প্রায় ১১.৩৬৭ মিলিয়ন টন এবং মোট গ্রস টনেজ (GT) প্রায় ৬.৮ মিলিয়ন টন (যার মধ্যে ৯৫৬টি পরিবহন জাহাজ, যেগুলোর মোট DWT প্রায় ১০.৫ মিলিয়ন টন এবং মোট GT প্রায় ৬.২ মিলিয়ন টন)।

Cả nước hiện có gần 1.500 tàu biển- Ảnh 1. — সম্প্রতি অনেক শিপিং কোম্পানি বিনিয়োগ বাড়িয়ে তাদের নৌবহর সম্প্রসারণ করেছে (ছবি: হাই আন)।

এই পরিসংখ্যানটি গত বছরের একই সময়ের তুলনায় প্রবৃদ্ধি নির্দেশ করে। পূর্বে, ২০২৩ সালের শেষে, ভিয়েতনাম জাতীয় সামুদ্রিক রেজিস্টারে নিবন্ধিত জাহাজের সংখ্যা ছিল প্রায় ১,৪৪৯টি, যেগুলোর মোট টনেজ ছিল ১৩.৭ মিলিয়ন টনের বেশি এবং মোট গ্রস টনেজ ছিল ৭.২ মিলিয়ন জিটি-এর বেশি।

বর্তমান জাহাজবহরের গড় বয়স ১৭.৪ বছর। এর মধ্যে রয়েছে ৬৬০টি বাল্ক ও সাধারণ পণ্যবাহী জাহাজ, যেগুলোর গড় বয়স ১৭.৬ বছর; ৪৩টি কন্টেইনার জাহাজ, যেগুলোর গড় বয়স ১৮.৫ বছর; ১৬৪টি তেল ও রাসায়নিক ট্যাংকার, যেগুলোর গড় বয়স ১৮.৮ বছর; ২১টি তরলীকৃত গ্যাসবাহী জাহাজ, যেগুলোর গড় বয়স ২৪.২ বছর; এবং ৬৬টি যাত্রীবাহী জাহাজ, যেগুলোর গড় বয়স ৯.৫ বছর।

সাম্প্রতিক সময়ে অনেক ভিয়েতনামী জাহাজ কোম্পানি বিভিন্ন ধরনের জাহাজ দিয়ে তাদের নৌবহর সম্প্রসারণের জন্য সক্রিয়ভাবে বিনিয়োগ পরিকল্পনা গ্রহণ করেছে।

সাধারণত, ভিয়েতনাম মেরিটাইম ট্রান্সপোর্ট কর্পোরেশন (ভস্কো) বিভিন্ন ধরনের প্রায় ১০টি জাহাজে (ব্যবহৃত এবং নতুন নির্মিত উভয়ই) বিনিয়োগ করার পরিকল্পনা করেছে, যার মধ্যে রয়েছে সুপ্রাম্যাক্স বাল্ক ক্যারিয়ার (৫৬,০০০ – ৫৮,০০০ ডিডব্লিউটি), আলট্রাম্যাক্স জাহাজ (৬২,০০০ – ৬৬,০০০ ডিডব্লিউটি), এবং এমআর প্রোডাক্ট ট্যাঙ্কার (প্রায় ৫০,০০০ ডিডব্লিউটি)…

বিশেষত ২০২৫ সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে, ভস্কো তার বহরে আরও প্রায় দুটি জাহাজ যুক্ত করার প্রত্যাশা করছে, যা এর উৎপাদন এবং ব্যবসায়িক দক্ষতা বৃদ্ধি করবে। এর আগে, ২০২৪ সালে, কোম্পানিটি কয়েক দশক ধরে কোনো অতিরিক্ত বিনিয়োগ না করার পর একটি নতুন জাহাজে বিনিয়োগ করেছিল।

ভিনাশিপ শিপিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানিও সম্প্রতি তাদের নৌবহর সম্প্রসারণের পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে। গত বছর, ভিনাশিপ সিঙ্গাপুরে ২০১২ সালে নির্মিত ২৮,১৮৯ ডিডব্লিউটি ডেডওয়েট টনেজের ‘ভিনাশিপ ইউনিটি’ জাহাজটি গ্রহণ করে।

ভিয়েতনাম মেরিটাইম কর্পোরেশন ( VIMC ) কম পরিচালন দক্ষতা সম্পন্ন এবং IMO-এর পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না এমন পুরোনো জাহাজগুলো বাতিল করার পরিকল্পনার পাশাপাশি, তাদের নৌবহর উন্নয়ন কৌশলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ জাহাজ ক্রয়ে বিনিয়োগের একটি পরিকল্পনাও তৈরি করছে, যেখানে জ্বালানি-সাশ্রয়ী ও পরিবেশবান্ধব নতুন প্রজন্মের জাহাজকে অগ্রাধিকার দেওয়া হচ্ছে।

তেল ট্যাঙ্কার শিপিং কোম্পানিগুলোও বৈশ্বিক শিপিং চাহিদা ও প্রবণতা মেটাতে তাদের নৌবহর সম্প্রসারণের পরিকল্পনা করছে। বিশেষ করে, ২০২৫ সালে ভিয়েতনাম অয়েল অ্যান্ড গ্যাস ট্রান্সপোর্ট কর্পোরেশন (পিভিট্রান্স) প্রায় চারটি জাহাজে বিনিয়োগ করার পরিকল্পনা করেছে (১টি এমআর-আকারের প্রোডাক্ট ট্যাঙ্কার বা ১টি বাল্ক ক্যারিয়ার; ২টি এমআর-আকারের প্রোডাক্ট ট্যাঙ্কার বা ১টি আফরাম্যাক্স অপরিশোধিত তেল ট্যাঙ্কার; ১টি বড় এলএনজি/ভিএলজিসি ট্যাঙ্কার)।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস: https://www.baogiaothong.vn/ca-nuoc-hien-co-gan-1500-tau-bien-192250124155231651.htm