দেশগুলো কীভাবে তাদের পরিবহন ব্যবস্থাকে পরিবেশবান্ধব করে তুলছে?

জীবাশ্ম জ্বালানিচালিত মোটরবাইক থেকে পরিবেশবান্ধব যানবাহনে মানুষকে উৎসাহিত করার জন্য ৫০ লক্ষ ভিয়েতনামী ডং মূল্যের গণপরিবহন পাসের হ্যানয়ের প্রস্তাবটি ব্যাপক মনোযোগ আকর্ষণ করছে। বিশ্বজুড়ে রাস্তাঘাটকে "সবুজ" করার লক্ষ্যে, অগ্রণী দেশগুলো বিপুল আর্থিক ভর্তুকির সঙ্গে একাধিক কঠোর বিধি-বিধানের নমনীয় সমন্বয় ঘটিয়েছে।

পরিবেশবান্ধব যানবাহনে রূপান্তরকে উৎসাহিত করার জন্য আর্থিক প্রণোদনা।

সবুজ পরিবহনের উন্নয়নে সহায়তা বিষয়ক হ্যানয় পিপলস কাউন্সিলের খসড়া প্রস্তাবনা অনুসারে, হ্যানয় জীবাশ্ম জ্বালানি চালিত মোটরসাইকেল থেকে সবুজ যানবাহনে রূপান্তরে জনগণকে সহায়তা করার জন্য একটি ব্যবস্থা চালু করছে। তদনুসারে, যেসব যোগ্য ব্যক্তি সরাসরি আর্থিক সহায়তা পান না, তারা ৫০ লক্ষ VND মূল্যের গণপরিবহনের টিকিটের আকারে সহায়তা গ্রহণ করতে পারবেন।

প্রকৃতপক্ষে, বিশ্বজুড়ে অনেক দেশ ও প্রধান শহর মানুষকে জীবাশ্ম জ্বালানিচালিত যানবাহন ত্যাগ করতে উৎসাহিত করার জন্য নানা ধরনের কৌশল বাস্তবায়ন করছে।

যারা পেট্রোলচালিত মোটরবাইক থেকে পরিবেশবান্ধব যানবাহনে ঝুঁকছেন, তারা নগদ অর্থের পরিবর্তে ৫০ লক্ষ VND মূল্যের গণপরিবহন পাস আকারে সহায়তা গ্রহণ করার বিকল্প বেছে নিতে পারেন।

ডিডব্লিউ এবং জাতিসংঘের মতে, ইউরোপে সরকারগুলো তাদের নাগরিকদের জন্য পরিবেশবান্ধব যানবাহন আরও সহজলভ্য করতে বিপুল পরিমাণ অর্থ ব্যয় করতে ইচ্ছুক। নরওয়ে এর একটি প্রধান উদাহরণ, যেখানে এনোভা তহবিল ব্যবহার করে নতুন মোটরসাইকেল ক্রেতাদের সরাসরি ভর্তুকি দেওয়া হয়; ভারী বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলের জন্য ২,৩০০ ডলার, হালকা মোটরসাইকেলের জন্য ১,৩৮০ ডলার এবং বৈদ্যুতিক স্কুটারের জন্য ৩২২ ডলার।

ফ্রান্সের প্যারিস একটি বহুস্তরীয় ভর্তুকি নীতি চালু করেছে, যার আওতায় স্বল্প আয়ের ব্যক্তিরা ইলেকট্রিক বাইসাইকেল কিনলে প্রায় ৪২৬ ডলার, পণ্যবাহী গাড়ির জন্য ৬৩৯ ডলার সহায়তা পাবেন। এছাড়া, বাসিন্দারা তাদের পুরোনো যানবাহনের বদলে কম দূষণকারী মডেল নিলে কর্তৃপক্ষ ৬,৩৯০ ডলার পর্যন্ত ব্যয় করতে ইচ্ছুক। একই সাথে, প্যারিসে কর্তৃপক্ষ পেট্রোলচালিত দুই চাকার যানবাহনের বিনামূল্যে পার্কিংয়ের সুবিধা বাতিল করেছে, যার ফলে মালিকদের ওপর পরিবর্তনের জন্য ক্রমাগত আর্থিক চাপ সৃষ্টি করতে ঘণ্টাভিত্তিক ফি দিতে হচ্ছে।

নরওয়ে বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর রেজিস্ট্রেশন ট্যাক্স, আমদানি শুল্ক এবং ২৫% ভ্যাট থেকে সম্পূর্ণ ছাড় দিচ্ছে, যা প্রায় ২৭,৬০০ ডলার পর্যন্ত একটি অভূতপূর্ব প্রণোদনা তৈরি করেছে এবং বৈদ্যুতিক গাড়িকে পেট্রোল চালিত গাড়ির চেয়ে সস্তা করে তুলেছে। এছাড়াও, বৈদ্যুতিক গাড়ির চালকরা বাস লেন ব্যবহার করতে, বিনামূল্যে পার্ক করতে এবং টোল ও ফেরি ভাড়ায় ৫০-৭০% ছাড় পেতে পারেন।

চার্জিং স্টেশন অবকাঠামোতে বিনিয়োগ।

ব্যাটারি চার্জ হতে দীর্ঘ সময় লাগার প্রতিবন্ধকতা দূর করতে, সিঙ্গাপুর অতি-দ্রুত ব্যাটারি সোয়াপিং স্টেশনের জন্য ‘টেস্ট স্যান্ডবক্স’-এর লাইসেন্স দিয়েছে, যা ডেলিভারি চালকদের মাত্র কয়েক ডজন সেকেন্ডের মধ্যে তাদের ব্যাটারি সম্পূর্ণ রিচার্জ করার সুযোগ করে দেয়। চার্জিং স্টেশন পরিকাঠামোর উন্নয়নে গতি আনতে যথেষ্ট বড় একটি গ্রাহক ভিত্তি তৈরির লক্ষ্যে, দেশটি পরিবহন ও ডাক সংস্থাগুলোকে প্রথমে এই ব্যবস্থা গ্রহণে উৎসাহিত করার দিকেও মনোযোগ দিচ্ছে।

ইউরোপের প্যারিসেও স্থায়ী ‘লো এমিশন জোন’ (জেডএফই) প্রতিষ্ঠা করা হয়েছে, যেখানে ব্যস্ততম সময়ে পুরোনো ও অধিক দূষণকারী গ্যাসোলিন-চালিত মোটরসাইকেল শহরের কেন্দ্রে প্রবেশ সম্পূর্ণভাবে নিষিদ্ধ। একই সাথে, প্যারিস একটি "১৫-মিনিটের শহর" মডেল অনুসরণ করছে, যার অংশ হিসেবে বিশেষভাবে নির্মিত সাইকেল লেনের নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণ করা হচ্ছে এবং বাসিন্দাদের ব্যক্তিগত মোটরসাইকেল-নির্ভরতাহীন জীবনযাত্রায় ধীরে ধীরে অভ্যস্ত হতে সাহায্য করার জন্য প্রতি মাসে প্রায় ৪৩ ডলারে দীর্ঘমেয়াদী ভেলিগো ইলেকট্রিক বাইক ভাড়ার ব্যবস্থা করা হয়েছে।

চীনে, একটি গাড়ি পার্কিং লটকে আটটি বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলের পার্কিং স্থানে রূপান্তরিত করে এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে পৃথক লেন ও ট্র্যাফিক লাইট দিয়ে সংযোগস্থলগুলোর নতুন নকশা করার মাধ্যমে সীমিত স্থানের সমস্যার সমাধান করা হয়েছিল।

এইসব উদার নীতিমালার পাশাপাশি চীন নজিরবিহীন দৃঢ়তাও প্রদর্শন করছে, যেখানে ২০২৫ সালের মধ্যে প্রায় ২০০টি শহর পেট্রোলচালিত মোটরসাইকেল আংশিকভাবে বা সম্পূর্ণভাবে নিষিদ্ধ করার পরিকল্পনা করছে।

চীন ১৩ বছর পর পুরোনো পেট্রোলচালিত গাড়িগুলোকে পরিষেবা থেকে সরিয়ে নেওয়ার নির্দেশ দিচ্ছে এবং নতুন বৈদ্যুতিক যানবাহনের ওপর অত্যন্ত কঠোর নিরাপত্তা মানদণ্ড আরোপ করছে। ছবি: সোহু।

প্রমাণস্বরূপ, সিনহুয়া একবার জানিয়েছিল যে চীনের সাংহাইতে পেট্রোলচালিত গাড়ির মালিক হওয়া একটি চরম বিলাসিতায় পরিণত হয়েছে, যেখানে একটি লাইসেন্স প্লেটের নিলাম মূল্য ৫০,০০০ ডলার পর্যন্ত পৌঁছেছে। এছাড়াও, চীন পুরোনো পেট্রোলচালিত গাড়িগুলোকে ১৩ বছর পর বাতিল করতে বাধ্য করছে এবং নতুন বৈদ্যুতিক যানবাহনের ওপর অত্যন্ত কঠোর নিরাপত্তা মান প্রয়োগ করছে, যেমন গতিবেগ ঘণ্টায় ২৫ কিলোমিটারে সীমাবদ্ধ করা এবং প্রতিটি গাড়িতে ২৮ ডলার খরচে বেইডু জিপিএস ট্র্যাকিং ডিভাইস স্থাপন বাধ্যতামূলক করা।

ইউরোপীয় অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন (ACEA) মনে করে যে, সাশ্রয়ী মূল্যই হলো পরিবেশবান্ধব পরিবহন ব্যবস্থায় রূপান্তরের মূল ভিত্তি। জীবাশ্ম জ্বালানিচালিত যানবাহন পর্যায়ক্রমে বন্ধ করার একটি সফল কর্মপন্থা কখনোই কোনো একক নীতি নয়। এটি অবশ্যই হতে হবে মানুষের ক্রয়ক্ষমতার সর্বোত্তম ব্যবহার, সুবিধাজনক অবকাঠামো তৈরি এবং শক্তিশালী ও সুনিশ্চিত বিধিমালা বাস্তবায়নের এক নিপুণ সমন্বয়...

প্রধানমন্ত্রীর সিদ্ধান্ত ৮৭৬/কিউডি-টিটিজি-তে বর্ণিত সবুজ শক্তি রূপান্তর রোডম্যাপ অনুসারে, ভিয়েতনাম ২০৪০ সালের আগে জীবাশ্ম জ্বালানি চালিত মোটরসাইকেলের উৎপাদন, সংযোজন এবং আমদানি পর্যায়ক্রমে সীমিত করবে এবং অবশেষে বন্ধ করে দেবে, এবং ২০৫০ সালের মধ্যে যান চলাচলকারী সমস্ত মোটরসাইকেলকে বিদ্যুৎ বা সবুজ শক্তি ব্যবহারে আনার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে। এই প্রক্রিয়ায়, হ্যানয় ‘লো এমিশন জোন’ (এলইজেড) প্রকল্প বাস্তবায়নের মাধ্যমে অগ্রণী ভূমিকা পালন করছে, যা রিং রোড ১ এলাকায় গ্যাসোলিন চালিত মোটরসাইকেলের চলাচল সীমিত করছে এবং জুলাই মাসে হোয়ান কিম ওয়ার্ডের কেন্দ্রস্থলে একটি পাইলট প্রোগ্রাম শুরু করেছে। এরপর ২০৩০ সাল পর্যন্ত পর্যায়ক্রমে রাইড-হেইলিং পরিষেবা, বাণিজ্যিক পরিবহন যানবাহন এবং সরকারি সংস্থাগুলোর জন্য নির্গমন নিয়ন্ত্রণ করতে এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তরের হার বাড়াতে এটি সম্প্রসারিত করা হবে।

উৎস: https://tienphong.vn/cac-nuoc-xanh-hoa-he-thong-giao-thong-the-nao-post1844022.tpo