দুয়ং দিন্‌গে মোড়ের একটি কাছ থেকে তোলা দৃশ্য।

Báo Tiền Phong•23/05/2024

[বিজ্ঞাপন_১]

২৩ মে, ২০২৪ | ০৬:৪০

হ্যানয় :

টিপিও - প্রায় ৫৬৫ মিটার দৈর্ঘ্য এবং প্রায় ১,০০০ বিলিয়ন ভিএনডি বিনিয়োগে, দুয়ং দিনহ নে - মে ত্রি সংযোগস্থলে (উড়ন্ত রিং রোড ৩-এর নিচে) আন্ডারপাসটি হ্যানয় সিটি কর্তৃক অদূর ভবিষ্যতে নির্মিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

দুয়ং দিনহ নে - মে ত্রি সংযোগস্থলের কাছ থেকে তোলা দৃশ্য, যেখানে প্রায় ১,০০০ বিলিয়ন VND ব্যয়ে একটি আন্ডারপাস নির্মাণের প্রস্তাব করা হয়েছে (চিত্র ১)।

পূর্বে, হ্যানয় পরিবহন বিভাগের একটি প্রস্তাবনা অনুসারে, রিং রোড ৩-এর নিচ দিয়ে মে ত্রি - দুয়ং দিন্‌হে সড়ক অক্ষ বরাবর প্রায় ৫৬৫ মিটার মোট দৈর্ঘ্য এবং প্রায় ৯৭৫ বিলিয়ন VND আনুমানিক বিনিয়োগে একটি আন্ডারপাস নির্মাণ করার কথা ছিল।

দুয়ং দিনহ নে - মে ত্রি সংযোগস্থলের কাছ থেকে তোলা ছবি, যেখানে প্রায় ১,০০০ বিলিয়ন VND ব্যয়ে একটি আন্ডারপাস নির্মাণের প্রস্তাব করা হয়েছে (ছবি ২)।

এই প্রকল্পটি নাম তু লিয়েম এবং কাউ গিয়াই জেলার নির্মাণাধীন এলাকার মধ্যে অবস্থিত।

দুয়ং দিনহ নে - মে ত্রি সংযোগস্থলের কাছ থেকে তোলা ছবি, যেখানে প্রায় ১,০০০ বিলিয়ন VND ব্যয়ে একটি আন্ডারপাস নির্মাণের প্রস্তাব করা হয়েছে (চিত্র ৩)।

যানজট নিরসনে আন্ডারপাসটির জন্য প্রস্তাবিত স্থান।

দুয়ং দিনহ নে - মে ত্রি সংযোগস্থলের কাছ থেকে তোলা ছবি, যেখানে প্রায় ১,০০০ বিলিয়ন VND ব্যয়ে একটি আন্ডারপাস নির্মাণের প্রস্তাব করা হয়েছে (ছবি ৪)।

মে ট্রি স্ট্রিটের শুরুর স্থানটি মোড় থেকে প্রায় ৫০০ মিটার দূরে এবং ডুয়ং ডিন গে স্ট্রিটের শেষ স্থানটিও মোড় থেকে প্রায় ৫০০ মিটার দূরে অবস্থিত।

দুয়ং দিনহ নে - মে ত্রি সংযোগস্থলের কাছ থেকে তোলা ছবি, যেখানে প্রায় ১,০০০ বিলিয়ন VND ব্যয়ে একটি আন্ডারপাস নির্মাণের প্রস্তাব করা হয়েছে (চিত্র ৫)।

টানেলের উভয় পাশের নগর সড়কের উপরিভাগে যাতে মোটরচালিত যানবাহনের জন্য ২টি লেন এবং ১টি মিশ্র লেনের ব্যবস্থা করা যায়, তা নিশ্চিত করার জন্য মে ত্রি এবং দুয়ং দিন্‌হে সড়কের বিদ্যমান ফুটপাতগুলো সংকীর্ণ করা প্রয়োজন।

দুয়ং দিনহ নে - মে ত্রি সংযোগস্থলের কাছ থেকে তোলা ছবি, যেখানে প্রায় ১,০০০ বিলিয়ন VND ব্যয়ে একটি আন্ডারপাস নির্মাণের প্রস্তাব করা হয়েছে (ছবি ৬)।

নাম তু লিয়েম এবং কাউ জিয়ে জেলাকে সংযোগকারী মে ত্রি - দুয়ং দিন্‌হে - ফাম হুং সংযোগস্থলটি একটি অত্যন্ত ব্যস্ত এলাকা। ব্যস্ততম সময়ে, মে ত্রি - দুয়ং দিন্‌হে সংযোগস্থলে প্রায়শই দীর্ঘ যানজট দেখা যায়।

দুয়ং দিনহ নে - মে ত্রি সংযোগস্থলের কাছ থেকে তোলা দৃশ্য, যেখানে প্রায় ১,০০০ বিলিয়ন VND ব্যয়ে একটি আন্ডারপাস নির্মাণের প্রস্তাব করা হয়েছে (চিত্র ৭)।

দুয়ং দিনহ নে - মে ত্রি সংযোগস্থলের কাছ থেকে তোলা ছবি, যেখানে প্রায় ১,০০০ বিলিয়ন VND ব্যয়ে একটি আন্ডারপাস নির্মাণের প্রস্তাব করা হয়েছে (চিত্র ৮)।

দুয়ং দিনহ নে - মে ত্রি সংযোগস্থলের কাছ থেকে তোলা ছবি, যেখানে প্রায় ১,০০০ বিলিয়ন VND ব্যয়ে একটি আন্ডারপাস নির্মাণের প্রস্তাব করা হয়েছে (চিত্র ৯)।

দুয়ং দিনহ নে - মে ত্রি সংযোগস্থলের কাছ থেকে তোলা দৃশ্য, যেখানে প্রায় ১,০০০ বিলিয়ন VND ব্যয়ে একটি আন্ডারপাস নির্মাণের প্রস্তাব করা হয়েছে (চিত্র ১০)।

মে ট্রি স্ট্রিট থেকে ডুয়ং ডিন গে স্ট্রিট পর্যন্ত লাল বাতিতে অপেক্ষার সময় ১১০ সেকেন্ড, যেখানে সবুজ বাতির জন্য অপেক্ষার সময় মাত্র ৪০ সেকেন্ড। তাই, ব্যস্ত সময়ে যানবাহনগুলোকে এই মোড়টি পার হওয়ার আগে একাধিক লাল বাতির জন্য অপেক্ষা করতে হয়।

দুয়ং দিনহ নে - মে ত্রি সংযোগস্থলের কাছ থেকে তোলা ছবি, যেখানে প্রায় ১,০০০ বিলিয়ন VND ব্যয়ে একটি আন্ডারপাস নির্মাণের প্রস্তাব করা হয়েছে (চিত্র ১১)।

ইন্টারচেঞ্জটি হ্যানয়ের সবচেয়ে উঁচু ভবন হিসেবে বিবেচিত ভবনগুলোর মাঝখানে অবস্থিত।

দুয়ং দিনহ নে - মে ত্রি সংযোগস্থলের কাছ থেকে তোলা দৃশ্য, যেখানে প্রায় ১,০০০ বিলিয়ন VND ব্যয়ে একটি আন্ডারপাস নির্মাণের প্রস্তাব করা হয়েছে (চিত্র ১২)।

হ্যানয়ের পরিবহন খাতের মূল্যায়ন অনুযায়ী, মে ত্রি - দুয়ং দিন্‌হে - রিং রোড ৩ সংযোগস্থলে একটি আন্ডারপাস নির্মাণ শুধু যানজটই নিরসন করবে না, বরং এলাকার পানি নিষ্কাশন সমস্যা সমাধানেও অবদান রাখবে।

হোয়াং মান থাং

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস: https://tienphong.vn/can-canh-nut-giao-duong-dinh-nghe-me-tri-duoc-de-xuat-lam-ham-chui-gan-1000-ty-dong-post1639476.tpo