আমাদের জরুরি ভিত্তিতে আন্তঃআঞ্চলিক সংরক্ষণ সহযোগিতার একটি মডেল প্রয়োজন।

ভিএইচও - হোয়ান সন গিরিপথ একটি বিশেষ ঐতিহ্যবাহী স্থান, কারণ এর সূচনা থেকেই এটি কোনো একটি নির্দিষ্ট অঞ্চলের মালিকানার ধারণাকে অতিক্রম করেছে। নাং গিরিপথের চূড়ায় অবস্থিত, যেখানে হোয়ান সন পর্বতমালা সমুদ্রে প্রসারিত হয়েছে, এই স্থাপনাটি কেবল নগুয়েন রাজবংশের একটি সামরিক নিদর্শনই নয়, বরং এটি ভূখণ্ডগত সম্প্রসারণের ইতিহাস, উত্তর-দক্ষিণ বাণিজ্য পথ এবং ভিয়েতনামের সাংস্কৃতিক ও কাব্যিক স্মৃতিরও প্রতীক।

Hoành Sơn Pass ঐতিহাসিক স্থানটি এখনও Hà Tĩnh এবং Quảng Trị দুটি এলাকার মধ্যে "বিরোধ" অবস্থায় রয়েছে। ছবি: B.LINH

তবে, ভাবনার বিষয় হলো যে, বহু বছর ধরে এই ঐতিহাসিক তাৎপর্যপূর্ণ স্থানটি এক ধরনের 'অনিশ্চয়তার' মধ্যে রয়ে গেছে, যেখানে সবাই এর গুরুত্ব স্বীকার করলেও, এটিকে যথাযথভাবে সংরক্ষণ ও প্রচারের জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী কোনো সমন্বিত ব্যবস্থা নেই।

তাদের কি 'প্রশাসনিক সীমানা' অতিক্রম করার মতো দূরদৃষ্টি আছে?

নতুন প্রেক্ষাপটে, যেহেতু অনেক এলাকা উন্নয়নের জন্য স্থানিক পুনর্গঠনের পর্যায়ে প্রবেশ করছে, তাই হোয়ান সন পাসের কাহিনী এখন আর শুধু একটি ঐতিহাসিক স্থানের বিষয় নয়। এটি একটি বৃহত্তর প্রশ্ন উত্থাপন করে: আমরা আন্তঃআঞ্চলিক ঐতিহ্যবাহী স্থানগুলো কীভাবে পরিচালনা করব? এবং একটি অভিন্ন জাতীয় মূল্যবোধ যৌথভাবে সংরক্ষণের জন্য ‘প্রশাসনিক সীমানা’ মানসিকতা কাটিয়ে ওঠার মতো দূরদৃষ্টি কি এলাকাগুলোর আছে? সৌভাগ্যবশত, ভিয়েতনামের একটি সফল দৃষ্টান্ত রয়েছে যা বিবেচনা করার যোগ্য: হাই ভান পাসের গুরুত্ব সংরক্ষণ ও প্রচারে হুয়ে এবং দা নাং- এর মধ্যে সহযোগিতা।

বহু বছর আগে, হাই ভ্যান পাসের পরিস্থিতি আজকের হোয়ান সন পাসের মতোই ছিল। স্থানটি ঠিক দুটি এলাকার প্রশাসনিক সীমানার উপর অবস্থিত এবং এর রয়েছে অপরিসীম ঐতিহাসিক মূল্য, কিন্তু এটি দীর্ঘদিনের অবক্ষয়, পরস্পরবিরোধী ব্যবস্থাপনা এবং সমন্বিত বিনিয়োগের অভাবে জর্জরিত ছিল। একটা সময় ছিল যখন ‘এটি কার সম্পত্তি’ তা নিয়ে যথেষ্ট বিতর্ক ছিল। কিন্তু শেষ পর্যন্ত, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি স্বীকৃত হয়েছিল: হাই ভ্যান পাস সর্বাগ্রে একটি জাতীয় ঐতিহ্যবাহী স্থান, প্রশাসনিক সীমানা অনুযায়ী ভাগ করার মতো কোনো সম্পদ নয়।

সেই বোঝাপড়ার ভিত্তিতে, হিউ এবং দা নাং মালিকানা নিয়ে বিতর্কের পরিবর্তে সহযোগিতার পথ বেছে নেয়। এই দুটি এলাকা যৌথভাবে বৈজ্ঞানিক নথি সংকলন করেছে, যৌথভাবে জাতীয় স্মৃতিস্তম্ভের মর্যাদা নির্ধারণের প্রস্তাব দিয়েছে, যৌথভাবে সংরক্ষণ পরিকল্পনা তৈরি করেছে এবং যৌথভাবে পুনরুদ্ধার প্রকল্প বাস্তবায়ন করেছে। এই 'সহ-শাসন' মডেলটি ভিয়েতনামে আন্তঃআঞ্চলিক ঐতিহ্য সংরক্ষণে একটি নতুন দিগন্ত উন্মোচন করেছে।

আজ, পুনরুদ্ধারের পর হাই ভান গিরিপথের দিকে ফিরে তাকালে, কেবল পুনরুদ্ধার করা তোরণ বা উন্নত ভূদৃশ্যই মূল্যবান নয়। এর বৃহত্তর মূল্য নিহিত রয়েছে এই সত্যে যে, এই ঐতিহাসিক স্থানটি বিভিন্ন অঞ্চলের মধ্যে সাংস্কৃতিক সহযোগিতার প্রতীকে পরিণত হয়েছে। হা তিন ও কুয়াং ত্রি-র নতুন প্রশাসনিক সীমানার প্রেক্ষাপটে, হা তিন ও কুয়াং বিন এখন হোয়ান সন গিরিপথের কাহিনী থেকে এই শিক্ষা অবশ্যই নিতে পারে। কারণ, অনেক দিক থেকেই হোয়ান সন গিরিপথ আরও বৃহত্তর প্রতীকী তাৎপর্য বহন করে।

এই গিরিপথটি ১৮৩৩ সালে সম্রাট মিন মাং-এর শাসনামলে উত্তর-দক্ষিণ মহাসড়ক নিয়ন্ত্রণ করতে এবং রাজধানী হুয়ে-এর উত্তর প্রবেশদ্বার রক্ষা করার জন্য নির্মিত হয়েছিল। কিন্তু আরও গভীরভাবে, হোয়ান সন এই জাতির ঐতিহাসিক স্মৃতির এক বিশেষ স্তরের সাথেও জড়িত। একসময় এটিকে দাই ভিয়েত এবং চম্পার মধ্যে প্রাকৃতিক সীমানা হিসেবে বিবেচনা করা হতো; এটি নগুয়েন বিন খিয়েমের বিখ্যাত ভবিষ্যদ্বাণীর সাথে সম্পর্কিত: "হোয়ান সন, প্রজন্মের পর প্রজন্মের জন্য এক আশ্রয়স্থল"; এবং এটি সেই সন্ধিক্ষণের সাথেও যুক্ত যখন ১৫৫৮ সালে লর্ড নগুয়েন হোয়াং থুয়ান হোয়ার নিয়ন্ত্রণ নেন, যা জাতির শক্তিশালী দক্ষিণমুখী সম্প্রসারণের পথ খুলে দিয়েছিল।

এর রাজনৈতিক ইতিহাসের বাইরেও, এই স্থানটি ভিয়েতনামী কবিতার জন্য একটি অনন্য সাংস্কৃতিক পরিসর। শ্রীমতী হুয়েন থান কুয়ানের কবিতায় দেও নাং গিরিপথের চিত্রটি ভিয়েতনামের বহু প্রজন্মের মানুষের সম্মিলিত স্মৃতির প্রায় একটি অংশ হয়ে উঠেছে: "সূর্যাস্তের সময় দেও নাং গিরিপথের দিকে এগিয়ে চলেছি / পাথরের সাথে জড়িয়ে আছে ঘাস আর গাছ, ফুলের সাথে মিশে আছে পাতা..."

সম্ভবত হোয়ান সন-দেও নাং-এর মতো প্রাকৃতিক ভূদৃশ্য, অঞ্চলের ইতিহাস, জাতীয় স্মৃতি এবং কবিতা আর কোথাও এক জায়গায় এত সুসমন্বিতভাবে মিশে নেই। তাই, আমরা যদি হোয়ান সন গিরিপথকে "একটি নির্দিষ্ট প্রদেশের সম্পত্তি" হিসেবে দেখতে থাকি, তবে আমরা এই ঐতিহ্যের মূল্যকে খাটো করে দেখব। এখন প্রয়োজন একটি নতুন দৃষ্টিভঙ্গি, আন্তঃপ্রাদেশিক সহযোগিতার একটি সত্যিকারের সুসংবদ্ধ মডেল।

উভয় প্রদেশের উচিত একসাথে বসে একটি সমঝোতায় পৌঁছানো।

সর্বাগ্রে, সংস্কৃতি, ক্রীড়া ও পর্যটন মন্ত্রণালয়ের সভাপতিত্ব ও নির্দেশনায় হা তিন এবং কুয়াং ত্রি প্রদেশকে দ্রুত একত্রিত হয়ে হোয়ান সন গিরিপথের ব্যবস্থাপনা ও সংরক্ষণের জন্য একটি আনুষ্ঠানিক সমন্বয় ব্যবস্থার বিষয়ে একমত হতে হবে। এগুলোকে কেবল সদিচ্ছা বিনিময়ে সীমাবদ্ধ না রেখে, সুস্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত দায়িত্বসহ একটি নির্দিষ্ট ও দীর্ঘমেয়াদী সহযোগিতা কর্মসূচির মাধ্যমে প্রাতিষ্ঠানিক রূপ দিতে হবে।

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হলো, হোয়ান সন গিরিপথকে একটি আন্তঃআঞ্চলিক ঐতিহ্যবাহী স্থান হিসেবে জাতীয় স্মৃতিস্তম্ভের প্রতিনিধিত্বকারী একটি প্রস্তাবনার জন্য আমাদের যৌথভাবে একটি বৈজ্ঞানিক নথি তৈরি করতে হবে। একবার এর 'আইনি মর্যাদা' স্পষ্টভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়ে গেলে, এর বিনিয়োগ, পরিকল্পনা, সংরক্ষণ এবং মূল্য প্রচার সংক্রান্ত সমস্ত আলোচনা বাস্তবায়নের জন্য একটি স্থিতিশীল ভিত্তি পাবে।

কিন্তু শুধু স্থাপত্য পুনরুদ্ধার করাই যথেষ্ট নয়। হাই ভান গিরিপথের শিক্ষা দেখায় যে, সংরক্ষণের ক্ষেত্রটিকে কেবল একটি প্রবেশদ্বার থেকে "একটি ঐতিহ্যবাহী ভূদৃশ্য"-এ প্রসারিত করা আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ। হোয়ান সন গিরিপথের প্রকৃত মূল্য তখনই প্রকাশিত হয়, যখন এটিকে হোয়ান সন পর্বতমালা, দেও নাং গিরিপথ, উত্তর-দক্ষিণ মহাসড়ক, ভূখণ্ড সম্প্রসারণের স্মৃতি এবং নগুয়েন রাজবংশের সাথে সম্পর্কিত সাংস্কৃতিক পরিসরের সামগ্রিক প্রেক্ষাপটে স্থাপন করা হয়।

এর অর্থ হলো, এই স্থানগুলোর গুরুত্ব তুলে ধরার জন্য একটি আরও ব্যাপক কৌশল প্রয়োজন: ঐতিহাসিক স্থানগুলোকে ঐতিহাসিক পর্যটন, প্রাকৃতিক পর্যটন এবং অভিজ্ঞতাভিত্তিক পর্যটনের সাথে সংযুক্ত করা; ডিজিটাল প্রযুক্তি ব্যবহার করে ঐতিহ্য ব্যাখ্যার জন্য একটি ব্যবস্থা গড়ে তোলা; সমস্ত নথি, বর্তমান অবস্থা এবং সংশ্লিষ্ট সাংস্কৃতিক মূল্যস্তরগুলোকে ডিজিটাইজ করা; এবং দক্ষিণমুখী সম্প্রসারণের ইতিহাস, ভিয়েতনামের কবিতা ও প্রাচীন উত্তর-দক্ষিণ পরিবহন পথের সাথে সংযুক্ত বিষয়ভিত্তিক ভ্রমণপথ তৈরি করা।

সঠিকভাবে করা হলে, হোয়ান সন পাস মহাসড়কের পাশের একটি সাধারণ 'চেক-ইন' স্পট না হয়ে, মধ্য ভিয়েতনামের একটি অনন্য সাংস্কৃতিক ও পর্যটন আকর্ষণে পরিণত হতে পারে। অবশ্যই, মূল সমস্যাটি হলো ঐতিহ্য ব্যবস্থাপনার চিন্তাভাবনা। বছরের পর বছর ধরে, ভিয়েতনামের অনেক ঐতিহ্যবাহী স্থানের অবনতি ঘটেছে, যা কেবল তহবিলের অভাবের কারণে নয়, বরং কার্যকর সমন্বয় ব্যবস্থার অভাবের কারণে। যখন প্রতিটি স্থান ঐতিহ্যকে প্রশাসনিক ব্যবস্থাপনার দৃষ্টিকোণ থেকে দেখে, তখন সহজেই এমন একটি পরিস্থিতি তৈরি হয় যেখানে 'কেউই সম্পূর্ণ দায়িত্ব নেয় না'।

অন্যদিকে, আন্তঃআঞ্চলিক ঐতিহ্যের জন্য প্রয়োজন ঠিক এর বিপরীত: ঐকমত্য, যৌথ দায়িত্ব এবং দীর্ঘমেয়াদী অভিন্ন স্বার্থের জন্য একটি অভিন্ন দৃষ্টিভঙ্গি। এই মনোভাবটি পলিটব্যুরো কর্তৃক রেজোলিউশন ৮০-এনকিউ/টিডব্লিউ-তে নির্ধারিত দিকনির্দেশনার সাথেও অনেকটাই সামঞ্জস্যপূর্ণ: সংস্কৃতির ক্ষেত্রে 'ব্যবস্থাপনা' মানসিকতা থেকে 'শাসন' মানসিকতায় পরিবর্তন; ঐতিহ্যকে টেকসই উন্নয়নের একটি সম্পদ হিসেবে দেখা; আঞ্চলিক সংযোগ মডেলকে উৎসাহিত করা, সম্প্রদায়কে সংগঠিত করা এবং সাংস্কৃতিক সংরক্ষণে ডিজিটাল রূপান্তরকে জোরালোভাবে প্রয়োগ করা।

সেই দৃষ্টিকোণ থেকে, হোয়ান সন গিরিপথ একটি অত্যন্ত মূল্যবান মডেল হয়ে উঠতে পারে। এটি কেবল একটি প্রাচীন গিরিপথ পুনরুদ্ধারের বিষয় নয়, বরং আন্তঃপ্রাদেশিক ঐতিহ্য সহযোগিতার একটি আধুনিক, সভ্য এবং দীর্ঘমেয়াদী মডেল পরীক্ষা করার একটি সুযোগ। কারণ শেষ পর্যন্ত, ঐতিহ্যের সর্বশ্রেষ্ঠ মূল্য প্রাচীন পাথরের দেয়ালে নিহিত নয়, বরং মানুষকে ইতিহাসের সাথে, বিভিন্ন এলাকাকে একে অপরের সাথে এবং অতীতকে ভবিষ্যতের সাথে সংযুক্ত করার ক্ষমতায় নিহিত।

হোয়ান সন গিরিপথ একসময় উত্তর-দক্ষিণ মহাসড়কের ওপর দেশের দুটি অঞ্চলের সংযোগস্থল ছিল। আজ, সম্ভবত সেই ঐতিহ্যই একটি 'নতুন পথের' অপেক্ষায় রয়েছে—এমন একটি পথ যা সহযোগিতা, অংশীদারিত্ব এবং জাতির অভিন্ন মূল্যবোধের যৌথ সংরক্ষণের পথ।

কারও 'পরিচয়' কি চূড়ান্তভাবে নির্ধারণ করা সম্ভব?

২১শে মে, হা তিন প্রদেশের বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি সমিতি সংঘ, হোয়ান সন ওয়ার্ডের গণপরিষদের সমন্বয়ে, "হোয়ান সন কুয়ান - দেও নাং গিরিপথ: ইতিহাস ও সংস্কৃতির বিষয়াবলী" শীর্ষক একটি বৈজ্ঞানিক সেমিনারের আয়োজন করবে। এই সেমিনারে গবেষক ও প্রশাসকদের আগ্রহের অন্যতম প্রধান বিষয় হলো, সংশ্লিষ্ট পক্ষগুলো হোয়ান সন কুয়ান ঐতিহাসিক স্থানটির "পরিচয়" চূড়ান্তভাবে নির্ধারণ করতে পারবে কিনা, যার মাধ্যমে এর সংরক্ষণ ও প্রচারে সহযোগিতা বৃদ্ধি পাবে, নাকি পরিস্থিতি "আপাতদৃষ্টিতে দোটানা"র মধ্যেই থেকে যাবে।

উৎস: https://baovanhoa.vn/van-hoa/can-lam-mo-hinh-hop-tac-bao-ton-lien-vung-228995.html