কান থো-তে একটি নতুন সমুদ্রবন্দর হবে।

টিপিও - কান থো পণ্য পরিবহনের জন্য জলপথ বন্দর নির্মাণের উপর মনোযোগ দিচ্ছে এবং এ বিষয়ে তাদের উচ্চ প্রত্যাশা রয়েছে। এই বছরের শেষ নাগাদ, শহরটি ও মন বন্দর সংযোজন সহ বন্দর ব্যবস্থার পরিকল্পনা সম্পন্ন করবে।

টিপিও - কান থো পণ্য পরিবহনের জন্য জলপথ বন্দর নির্মাণের উপর মনোযোগ দিচ্ছে এবং এ বিষয়ে তাদের উচ্চ প্রত্যাশা রয়েছে। এই বছরের শেষ নাগাদ, শহরটি ও মন বন্দর সংযোজন সহ বন্দর ব্যবস্থার পরিকল্পনা সম্পন্ন করবে।

এই তথ্যটি দিয়েছেন কান থো সিটি পার্টি কমিটির সেক্রেটারি জনাব নগুয়েন ভ্যান হিউ, গত ২৪শে অক্টোবর কান থো সিটি কাস্টমস ডিপার্টমেন্টের সাথে এক বৈঠকে।

কান থো সিটি পার্টির সেক্রেটারি নগুয়েন ভ্যান হিউ সভায় বক্তব্য রাখেন।

কান থো শুল্ক বিভাগ জানিয়েছে যে, ১৫ই অক্টোবর পর্যন্ত বিভাগটি ২,২৮০ বিলিয়ন VND রাজস্ব সংগ্রহ করেছে (যা লক্ষ্যমাত্রার চেয়ে ৩% বেশি), যার মধ্যে শুধুমাত্র কান থো থেকেই ৩৩৯ বিলিয়ন VND-এর বেশি সংগ্রহ করা হয়েছে (যা লক্ষ্যমাত্রার চেয়ে ৬% বেশি)। আগামী সময়ে, কান থো শুল্ক বিভাগ পণ্য চলাচল সহজ করা এবং রাজস্ব ক্ষতি মোকাবেলার উপর মনোযোগ দেবে।

কান থো সিটি পার্টি কমিটির সেক্রেটারি জনাব নগুয়েন ভান হিউ বলেন যে, মেকং ডেল্টায় অসুবিধা নিরসন এবং পরিবহন পরিকাঠামো উন্নয়ন বিষয়ক সাম্প্রতিক সম্মেলনে প্রধানমন্ত্রী সমুদ্রবন্দর, নদী বন্দর এবং অভ্যন্তরীণ বন্দরসহ জলপথ পরিবহনের উন্নয়নের ওপর জোর দিয়েছেন। তাই, আগামী সময়ে পণ্য পরিবহনের জন্য বন্দর নির্মাণের ওপর শহরটি মনোনিবেশ করছে এবং এ বিষয়ে উচ্চ প্রত্যাশা রাখে। চলতি বছরের শেষ নাগাদ, কান থো নবপ্রতিষ্ঠিত ও মন বন্দরসহ তার বন্দর ব্যবস্থার পরিকল্পনা সম্পন্ন করবে।

পূর্বে আমরা সবসময় বলতাম কান থো হলো মেকং ডেল্টা অঞ্চলের কেন্দ্র, কিন্তু সেখানে কোনো বন্দর পরিকল্পনা করা হয়নি। কাই কুই-এর জেটি মাত্র ১৮০ মিটার দীর্ঘ, থট নট বন্দরের জেটি মাত্র ১২০ মিটার দীর্ঘ এবং সেখানে কেবল একটি বার্থ রয়েছে। পণ্য পরিবহনের ব্যস্ত সময়েও একটি জাহাজই পুরো জায়গাটি ভরে ফেলতে পারে। এমন পরিস্থিতিতে আমরা কীভাবে দ্রুত পণ্য প্রবাহ নিশ্চিত করতে এবং লজিস্টিক খরচ কমাতে পারি? মিঃ হিউ বলেন।

কান থো সিটি পার্টি কমিটির সচিবের মতে, বর্তমানে প্রতিটি বার্জ ১৫০-২০০ কন্টেইনার পণ্য বহন করতে পারে এবং এমন অগভীর জলে চলাচল করতে পারে যেখানে বড় মালবাহী জাহাজ প্রবেশ করতে পারে না। সড়ক পরিবহনের তুলনায় কান থো থেকে হো চি মিন সিটির বন্দরগুলিতে পণ্য পরিবহনের জন্য বার্জ ব্যবহার করলে পরিবহন খরচ, জ্বালানি এবং জনবল উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে। এটি এক ধরনের পরিবেশবান্ধব পরিবহন ব্যবস্থা যা বিশ্বের অনেক দেশ গ্রহণ করছে এবং এটি মেকং ডেল্টা অঞ্চলের জন্য অত্যন্ত সুবিধাজনক।

কান থো-র বন্দরগুলোর বর্তমান পরিস্থিতির উপর ভিত্তি করে, জনাব হিউ পরামর্শ দিয়েছেন যে সিটি পিপলস কমিটি যেন সংশ্লিষ্ট বিভাগ ও ইউনিটগুলোকে শহরের বন্দর পরিকল্পনা দ্রুত সম্পন্ন করার নির্দেশ দেয়। এরপর, বন্দর বিনিয়োগকারী নির্বাচনের জন্য জমি অধিগ্রহণ ও নিলামের ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত। বন্দরটি চালু হয়ে গেলে, বন্দরের মাধ্যমে পণ্য চলাচল সহজ করার জন্য কান থো কাস্টমসকে বন্দরে কাস্টমস উপ-বিভাগ স্থাপনের সমন্বয় করতে হবে।

কান থোর ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে প্রায় ৬০ কিলোমিটার দীর্ঘ হাউ নদী প্রবাহিত হয়েছে।

পূর্বে, কান থো শহর একটি নতুন উন্নয়ন পরিকল্পনার জন্য ও মন বন্দরকে (ও মন জেলা) বিবেচনা করেছিল এবং বিনিয়োগকারীদের আমন্ত্রণ জানিয়েছিল, যার কাজ হবে একটি সাধারণ কার্গো ও কন্টেইনার বন্দর হিসেবে কাজ করা। এই বন্দরটি কান থোকে তার জলপথের সুবিধা কাজে লাগিয়ে অর্থনীতি বিকাশে সহায়তা করবে, যার মধ্যে রয়েছে শিল্প কার্যক্রম ও বন্দর পরিষেবা, লজিস্টিকস এবং আমদানি-রপ্তানি কার্যক্রমে সহায়ক ব্যবসা প্রতিষ্ঠা...

মেকং ডেল্টার কেন্দ্রস্থলে অবস্থিত এবং এর ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে প্রায় ৬০ কিলোমিটার দীর্ঘ হাউ নদী প্রবাহিত হওয়ায়, কান থো শহরে কাই কুই বন্দর, হোয়াং দিউ বন্দর, ট্রা নক-ও মন বন্দর এবং থট নট বন্দরের মতো বেশ কয়েকটি সমুদ্রবন্দর রয়েছে। ২০২৩ সালে, কান থোর সমুদ্রবন্দরগুলোর মাধ্যমে পণ্য পরিবহনের পরিমাণ ৪.৪৮ মিলিয়ন টনে পৌঁছেছিল।

Cảnh Kỳ

উৎস: https://tienphong.vn/can-tho-se-co-cang-bien-moi-post1685264.tpo