ক্যান থোতে একটি নতুন সমুদ্রবন্দর থাকবে।

টিপিও - ক্যান থো পণ্য পরিবহনের জন্য জলপথ বন্দর নির্মাণের উপর মনোযোগ দিচ্ছে এবং উচ্চ প্রত্যাশা রয়েছে। এই বছরের শেষ নাগাদ, শহরটি ও মন বন্দর সংযোজন সহ বন্দর ব্যবস্থার পরিকল্পনা সম্পন্ন করবে।

টিপিও - ক্যান থো পণ্য পরিবহনের জন্য জলপথ বন্দর নির্মাণের উপর মনোযোগ দিচ্ছে এবং উচ্চ প্রত্যাশা রয়েছে। এই বছরের শেষ নাগাদ, শহরটি ও মন বন্দর সংযোজন সহ বন্দর ব্যবস্থার পরিকল্পনা সম্পন্ন করবে।

২৪শে অক্টোবর ক্যান থো সিটি কাস্টমস বিভাগের সাথে এক বৈঠকে ক্যান থো সিটি পার্টি কমিটির সেক্রেটারি মিঃ নগুয়েন ভ্যান হিউ এই তথ্য প্রদান করেন।

ক্যান থো সিটি পার্টির সেক্রেটারি নগুয়েন ভ্যান হিউ সভায় বক্তব্য রাখছেন।

ক্যান থো কাস্টমস বিভাগ জানিয়েছে যে ১৫ই অক্টোবর পর্যন্ত, ইউনিটটি ২,২৮০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং রাজস্ব আদায় করেছে (লক্ষ্যমাত্রার ৩% ছাড়িয়ে), যার মধ্যে কেবল ক্যান থোতেই ৩৩৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং আদায় হয়েছে (লক্ষ্যমাত্রার ৬% ছাড়িয়ে)। আসন্ন সময়ে, ক্যান থো কাস্টমস পণ্য প্রবাহ সহজতর করা এবং রাজস্ব ক্ষতি মোকাবেলায় মনোনিবেশ করবে।

ক্যান থো সিটি পার্টি কমিটির সেক্রেটারি মিঃ নগুয়েন ভ্যান হিউ বলেন যে মেকং ডেল্টায় সমস্যা সমাধান এবং পরিবহন অবকাঠামো উন্নয়নের বিষয়ে সাম্প্রতিক সম্মেলনে প্রধানমন্ত্রী সমুদ্রবন্দর, নদীবন্দর এবং অভ্যন্তরীণ বন্দর সহ জলপথ পরিবহনের উন্নয়নের উপর জোর দিয়েছেন। অতএব, শহরটি আগামী সময়ে পণ্য পরিবহনের জন্য বন্দর নির্মাণের উপর মনোযোগ দিচ্ছে এবং উচ্চ প্রত্যাশা রয়েছে। বছরের শেষ নাগাদ, ক্যান থো তার বন্দর ব্যবস্থার পরিকল্পনা সম্পন্ন করবে, যার মধ্যে নবনির্মিত ও মন বন্দরও অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

"আগে, আমরা সবসময় বলেছিলাম ক্যান থো মেকং ডেল্টা অঞ্চলের কেন্দ্রস্থল, কিন্তু কোনও বন্দর পরিকল্পনা করা হয়নি। কাই কুইয়ের মাত্র ১৮০ মিটার লম্বা একটি ঘাট রয়েছে, থট নট বন্দরের মাত্র ১২০ মিটার লম্বা একটি ঘাট রয়েছে এবং কেবল একটি বার্থ রয়েছে। ব্যস্ত কার্গো ট্র্যাফিক থাকা সত্ত্বেও, একটি জাহাজ সমস্ত জায়গা পূরণ করতে পারে। এই পরিস্থিতিতে আমরা কীভাবে দ্রুত কার্গো প্রবাহ নিশ্চিত করতে পারি এবং সরবরাহ ব্যয় হ্রাস করতে পারি?" মিঃ হিউ বলেন।

ক্যান থো সিটি পার্টি কমিটির সেক্রেটারির মতে, প্রতিটি বার্জ বর্তমানে ১৫০-২০০ কন্টেইনার পণ্য বহন করতে পারে এবং অগভীর জলে চলাচল করতে পারে যেখানে বড় পণ্যবাহী জাহাজ প্রবেশ করতে পারে না। ক্যান থো থেকে হো চি মিন সিটির বন্দরে পণ্য পরিবহনের জন্য বার্জ ব্যবহার করলে সড়ক পরিবহনের তুলনায় পরিবহন খরচ, জ্বালানি এবং জনবল উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে। এটি এমন একটি পরিবেশবান্ধব পরিবহন যা বিশ্বের অনেক দেশ গ্রহণ করছে এবং এটি মেকং ডেল্টা অঞ্চলের জন্য খুবই সুবিধাজনক।

ক্যান থোর বন্দরগুলির বর্তমান পরিস্থিতির উপর ভিত্তি করে, মিঃ হিউ পরামর্শ দিয়েছেন যে সিটি পিপলস কমিটি সংশ্লিষ্ট বিভাগ এবং ইউনিটগুলিকে শহরের বন্দর পরিকল্পনা দ্রুত সম্পন্ন করার নির্দেশ দেবে। এর পরে, নির্বাচিত বন্দর বিনিয়োগকারীদের জন্য জমি অধিগ্রহণ এবং নিলাম করা উচিত। বন্দরটি চালু হয়ে গেলে, ক্যান থো কাস্টমস বন্দরের মাধ্যমে পণ্য পরিবহন সহজতর করার জন্য বন্দরে কাস্টমস উপ-বিভাগ স্থাপনের সমন্বয় করবে।

ক্যান থোর ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হাউ নদীর প্রায় ৬০ কিলোমিটার অংশ রয়েছে।

পূর্বে, ক্যান থো সিটি একটি নতুন উন্নয়ন পরিকল্পনার জন্য ও মন বন্দর (ও মন জেলা) বিবেচনা করেছিল, যেখানে বিনিয়োগকারীদের আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল, একটি সাধারণ কার্গো এবং কন্টেইনার বন্দরের কার্যকারিতা সহ। এই বন্দরটি ক্যান থোকে তার অর্থনীতির বিকাশের জন্য তার জলপথের সুবিধা নিতে সাহায্য করবে, যার মধ্যে রয়েছে শিল্প কার্যক্রম এবং বন্দর পরিষেবা, সরবরাহ এবং আমদানি ও রপ্তানি কার্যক্রম পরিবেশনকারী ব্যবসা গঠন...

মেকং বদ্বীপের প্রাণকেন্দ্রে অবস্থিত, যার প্রায় ৬০ কিলোমিটার এলাকা হাউ নদী দিয়ে প্রবাহিত, ক্যান থো সিটিতে বেশ কয়েকটি সমুদ্রবন্দর রয়েছে যেমন কাই কুই বন্দর, হোয়াং ডিউ বন্দর, ট্রা নক - ও মন বন্দর এবং থট নট বন্দর। ২০২৩ সালে, ক্যান থোর সমুদ্রবন্দর দিয়ে পণ্য পরিবহনের পরিমাণ ৪.৪৮ মিলিয়ন টনে পৌঁছেছে।

কান কে

সূত্র: https://tienphong.vn/can-tho-se-co-cang-bien-moi-post1685264.tpo