কোয়াং গাই সমুদ্রবন্দরের পরিকল্পনা কীভাবে করা হয়েছে?

নির্মাণ মন্ত্রণালয় সম্প্রতি ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য এবং ২০৫০ সাল পর্যন্ত দূরদৃষ্টিসহ কোয়াং গাই সমুদ্রবন্দরের স্থল ও জলভাগের উন্নয়নের বিস্তারিত পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে।

পরিকল্পনা অনুযায়ী, কোয়াং গাই সমুদ্রবন্দরের অন্তর্ভুক্ত রয়েছে ডুং কোয়াত বন্দর এলাকা, সা কি বন্দর, মাই আ বন্দর, বেন দিন বন্দর (লাই সন দ্বীপ) এবং ডুং কোয়াত অর্থনৈতিক অঞ্চলে পরিকল্পিত অন্যান্য সম্ভাব্য বন্দরসমূহ, যা মূল ভূখণ্ড ও লাই সন দ্বীপের মধ্যে আদান-প্রদান এবং স্থানীয় এলাকার আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে কাজ করবে; পাশাপাশি এতে থাকবে নোঙর করার স্থান, পণ্য স্থানান্তর এলাকা এবং ঝড় আশ্রয়কেন্দ্র।

পরিকল্পনা অনুযায়ী, বন্দরগুলো প্রধানত ডুং কোয়াট বন্দর এলাকায় কেন্দ্রীভূত হবে এবং ২০০,০০০ ডিডব্লিউটি পর্যন্ত জাহাজ ধারণ করতে পারবে (প্রতীকী চিত্র)।

২০৩০ সালের মধ্যে সমুদ্রবন্দরটির লক্ষ্যমাত্রা হলো ৪৭.২০ - ৪৮.২০ মিলিয়ন টন পণ্য এবং ১.১৩ - ১.২৬ মিলিয়ন যাত্রী পরিচালনা করা।

এই অবকাঠামোতে (অন্যান্য বন্দর ব্যতীত) মোট ৮,২৫১.৫ মিটার দৈর্ঘ্যের ৪১টি জেটিসহ ১১টি বন্দর অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

২০৫০ সালের মধ্যে, সমুদ্রবন্দরটির লক্ষ্য হলো প্রতি বছর গড়ে ৪.৫% থেকে ৫.৫% হারে পণ্যসম্ভার পরিচালনা করা। একই সাথে, পণ্য পরিবহনের ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে নতুন বার্থ নির্মাণের কাজও অব্যাহত থাকবে।

এগুলোর মধ্যে, বন্দরগুলো প্রধানত দুং কুয়াত বন্দর এলাকায় কেন্দ্রীভূত, যেখানে ২০৩০ সাল নাগাদ প্রায় ৯টি বন্দর (৩৮টি জেটি সহ) থাকবে এবং অন্যান্য বন্দর বাদে এগুলোর মোট দৈর্ঘ্য হবে ৭,৮৬১ মিটার।

সরকারি সামুদ্রিক অবকাঠামো ২০০,০০০ টন পর্যন্ত জাহাজের জন্য বিদ্যমান চ্যানেলের মান বজায় রাখার দিকে নিবদ্ধ।

যেসব ক্ষেত্রে সামাজিক তহবিল সংগ্রহ করা হয়, সেখানে বন্দর পরিকল্পনার পরিধি অনুযায়ী সামুদ্রিক পথে বিনিয়োগের অনুমতি দেওয়া উচিত। অবকাঠামোগত পরিকল্পনার উদ্দেশ্য হওয়া উচিত বন্দর এলাকায় সামুদ্রিক নিরাপত্তা এবং সামুদ্রিক বিষয়াবলীর বিশেষায়িত রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা নিশ্চিত করা।

উপরোক্ত উদ্দেশ্যগুলো অর্জনের জন্য, বন্দর বিনিয়োগ, ভূমি ব্যবহার এবং জলভাগের ক্ষেত্রফলের দক্ষতা উন্নত করার লক্ষ্যে, পরিকল্পনা রূপরেখায় বন্দর নির্মাণে, বিশেষ করে অর্থনৈতিক অঞ্চল, শিল্প পার্ক এবং শিল্প ক্লাস্টারে অবস্থিত বহুমুখী বন্দরগুলোতে, বিনিয়োগ আকর্ষণের একটি কার্যপ্রণালী প্রয়োজন।

একই সাথে, ডুং কোয়াট অর্থনৈতিক অঞ্চলের চাহিদা মেটাতে কন্টেইনার হ্যান্ডলিং এবং সাধারণ কার্গোকে অগ্রাধিকার দিয়ে বিভিন্ন ধরণের পণ্য হ্যান্ডেল করার জন্য বন্দর অবকাঠামোর সক্ষমতা সর্বাধিক করতে হবে। বন্দরের পেছনের সংযোগকারী পরিবহন অবকাঠামোর সাথে সমন্বয় করে বন্দর এলাকার উন্নয়নে বিনিয়োগ করতে হবে, পাশাপাশি শিপিং লাইন এবং সামুদ্রিক এজেন্টদের বন্দর এলাকায় বিকাশের জন্য আকৃষ্ট করার ব্যবস্থা গড়ে তুলতে হবে।

একই সাথে, সমুদ্রবন্দর বিনিয়োগের কার্যকারিতা উন্নত করতে এবং শিপিং কোম্পানিগুলোর কাছে এর আকর্ষণীয়তা বাড়াতে সেখানকার মূল্য নির্ধারণ ও মাশুল সংক্রান্ত নীতিমালা নিয়ে গবেষণা ও পরিমার্জন অব্যাহত রাখতে হবে।

২০৩০ সাল নাগাদ সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থার জন্য আনুমানিক ১০,৮৩০ বিলিয়ন VND বিনিয়োগের প্রয়োজন হবে, এবং এই বিনিয়োগ মূলধন জোগাড় করার জন্য বিভিন্ন সমাধানের প্রয়োজন।

এর মধ্যে অন্যতম হলো, পরিকল্পনা অনুযায়ী সমুদ্রবন্দর অবকাঠামোর বিনিয়োগ ও উন্নয়নে অংশগ্রহণের জন্য বিভিন্ন দেশীয় ও বিদেশী সম্পদ আহরণের পদ্ধতি ও পরিবেশের ক্রমাগত উন্নতি সাধন করা এবং সম্পদ আহরণে বিকেন্দ্রীকরণ ও ক্ষমতা হস্তান্তরের সমাধানগুলোকে প্রাতিষ্ঠানিক রূপ দেওয়া।

সমুদ্রবন্দরের উন্নয়ন ও পরিচালনায় বিনিয়োগের ক্ষেত্রে সকল অর্থনৈতিক খাতের সংস্থা ও ব্যবসা প্রতিষ্ঠানের অংশগ্রহণকে উৎসাহিত ও সহজতর করা এবং সমুদ্রবন্দর অবকাঠামোর উন্নয়নে বিনিয়োগের সামাজিকীকরণকে অব্যাহতভাবে এগিয়ে নিয়ে যাওয়া।

বিশেষ করে, ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর বন্দর বিনিয়োগ ও পরিচালনা প্রকল্পের অংশ হিসেবে বন্দরের সরকারি অবকাঠামোতে বিনিয়োগ ও রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্ব ভাগাভাগিতে তাদের ভূমিকা জোরদার করতে হবে।

এই পরিকল্পনায় মানবসম্পদ উন্নয়ন, বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির প্রয়োগ এবং আন্তর্জাতিক সহযোগিতার সমাধানও তুলে ধরা হয়েছে।

বিশেষভাবে উল্লেখ্য, জাহাজ চলাচলের জন্য নৌচলাচল চ্যানেলের পর্যাপ্ত গভীরতা নিশ্চিত করতে, কোয়াং গাই প্রদেশের গণ কমিটি প্রবিধান অনুযায়ী কোয়াং গাই সমুদ্রবন্দরের জলসীমায় ড্রেজিং কার্যক্রম থেকে উত্তোলিত পদার্থ গ্রহণ ও নিষ্কাশনের এলাকা ও স্থানের তালিকা নিয়ন্ত্রণ এবং প্রকাশের তত্ত্বাবধানের দায়িত্বে রয়েছে।

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/cang-bien-quang-ngai-duoc-quy-hoach-the-nao-192250327081756298.htm