বালির ঘাটতির কারণে মহাসড়ক প্রকল্পের কাজ বিলম্বিত হয়েছে।

VTV.vn – বালির স্বল্প সরবরাহ ও আকাশছোঁয়া দামের কারণে এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলোর নির্মাণকাজ নানা সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে।

Đài truyền hình Việt Nam•06/03/2026

মেকং ডেল্টা অঞ্চলের অনেক স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এই বছরের জুনের মধ্যে এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলো সম্পন্ন করার জন্য সর্বোচ্চ সম্পদ একত্রিত করছে এবং '৩ শিফট, ৪ দল' পদ্ধতিতে নির্মাণকাজ জোরদার করছে। তবে, বালির স্বল্প সরবরাহ এবং ক্রমবর্ধমান দামের কারণে নির্মাণকাজ নানা সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে। সীমান্ত থেকে বালি আমদানি করাও বেশ কঠিন হয়ে পড়ছে। এটি গুরুত্বপূর্ণ চাও ডক - কান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ের অগ্রগতিকে সরাসরি প্রভাবিত করছে।

তিয়েন নদীর উজানে, দং থাপ ও আন জিয়াং প্রদেশের সীমান্তের কাছে, মালবাহী নৌকাগুলো দীর্ঘ সময় ধরে ঘনভাবে নোঙর করা থাকে। অভ্যন্তরীণ সরবরাহের ঘাটতির কারণে, নদীর উপর একটি বিশাল 'বালির বাজার' গড়ে উঠেছে, যা কম্বোডিয়া থেকে উপকরণ কেনার অপেক্ষায় রয়েছে। তবে, বালির এই উৎসে পৌঁছানো অত্যন্ত কঠিন।

আন জিয়াং প্রদেশের জনাব নগুয়েন ভ্যান ড্যান বলেন: "সেখানে এত যানবাহন একের পর এক পার্ক করা থাকে যে, কেউ এক টুকরো পাওয়ার আগেই জায়গা পাওয়া যায় না। উদাহরণস্বরূপ, যে কোম্পানিগুলো বালি নিতে চায়, তারা আগে থেকেই ফোন করে। অসুবিধা হলো, এত বেশি যানবাহন থাকার কারণে গাড়ি চালানো কঠিন। আপনাকে সাবধানে গাড়ি চালাতে হয়, অসাবধান হলে সংঘর্ষ এড়াতে হয়।"

ঠিকাদাররা শুধু সরবরাহের জন্য লাইনে দাঁড়াতেই হিমশিম খাচ্ছেন না, বরং তারা আরও অসুবিধায় পড়ছেন কারণ সীমান্ত এলাকার বালির দাম প্রতি ঘনমিটারে ১৯০,০০০ থেকে ২১০,০০০ VND-এর বেশিতে স্থির রয়েছে। এই মূল্যবৃদ্ধি এবং ঘাটতি চাও ডক - কান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণকাজের অগ্রগতির ওপর সরাসরি চাপ সৃষ্টি করছে।

ট্রুং সন ১০ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের উপ-পরিচালক লেফটেন্যান্ট কর্নেল নগুয়েন ভ্যান টিন বলেন: "এই পথে কর্মরত সকল ইউনিট রোদ-বৃষ্টি উপেক্ষা করে তিন শিফটে দিনরাত কাজ করছে এবং প্রকল্পের প্রথম ধাপের অ্যাসফল্ট কংক্রিট স্থাপনের ভিত্তিস্তরের কাজ সময়মতো সম্পন্ন করা নিশ্চিত করতে কাজের গতি বাড়িয়েছে।"

নুড়ি পাথর এবং সমতল করার বালি উভয়েরই ঘাটতির কারণে প্রকল্পের বিভিন্ন অংশের কাজ বিলম্বিত হওয়ার ঝুঁকিতে রয়েছে। বিশেষ করে প্রকল্প ৪-এর প্যাকেজ ১১-এর ক্ষেত্রে, নকশা নথিতে উল্লেখিত উপকরণের বিবরণের সাথে বাস্তবতার ব্যাপক অমিল রয়েছে, যার ফলে নির্মাণস্থলে বালির তীব্র ঘাটতি দেখা দিয়েছে।

ট্রুং সন ১২ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের উপ-পরিচালক, লেফটেন্যান্ট কর্নেল ত্রান আন তুয়ান বলেন: "নকশা নথি অনুযায়ী, প্রায় ১১ লক্ষ ঘনমিটার পানি উত্তোলন করার কথা, কিন্তু এখন পর্যন্ত মাত্র ৫৭% কাজ সম্পন্ন হয়েছে। বাস্তবে, প্রায় ৫ লক্ষ ঘনমিটারের ঘাটতি রয়েছে।"

অদূর ভবিষ্যতে, সীমান্ত বালুখনিগুলো আরও দূরে, রাজধানী নমপেনের কাছাকাছি স্থানান্তরিত হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে, যার ফলে পরিবহন খরচ ও দাম আরও বাড়বে।

বর্তমানে, কান থো শহর জরুরি ভিত্তিতে ছয়টি নতুন নদী বালু খনির লাইসেন্স প্রদানের প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত করছে এবং বিদ্যমান খনিগুলোতে উত্তোলনযোগ্য মজুদ বৃদ্ধি করছে। একই সময়ে, কর্তৃপক্ষ হাউ নদী থেকে বালু সম্পদের বণ্টনে সহায়তা করার জন্য আন জিয়াং এবং ভিন লং প্রদেশের সাথে সক্রিয়ভাবে কাজ করছে, পাশাপাশি বিন ফুওক জুয়ান খনির উত্তোলনকাল বাড়ানোর লক্ষ্যে কাজ করছে, যার উদ্দেশ্য জুনের মধ্যে কারিগরি যান চলাচল চালু করা।

উৎস: https://vtv.vn/cao-toc-cham-tien-do-vi-thieu-cat-100260306203957108.htm