বালির সংকটের কারণে মহাসড়ক প্রকল্প বিলম্বিত।

VTV.vn - সরবরাহের অভাব এবং বালির দাম বৃদ্ধির কারণে এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলির নির্মাণ অনেক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে।

Đài truyền hình Việt Nam•06/03/2026

মেকং ডেল্টা অঞ্চলের অনেক এলাকা সর্বোচ্চ সম্পদ সংগ্রহ করছে এবং "৩ শিফট, ৪ টিম" ব্যবহার করে নির্মাণকাজ জোরদার করছে যাতে এই বছরের জুনের মধ্যে এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলি সম্পন্ন করা যায়। তবে, সরবরাহের অভাব এবং বালির দাম বৃদ্ধির কারণে নির্মাণকাজ অনেক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে। সীমান্ত থেকে বালি আমদানি করাও চ্যালেঞ্জিং প্রমাণিত হচ্ছে। এটি সরাসরি চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ের অগ্রগতিকে প্রভাবিত করছে।

তিয়েন নদীর উজানে, ডং থাপ এবং আন গিয়াং প্রদেশের সীমান্তের কাছে, বার্জগুলি দীর্ঘ সময় ধরে ঘনভাবে নোঙর করা থাকে। অভ্যন্তরীণ সরবরাহের অভাবের কারণে, নদীতে একটি বিশাল "বালির বাজার" তৈরি হয়েছে, যা কম্বোডিয়া থেকে উপকরণ কেনার জন্য অপেক্ষা করছে। তবে, এই বালির উৎসে পৌঁছানো অত্যন্ত কঠিন।

আন গিয়াং প্রদেশের মিঃ নগুয়েন ভ্যান ড্যান বলেন: "একের পর এক অনেক গাড়ি সেখানে পার্ক করা থাকে, সেগুলো তোলার সময় হওয়ার আগেই। এটা এমন নয় যে কেউই কিছু পেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, যেসব কোম্পানি বালি তুলতে চায় তারা আগে ফোন করে। অসুবিধা হল যে এত বেশি গাড়ি চালানো কঠিন কারণ গাড়ি চালানো কঠিন। সাবধানে গাড়ি চালাতে হবে, যদি আপনি সতর্ক না হন তবে সংঘর্ষ এড়াতে হবে।"

ঠিকাদাররা কেবল সরবরাহের জন্য লাইনে দাঁড়াতেই হিমশিম খাচ্ছেন না, বরং সীমান্ত বালির দাম প্রতি ঘনমিটারে ১৯০,০০০ থেকে ২১০,০০০ ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি থাকার কারণে তারা অসুবিধার সম্মুখীন হচ্ছেন। এই দাম বৃদ্ধি এবং ঘাটতি চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ের অগ্রগতির উপর সরাসরি চাপ সৃষ্টি করছে।

ট্রুং সন ১০ প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের ডেপুটি ডিরেক্টর লেফটেন্যান্ট কর্নেল নগুয়েন ভ্যান টিন বলেন: "রুটে কাজ করা সমস্ত ইউনিট রোদ ও বৃষ্টি উপেক্ষা করে দিনরাত তিন শিফটে কাজ করছে এবং প্রকল্পের জন্য অ্যাসফল্ট কংক্রিটের প্রথম ব্যাচ স্থাপনের জন্য ভিত্তি স্তরের সময়মতো সমাপ্তি নিশ্চিত করার জন্য অগ্রগতি ত্বরান্বিত করেছে।"

পাথর এবং সমতলকরণ বালির ঘাটতির কারণে প্রকল্পের অসংখ্য উপাদান বিলম্বের ঝুঁকির সম্মুখীন হচ্ছে। বিশেষ করে প্রকল্প ৪ এর প্যাকেজ ১১-এ, নকশা নথিতে উপাদানের স্পেসিফিকেশন বাস্তবতা থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন, যার ফলে নির্মাণস্থলে বালির উল্লেখযোগ্য ঘাটতি দেখা দিয়েছে।

ট্রুং সন ১২ প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের ডেপুটি ডিরেক্টর লেফটেন্যান্ট কর্নেল ট্রান আন তুয়ান শেয়ার করেছেন: "নকশা নথি অনুসারে, প্রায় ১.১ মিলিয়ন ঘনমিটার উত্তোলন করা উচিত ছিল, কিন্তু এখন পর্যন্ত মাত্র ৫৭% সম্পন্ন হয়েছে। বাস্তবে, প্রায় ৫০০,০০০ ঘনমিটারের ঘাটতি রয়েছে।"

অদূর ভবিষ্যতে, সীমান্তবর্তী বালি খনিগুলি রাজধানী নমপেনের কাছাকাছি আরও দূরে স্থানান্তরিত হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে, যার ফলে পরিবহন খরচ এবং দাম আরও বৃদ্ধি পাবে।

বর্তমানে, ক্যান থো শহর জরুরিভাবে ছয়টি নতুন নদীর বালি খনির লাইসেন্স প্রদান এবং বিদ্যমান খনিতে শোষণযোগ্য মজুদ বৃদ্ধির প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত করছে। একই সময়ে, হাউ নদী থেকে বালি সম্পদ বরাদ্দে সহায়তা করার জন্য, পাশাপাশি বিন ফুওক জুয়ান খনির জন্য শোষণের সময়কাল বাড়ানোর জন্য স্থানীয় কর্তৃপক্ষ আন গিয়াং এবং ভিন লং প্রদেশের সাথে সক্রিয়ভাবে কাজ করছে, যার লক্ষ্য জুনের মধ্যে প্রযুক্তিগত যান চলাচল চালু করা।

সূত্র: https://vtv.vn/cao-toc-cham-tien-do-vi-thieu-cat-100260306203957108.htm