এপ্রিলের শেষ দিকে এবং মে মাসের শুরুতে, ৯২৩তম রেজিমেন্টের বিমানঘাঁটিতে স্থানীয়ভাবে তীব্র গরম পড়ছিল এবং ইউনিটের সমস্ত প্রস্তুতি জরুরি ভিত্তিতে সম্পন্ন করা হচ্ছিল। প্রাক-উড্ডয়ন ব্রিফিংয়ে, আবহাওয়াবিদ্যা, কর্মী, সামরিক প্রশিক্ষণ, রাজনৈতিক বিষয়, বিমানঘাঁটির কারিগরি ও রসদ, বিমান প্রকৌশল, যোগাযোগ ও রাডার ইত্যাদি বিভিন্ন বিভাগ থেকে ভালো প্রস্তুতিমূলক কাজের প্রতিবেদন শোনার পর, ৯২৩তম রেজিমেন্টের কমান্ডার কর্নেল ত্রান থান হাই, ফ্লাইট কমান্ডার, ফ্লাইটে অংশগ্রহণকারী প্রত্যেক পাইলট এবং গ্রাউন্ড কর্মীদের নির্দিষ্ট ও বিস্তারিত দায়িত্ব অর্পণ করেন। যদিও ব্রিফিংটি মাত্র ৩০ মিনিটের মতো স্থায়ী হয়েছিল, রেজিমেন্টের নেতৃত্ব এবং কমান্ডারদের দ্বারা প্রতিটি কাজ সম্পূর্ণ এবং সুষ্ঠুভাবে বাস্তবায়িত হয়েছিল।

৯২৩তম রেজিমেন্টের পাইলটরা ফ্লাইট সিমুলেটরে প্রশিক্ষণ নেন।

বিশেষ করে, রেজিমেন্টাল কমান্ডার জোর দিয়ে বলেছেন যে, ভূমিতে প্রমিত পদ্ধতি বাস্তবায়ন করাই হবে আকাশে ইউনিটের প্রমিত পদ্ধতি বাস্তবায়নের ভিত্তি। অতএব, প্রতিটি ইউনিটকে তাদের চিন্তাভাবনা কেন্দ্রীভূত করতে, পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে প্রস্তুতি নিতে এবং ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করতে হবে; ফ্লাইট কমান্ডার, নেভিগেশন ক্রু এবং বিমানবন্দরের নিয়মকানুন কঠোরভাবে মেনে চলতে হবে। পাইলটদের জন্য প্রয়োজন যে তাদের মৌলিক চালনা কৌশল ভালো থাকবে এবং তারা ককপিটের সরঞ্জাম ব্যবহারে পারদর্শী হবেন; অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতি বা খারাপ আবহাওয়ার ক্ষেত্রে, তাদের অবশ্যই শান্তভাবে রিপোর্ট করতে হবে এবং দ্রুত ও নির্ভুলভাবে পরিস্থিতি সামাল দিতে হবে। এছাড়াও, পাইলটদের অবশ্যই উড্ডয়নের আগে এবং উড্ডয়নকালে উভয় সময়েই বিমানটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিদর্শন করতে হবে এবং ফ্লাইট প্ল্যানের নিরাপত্তা পদ্ধতি ও ব্যবস্থাগুলো কঠোরভাবে মেনে চলতে হবে...

ফ্লাইট প্রশিক্ষণে, তিনটি ফ্লাইট পর্যায় (প্রস্তুতি, অনুশীলন এবং ফ্লাইট-পরবর্তী ব্রিফিং) এবং চারটি বিমান চালনা প্রযুক্তিগত পর্যায় (উড্ডয়ন-পূর্ব প্রস্তুতি, ফ্লাইট-পূর্ব প্রস্তুতি, দুটি ফ্লাইটের মধ্যবর্তী সময় এবং ফ্লাইট-পরবর্তী ব্রিফিং) মেনে চলার পাশাপাশি, রেজিমেন্ট ফ্লাইট নির্দেশাবলী প্রদান, ফ্লাইট পরিকল্পনা তৈরি, ফ্লাইটের জন্য প্রস্তুতি, ফ্লাইট অনুশীলন এবং ফ্লাইট ব্রিফিং পরিচালনা পর্যন্ত ধারাবাহিক পদক্ষেপগুলোও সম্পূর্ণরূপে বাস্তবায়ন করে। রেজিমেন্ট ফ্লাইট প্রশিক্ষণে পথনির্দেশক নীতি ও আদর্শকে ধারাবাহিকভাবে সমুন্নত রাখে, এই নীতির উপর জোর দিয়ে যে, "আকাশের সকল বিজয়ের সূচনা হয় ভূমি থেকে", এবং মিশন সম্পাদনে জড়িত পাইলট ও অন্যান্য কর্মীদের উদ্দেশ্য ও দায়িত্ব সুস্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করার মাধ্যমে দৃঢ় রাজনৈতিক সংকল্প গড়ে তোলে ও শিক্ষা প্রদান করে।

একটি ফ্লাইট সফলভাবে পরিচালনা করার জন্য, পাইলটদের অবশ্যই এর বিষয়বস্তু, ক্রম, প্রযুক্তিগত নীতি এবং পরিচালনার পদ্ধতি; ইঞ্জিন ব্যবহারের সীমাবদ্ধতা, জ্বালানি ব্যবস্থা (রেড, লুব্রিকেটিং, ফুয়েল ইত্যাদি) অধ্যয়ন ও পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে বুঝতে হবে। এছাড়াও, পাইলটদের প্রশিক্ষক, ফ্লাইট ক্রু, ফ্লাইট কমান্ডার এবং নেভিগেটরদের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করতে হয়; মানচিত্র অধ্যয়ন করতে হয়, ডেটা গণনা করতে হয়, অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতি সামাল দিতে হয় এবং দক্ষতার সাথে এস্কেপ ও সার্চ অ্যান্ড রেসকিউ সরঞ্জাম, সেইসাথে ফ্লাইট নিরাপত্তা ব্যবস্থা ব্যবহার করতে হয়। এরপর, তারা ককপিটে অনুশীলন করবে, প্রশিক্ষণ সিমুলেটরে উড়বে এবং ফ্লাইট কোর্সে বিভিন্ন কৌশল ও সমন্বয়মূলক কমান্ড অনুশীলনে যথেষ্ট সময় ব্যয় করবে। প্রশিক্ষণের সময়, ফ্লাইট কমান্ডাররা পাইলটদের রিফ্লেক্স এবং প্রতিক্রিয়া ক্ষমতা "পরীক্ষা" করার জন্য বিভিন্ন আকাশ ও ভূমির পরিস্থিতি উপস্থাপন করবেন; তাদের ফ্লাইট মিশন, উড্ডয়ন কৌশল এবং অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতি সামাল দেওয়ার ক্ষমতা যাচাই করবেন। শুধুমাত্র সন্তোষজনক বা তার চেয়ে ভালো ফলাফল অর্জনকারীরাই ফ্লাইটে অংশগ্রহণের অনুমতি পায়। একই সাথে, মিশনের কঠিন প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য পাইলটদের অবশ্যই মনস্তাত্ত্বিকভাবে এবং শারীরিকভাবে ভালোভাবে প্রস্তুত থাকতে হবে।

বিমান চালনা সংক্রান্ত কারিগরি কাজ সম্পাদনের সময় রক্ষণাবেক্ষণের উপাদানগুলোর ক্ষেত্রেও মানসম্মতকরণ এবং অভিন্নতা স্পষ্টভাবে প্রদর্শিত হয়েছে। ৯২৩ রেজিমেন্টের কারিগরি বিভাগের প্রধান লেফটেন্যান্ট কর্নেল নগুয়েন আন নগোক বলেন: “কারিগরি কর্মকর্তা এবং কর্মীরা বিমান পরিচালনার সময় সর্বদা কঠোরভাবে বিমান চালনা সংক্রান্ত কারিগরি নিয়মাবলী মেনে চলেন, কাজগুলো সঠিকভাবে ও সম্পূর্ণভাবে সম্পাদন করেন, পদমর্যাদা অনুযায়ী পরীক্ষা করেন, প্রতিটি সিস্টেমের কারিগরি অবস্থা নির্ভুলভাবে মূল্যায়ন করেন এবং পাইলট বিমানের দায়িত্ব নেওয়ার আগে সবকিছু যত্নসহকারে নিবন্ধন ও লিপিবদ্ধ করেন।”

ভূমিতে নিয়মকানুন মেনে চলার পাশাপাশি, উড্ডয়নের সময় এই দিকটি আরও স্পষ্টভাবে প্রদর্শন করতে হবে। ৯২৩ রেজিমেন্টের রাজনৈতিক বিষয়ক প্রধান, লেফটেন্যান্ট কর্নেল ট্রান থিন টো নগুয়েন বলেন: “আকাশে, আমরা সর্বদা কঠোরভাবে উড্ডয়ন শৃঙ্খলা মেনে চলি, যেমন: ফ্লাইট প্ল্যানের তথ্য, অনুমোদিত গতি এবং উচ্চতা অতিক্রম না করা, সঠিকভাবে কৌশল সম্পাদন করা, ফ্লাইট কমান্ডের আদেশ এবং নেভিগেটরের নির্দেশনা মেনে চলা... একই সাথে, সামনের ককপিটে, পিছনের ককপিটে বা ফর্মেশনে থাকা পাইলটদের একে অপরের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে এবং সূক্ষ্মভাবে সমন্বয় করতে হবে; একজনের একটি সংকেত অন্যজন সঙ্গে সঙ্গে বুঝতে পারে, যা সময়মতো এবং নির্ভুলভাবে কাজ সম্পাদনে সহায়তা করে।”

ভূমি থেকে আকাশ পর্যন্ত এই প্রমিত ও সমন্বিত পদ্ধতিটি সকল কর্মীকে শিক্ষা, গবেষণা এবং নিজ নিজ কাজ সঠিকভাবে ও সম্পূর্ণভাবে সম্পাদনের ক্ষেত্রে দায়িত্ববোধ ও আত্ম-শৃঙ্খলা বজায় রাখতে সাহায্য করার পাশাপাশি, রেজিমেন্টের একটি শক্তিশালী, পূর্ণাঙ্গ, "অনুকরণীয় ও অসামান্য" ইউনিট গঠনে, সফলভাবে ফ্লাইট প্রশিক্ষণ মিশন সম্পন্ন করতে এবং ফ্লাইট নিরাপত্তা নিশ্চিত করার ক্ষেত্রেও এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ উপাদান।

    উৎস: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/chinh-quy-tu-mat-dat-den-bau-troi-1038526