এটি হান নদীর পাশ দিয়ে বয়ে যাওয়া একটি রেললাইন, যা হান মার্কেট স্টেশনের মধ্য দিয়ে যায় এবং তারপর দে ল্যাত্রে দে তাসিগনি সেতু (কোয়াং নাম প্রদেশের স্থানীয়রা প্রায়শই এটিকে দে-লাত সেতু - পিভি বলে) ধরে নদী পার হয়ে তিয়েন সা বন্দরে পৌঁছায়।
ট্রেনের বাঁশি সময়ের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করে।
গবেষক হো জুয়ান তিন ভাগ করে নিয়েছেন যে, ভিয়েতনামে রেলওয়ে উন্নয়নের প্রাথমিক দিনগুলিতে, রেলওয়ে স্টেশন ব্যবস্থা মূলত হ্যানয় , সাইগন, হাই ফং, কোয়াং নিন এবং দা নাং-এর মতো শহরাঞ্চলে বিকশিত হয়েছিল। ঐতিহাসিক তথ্য থেকে জানা যায় যে ১৯০২ সালে মধ্য ভিয়েতনামে নির্মিত দা নাং স্টেশনটি সম্ভবত প্রথম স্টেশন ছিল, যা উত্তর-দক্ষিণ একীভূত রেলপথকে সংযুক্ত করেছিল এবং একটি নগর রেলপথ হিসেবে কাজ করেছিল।
পুরাতন টুরানে নগর রেল নেটওয়ার্কের অবশিষ্টাংশ সময়ের সাথে সাথে ম্লান হয়ে গেছে। হান মার্কেট স্টেশনের ভিত্তি আধুনিক বাখ ডাং রোডে সম্প্রসারিত হয়েছে, এবং যেখানে একসময় দে ল্যাত্রে সেতুটি দাঁড়িয়ে ছিল এখন তা ট্রান থি লি সেতু। রেলওয়ের একটি সমৃদ্ধ যুগের ঐতিহাসিক সাক্ষী হিসেবে শহরের কেন্দ্রস্থলে কেবল দা নাং স্টেশনই রয়ে গেছে, যদিও এর মূল স্থাপত্যটি বেশ কয়েকবার সংস্কার করা হয়েছে।
২০২৫ সালের শেষ নাগাদ, উত্তর-দক্ষিণ রেলপথের ৭৯১+৪০০ কিলোমিটারে দা নাং স্টেশনটি ১২৩ বছর ধরে টিকে থাকবে - যা জীবনের চেয়েও বেশি। দা নাং স্টেশন থেকে হিউ জংশন ওভারপাস পর্যন্ত ৪ কিলোমিটার নগর রেলপথের ধারে বসবাসকারী বহু প্রজন্মের জন্য ট্রেনের বাঁশি, ট্রেনের চাকার খটখট শব্দ এবং ট্রেন ছাড়ার ঘোষণাকারী লাউডস্পিকারের সাথে পরিচিত হওয়ার জন্য এই সময় যথেষ্ট...
হাই ফং এবং হোয়াং হোয়া থাম রাস্তার সংযোগস্থলে রাস্তার আলোর নিচে মিসেস এক্স-এর পারিবারিক দোকানটি দাঁড়িয়ে আছে; তিনি বলেন যে দোকানটির পূর্বসূরী ছিল চা, কেক, সিগারেট এবং আরও অনেক কিছু বিক্রি করে এমন একটি ঠেলাগাড়ি। তার পরিবার দা নাং ট্রেন স্টেশনের সামনের এই এলাকার সাথে সেই দিন থেকেই যুক্ত, যখন এই রাস্তার মোড়টি এখনও তুলনামূলকভাবে শান্ত ছিল, সম্ভবত ৩০ বছরেরও বেশি সময় ধরে। এই দোকানটি দা নাং ট্রেন স্টেশনে জীবনের ছন্দের সাথে সাথে বেঁচে আছে, এর আলোগুলি সেই সমস্ত বছর ধরে জ্বলছে, প্রতিদিন পাশ দিয়ে যাওয়া গ্রাহকদের স্বাগত জানাতে অপেক্ষা করছে।
৬০ বছর বয়সী মিসেস এক্স, তার জীবনের অর্ধেক জীবন এই ট্রেন স্টেশনে জীবিকা নির্বাহ করে কাটিয়েছেন। তিনি বলেন যে সিগারেট, পানির বোতল, কফি, রেইনকোট, রুটি... এবং অসংখ্য অন্যান্য জিনিসপত্র তার পরিবারকে কঠিন সময়ে টিকিয়ে রেখেছে এবং যতদিন দা নাং ট্রেন স্টেশন থাকবে ততদিন তিনি তা করে যাবেন।
ভবিষ্যতের রূপ
"স্মল স্টেশন" পৃষ্ঠার প্রশাসক মিঃ ফান ফুওক হাং - একটি সম্প্রদায় যা সারা দেশের ট্রেন এবং স্টেশন সম্পর্কে গল্প এবং ছবি শেয়ার করে - বহুবার দা নাং স্টেশন পরিদর্শন করেছেন।
তিনি বলেন, প্রতিটি ভ্রমণ স্মৃতির এক ভিন্ন স্তর জাগিয়ে তোলে। ট্রেন ধীরে ধীরে স্টেশনে প্রবেশের সময় ঘোষকের সরল, নজিরবিহীন কোয়াং নাম উচ্চারণ, সতর্কতার সাথে উন্নত ওয়েটিং এরিয়া এবং প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে দা নাং স্টেশনের দিন দিন রূপান্তরের অনুভূতি এবং প্রতিটি ট্রেন যাত্রার আগে, চলাকালীন এবং পরে কর্মীদের নিষ্ঠা।
তবে, নগরায়নের চাপের কারণে দা নাং রেলওয়ে স্টেশনের বর্তমান স্থানটিতে এখনও কিছু ত্রুটি রয়েছে। এবং দা লাট বা হিউ রেলওয়ে স্টেশনের তুলনায়, দা নাং স্টেশন এখনও পর্যটন কেন্দ্র হিসেবে সত্যিকার অর্থে আলাদাভাবে উঠে আসেনি।
নগর কর্তৃপক্ষের মূল্যায়ন অনুসারে, শহরের কেন্দ্রস্থল দিয়ে যাওয়া রেললাইনটি লে দো, হা হুই ট্যাপ এবং ট্রান কাও ভ্যানের মতো অনেক ব্যস্ত রাস্তার সাথে ছেদ করে। এটি বহু বছর ধরে থান খে ওয়ার্ডের এই রাস্তাগুলিতে যানজটের কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে।
এদিকে, হাই ফং এবং হোয়াং হোয়া থাম রাস্তার আশেপাশের এলাকায় প্রায়শই স্টেশনে প্রবেশ এবং প্রস্থানের সময় প্রচুর পরিমাণে যানবাহনের চাপ থাকে, যার ফলে ব্যস্ত সময়ে যানবাহন চলাচল ব্যাহত হয়। ভারী বৃষ্টিপাতের সময় এই এলাকাটি বন্যার ঝুঁকিতে থাকে।
অতএব, ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য রেলওয়ে নেটওয়ার্ক পরিকল্পনায়, ২০৫০ সালের লক্ষ্যে, দা নাং শহরের কেন্দ্রস্থল থেকে বর্তমান স্টেশনের পশ্চিমে দা নাং স্টেশন স্থানান্তরের পরামর্শ দেয়; এবং বিদ্যমান রেললাইনটিকে এক্সপ্রেসওয়ের পূর্বে সমান্তরালভাবে উচ্চ-গতির রেলপথের মতো একই করিডোরের মধ্যে উন্নীত করার পরামর্শ দেয়। এই স্থানান্তর শহরকে নগর পুনর্বিকাশ এবং আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য আরও জমি প্রদান করবে।
পরিকল্পনা অনুসারে, প্রথম ধাপে, যাত্রী স্টেশনটি ট্রুং নঘিয়া লেক এলাকায় (হোয়া খান ওয়ার্ড) এবং কার্গো স্টেশনটি কিম লিয়েন স্টেশনে (হাই ভ্যান ওয়ার্ড) স্থানান্তরিত করা হবে। ভবিষ্যতে, নতুন যাত্রী স্টেশনটি প্রায় 3,000 বর্গমিটার আয়তনের হবে, 10 তলা উঁচু, যাত্রীদের পরিষেবা প্রদান করবে এবং এতে একটি নতুন স্টেশন প্লাজা থাকবে যা একটি পার্কের সাথে মিলিত হবে, যা কাছাকাছি রাস্তাগুলির সাথে সংযোগ স্থাপন করবে। নতুন স্টেশনটি এখনও বিদ্যমান উত্তর-দক্ষিণ রেলপথে অবস্থিত থাকবে। শহরের মধ্যে বর্তমান রেলওয়ে সারিবদ্ধতা অপরিবর্তিত থাকবে।
লে দো - হাই ফং রেললাইনের ধারে বসবাসকারী বাসিন্দাদের জন্য, যদিও তারা কমবেশি ট্রেন মিস করবেন, স্টেশনের স্থানান্তর এবং দা নাং স্টেশনের "নতুন বাড়ি" এমন একটি বিষয় যা তারা বহু বছর ধরে অপেক্ষা করে আসছে এবং এটি খুবই স্বাগত কারণ এটি শহুরে স্থানকে আরও উন্মুক্ত এবং বাতাসময় করে তুলবে।
মিঃ হো জুয়ান তিন পরামর্শ দিয়েছিলেন যে একবার শহরটি একটি নতুন স্টেশন স্থান তৈরি করলে, পুরাতন স্টেশনের স্থাপত্য বৈশিষ্ট্য পুনরুদ্ধারের উপর ভিত্তি করে বর্তমান দা নাং স্টেশনটিকে পর্যটনের উদ্দেশ্যে বিবেচনা করা যেতে পারে। সেই সময়ে, এই স্থানটি একটি প্রদর্শনী এলাকা হিসেবে কাজ করবে, যা পর্যটকদের প্রাচীন টুরানে বাণিজ্য বন্দর থেকে বর্তমান দিন পর্যন্ত দা নাং স্টেশনের উন্নয়নের সম্পূর্ণ গল্প বলবে।
সূত্র: https://baodanang.vn/cho-dien-mao-san-ga-da-nang-3318443.html
মন্তব্য (0)