ক্লিপ: মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের প্রথম কিলোমিটারে অ্যাসফল্ট পাকাকরণ

৬ অক্টোবর, মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড জানিয়েছে যে, ভিন লং প্রদেশের ভিন লং শহরের তান হোয়া কমিউনে মাই থুয়ান - ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের প্যাকেজ XL01-এর প্রথম কিলোমিটার অ্যাসফল্ট কংক্রিটের কাজ ২ দিনের মধ্যে (৫ এবং ৬ অক্টোবর) নির্মাণ ইউনিট কর্তৃক পাকা করা হয়েছে।

মাই থুয়ান - ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়েতে অ্যাসফল্ট পেভিং প্রকল্পের নির্মাণ।

বিনিয়োগকারীর মতে, ঠিকাদাররা যোগ্য স্থানে একযোগে অ্যাসফল্ট কংক্রিট স্থাপনের জন্য মানবসম্পদ সংগ্রহ করেছে এবং ৪টি দল মোতায়েন করেছে। পুরো প্রক্রিয়া চলাকালীন, প্রযুক্তিগত এবং গুণমানের বিষয়গুলি সর্বদা ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা কঠোরভাবে পর্যবেক্ষণ করা হয়।

মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, প্রকল্পের নির্মাণ আউটপুট চুক্তি মূল্যের প্রায় ৭২% এ পৌঁছেছে। বর্তমানে, নরম মাটি শোধন করা রাস্তার ২০ কিলোমিটারের মধ্যে ১৯.৩টি খালাসের যোগ্য। বাকি ৭০০ মিটার ২০ অক্টোবরের আগে খালাসের যোগ্য বলে আশা করা হচ্ছে। ঠিকাদাররা চূর্ণ পাথর নির্মাণের ৪২% কাজ সম্পন্ন করেছেন। যার মধ্যে প্রায় ৪ কিলোমিটার অংশ অ্যাসফল্ট কংক্রিটের প্রথম স্তর দিয়ে পাকা করার যোগ্য।

প্রথম ধাপে, প্রকল্পটি ৪টি লেন বিশিষ্ট হবে এবং এর গতিবেগ হবে ৮০ কিমি/ঘন্টা। প্রকল্পটি ২০২৩ সালের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হবে এবং কার্যকর করা হবে।

মাই থুয়ান - ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ২৩ কিলোমিটার। এর মধ্যে, ভিন লং প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ১২ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ এবং ডং থাপের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ১০ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ। প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ ৪,৮০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি। প্রকল্পের শুরু বিন্দুটি ভিন লং শহরের তান হোয়া ওয়ার্ডে মাই থুয়ান ২ সেতুর সাথে সংযুক্ত। শেষ বিন্দুটি চা ভা সেতু মোড়ে অবস্থিত, যা ভিন লং প্রদেশের বিন মিন শহরের থুয়ান আন কমিউনের বিদ্যমান জাতীয় মহাসড়ক ১-এর সাথে সংযুক্ত।

ক্লিপ: মাই থুয়ান - ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়ের প্রথম কিলোমিটারে অ্যাসফল্ট পাকাকরণ

এর আগে, একই সকালে, ট্রুংনাম গ্রুপের সদস্য ট্রুং নাম কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইন্সটলেশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (ট্রুংনাম ইএন্ডসি)-এর নেতা এবং সদস্যদের প্রতিনিধিরা ২০২৩ সালের অক্টোবরে মাই থুয়ান ২ সেতুর মূল স্প্যানটি বন্ধ করার প্রস্তুতি পরিদর্শন ও পর্যালোচনা করতে এসেছিলেন।

আমার থুয়ান ২ সেতু ২০২৩ সালের অক্টোবরে সেতুর উভয় প্রান্তে মূল স্প্যানটি বন্ধ করার জন্য প্রস্তুত।

তিয়েন নদীর উপর ৫,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ মূলধনের মাই থুয়ান ২ সেতু প্রকল্পটি ২০২০ সালের ফেব্রুয়ারিতে নির্মাণ শুরু হয়, যার মোট দৈর্ঘ্য ৬.৬১ কিলোমিটার। প্রকল্পটির একটি সূচনা বিন্দু রয়েছে যা ট্রুং লুং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের সাথে সংযুক্ত করে; শেষ বিন্দুটি মাই থুয়ান - ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়েকে সংযুক্ত করে। যার মধ্যে, মূল সেতুটি ১.৯ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, সম্পূর্ণ বিনিয়োগকৃত ৬ লেনের এবং নকশার গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭ (বিনিয়োগকারী) অনুসারে, এখন পর্যন্ত প্রকল্পটি মোট নির্মাণ ও ইনস্টলেশন মূল্য ৩,১০৮ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডঙ্গেরও বেশি অর্জন করেছে, যা চুক্তি মূল্যের প্রায় ৯৩% এর সমান।

ট্রুংনাম ইএন্ডসি জানিয়েছে যে সেতুর কাঠামো সম্পন্ন হয়েছে। প্যাকেজ XL03B - মাই থুয়ান 2 সেতুর পিয়ার বডি (T14 - T17) এবং প্রধান কেবল-স্থির স্প্যান কাঠামো নির্মাণ, ট্রুংনাম ইএন্ডসি এবং কনসোর্টিয়াম দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। শেষ কেবল বান্ডেল MC14-MC16 নির্মাণ এবং প্রধান সেতু স্প্যানের চূড়ান্ত ক্যান্টিলিভার ব্লক নির্মাণ সম্পন্ন হয়েছে এবং সেতুর উভয় প্রান্তে প্রধান স্প্যানটি বন্ধ করার জন্য প্রস্তুত।

নির্মাণ কাজের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করুন।

মাই থুয়ান ২ সেতু প্রকল্পের ট্রুংনাম ইএন্ডসি এক্সিকিউটিভ বোর্ডের কমান্ডার মিঃ ফান ভ্যান কোয়ান বলেন যে নির্মাণ প্রক্রিয়া চলাকালীন অনেক অসুবিধা ছিল, নদী গভীর ছিল এবং জল দ্রুত প্রবাহিত হচ্ছিল, নির্মাণস্থলে গাড়ির জন্য কোনও রাস্তা ছিল না, সমস্ত জলপথে পরিবহন করা হত, তাই সংগ্রহ এলাকা থেকে নির্মাণস্থলে উপকরণ সংগ্রহ এবং স্থানান্তরের কাজ অনেক বাধার সম্মুখীন হয়েছিল, যা অনেকটা জলস্তরের উপর নির্ভর করে; মূল সেতু টাওয়ার T16 এর শীর্ষটি 125 মিটার উঁচু ছিল, উচ্চ উচ্চতায় নির্মাণ কাজ অত্যন্ত বিপজ্জনক ছিল এবং বৃষ্টি, বাতাস এবং বজ্রপাতের আবহাওয়ায় সত্যিই কঠিন ছিল।

ট্রং এনঘিয়া

উৎস: https://www.nguoiduatin.vn/clip-tham-nhua-nhung-km-dau-tien-du-an-cao-toc-my-thuan-can-tho-a629947.html