এক্সপ্রেসওয়ে হওয়ার ফলে এখন ন্যা ট্রাং থেকে ডা লাট যেতে মাত্র দেড় থেকে দুই ঘণ্টা সময় লাগে।

খান হোয়া প্রাদেশিক গণপরিষদ সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব (পিপিপি) পদ্ধতিতে বাস্তবায়িত ন্যা ট্রাং - দা লাত এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের অর্থায়ন এবং প্রকল্পের উপাদানসমূহের বিভাজন সংক্রান্ত একটি প্রস্তাব পাস করেছে।

ন্যা ট্রাং এবং দা লাতকে সংযোগকারী খান লে গিরিপথে (জাতীয় মহাসড়ক ২৭সি-তে অবস্থিত) বর্ষাকালে প্রায়শই ভূমিধস ঘটে, তাই ন্যা ট্রাং-দা লাত এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে বিনিয়োগ করা প্রয়োজন। - ছবি: নগুয়েন হোয়াং

১৪ই মে সকালে অনুষ্ঠিত খান হোয়া প্রাদেশিক গণপরিষদের অষ্টম মেয়াদ (২০২৬-২০৩১)-এর বিশেষ অধিবেশনে, পক্ষে সংখ্যাগরিষ্ঠ ভোটে, প্রাদেশিক গণপরিষদ সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব (পিপিপি) পদ্ধতিতে বাস্তবায়িত ন্যা ট্রাং - দা লাত এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের অর্থায়ন এবং প্রকল্পের উপাদানসমূহের বিভাজন সংক্রান্ত একটি প্রস্তাব অনুমোদন করেছে।

খান হোয়া প্রদেশের গণ কমিটির মতে, জাতীয় মহাসড়ক ২৭সি হলো নহা ট্রাং এবং দা লাতকে সংযোগকারী একমাত্র সড়ক। প্রায় ৩০ কিলোমিটার দীর্ঘ খান লে গিরিপথটি ভিয়েতনামের দীর্ঘতম গিরিপথ, যার বৈশিষ্ট্য হলো এর আঁকাবাঁকা ও বিপজ্জনক ভূখণ্ড, বর্ষাকালে ঘন ঘন ভূমিধস এবং মারাত্মক সড়ক দুর্ঘটনা।

নহা ট্রাং - দা লাত এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণে বিনিয়োগ শুধুমাত্র বর্ষাকালে জনগণের নিরাপত্তাই নিশ্চিত করে না, বরং দেশের দুটি প্রধান পর্যটন কেন্দ্র দা লাত ও নহা ট্রাংকে সংযুক্ত করার প্রয়োজনীয়তাও পূরণ করে এবং জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা কার্যক্রমে দ্রুত চলাচলের চাহিদা মেটায়।

নহা ট্রাং - দা লাত এক্সপ্রেসওয়েটি খান হোয়া প্রদেশের ডিয়েন থো কম্যুনে অবস্থিত উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের পূর্ব অংশ থেকে শুরু হয়ে লাম ডং প্রদেশের দা লাত ওয়ার্ডের দারাহোয়া সংযোগস্থলে শেষ হয়েছে। এর মোট দৈর্ঘ্য ৮০.৮ কিলোমিটার এবং এটি ৪ লেনের একটি সড়ক।

প্রকল্পটি ২০২৬ থেকে ২০৩০ সময়কালে বাস্তবায়িত হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ২৫,০৫৮ বিলিয়ন VND।

নহা ট্রাং - দা লাত এক্সপ্রেসওয়েটি সম্পন্ন হলে, এই দুই দেশের মধ্যে যাতায়াতের সময় বর্তমানের ৩.৫ - ৪ ঘণ্টার পরিবর্তে কমে প্রায় ১.৫ - ২ ঘণ্টায় নেমে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে।

নহা ট্রাং - দা লাত এক্সপ্রেসওয়েকে ৩টি উপ-প্রকল্পে বিভক্ত করা।

প্রকল্পটির বাস্তবায়ন সহজ করার লক্ষ্যে, খান হোয়া প্রদেশের গণ কমিটি সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব পদ্ধতিতে বাস্তবায়িত ন্যা ট্রাং - দা লাত এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটিকে তিনটি উপ-প্রকল্পে বিভক্ত করার পরিকল্পনা করেছে, যার মধ্যে রয়েছে:

১. সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব (পিপিপি) পদ্ধতি, বিশেষত নির্মাণ-হস্তান্তর (বিওটি) চুক্তির মাধ্যমে নহা ট্রাং - দা লাত এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ করা।

২. খান হোয়া প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশের জন্য ক্ষতিপূরণ ও ভূমি অধিগ্রহণ: একটি সরকারি বিনিয়োগ প্রকল্পের মাধ্যমে এটি বাস্তবায়নের দায়িত্ব খান হোয়া প্রাদেশিক গণ কমিটিকে দেওয়া হয়েছে।

৩. লাম ডং প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশের জন্য ক্ষতিপূরণ ও ভূমি অধিগ্রহণ: লাম ডং প্রাদেশিক গণ কমিটিকে একটি সরকারি বিনিয়োগ প্রকল্পের মাধ্যমে এটি বাস্তবায়নের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে।

নগুয়েন হোয়াং

উৎস: https://tuoitre.vn/co-cao-toc-tu-nha-trang-di-da-lat-chi-con-1-5-2-gio-20260514084454211.htm