যদিও বিমান সাধারণত খুবই নিরাপদ একটি পরিবহন মাধ্যম, তবুও বিমান দুর্ঘটনায় নিহত ব্যক্তিরা প্রায়শই মৃত্যু এড়াতে পারেন না। তবে, বিশ্বজুড়ে এখনও অলৌকিকভাবে বেঁচে যাওয়ার ঘটনা ঘটে। নিচের গল্পটি এমনই একটি উদাহরণ।
চল্লিশ বছর আগে, ভ্লাদিভোস্তক থেকে ৮০০ কিমি উত্তর-পশ্চিমে অবস্থিত জাভিতিনস্ক শহরের নিকটবর্তী শান্ত আকাশ একটি বিমান দুর্ঘটনায় ছিন্নভিন্ন হয়ে গিয়েছিল। ঘটনাটি ঘটেছিল ১৯৮১ সালের ২৪শে আগস্ট, সোভিয়েত ইউনিয়নের (বর্তমানে রাশিয়া) সুদূর পূর্বে।
একটি দুঃখজনক মধুচন্দ্রিমা
সেদিন, কমসোমলস্ক-অন-আমুর থেকে ব্লাগোভেশ্চেনস্কগামী একটি আন-২৪আরভি যাত্রীবাহী বিমানের সাথে একটি টিইউ-১৬কে ক্ষেপণাস্ত্রবাহী বিমানের সংঘর্ষ হয়। সে সময় সামরিক বিমানটি শুধুমাত্র আবহাওয়া ও জলবায়ু সংক্রান্ত তথ্য সংগ্রহের কাজ করছিল।
সংঘর্ষটি একাধিক দুর্ভাগ্যজনক কারণের ফল ছিল। এই কারণগুলো আলাদাভাবে বিবেচনা করলে তেমন উল্লেখযোগ্য কিছু মনে হতো না, কিন্তু সম্মিলিতভাবে সেগুলো একটি অত্যন্ত বিপজ্জনক পরিস্থিতি তৈরি করেছিল।
সেদিন ঐ এলাকার উপর দিয়ে উড়ে যাওয়া বেশ কয়েকটি সামরিক বিমানের মধ্যে টিইউ-১৬কে অন্যতম ছিল। আকাশে থাকা অন্যান্য বিমান সম্পর্কে পাইলটদের ভুল তথ্য দেওয়া হয়েছিল, যেগুলোর ব্যাপারে তাদের সতর্ক থাকা উচিত ছিল।
Tu-16K বোমারু বিমান
এ কারণেই তারা এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলকে জানিয়েছিল যে তারা প্রয়োজনীয় উচ্চতায় পৌঁছে গেছে (যাতে এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল নিরাপদে অন্যান্য বিমানকে নির্দেশনা দিতে পারে), কিন্তু বাস্তবে, পাইলটদের উদ্দেশ্য ছিল Tu-16K বিমানটির ওই উচ্চতায় আরেকটু পরে পৌঁছানো। সামরিক ফ্লাইট কমান্ডাররা সেই সময়ে রেডিও ট্রান্সপন্ডার ব্যবহার করছিলেন না – নইলে তারা An-24RV বিমানটির অবস্থান শনাক্ত করতে পারতেন। উপরন্তু, সেদিন ফ্লাইট প্ল্যান নিয়ে বেসামরিক ও সামরিক বাহিনীর মধ্যে সমন্বয় ছিল না।
An-24RV বিমান
বিকাল ৩:২১ মিনিটে, ৫,২০০ মিটার উচ্চতায় বিমান দুটির মধ্যে সংঘর্ষ হয়। আন-২৪আরভি বিমানটির উপরের কাঠামো ও ডানা বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং এর রোটর ব্লেডগুলো টিইউ-১৬কে বিমানটির কাঠামোতে বিদ্ধ হয়। দুটি বিমানই ছিন্নভিন্ন হয়ে তাইগা জঙ্গলে বিধ্বস্ত হয়। নিহতদের মধ্যে ৩৭ জন ছিলেন, যাদের মধ্যে সামরিক বাহিনীর ছয়জন, আন-২৪আরভি বিমানের পাঁচজন এবং ২৬ জন যাত্রী (একজন শিশুসহ) অন্তর্ভুক্ত ছিলেন। তবে, বিমানে মোট আরোহীর সংখ্যা ছিল ৩৮ জন: ২০ বছর বয়সী শিক্ষা বিষয়ের ছাত্রী লারিসা সাভিৎস্কায়া অলৌকিকভাবে এই দুর্ঘটনা থেকে বেঁচে যান।
কম্পিউটার দুর্ঘটনাটির ছবি পুনর্গঠন করে।
লারিসা সাভিৎস্কায়া তার স্বামী ভ্লাদিমিরের সাথে মধুচন্দ্রিমা সেরে ফিরছিলেন। তারা কমসোমলস্ক-অন-আমুরে ভ্লাদিমিরের আত্মীয়দের সাথে দেখা করেছিলেন। ব্লাগোভেশ্চেনস্ক হলো সেই শহর যেখানে এই দম্পতি থাকতেন এবং পড়াশোনা করতেন। লারিসার সব যাত্রীর কথা এবং বিমানে ওঠার সময়ের কথা মনে ছিল, কিন্তু পরে তিনি বলেন, “আমি এতটাই ক্লান্ত ছিলাম যে, কীভাবে বিমান উড্ডয়ন করেছিল তা আমার মনে নেই।”
বিমানটিতে মাত্র অর্ধেক আসন খালি ছিল, এবং একজন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট দুই যাত্রীকে সামনের দিকের আসনগুলো প্রস্তাব করেছিলেন, কিন্তু তারা কোলাহল এড়াতে পেছনের দিকে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। এটি ছিল সেই সিদ্ধান্তগুলোর মধ্যে একটি যা লারিসার জীবন বাঁচিয়েছিল: "যখন বিমানটি ভেঙে টুকরো টুকরো হয়ে যায়, তখন আমরা প্রথমে যে আসনগুলোতে বসেছিলাম সেগুলো আলগা হয়ে যায় এবং বিমানের কিছু অংশ ও কিছু যাত্রীর সাথে উড়ে যায়।"
ভয়াবহ সংঘর্ষের পর তার জ্ঞান ফিরল। বিমানের উপরের অংশ ছিন্নভিন্ন হয়ে যাওয়ায় কেবিনের তাপমাত্রা, যা ২৫° সেলসিয়াস ছিল, হঠাৎ করে -৩০° সেলসিয়াসে নেমে গেল। লারিসা শরীরে জ্বালাপোড়া অনুভব করল। সে কান্নার শব্দ শুনতে পেল এবং তার চারপাশে বাতাস হিসহিস করে উঠল। সংঘর্ষের মুহূর্তে ভ্লাদিমির সঙ্গে সঙ্গে মারা গেল, এবং লারিসার মনে হলো যেন তার নিজের জীবনই শেষ হয়ে গেছে; সে শোক বা যন্ত্রণায় চিৎকারও করতে পারছিল না।
লারিসা সাভিৎস্কায়া
এক পর্যায়ে, সে বিমানের করিডোরেই জ্ঞান হারিয়ে পড়ে গেল। তারপর, হঠাৎ তার মনে পড়ল প্রায় এক বছর আগে ভ্লাদিমিরের সাথে প্রেক্ষাগৃহে দেখা 'মিরাকলস স্টিল হ্যাপেন' নামের একটি ইতালীয় সিনেমার কথা। সিনেমাটি ছিল পেরুর জঙ্গলে বিমান দুর্ঘটনায় বেঁচে যাওয়া জুলিয়ান কোয়েপকেকে নিয়ে। লারিসা স্মরণ করে বলল, “শুধু একটাই চিন্তা – কীভাবে যন্ত্রণা ছাড়া মরে যাওয়া যায়। আমি আমার বাকি সমস্ত শক্তি দিয়ে অন্য হাত ও পা মেঝে এবং আসন থেকে সরানোর চেষ্টা করতে করতে হাতলটা আঁকড়ে ধরলাম।” জুলিয়ানও সিনেমাটিতে ঠিক একই কাজ করেছিল।
তাইগা বন
সৌভাগ্যবশত, লারিসার আসনসহ আন-২৪আরভি বিমানটির লেজের অংশটি বাতাসে ভেসে যাচ্ছিল এবং হঠাৎ করে ঘুরে যায়নি। তিনি বর্ণনা করেন যে, চারপাশে যা ঘটছিল তার সবকিছু তিনি দেখতে পাচ্ছিলেন না। “জানালার পাশ দিয়ে মেঘ ভেসে বেড়াচ্ছিল, তারপর ঘন কুয়াশা সেগুলোকে ঢেকে ফেলল এবং কানে তালা লাগানোর মতো বাতাস গর্জন করতে লাগল। বিমানটিতে আগুন ধরেনি। হঠাৎ, ধ্বংসাবশেষটিকে ঘিরে চারিদিকের গাছপালা। একটি তাইগা বন! লারিসা আবারও ভাগ্যবান ছিলেন: আট মিনিট ধরে মুক্তভাবে পড়ার পর, তার বহন করা ধ্বংসাবশেষটি একগুচ্ছ নমনীয় বার্চ গাছে আটকে যায়, ফলে সরাসরি মাটিতে বা ফার গাছের ওপর পড়ার চেয়ে অবতরণটি অনেক বেশি মৃদু হয়েছিল।”
ঘুম থেকে জেগে উঠে লারিসা প্রথম যে শব্দটা শুনল, তা ছিল তাকে ঘিরে থাকা জঙ্গলের মশার ভনভন শব্দ। তবে, সে তখনও তার আঘাতের তীব্রতা পুরোপুরি বুঝতে পারছিল না। সে তার মেরুদণ্ডে একাধিক আঘাত অনুভব করল (সৌভাগ্যবশত, সে তখনও নড়াচড়া করতে পারছিল), ভাঙা দাঁত, পাঁজরের হাড়, হাত ও পা, মাথায় গুরুতর আঘাত এবং সারা শরীরে একটা ভোঁতা ব্যথা। লারিসা নানা রকম অলীক দৃশ্য দেখতে লাগল: “আমি চোখ খুললাম: উপরে আকাশ, আমি একটা আরামকেদারায় বসে আছি, আর ভলোদ্যা আমার সামনে। সে অক্ষত ডান কামরার মেঝেতে দেয়ালে হেলান দিয়ে বসে ছিল। মনে হচ্ছিল সে আমার দিকেই তাকিয়ে আছে। কিন্তু তার চোখ বন্ধ ছিল।”
মনে হচ্ছিল যেন তিনি বিদায় জানাচ্ছেন। আমার মনে হয়, মৃত্যুর আগে যদি তাঁর একটিই ইচ্ছা থাকত, তবে তিনি সম্ভবত শুধু চাইতেন আমি যেন বেঁচে থাকি।
আঘাত সত্ত্বেও লারিসা তখনও হাঁটতে পারছিল। সেদিন সন্ধ্যায় বৃষ্টি শুরু হলো, এবং সে আশ্রয় নেওয়ার জন্য বিমানের কাঠামোর একটি অংশ খুঁজে পেল। তার খুব ঠান্ডা লাগছিল এবং উষ্ণ থাকার জন্য তাকে একটি সিট কভার ব্যবহার করতে হয়েছিল। প্রথম রাতে, সে জঙ্গলের কোথাও গর্জন শুনতে পেল। সেটা ভাল্লুকও হতে পারত, কিন্তু লারিসা এতটাই হতবাক ছিল যে সে কথা ভাবতেও পারল না। দুদিন ধরে সে কাছের ডোবা থেকে জল পান করল। যেহেতু তার প্রায় সব দাঁত পড়ে গিয়েছিল, সে ফলও খেতে পারত না। লারিসার মনে পড়ল, “আমি হেলিকপ্টারের শব্দ শুনে ভেতরে থাকা লোকদের ইশারা করার চেষ্টা করলাম। আমি একটি লাল সিট কভার খুঁজে নিয়ে নাড়তে শুরু করলাম। তারা আমাকে সেই কভারসহ দেখে ভাবল আমি ভূতত্ত্ববিদদের রাঁধুনি, যে অভিনয় করছে। ভূতত্ত্ববিদদের ক্যাম্প কাছাকাছিই কোথাও ছিল।” তৃতীয় দিনে তার মনে পড়ল যে ভ্লাদিমিরের জ্যাকেটের পকেটে দেশলাই ও সিগারেট ছিল।
অনুসন্ধানকারী দল লারিসাকে একটি বেঞ্চে বসে ধূমপান করতে দেখে। তিনি স্মরণ করে বলেন, “উদ্ধারকারীরা যখন আমাকে খুঁজে পেল, তারা ‘ওহ’ ছাড়া আর কিছুই বলতে পারল না। আমি তাদের অনুভূতিটা বুঝতে পারছিলাম; তিন দিন ধরে পাগলের মতো খোঁজাখুঁজি, গাছ থেকে মানুষের দেহাবশেষ উদ্ধার, আর তারপর হঠাৎ একজন জীবিত মানুষকে দেখা।” এমন দুর্ঘটনায় কেউ বেঁচে থাকতে পারে, তা কেউ বিশ্বাসই করতে পারেনি (আসলে এ কারণেই লারিসাকে এত দেরিতে খুঁজে পাওয়া গিয়েছিল)।
“পৃথিবীতে আমার মতো দেখতে আর কেউ ছিল না। আমার সারা শরীরটা ছিল গাঢ় বেগুনি রঙের, আর তাতে ছিল রুপালি আভার এক ঝিকিমিকি ভাব – বিমানের রঙটা অস্বাভাবিকভাবে ভালোভাবে লেগেছিল। আর বাতাসের কারণে আমার চুলগুলো ফাইবারগ্লাসের এক বিশাল খণ্ডে পরিণত হয়েছিল।”
উদ্ধারকারী দল পৌঁছানোর পর লারিসা হাঁটতে পারছিলেন না। তিনি ব্যাখ্যা করলেন, "যখন আমি সবাইকে দেখলাম, আমি পুরোপুরি ক্লান্ত হয়ে পড়েছিলাম।" একটি হেলিকপ্টার অবতরণ করে একমাত্র জীবিত ব্যক্তিকে জাভিতিনস্কে নিয়ে যাওয়ার জন্য উদ্ধারকারী দলকে বার্চ গাছ কাটতে হয়েছিল। "তারপর, জাভিতিনস্কে গিয়ে আমি জানতে পারলাম যে আমার জন্য একটি কবর খোঁড়া হয়েছে। তারা An-24RV-এর যাত্রীদের লগবুকের উপর ভিত্তি করে এটি প্রস্তুত করেছিল।"
লারিসার চিকিৎসা কষ্টকর ছিল, কিন্তু সামগ্রিকভাবে তার শরীর সেই ভয়াবহ আঘাত থেকে সেরে ওঠে। তিনি অক্ষমতার শংসাপত্রের জন্য আবেদন করেছিলেন, কিন্তু একটি কমিটি সিদ্ধান্ত নেয় যে আঘাতগুলো যথেষ্ট গুরুতর ছিল না। লারিসা খুব সামান্য ক্ষতিপূরণ পেয়েছিলেন – মাত্র ৭৫ রুবল (১৯৮০ সালের বিনিময় হার অনুযায়ী প্রায় ১১৭ ডলার), যেখানে সোভিয়েত ইউনিয়নে গড় মাসিক বেতন ছিল প্রায় ১৭৮ রুবল (প্রায় ২৭৮ ডলার)। বিমান দুর্ঘটনার পর সর্বকালের সর্বনিম্ন ক্ষতিপূরণ পাওয়ার জন্য লারিসা সাভিৎস্কায়া গিনেস ওয়ার্ল্ড রেকর্ডধারী।
লারিসা ও তার ছেলে, ১৯৯০
২০২১ সালে লারিসা
এদিকে, বিমান দুর্ঘটনাটি সঙ্গে সঙ্গে ধামাচাপা দেওয়া হয়েছিল। সোভিয়েত সংবাদপত্রগুলো এই বিপর্যয় নিয়ে কিছুই লেখেনি। সরকারি তদন্তের ফলাফলের বিষয়ে কর্তৃপক্ষ পাইলট এবং এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলারকে দুর্ঘটনার জন্য দায়ী ঘোষণা করে। লারিসা সাভিৎস্কায়া ১৯৯০-এর দশকে তদন্তের ফলাফল সম্পর্কে বিজ্ঞপ্তি পান। প্রথম প্রতিবেদনটি ১৯৮৫ সালে 'সোভিয়েতস্কি স্পোর্ট' ("সোভিয়েত স্পোর্ট ") পত্রিকায় প্রকাশিত হয়। লারিসা সাভিৎস্কায়া স্মরণ করে বলেন: “মনে হচ্ছিল তারা সত্যিই দুর্ঘটনাটি নিয়ে লিখতে চেয়েছিল, কিন্তু তাদের নিষেধ করা হয়েছিল। তাই তারা লিখেছিল যে আমি একটি ঘরে তৈরি বিমানে উড়ছিলাম এবং ৫ কিলোমিটার উচ্চতা থেকে পড়ে গিয়েছিলাম, কিন্তু বেঁচে গিয়েছিলাম, কারণ একজন সোভিয়েত ব্যক্তি যেকোনো কিছু জয় করতে পারে।”
পরে লারিসা ব্লাগোভেশ্চেনস্ক থেকে মস্কোতে চলে যান। এমন একটি শহরে বসবাস করা তার জন্য কঠিন ছিল, যেখানে সবকিছুই ভ্লাদিমিরের সাথে সংযুক্ত ছিল।
দুর্ঘটনার চল্লিশ বছর পর লারিসা স্বীকার করে যে তার এখনও সবকিছু মনে আছে এবং সেই স্মৃতিগুলো তাকে এখনও কষ্ট দেয়। একই সাথে, সে বিশ্বাস করে যে "রকেট কখনও একই জায়গায় দুবার পড়ে না," তাই সে উড়তে ভয় পায় না।
নগুয়েন জুয়ান থুই (সূত্র: আরবিটিএইচ)
উপকারী
আবেগ
সৃজনশীল
অনন্য
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)