কিংবদন্তীসম রাস্তা!

মানুষের শক্তি দিয়ে, কোদাল, বেলচা এবং শাবল ব্যবহার করে আমাদের সৈন্যরা জঙ্গল পরিষ্কার করেছিল, পাহাড় সমান করেছিল এবং তাদের শারীরিক শক্তি দিয়ে কামানগুলোকে নির্দিষ্ট স্থানে টেনে এনেছিল – এ এক অলৌকিক ঘটনা। এই অলৌকিক ঘটনাটি পরবর্তীতে নাম রোম নদীর ডান তীরে অবস্থিত ‘হাতে টানা কামানের রাস্তার স্মৃতিস্তম্ভ’-এ ( ডিয়েন বিয়েন জেলার না নহান কম্যুনে অবস্থিত) অমরত্ব লাভ করে। স্মৃতিস্তম্ভটিতে ডিয়েন বিয়েন ফু অভিযানের সময় কামানের সৈন্যদের ছবি চিত্রিত করা হয়েছে, যারা ‘সোনালী ও লৌহহৃদয়’ নিয়ে উইঞ্চের দড়ি শক্ত করে ধরেছিলেন এবং তাদের পা মাটিতে দৃঢ়ভাবে প্রোথিত ছিল, যখন তারা উঁচু পাহাড়, ঘন জঙ্গল এবং গভীর গিরিখাত পেরিয়ে কামানগুলোকে নির্দিষ্ট স্থানে টেনে নিয়ে যাচ্ছিলেন। সত্তর বছর কেটে গেছে, এবং সেই কামান টানার রাস্তাটি একটি কিংবদন্তিতে পরিণত হয়েছে।

কিংবদন্তীসম রাস্তা! হাতে টানা কামানটির স্মরণে নির্মিত স্মৃতিস্তম্ভটি নাম রোম নদীর ডান তীরে, ডিয়েন বিয়েন প্রদেশের ডিয়েন বিয়েন জেলার না নহান কমিউনে অবস্থিত। এটি পাহাড়ের গায়ে সগৌরবে দাঁড়িয়ে আছে এবং স্বদেশের নীল আকাশের পটভূমিতে এর ছায়ামূর্তি ফুটে উঠেছে।

মে মাসে, ৩৫১তম ডিভিশনের ৩৬৭তম বিমান-বিধ্বংসী গোলন্দাজ রেজিমেন্টের প্রবীণ সৈনিক ফাম ডুক কু—যিনি ৭০ বছর আগে ডিয়েন বিয়েন ফু অভিযানের সময় কিংবদন্তিতুল্য গোলন্দাজ অস্ত্র বহনের পথটি নির্মাণে নিজের রক্ত-ঘাম ঝরিয়েছিলেন—ঐতিহাসিক স্থানটি পুনরায় পরিদর্শনে আমাদের সাথে যোগ দেন। এটি আমাদের সৈন্যদের ব্যবহৃত হাতে অস্ত্র বহনের পথের ধ্বংসাবশেষের সমষ্টি। ৯০ বছরের বেশি বয়স হওয়া সত্ত্বেও, জনাব কু এখনও ডিয়েন বিয়েন ফু অভিযানের গুরুত্বপূর্ণ তারিখগুলো স্পষ্টভাবে মনে রেখেছেন। তিনি বর্ণনা করেন: “১৯৫৩ সালের ডিসেম্বরের শেষের দিকে, পলিটব্যুরো ১৯৫৩-১৯৫৪ সালের শীত-বসন্তকালীন অভিযানের জন্য ডিয়েন বিয়েন ফু-কে কৌশলগতভাবে নির্ণায়ক যুদ্ধক্ষেত্র হিসেবে বেছে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। ১৯৫৩ সালের ২০শে ডিসেম্বর, ৩৫১তম ডিভিশনের কমান্ড এবং ১০৫ মিমি হাউইটজার ও বিমান-বিধ্বংসী গোলন্দাজ রেজিমেন্টগুলো অগ্রসর হওয়ার আদেশ পায়। একদিনের জরুরি প্রস্তুতির পর, উভয় ইউনিট যুদ্ধের জন্য রওনা হয়। আমাদের ইউনিট ফু থো-র পাহাড় ও জঙ্গল থেকে ডিয়েন বিয়েন ফু-র উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিল।” তার বই 'ডিয়েন বিয়েন ফু: একটি ঐতিহাসিক মিলনস্থল'-এ জেনারেল ভো নগুয়েন জিয়াপ স্মরণ করেছেন: "আমি ব্যক্তিগতভাবে ডিভিশনটিকে এই দায়িত্ব দিয়েছিলাম; প্রথমবারের মতো যুদ্ধে নামতে যাওয়া ভারী কামানগুলোকে অনেক বড় অসুবিধার সম্মুখীন হতে হতো। সর্বাগ্রে, যাত্রাপথে আমাদের নিরাপত্তা এবং সম্পূর্ণ গোপনীয়তা নিশ্চিত করতে হতো। সৈন্য, যানবাহন এবং কামানগুলোকে নিরাপদে তাদের গন্তব্যে পৌঁছে দেওয়াকেই বিজয়ের ৬০ শতাংশ বলে মনে করা হতো... ডিয়েন বিয়েন ফু-র যুদ্ধক্ষেত্রে কামান এবং বিমান-বিধ্বংসী বন্দুকের উপস্থিতি ফরাসি সেনাবাহিনীর জন্য এক বিরাট বিস্ময় সৃষ্টি করত।"

১১ দিন ও ১১ রাতের অসাধারণ প্রচেষ্টার পর, আমাদের সৈন্যদল এবং স্বেচ্ছাসেবী যুবকরা এক অলৌকিক কীর্তি সম্পন্ন করেছিল: তুয়ান গিয়াও থেকে দিয়েন বিয়েন ফু পর্যন্ত কামান টানার জন্য একটি রাস্তা খুলে দেওয়া। রাস্তাটি খুলে যাওয়ার পর, কামানের ট্রাকগুলো ফা দিন গিরিপথ অতিক্রম করে তুয়ান গিয়াও - দিয়েন বিয়েন ফু পথ ধরে দিয়েন বিয়েন ফু থেকে প্রায় ১৫ কিমি দূরে অবস্থিত একটি গোপন সমাবেশস্থলে পৌঁছায়। ১৯৫৪ সালের ১৪ই জানুয়ারি, থাম ফা গুহার অগ্রবর্তী কমান্ড পোস্টে, দিয়েন বিয়েন ফু-এর সুরক্ষিত দুর্গটি ধ্বংস করার পরিকল্পনা প্রচারের জন্য পার্টি কমিটি এবং অভিযান কমান্ড একটি সভা করে। সভায়, পার্টি কমিটি এবং অভিযান কমান্ড এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয় যে, আপাতত "দ্রুত আক্রমণ করো, দ্রুত জয় করো" এই নীতিবাক্য প্রয়োগের জন্য প্রস্তুতি নেওয়া উচিত, কিন্তু যদি শত্রু তাদের কৌশল পরিবর্তন করে, তবে আমরা "নিশ্চিতভাবে আক্রমণ করো, নিশ্চিতভাবে অগ্রসর হও" এই নীতিবাক্যও প্রয়োগ করতে পারি। গোপনীয়তা নিশ্চিত করার জন্য, কমান্ড প্রায় ১৫ কিলোমিটার দীর্ঘ সমাবেশস্থল থেকে যুদ্ধক্ষেত্র পর্যন্ত কামানগুলো টেনে নিয়ে যাওয়ার জন্য জনবল ব্যবহারের সিদ্ধান্ত নেয়। কামান টানার রাস্তাটি সম্পূর্ণ নতুন করে নির্মাণ করতে হয়েছিল। শুধুমাত্র মানবশক্তি ব্যবহার করে "বিজয়ের পথ প্রশস্ত করার" চেতনায়, আমাদের সৈন্যরা মাত্র ২০ ঘণ্টায় বন পরিষ্কার করে এবং পাহাড় সমতল করে কামান টানার রাস্তাটি সম্পন্ন করে। এই রাস্তাটি না নহান বনের প্রবেশদ্বার থেকে শুরু হয়ে, ১,১৫০ মিটার উঁচু ফা সং শৃঙ্গের উপর দিয়ে, তাও গ্রাম হয়ে, ডিয়েন বিয়েন ফু - লাই চাউ সড়ক ধরে ন্ঘিউ গ্রাম পর্যন্ত বিস্তৃত। এটিই একমাত্র কামান টানার রাস্তা যা হাতে তৈরি করা হয়েছে, যা বিশ্বব্যাপী যুদ্ধের ইতিহাসে এক অভূতপূর্ব ঘটনা।

পরবর্তী কাজ, হাউইটজার এবং বিমান-বিধ্বংসী কামানগুলোকে নির্দিষ্ট স্থানে নিয়ে যাওয়া, ৩৫১তম এবং ৩১২তম ডিভিশনকে দেওয়া হয়েছিল, যা তিন রাতের মধ্যে সম্পন্ন করার কথা ছিল। ২ থেকে ৩ টন ওজনের এই ভারী লোহা ও ইস্পাতের ব্লকগুলোকে মানুষের শক্তি দিয়ে উঁচু পাহাড়, ঘন জঙ্গল এবং গভীর গিরিখাতের ওপর দিয়ে টেনে নিয়ে যাওয়া ছিল এক অলৌকিক ঘটনা, যা ফরাসি সেনাবাহিনীর কল্পনারও অতীত ছিল। যুদ্ধের জন্য শত্রুপক্ষের প্রস্তুতি সম্পর্কে একটি ফরাসি গোয়েন্দা প্রতিবেদনে বলা হয়েছিল: "ডিয়েন বিয়েন ফু-তে কামান আনার পথ তৈরি করা হারকিউলিসের কাজ।" অবশ্যই, কোনো হারকিউলিস ছিল না; ছিল কেবল ভিয়েতনামী জনগণের ঐক্যের চেতনা, সংকল্প এবং "জয়ের জন্য লড়াই" করার মানসিকতা, যা ডিয়েন বিয়েন ফু-র যুদ্ধক্ষেত্রে কামানগুলোকে নিয়ে আসার জন্য অপার শক্তিতে রূপান্তরিত হয়েছিল। রাতের অন্ধকারে, একদিকে খাড়া পর্বত এবং অন্যদিকে অতল গিরিখাতের মধ্যে, গোলন্দাজ সৈন্যরা অসাধারণ ইচ্ছাশক্তি দিয়ে প্রতিটি "দৈত্যাকার" কামানকে ফা সং-এর চূড়ার ওপর দিয়ে বয়ে নির্দিষ্ট স্থানে নিয়ে গিয়েছিল।

হাতে করে কামান টানার স্মারক স্মৃতিস্তম্ভে পৌঁছে মিঃ কু গভীরভাবে আবেগাপ্লুত হয়ে পড়েন। স্মৃতিস্তম্ভটিতে চিত্রিত হয়েছে, আমাদের সৈন্যরা নাম রম নদীর ডান তীরের খাড়া পাহাড়ি গিরিপথ দিয়ে একটি ১০৫ মিমি কামান টেনে তুলছেন; নীল আকাশের পটভূমিতে পাহাড়ি ভূদৃশ্যে এর বিশাল উপস্থিতি যেন খোদাই হয়ে আছে। আবেগে আপ্লুত হয়ে মিঃ কু বর্ণনা করেন: “তখন রাস্তাটা ছিল খুব সরু, আর বৃষ্টির কারণে কামান টানার পথটা আরও বেশি পিচ্ছিল ও কর্দমাক্ত হয়ে যেত। শুরুতে আমাদের সবার পায়ে জুতো ও স্যান্ডেল ছিল। কিন্তু কামান টানার মাত্র এক সপ্তাহের মধ্যেই বেশিরভাগ সৈন্যের জুতো ও স্যান্ডেল ছিঁড়ে টুকরো টুকরো হয়ে গিয়েছিল। তাদের পা মাটিতে পৌঁছাত না, আর কামানটিকে নির্দিষ্ট স্থানে টেনে আনার দৃঢ় সংকল্পে তাদের হাত উইঞ্চের দড়ি শক্ত করে আঁকড়ে থাকত। ২.৪ টনের কামানটিকে উপরে টেনে তোলা হতো এবং তারপর আবার নামানো হতো; ‘এক, দুই, তিন!’—প্রতিটি নির্দেশের পর এটি মাত্র ২০ থেকে ৩০ সেন্টিমিটার নড়ত।”

কিন্তু সাতটি কঠিন দিন ও রাতের পরেও গোলন্দাজ বাহিনী সব অবস্থানে পৌঁছাতে পারেনি, তাই ১৯৫৪ সালের ২০শে জানুয়ারির নির্ধারিত শুরুর তারিখ পাঁচ দিনের জন্য স্থগিত করতে হয়েছিল। এই সময়ে, অভিযান কমান্ড পোস্টটি না টাউ গ্রামের থাম পুয়া গুহা থেকে হুয়োই হে গুহায় স্থানান্তরিত হয়েছিল। এখানে, "জয়ের জন্য লড়াই" কৌশল নিশ্চিত করার জন্য পরিস্থিতি বিবেচনা করে, জেনারেল ভো নগুয়েন জিয়াপ যুদ্ধ পরিকল্পনা "দ্রুত আক্রমণ, দ্রুত বিজয়" থেকে "ধীর আক্রমণ, ধীর অগ্রগতি"-তে পরিবর্তন করেন এবং গোলন্দাজ বাহিনীকে অবস্থানগুলো থেকে সরিয়ে আনার আদেশ দেন। গোলন্দাজ বাহিনীকে অবস্থানে নিয়ে আসা কঠিন ছিল, কিন্তু তা বের করে আনা ছিল আরও বেশি চ্যালেঞ্জিং। ১৯৫৪ সালের ২৫শে জানুয়ারির সন্ধ্যা থেকে, নঘিউ, টাউ, না টেন এবং না হাই গ্রামের অবস্থানগুলো থেকে গোলন্দাজ বাহিনীকে সরিয়ে আনার কাজ শুরু হয়। এই সময়ে, আমাদের গোলন্দাজ বাহিনীকে সরিয়ে আনার পথটি উন্মুক্ত হয়ে পড়ে এবং বিমান ও গোলন্দাজ বাহিনী দিনরাত সন্দেহভাজন শত্রু অবস্থানগুলোতে গোলাবর্ষণ করতে থাকে। কামানগুলো পরিত্যাগ না করার দৃঢ় সংকল্পে, সৈন্যরা তাদের ইস্পাত-কঠিন হৃদয় নিয়ে উইঞ্চের দড়িগুলো শক্ত করে ধরেছিল; মাটিতে পা দৃঢ়ভাবে গেড়ে, দাঁতে দাঁত চেপে তারা কামানগুলোকে স্থির রেখেছিল। সেই পরিস্থিতিতেই সুরকার হোয়াং ভানের ‘ক্যানন পুলিং চ্যান্ট’ গানটির জন্ম হয়েছিল, যেন সৈন্যদের সেই বিপজ্জনক মুহূর্তগুলো কাটিয়ে ওঠার জন্য বাড়তি শক্তি জোগাতে।

কামান পরিবহনের পথে কামান রক্ষায় সাহসিকতা ও নিঃস্বার্থতার অনেক দৃষ্টান্ত ছিল। তাঁদের মধ্যে ছিলেন ৩৬৭তম বিমান-বিধ্বংসী কামান রেজিমেন্টের প্লাটুন লিডার তো ভিন দিয়েন — থান হোয়া প্রদেশের এক সন্তান, যিনি কামান বাঁচাতে নিজেকে উৎসর্গ করেছিলেন। বহু বছর আগে তাঁর সহযোদ্ধারা যখন বিপদ উপেক্ষা করে কামান বাঁচিয়েছিলেন, সেই মুহূর্তগুলো স্মরণ করে বৃদ্ধ সৈনিক ফাম দুক কু-র চোখ অশ্রুতে ভরে উঠল। সেই দিন, ১৯৫৪ সালের ১লা ফেব্রুয়ারি, চান্দ্র নববর্ষের ২৯ তারিখের রাতে, অশ্ববর্ষে, তো ভিন দিয়েনের নেতৃত্বে ৮২৭ নম্বর কোম্পানি যুদ্ধক্ষেত্র থেকে শেষ কামানটি টেনে বের করে আনে। চুওই ঢালে, উঁচু পাহাড় ও গভীর গিরিখাত দ্বারা বেষ্টিত সংকীর্ণ রাস্তাটির কিছু অংশে ছিল খাড়া চড়াই। গুঁড়ি গুঁড়ি বৃষ্টি পড়ছিল, চারিদিক ছিল ঘুটঘুটে অন্ধকার, এবং শত্রুপক্ষের কামান রাস্তার চারপাশের এলাকায় গোলাবর্ষণ করছিল। একটি শ্র্যাপনেলের টুকরো উইঞ্চের তার ছিঁড়ে দেয়, যার ফলে কামানটি ঢাল বেয়ে সজোরে নিচে পড়তে শুরু করে। কামানটিকে গিরিখাতে পড়া থেকে আটকাতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ হয়ে, তো ভিন দিয়েন তার সমস্ত শক্তি দিয়ে কামানটিকে বাঁধের দিকে চালনা করেন। কামানটির সাথে ধস্তাধস্তি করার সময় তিনি চিৎকার করে বলছিলেন, “চলো কামানটা বাঁচাই! আমরা মরতে ভয় পাই না!” কামানটি তীব্রবেগে সামনে এগিয়ে এসে তাকে চাকার নিচে টেনে নিয়ে গেল। ২.৪ টন ওজনের ইস্পাতের ভার তার বুকের ওপর চেপে বসেছিল। মৃত্যুর আগে তিনি তার সহযোদ্ধাদের জিজ্ঞেস করতে পেরেছিলেন, “কামানটা কি ঠিক আছে, কমরেডরা?” জঙ্গলে নীরবে তার অন্ত্যেষ্টিক্রিয়া সম্পন্ন হয়েছিল। মিঃ কু বলেন, “যেহেতু তখনও অভিযান শুরু হয়নি এবং গোপনীয়তা প্রয়োজন ছিল, তাই তার কবরে একটিও ধূপকাঠি জ্বালানো হয়নি এবং তাকে বিদায় জানাতে কোনো গুলিও চালানো হয়নি।” সেই মুহূর্তটি স্মরণ করে তিনি বলেন, তার আত্মত্যাগের দৃষ্টান্ত সৈন্যদের কামানগুলো নিরাপদে বের করে আনার শক্তি যুগিয়েছিল। ১৯৫৪ সালের ৫ই ফেব্রুয়ারির মধ্যে শেষ কামানটিকেও সমাবেশস্থলে টেনে আনা হয়েছিল।

কিংবদন্তীসম রাস্তা! ৩৫১তম ডিভিশনের ৪৫তম রেজিমেন্টের ৮০৬ নম্বর কোম্পানির ১০৫ মিমি আর্টিলারি অবস্থানটি ডিয়েন বিয়েন শহরের (ডিয়েন বিয়েন প্রদেশ) থান মিন কম্যুনের না লোই গ্রামের পাহাড়ের ঢালে গোপনে স্থাপন করা হয়েছিল।

নতুন আর্টিলারি অবস্থানগুলো স্থাপন করার জন্য, অভিযান কমান্ড ছয়টি আর্টিলারি পরিবহনের পথ নির্বাচন করার সিদ্ধান্ত নেয়। ২০ দিনের কিছু বেশি সময় ধরে নিবিড় পরিশ্রমের পর, মোট ৭০ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ছয়টি আর্টিলারি পরিবহন পথের নির্মাণকাজ সম্পন্ন হয়। আর্টিলারি বাঙ্কারগুলো নির্মাণে যথেষ্ট শ্রমের প্রয়োজন হয়েছিল। পাহাড়ের গভীরে অবস্থিত এই বাঙ্কারগুলোতে গোলাবর্ষণ এবং আত্মগোপনের জন্য আলাদা স্থান ছিল, যা যুদ্ধের সময় গোলন্দাজদের সহজে কাজ করার জন্য যথেষ্ট প্রশস্ত ছিল। ১৯৫৪ সালের ১১ই মার্চ রাতে, আমাদের সমস্ত বিমান-বিধ্বংসী কামান, হাউইটজার এবং অন্যান্য আর্টিলারি ব্যাটারিগুলো তাদের গোপন ও সুরক্ষিত অবস্থানে চলে যায় এবং ডিয়েন বিয়েন ফু সুরক্ষিত দুর্গের দিকে অগ্রসর হতে থাকে, যা কার্যকরভাবে মুওং থান-এর আকাশপথ অবরুদ্ধ করে দেয়।

হাতে টানা কামানের দৃশ্য সম্বলিত ঐতিহাসিক স্থানগুলোর গুচ্ছ ছেড়ে আমরা থান মিন কম্যুনের না লোই গ্রামে এসে পৌঁছালাম – এটি ছিল ৩৫১তম ডিভিশনের ৪৫তম রেজিমেন্টের ৮০৬তম কোম্পানির ১০৫ মিমি কামানের অবস্থানস্থল। কামানের অবস্থানটি পাহাড়ের ঢাল বরাবর মজবুত বাঙ্কারের মধ্যে তৈরি করা হয়েছিল, যা যুদ্ধের সময় গোপনীয়তা নিশ্চিত করত। এখানেই, ১৯৫৪ সালের ১৩ই মার্চ দুপুর ১টায়, প্রথম ১০৫ মিমি ভারী কামান ব্যাটারিকে হিম লাম প্রতিরোধ কেন্দ্রের দিকে প্রথম গোলাবর্ষণের আদেশ দেওয়া হয়, যা দিয়েন বিয়েন ফু অভিযানের সূচনা হয়। ৩০ মিনিটেরও বেশি সময় ধরে চলা এই গোলাবর্ষণ আমাদের পদাতিক বাহিনীকে এগিয়ে যেতে এবং সম্পূর্ণ হিম লাম প্রতিরোধ কেন্দ্রটি দখল করতে সাহায্য করে, যা উত্তরে "ইস্পাতের দরজা" খুলে দেয়।

ডিয়েন বিয়েন ফু অভিযান জুড়ে, ভিয়েতনাম পিপলস আর্মির এইচ৬ রকেট লঞ্চার, ৩৭ মিমি বিমান-বিধ্বংসী কামান, ৭৫ মিমি পার্বত্য কামান, ১০৫ মিমি ভারী কামান এবং অন্যান্য অস্ত্রশস্ত্র ফরাসি সৈন্যদের উপর প্রচণ্ড আক্রমণ চালায়। এটি আমাদের সৈন্যদের জন্য একাধিক রণাঙ্গনে শক্তিশালী ঘাঁটি এবং ডিয়েন বিয়েন ফু সুরক্ষিত কমপ্লেক্সের সদর দপ্তর দখল করার অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করে। ১৯৫৪ সালের ৭ই মে, ঠিক বিকেল ৫:৩০ মিনিটে, জেনারেল ডি ক্যাট্রিসের বাঙ্কারের উপরে "লড়াই করতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ - জিততে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ" পতাকাটি গর্বের সাথে উড়তে থাকে, যা ডিয়েন বিয়েন ফু অভিযানের সম্পূর্ণ বিজয়কে চিহ্নিত করে। যুদ্ধ শেষ হলে, কনসেন্ট্রেশন ক্যাম্পে কামান পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত রাস্তা ধরে হেঁটে যাওয়ার সময় একদল ফরাসি যুদ্ধবন্দী মন্তব্য করে: "শুধু এই রাস্তাগুলো তৈরি করেই আপনারা আমাদের পরাজিত করেছেন!"

লেখা ও ছবি: ট্রান থান

উৎস