আরও উন্নয়নের পথ প্রশস্ত।

২রা ডিসেম্বর ০০:০১ থেকে, দীর্ঘ সময় ধরে নির্মাণ, আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণের পর ডিয়েন বিয়েন বিমানবন্দর আনুষ্ঠানিকভাবে পুনরায় চালু করা হয়েছে। সীমিত ধারণক্ষমতা সম্পন্ন ছোট বিমানের জন্য উপযুক্ত একটি ছোট বিমানবন্দর থেকে, ডিয়েন বিয়েন বিমানবন্দর এখন ২,৪০০ মিটার দৈর্ঘ্য এবং ৪৫ মিটার প্রস্থের রানওয়ে নিয়ে গর্বিত, যা এয়ারবাস A321, A320 এবং অনুরূপ বিমানের প্রযুক্তিগত মান পূরণ করে।

হ্যানয় থেকে ডিয়েন বিয়েন পর্যন্ত বিমানে এখন মাত্র ১ ঘন্টা সময় লাগে।

ডিয়েন বিয়েন বিমানবন্দরে বড় বিমানের নিরাপদ পরিচালনা ভিয়েতনামের বিমান শিল্পে একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক হিসেবে বিবেচিত, পাশাপাশি ডিয়েন বিয়েন প্রদেশের অর্থনীতি ও সমাজের জন্য নতুন উন্নয়নের সুযোগ উন্মুক্ত করে। এই বিষয়টি সম্পর্কে আরও জানতে, এনগুই দুয়া টিন (দ্য ইনফর্মার) প্রাদেশিক পার্টি কমিটির উপ-সচিব এবং ডিয়েন বিয়েন প্রদেশের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ লে থান ডো-এর সাথে একটি সাক্ষাৎকার নেন।

মিঃ লে থান দো - দিয়েন বিয়েন প্রদেশের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান।

প্রতিবেদক (NĐT): স্যার, ২রা ডিসেম্বর, আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণে বিনিয়োগের পর দিয়েন বিয়েন বিমানবন্দর আনুষ্ঠানিকভাবে পুনরায় চালু হয়েছে। প্রদেশের প্রধান হিসেবে, আপনি এই অনুষ্ঠানটিকে কীভাবে গ্রহণ করেন?

মিঃ লে থান দো: এটা নিশ্চিত করেই বলা যায় যে এটি ডিয়েন বিয়েনের জন্য এক বিরাট আনন্দের বিষয়। ডিয়েন বিয়েনের বিমানবন্দরটি পুনরায় চালু হওয়ার আগে, ১ ডিসেম্বর দুপুর থেকে, একটি Airbus A321 বিমান রানওয়েতে অবতরণ করে, যা একটি বিশেষ মাইলফলক হিসেবে চিহ্নিত, কারণ বিমানবন্দরের ইতিহাসে এটি প্রথমবারের মতো একটি বৃহৎ, আধুনিক বিমান সফলভাবে গ্রহণ করেছে।

ডিয়েন বিয়েন বিমানবন্দরের উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের মাধ্যমে, বিশেষ করে ডিয়েন বিয়েন এবং সমগ্র উত্তর-পশ্চিম অর্থনৈতিক অঞ্চলের উন্নয়নের পথ ক্রমশ উন্মুক্ত এবং উজ্জ্বল হয়ে উঠছে। ডিয়েন বিয়েনকে দ্রুত এবং টেকসইভাবে উন্নয়নশীল এলাকা হিসেবে গড়ে তোলার লক্ষ্যে এই গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের অবদান সম্পর্কে আমাদের দৃঢ় আস্থা এবং উচ্চ প্রত্যাশা রয়েছে।

আজ প্রকল্পটির সমাপ্তি মূলত সরকার এবং প্রধানমন্ত্রীর দৃঢ় মনোযোগ এবং সিদ্ধান্তমূলক নির্দেশনা; কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয় এবং সংস্থাগুলির সমর্থন এবং নির্দেশনা, বিশেষ করে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের পেশাদার সহায়তা; এবং প্রাদেশিক পার্টি কমিটি, প্রাদেশিক গণ কমিটি এবং প্রাসঙ্গিক বিভাগ এবং স্তরের ঐক্যবদ্ধ নির্দেশনা এবং ব্যবস্থাপনার ফলে সম্ভব হয়েছে।

এছাড়াও, বিনিয়োগকারী, ঠিকাদার, নির্মাণ ইউনিট এবং বিপুল সংখ্যক শ্রমিকের প্রচেষ্টা সম্পদকে কেন্দ্রীভূত করেছে, অনুকূল আবহাওয়ার সুযোগ নিয়েছে, অগ্রগতি ত্বরান্বিত করেছে, নির্মাণ সময় কমিয়েছে এবং প্রকল্পের উচ্চমান নিশ্চিত করেছে।

বিশেষ করে, প্রকল্প এলাকার জনগণের সমর্থন ও সহযোগিতা ছাড়া প্রকল্পটি সম্পন্ন করা সম্ভব হত না। এই প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য, দিয়েন বিয়েন প্রদেশকে ১,৩০০ টিরও বেশি ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারের কাছ থেকে ২০০ হেক্টরেরও বেশি জমি পুনরুদ্ধার করতে হয়েছিল, যাদের বেশিরভাগই প্রকল্পের গুরুত্ব এবং তাৎপর্য বুঝতে পেরেছিলেন এবং স্বেচ্ছায় স্থানান্তরিত হয়েছিলেন, যা নির্মাণের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করেছিল।

বর্তমানে, ডিয়েন বিয়েন বিমানবন্দর তার রানওয়েকে ২,৪০০ মিটার দৈর্ঘ্য এবং ৪৫ মিটার প্রস্থে উন্নীত করেছে, যা এয়ারবাস A321, A320 এবং অনুরূপ বিমানের প্রযুক্তিগত মান পূরণ করে।

বিনিয়োগকারী: জনাব চেয়ারম্যান, আপনি কি দয়া করে উত্তর-পশ্চিম অর্থনৈতিক অঞ্চলের উন্নয়নের জন্য এবং বিশেষ করে ডিয়েন বিয়েনের উন্নয়নের জন্য ডিয়েন বিয়েন বিমানবন্দর সম্প্রসারণ ও আপগ্রেড করার তাৎপর্য সম্পর্কে বিস্তারিত বলতে পারবেন?

মিঃ লে থান দো: প্রথমত, এটা নিশ্চিত করতে হবে যে দিয়েন বিয়েনের পাশাপাশি সমগ্র উত্তর-পশ্চিম অঞ্চলের উন্নয়নের জন্য বিমান পরিবহন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

একটি সহজ উদাহরণ দেওয়ার জন্য, যদি হ্যানয় থেকে দিয়েন বিয়েনে সড়কপথে ভ্রমণের সময় প্রায় ১০ ঘন্টা হয়, তাহলে আকাশপথে এই সময় প্রায় ১ ঘন্টা, ১০ গুণ কম। এই ১০ গুণ কমানো আরও তাৎপর্যপূর্ণ কারণ পাহাড়ি রাস্তায় এত দীর্ঘ সময় ভ্রমণ করে যাত্রীরা ততটা ক্লান্ত হবেন না।

আপগ্রেড এবং সম্প্রসারিত হওয়ার আগে, ডিয়েন বিয়েন বিমানবন্দর রানওয়ের উভয় প্রান্তে (পাহাড়ের কারণে) সীমিত আকাশসীমায় অবস্থিত ছিল, তাই এটি কেবলমাত্র ছোট বিমানগুলিকেই ধারণ করতে পারত এবং শুধুমাত্র দিনের বেলায়, আবহাওয়া অনুকূল থাকলে।

সম্প্রসারণ এবং আপগ্রেডের ফলে ডিয়েন বিয়েন বিমানবন্দর বিভিন্ন আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে বৃহত্তর বিমান পরিবহনের জন্য সক্ষম হয়েছে, যার ফলে এর পরিষেবা ক্ষমতা বৃদ্ধি পেয়েছে। এটি উত্তর-পশ্চিম অর্থনৈতিক অঞ্চলের পাশাপাশি ডিয়েন বিয়েন প্রদেশের জন্যও গুরুত্বপূর্ণ।

প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে, প্রদেশের অর্থনীতিকে চাঙ্গা করবে, ২০২১-২০২৫ সময়কালের জন্য মোট সামাজিক বিনিয়োগ সংগ্রহের ক্ষমতা প্রায় ১৫,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বৃদ্ধি পাবে। ২০২৫ সালে স্থানীয় বাজেট রাজস্ব কমপক্ষে ১৭০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে, ২০২৫ সালে মাথাপিছু আয় প্রায় ১৮৯ মার্কিন ডলার বৃদ্ধি পাবে বলে ধারণা করা হচ্ছে এবং ২০২৫ সালের পরে বিমানবন্দরটি সম্পন্ন হওয়ার পরিস্থিতির তুলনায় দারিদ্র্যের হার প্রায় ২% হ্রাস পাবে, যা প্রায় ৮,০০০ সরাসরি কর্মসংস্থান সৃষ্টিতে অবদান রাখবে।

বিমান রুট খোলার ফলে বিনিয়োগকারী এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলি ডিয়েন বিয়েনে বিনিয়োগ এবং ব্যবসা পরিচালনার জন্য একটি শক্তিশালী ভিত্তি এবং আত্মবিশ্বাস পাবে। একই সাথে, এটি আঞ্চলিক সংযোগ এবং উন্নয়নের পাশাপাশি আন্তর্জাতিক উপ-আঞ্চলিক উন্নয়নের উপর প্রভাব ফেলবে।

ভৌগোলিক অবস্থানের কারণে, ইউনান প্রদেশ (চীন), ফংসালি প্রদেশ এবং লুয়াং প্রাবাং (লাওস) এর সরাসরি সীমান্তবর্তী, ডিয়েন বিয়েন ভিয়েতনাম, চীন এবং আসিয়ানের মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগস্থলে অবস্থিত। উত্তর-পশ্চিম অঞ্চলের ছয়টি সীমান্ত প্রদেশে পরিষেবা প্রদানকারী একমাত্র বিমানবন্দর হিসেবে, ডিয়েন বিয়েন বিমানবন্দরের সমাপ্তি প্রদেশ এবং সমগ্র উত্তর-পশ্চিম অঞ্চলকে প্রাচীন রাজধানী লুয়াং প্রাবাং (লাওস), কুনমিং (চীন) এবং চিয়াং মাই (থাইল্যান্ড) এর সাথে বিমান যোগাযোগ সম্প্রসারণ করতে সক্ষম করবে, যার ফলে বাণিজ্য ও পর্যটন উন্নয়ন বৃদ্ধি পাবে। এটি ধীরে ধীরে ডিয়েন বিয়েনকে উত্তর-পশ্চিম অঞ্চলের কেন্দ্র এবং ভিয়েতনাম এবং বৃহত্তর মেকং উপ-অঞ্চলের দেশগুলির মধ্যে বাণিজ্যের প্রবেশদ্বার হিসেবে গড়ে তোলার লক্ষ্যে অবদান রাখবে, যা সরকার এবং আসিয়ান দেশগুলির মধ্যে সম্মত সহযোগিতা এবং উন্নয়নের দিকনির্দেশনার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।

বিনিয়োগকারী: এর তাৎপর্যপূর্ণ গুরুত্ব বিবেচনা করে, ভবিষ্যতে ডিয়েন বিয়েন বিমানবন্দর কার্যকরভাবে ব্যবহারের জন্য ডিয়েন বিয়েন প্রদেশের পরিকল্পনা কী?

মিঃ লে থান দো: প্রথমত, প্রাদেশিক পার্টি কমিটি এবং প্রাদেশিক পিপলস কমিটি সংশ্লিষ্ট বিভাগ এবং সংস্থাগুলিকে ভিয়েতনাম বিমানবন্দর কর্পোরেশন এবং দিয়েন বিয়েন বিমানবন্দরের সাথে সমন্বয়ের উপর মনোযোগ দেওয়ার নির্দেশ দিয়েছে যাতে বিমানবন্দরের কার্যক্রম পুনরায় চালু করা এবং পুনঃসূচনা করা যায়, যাতে সম্পূর্ণ নিরাপত্তা এবং আইন মেনে চলা নিশ্চিত করা যায়।

এছাড়াও, স্থানীয় কর্তৃপক্ষের দায়িত্বে বর্তমানে ডিয়েন বিয়েন বিমানবন্দর প্রকল্পের সাথে সম্পর্কিত চারটি প্রতিদান প্রকল্প রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে: ডিয়েন বিয়েন ফু শহরের থান ট্রুং ওয়ার্ডের গ্রুপ ১, ২ এবং ৮ এর সাথে সংযোগকারী বিমানবন্দর বাইপাস সড়ক প্রকল্প; রাস্তা থেকে থান হুং কমিউন এবং ডিয়েন বিয়েন জেলার থান লুওং কমিউনের সাথে সংযোগকারী বিমানবন্দর বাইপাস সড়ক প্রকল্প; গ্রামীণ সড়ক ও নিষ্কাশন খাল প্রকল্প; এবং ডিভিওআর/ডিএমই নেভিগেশন স্টেশন প্রকল্পের সাথে সংযোগকারী রাস্তা। প্রাদেশিক গণ কমিটি অনুরোধ করছে যে স্থানীয় কর্তৃপক্ষ, বিভাগ এবং সংস্থাগুলিকে সমস্ত বাধা, বিশেষ করে জমি পরিষ্কারের ক্ষেত্রে অসুবিধা, সমাধানের দিকে মনোনিবেশ করতে হবে যাতে এই প্রকল্পগুলি নির্ধারিত সময়ে সম্পন্ন হয় এবং পরিচালনার জন্য মানসম্মত মান পূরণ করা যায়।

বিশেষ করে, ডিয়েন বিয়েন প্রদেশ তার বিভাগ এবং সংস্থাগুলিকে দিয়েন বিয়েন বিমানবন্দরের ভূমিকা কার্যকরভাবে এবং পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে কাজে লাগানোর জন্য পরিকল্পনা এবং প্রকল্প তৈরির নির্দেশ দিচ্ছে, যার লক্ষ্য পর্যটন এবং উন্নয়নের জন্য বিনিয়োগ আকর্ষণ করা।

২রা ডিসেম্বর, ডিয়েন বিয়েন প্রদেশের পিপলস কমিটি এবং ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স ২০২৪-২০২৮ সময়কালের জন্য একটি ব্যাপক সহযোগিতা চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। সেই অনুযায়ী, ডিয়েন বিয়েন প্রদেশ এবং ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স বিশেষ করে ডিয়েন বিয়েন প্রদেশে এবং সাধারণভাবে উত্তর-পশ্চিম অর্থনৈতিক অঞ্চলে আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন ত্বরান্বিত করার জন্য সহযোগিতা জোরদার করবে।

ডিয়েন বিয়েন প্রদেশের পিপলস কমিটি এবং ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স ২০২৪-২০২৮ সময়ের জন্য একটি ব্যাপক সহযোগিতা চুক্তি স্বাক্ষর করেছে।

বিনিয়োগকারী: বিমান রুট খোলার পাশাপাশি, পরিবহন অবকাঠামোর "প্রতিবন্ধকতা" দূর করার জন্য ডিয়েন বিয়েনের কৌশল এবং পদ্ধতিগুলি কী কী, যা প্রদেশের অগ্রগতি, দ্রুত এবং টেকসই উন্নয়নের পথ প্রশস্ত করবে?

মিঃ লে থান দো: ডিয়েন বিয়েনের একটি প্রধানত পাহাড়ি এবং পাহাড়ি ভূখণ্ড রয়েছে যা রুক্ষ এবং ভারীভাবে খণ্ডিত, ব্যাপকভাবে বিতরণ করা এবং ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা জনসংখ্যার কারণে সংযোগকারী অবকাঠামো ব্যবস্থার উন্নয়ন খুবই কঠিন হয়ে পড়ে, বিশেষ করে খুব বড় বিনিয়োগ সম্পদের প্রয়োজন হয়।

স্থানীয় উন্নয়নের পথে এটিকে সবচেয়ে বড় "প্রতিবন্ধকতা" হিসেবে বিবেচনা করা যেতে পারে কারণ "উন্নয়নের আগে পরিবহন"। ভালো পরিবহন অবকাঠামো ছাড়া, ডিয়েন বিয়েনের অনেক সম্ভাবনা এবং সম্পদ থাকা সত্ত্বেও ব্যবসা এবং পর্যটকদের আকর্ষণ করা খুব কঠিন হবে। ফলস্বরূপ, অর্থনৈতিক উন্নয়ন মানচিত্রে প্রদেশের আকর্ষণও হ্রাস পাবে।

বছরের পর বছর ধরে, অসংখ্য অসুবিধা সত্ত্বেও, ডিয়েন বিয়েন এই সমস্যাটি স্বীকার করেছে এবং তার অবকাঠামো ব্যবস্থা, বিশেষ করে কৌশলগত অবকাঠামো উন্নয়নের উপর মনোনিবেশ করেছে, যার উদাহরণ ডিয়েন বিয়েন বিমানবন্দর এবং এর সংযোগকারী পরিবহন নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণের বিনিয়োগ প্রকল্প দ্বারা দেওয়া হয়েছে।

ডিয়েন বিয়েন পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মনোযোগের সুযোগ নিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ১২, জাতীয় মহাসড়ক ২৭৯বি, জাতীয় মহাসড়ক ৬ এবং জাতীয় মহাসড়ক ৪এইচ-এর মতো গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় মহাসড়কগুলিকে উন্নীত ও সম্প্রসারণে বিনিয়োগ করেছে, যা প্রতিবেশী অর্থনৈতিক কেন্দ্র ডিয়েন বিয়েন এবং হ্যানয়ের মধ্যে পরিবহন সংযোগ সহজতর করেছে, পাশাপাশি উত্তর লাওস এবং ইউনান প্রদেশের (চীন) সাথে বাণিজ্যও সহজতর করেছে; গতিশীল অর্থনৈতিক অঞ্চল গঠন, বাণিজ্য, অর্থনৈতিক উন্নয়ন এবং বিনিয়োগ আকর্ষণের সুযোগ উন্মুক্ত করে।

বিনিয়োগকারী: সাক্ষাৎকারের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ।

ট্রান থাও - মান কোক

উৎস: https://www.nguoiduatin.vn/chu-tich-tinh-dien-bien-con-duong-phat-trien-them-rong-mo-a638942.html