এই প্রকল্পটিকে প্রাচীন সুয়েজ খালের সাথে তুলনা করা হয়েছে।

[বিজ্ঞাপন_১]

মিশর অনেক ফারাওয়ের নির্দেশে, নীল নদকে লোহিত সাগরের সাথে সংযুক্তকারী খাল তৈরি করা হয়েছিল এবং ৮ম শতাব্দী পর্যন্ত টিকে ছিল।

ফারাওদের খালের অবস্থান। ছবি: ওয়ার্ল্ড ম্যাপস অনলাইন — ফারাওদের খালের অবস্থান। ছবি: *ওয়ার্ল্ড ম্যাপস অনলাইন*

সুয়েজ খাল আধুনিক প্রকৌশলের এক বিস্ময়কর ঘটনা হতে পারে, কিন্তু প্রাচীনকাল থেকেই নৌযান চলাচলের উপযোগী জলপথ খনন করা হয়েছে, এমনকি উত্তর আফ্রিকার মরুভূমি জুড়েও। মিশরের মধ্য দিয়ে বয়ে যাওয়া অনেক মানবসৃষ্ট জলপথের মধ্যে সুয়েজ খালটি সবচেয়ে সাম্প্রতিকতম। অ্যামিউজিং প্ল্যানেটের মতে, বিভিন্ন সময়ে মিশরীয় ফারাওদের নির্দেশে খনন করা এই খালগুলি আধুনিক ভূমধ্যসাগরের পরিবর্তে লোহিত সাগরকে নীল নদের সাথে সংযুক্ত করেছিল।

অ্যারিস্টটলের মতে, লোহিত সাগর এবং নীল নদের মধ্যে একটি খাল নির্মাণের প্রথম প্রচেষ্টাটি এসেছিল কিংবদন্তি মিশরীয় ফারাও সেসোস্ট্রিসের কাছ থেকে। অ্যারিস্টটল আরও লিপিবদ্ধ করেছেন যে যখন ফারাও আবিষ্কার করেছিলেন যে সমুদ্রপৃষ্ঠ স্থলভাগের চেয়ে উঁচু, তখন খালের নির্মাণ বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। তিনি আশঙ্কা করেছিলেন যে নীল নদের লোহিত সাগরের সাথে সংযোগ স্থাপন করলে লবণাক্ত পানি নদীতে ফিরে আসবে এবং মিশরের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জলের উৎস ধ্বংস হয়ে যাবে।

গ্রীক ঐতিহাসিক স্ট্রাবো এবং ডিওডোরাস সিকুলাসের মতে, সেসোস্ট্রিসের পর, খালের কাজ খ্রিস্টপূর্ব ষষ্ঠ শতাব্দীর শেষের দিকে নেকো দ্বিতীয়ের অধীনে অব্যাহত ছিল, কিন্তু তিনি এটি সম্পূর্ণ হতে দেখেননি। নেকো দ্বিতীয় তার স্থলাভিষিক্ত হন দারিয়াস দ্য গ্রেট। তবে, সেসোস্ট্রিসের মতো, তিনি লোহিত সাগরের কাছে নির্মাণ কাজ বন্ধ করে দেন যখন তিনি শুনেছিলেন যে লোহিত সাগরের পানি অনেক উঁচু এবং খালটি খোলা হলে ভূমি প্লাবিত হবে। অবশেষে, টলেমি দ্বিতীয় নীল নদ এবং লোহিত সাগরের সংযোগকারী খালটি সম্পন্ন করেন। স্ট্রাবোর মতে, খালটি প্রায় ৫০ মিটার প্রশস্ত এবং বড় জাহাজের জন্য যথেষ্ট গভীর ছিল। ফাকুসা গ্রামে নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছিল, বিটার লেক পেরিয়ে ক্লিওপ্যাট্রিস শহরের কাছে পারস্য উপসাগরে প্রবাহিত হয়েছিল এবং ক্লিওপ্যাট্রিস শহরের কাছে পারস্য উপসাগরে প্রবাহিত হয়েছিল।

তবে, ঐতিহাসিক হেরোডোটাসের মতে, খালটি দারিয়াস কর্তৃক সম্পন্ন হয়েছিল এবং এটি যথেষ্ট প্রশস্ত ছিল যে দুটি ত্রি-রেম বিপরীত দিকে চলাচল করতে পারত। দারিয়াসের আগে, বিটার লেক এবং লোহিত সাগরের মধ্যে একটি প্রাকৃতিক জলপথ থাকতে পারে, কিন্তু পলি দ্বারা এটি অবরুদ্ধ ছিল। দারিয়াস পলি পরিষ্কার করার জন্য এবং জলপথটিকে আবার চলাচলের উপযোগী করার জন্য দাসদের একটি বিশাল বাহিনীকে একত্রিত করেছিলেন। ফলাফলে তিনি এতটাই খুশি হয়েছিলেন যে তিনি তার কৃতিত্ব বর্ণনা করে গোলাপী গ্রানাইটে খালটি খোদাই করেছিলেন।

উনিশ শতকের শেষের দিকে, গবেষকরা "পিথম স্টোন" নামে একটি স্টিল আবিষ্কার করেন, যা প্রমাণ করে যে টলেমি লোহিত সাগরের হিরোপোলাইট উপসাগরে স্লুইস গেট সহ একটি তালা তৈরি করেছিলেন, যা জাহাজগুলিকে যাতায়াতের অনুমতি দিয়েছিল এবং লোহিত সাগরের লবণাক্ত জল খালের স্বাদু পানির সাথে মিশে যেতে বাধা দিয়েছিল।

৮ম শতাব্দী পর্যন্ত খালটি টিকে ছিল, কিন্তু ৭৬৭ সালে আব্বাসীয় খলিফা আল-মনসুর এটি বন্ধ করে দেন যাতে শত্রু এবং বিদ্রোহীরা মিশর থেকে আরবে সৈন্য ও সরবরাহ পরিবহনের জন্য এটি ব্যবহার করতে না পারে। রক্ষণাবেক্ষণের অভাবে, খালটি ধীরে ধীরে সংকুচিত হয়ে মরুভূমিতে অদৃশ্য হয়ে যায়।

১৭৯৮ সালে মিশর ও সিরিয়ায় ফরাসি অভিযানের সময় নেপোলিয়ন খালটি পুনরায় আবিষ্কার করেন। নেপোলিয়ন খালটি খুঁজে পেতে অনুপ্রাণিত হন কারণ, পুনর্নির্মাণ করা হলে, এটি ভারতের সাথে বাণিজ্যের একচেটিয়া অধিকার ফ্রান্সকে দিত। এই বিষয়টি মাথায় রেখে, নেপোলিয়ন সিভিল ইঞ্জিনিয়ার জ্যাক-মেরি লে পেরেকে নির্দেশ দেন সুয়েজের ইস্থমাস জরিপ করার জন্য এবং প্রাচীন খালের চিহ্ন খুঁজে বের করার জন্য।

লে পেরে এবং তার সহকর্মীরা অবশেষে লোহিত সাগর থেকে নীল নদের দিকে "ফারাওদের খাল"-এর পথটি অনুসরণ করেন। পরে, যখন নেপোলিয়ন সম্রাট হন, তখন তিনি তার প্রধান প্রকৌশলীকে খালটি পুনরায় খোলার উপায় খুঁজে বের করতে বলেন, কিন্তু ২০০০ বছর আগের ফারাওদের মতো, তিনি নেপোলিয়নকে জানান যে লোহিত সাগর ভূমধ্যসাগরের চেয়ে উঁচুতে অবস্থিত, এবং জলের বিপর্যয়কর পশ্চাদপসরণ রোধ করার জন্য তালাবদ্ধকরণের প্রয়োজন হবে। ৫০ বছর পরে, ১৮৫৯ সালে, সুয়েজ খালের নির্মাণ কাজ শুরু হয়।

আন খাং ( আমোদপ্রিয় প্ল্যানেট অনুসারে)

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক