শিপিং রেট ধীরে ধীরে পুনরুদ্ধার হচ্ছে।

[বিজ্ঞাপন_১]

মেরিটাইম মার্কেট রিসার্চ প্ল্যাটফর্ম ড্রুরির সর্বশেষ তথ্য থেকে দেখা যায় যে, কম্পোজিট ওয়ার্ল্ড কন্টেইনার ইনডেক্স প্রতি ৪০ ফুট কন্টেইনারের দাম $২,৭৯৫, যা ২০১৯ সালের (মহামারী-পূর্ব) গড় $১,৪২০ এর তুলনায় ৯৭% বেশি।

Cước vận tải biển dần phục hồi- Ảnh 1. — ২০২৩ সালের শেষের তুলনায় জাহাজ চলাচলের রুটে সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহনের হার ধীরে ধীরে পুনরুদ্ধার হয়েছে (চিত্র)।

বছরের শুরু থেকে আজ পর্যন্ত গড় কম্পোজিট সূচক প্রতি ৪০-ফুট কন্টেইনারে $৩,৩৩৩, যা ১০ বছরের গড় $২,৭০৭ এর চেয়ে $৬২৬ বেশি (এই বৃদ্ধি বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য ছিল ২০২০-২০২২ সালের কোভিড-১৯ সময়ের কারণে)। এদিকে, ২০২৩ সালের শেষে, এই সূচক প্রতি ৪০-ফুট কন্টেইনারে প্রায় $১,৭৪৭ ছিল।

ট্রান্সপোর্ট নিউজপেপারের গবেষণা অনুসারে, ২০২৩ সালের শেষের তুলনায় অনেক রুটে মালবাহী ভাড়া বেড়েছে। বিশেষ করে, সাংহাই - নিউ ইয়র্ক রুটে মালবাহী ভাড়া বর্তমানে প্রায় $৪,৭১০/ফুট। রটারডাম থেকে সাংহাই পর্যন্ত ভাড়া প্রায় $৭৬৭/৪০-ফুট কন্টেইনার। সাংহাই থেকে লস অ্যাঞ্জেলেস পর্যন্ত ভাড়া প্রায় $৩,৬৩৪/৪০-ফুট কন্টেইনার। ২০২৩ সালের শেষের তুলনায়, এই হার যথাক্রমে $২,৮৮১, $১,৬৩৩ এবং $১,৯৫৯।

ড্রিউরি স্পট ট্রান্স- প্যাসিফিক মালবাহী হারে সামান্য হ্রাসের প্রত্যাশা করছেন, যখন ট্রান্সআটলান্টিক এবং ইউরেশিয়ান মালবাহী হার আগামী সপ্তাহগুলিতে স্থিতিশীলতার দিকে এগিয়ে যাচ্ছে।

বিশ্বব্যাপী শিপিং হার বৃদ্ধির ফলে ভিয়েতনামের শিপিং বাজারে মালবাহী হার বৃদ্ধি পেয়েছে।

একটি শিপিং কোম্পানির মতে, দেশীয় শিপিং বাজার, যা পূর্বে বিশ্বব্যাপী মালবাহী হারের দ্বারা উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত হয়নি, সম্প্রতি ধীরে ধীরে পুনরুদ্ধার হয়েছে।

বর্তমানে, হাই ফং – হো চি মিন সিটি রুটে সমুদ্র মালবাহী ভাড়া ২০২৩ সালের শেষের তুলনায় প্রায় ২০-৩০% বৃদ্ধি পেয়েছে।

"টেট-পরবর্তী ছুটির পণ্যের বাজার ধীরে ধীরে পুনরুদ্ধার হয়েছে, যা পরিবহন ব্যবসার জন্য পরিস্থিতি সহজ করে তুলেছে। এছাড়াও, কিছু কোম্পানি আন্তর্জাতিক বাজারের উপর মনোযোগ দেওয়ার জন্য অভ্যন্তরীণ রুট থেকে জাহাজ প্রত্যাহার করেছে, যার ফলে অভ্যন্তরীণ জাহাজ সরবরাহ হ্রাস পেয়েছে এবং মালবাহী হার বেড়েছে," এই ব্যবসাটি জানিয়েছে।

ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের পরিসংখ্যান থেকে এটি স্পষ্টভাবে প্রমাণিত হয়েছে, যা দেখায় যে ২০২৪ সালের প্রথম তিন মাসে সমুদ্রবন্দর দিয়ে পণ্য পরিবহনের পরিমাণ ১৮৬ মিলিয়ন টনেরও বেশি, যা ২০২৩ সালের একই সময়ের তুলনায় প্রায় ৮% বেশি।

সমুদ্র মালবাহী হারের পুনরুদ্ধার শিপিং কোম্পানিগুলির তালিকাভুক্ত দামেও প্রতিফলিত হয়। ২০২৪ সালের শুরুতে কিছু শিপিং কোম্পানির তালিকাভুক্ত দাম অনুসারে, হাই ফং - হো চি মিন সিটি রুটে বর্তমানে ৫-৯.৫ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/২০-ফুট কন্টেইনার এবং ৭-১৩.৫ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/৪০-ফুট কন্টেইনার চার্জ করা হচ্ছে।

বিপরীতভাবে, হো চি মিন সিটি - হাই ফং রুটের জন্য, তালিকাভুক্ত মালবাহী হার আনুমানিক 3.5-8.5 মিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং/20-ফুট কন্টেইনার এবং 5.5-12.5 মিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং/40-ফুট কন্টেইনারের মধ্যে।

ইতিমধ্যে, ২০২৩ সালের শেষে, কিছু শিপিং কোম্পানি হাই ফং - হো চি মিন সিটি রুটে ১৫০,০০০ ভিয়েতনামি ডং/২০-ফুট কন্টেইনার এবং ৩.৬ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/৪০-ফুট কন্টেইনারের মালবাহী হার তালিকাভুক্ত করেছে।

বাস্তবে, বিশেষজ্ঞদের মতে, তালিকাভুক্ত মূল্য শিপিং কোম্পানিগুলি গ্রাহকদের সাথে স্বাক্ষরিত প্রকৃত মূল্যের প্রতিফলন ঘটায় না। এর কারণ হল শিপিং কোম্পানিগুলির প্রতিটি গ্রাহকের জন্য আলাদা নীতিমালা থাকে, যা নির্ভর করে তারা অনুগত গ্রাহক নাকি মাঝে মাঝে গ্রাহক। বেশিরভাগ শিপিং কোম্পানি ব্যবসায়িক গোপনীয়তার কারণে প্রকৃত মালবাহী হার প্রকাশ করে না।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস