আগস্ট মাসের শেষ নাগাদ হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩-এর জন্য বালি পাওয়া যাবে।

১৫ই আগস্ট, পরিবহন বোর্ডের বিনিয়োগ ও নির্মাণ পরিবহন কর্ম প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক জনাব লুয়ং মিন ফুক জানান যে, প্রকল্পের জন্য সড়ক বাঁধ নির্মাণে বালু উত্তোলনের ক্ষেত্রে অসুবিধা ও প্রতিবন্ধকতাগুলো মূলত সমাধান করা হয়েছে।

রিং রোড ৩ প্রকল্পটি মূলত ভিত্তি শক্তিশালীকরণের জন্য বালির সমস্যার সমাধান করেছে। ছবি: এমকিউ

বর্তমানে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি, মেটেরিয়ালস টাস্ক ফোর্স এবং বিনিয়োগকারী, রিং রোড ৩ প্রকল্পের জন্য বালু খনির লাইসেন্সিং প্রক্রিয়া নির্ধারিত সময়সূচী অনুযায়ী সম্পন্ন করতে তিয়েন গিয়াং, ভিন লং এবং বেন ট্রে প্রদেশের পিপলস কমিটিগুলোর সাথে সক্রিয়ভাবে সমন্বয় ও কাজ করছে।

সুনির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, তিয়েন গিয়াং প্রদেশে ৩টি বালির খনি রয়েছে যেগুলোর লাইসেন্সিং প্রক্রিয়া ২০২৪ সালের আগস্ট মাসের শেষ নাগাদ (প্রথম পর্যায়) সম্পন্ন হবে; লাইসেন্সিং প্রক্রিয়ার দ্বিতীয় পর্যায়টি ২০২৪ সালের সেপ্টেম্বর মাসের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হবে (মোট সরবরাহের পরিমাণ ৬.৬ মিলিয়ন ঘনমিটার)। ২০২৪ সালে এই প্রকল্পে তিয়েন গিয়াং প্রদেশের মোট ৩ মিলিয়ন ঘনমিটার বালি সরবরাহ করার কথা রয়েছে।

অনেক নির্মাণ প্রকল্পে উইক ড্রেন স্থাপনের কাজ সম্পন্ন হলেও, ভার বহনের জন্য বালির অভাব রয়েছে। ছবি: এমকিউ

এছাড়াও ২০২৪ সালের আগস্ট মাসে, ভিন লং প্রদেশ প্রকল্পের জন্য প্রয়োজনীয় প্রক্রিয়া সম্পন্ন করে বালু সরবরাহ করবে। একটি খনি ২৫শে আগস্টের আগেই প্রয়োজনীয় প্রক্রিয়া সম্পন্ন করে প্রকল্পে বালু সরবরাহ করবে। বাকি পাঁচটি খনি ২০২৪ সালের সেপ্টেম্বরের শুরুতে প্রয়োজনীয় প্রক্রিয়া সম্পন্ন করে প্রকল্পে বালু সরবরাহ করবে। ভিন লং কর্তৃক সরবরাহকৃত বালুর মোট পরিমাণ হলো ১.৪ মিলিয়ন ঘনমিটার। ২০২৪ সালে রিং রোড ৩ প্রকল্পে ভিন লং কর্তৃক সরবরাহকৃত বালুর পরিমাণ হলো ৭০০,০০০ ঘনমিটার।

বেন ট্রে প্রদেশের জন্য, প্রকল্পে বালু সরবরাহের প্রক্রিয়া ২০২৪ সালের ডিসেম্বরে সম্পন্ন ও অনুমোদিত হবে, যার মোট পরিমাণ হবে ২ মিলিয়ন ঘনমিটার। ২০২৪ সালে প্রকল্পে বালু সরবরাহের প্রত্যাশিত পরিমাণ হলো ১ মিলিয়ন ঘনমিটার।

জনাব ফুক বলেছেন যে, এখন পর্যন্ত, তিয়েন গিয়াং, ভিন লং এবং বেন ট্রে—এই তিনটি এলাকার প্রতিশ্রুতি অনুযায়ী উল্লিখিত পরিমাণে লাইসেন্সিংয়ের অগ্রগতি হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্পের চাহিদা ও নির্মাণ সময়সূচী পূরণ করছে।

হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে যাওয়া রিং রোড ৩ প্রকল্পের (উপাদান প্রকল্প ১) নির্মাণ কাজের অগ্রগতি প্রসঙ্গে জনাব ফুক বলেন যে, চারটি প্রধান নির্মাণ প্যাকেজ (যা ২০২৩ সালের জুলাই মাসে শুরু হয়েছিল) মোট নির্মাণ কাজের ২২% সম্পন্ন হয়েছে। বর্তমানে, ঠিকাদাররা এই পথ বরাবর সেতু ও টানেল নির্মাণের কাজ দ্রুতগতিতে এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছে; দুর্বল মাটির অংশে মাটি খনন করে তার জায়গায় সিমেন্ট-স্থিতিশীল পাইল (সিডিএম) এবং ড্রেনেজ উইক (পিভিডি) স্থাপনের মাধ্যমে রোডবেড নির্মাণের কাজও দ্রুততর করছে।

রিং রোড ৩ প্রকল্পস্থলে শ্রমিকরা নির্মাণকাজ শেষ করতে দ্রুতগতিতে কাজ করছেন। ছবি: এমকিউ

অবশিষ্ট ৬টি প্রধান নির্মাণ প্যাকেজের (যা ২০২৪ সালের ফেব্রুয়ারিতে শুরু হবে) ক্ষেত্রে, এখন পর্যন্ত মোট নির্মাণ ব্যয়ের ৯% অগ্রগতি হয়েছে। বর্তমানে, ঠিকাদাররা রুট বরাবর ভিত্তিকাঠামোর উপাদানগুলোর নির্মাণকাজ ত্বরান্বিত করার পাশাপাশি মাটি স্থিতিশীলকরণের কাজ বাস্তবায়নের ওপর মনোযোগ দিচ্ছে।

পরিচালনা ও ব্যবহার সম্পর্কিত চারটি প্যাকেজের নকশা এবং ব্যয়ের প্রাক্কলন বর্তমানে পর্যালোচনা ও অনুমোদন করছে ইউনিটটি। এই প্যাকেজগুলোর নির্মাণকাজ ২০২৪ সালের শেষের দিকে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং দশটি প্রধান নির্মাণ প্যাকেজের সাথে একই সময়ে এগুলো সম্পন্ন হবে।

হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে যাওয়া রিং রোড ৩ প্রকল্পের অংশের নির্মাণকাজের অগ্রগতি প্রসঙ্গে জনাব ফুক বলেন যে, বিনিয়োগকারী, নির্মাণ ঠিকাদার এবং তত্ত্বাবধায়ক পরামর্শকগণ মূল সময়সূচী বজায় রাখার জন্য সচেষ্ট রয়েছেন।

বিশেষত, ৩০ এপ্রিল, ২০২৫-এর মধ্যে হো চি মিন সিটি - লং থান - ডাউ জিয়ে এক্সপ্রেসওয়ের সাথে নোন ট্রাচ সেতু সংযোগের (উপাদান প্রকল্প ১এ-এর অংশ) সমন্বিত ও কার্যকর পরিচালনা নিশ্চিত করার জন্য নির্মাণ প্যাকেজ ১ (এক্সএল১)-এর কয়েকটি আইটেম সম্পন্ন করতে হবে।

সম্পূর্ণ এক্সপ্রেসওয়ে অংশটির কারিগরি উদ্বোধন ২০২৬ সালের জানুয়ারি মাসের শেষে এবং আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন ২০২৬ সালের ৩০শে এপ্রিল নির্ধারিত হয়েছে। সম্পূর্ণ প্রকল্পটি (সমান্তরাল সড়ক অংশসহ) ২০২৬ সালের ৩০শে জুনের মধ্যে সম্পন্ন হবে।

হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে রিং রোড ৩-এর অংশ (কেন থাই থুওক সেতু সহ) নির্মাণের প্রকল্পের প্রথম উপ-প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য ৪৭.৩৫ কিলোমিটার। প্রথম অংশটি (থু ডুক শহর) নোন ট্রাচ সেতু থেকে শুরু হয়; দ্বিতীয় অংশটি (কু চি, হোক মন এবং বিন চান জেলা) বিন গোই সেতু থেকে শুরু হয়ে কেন থাই থুওক সেতু এলাকার শেষ প্রান্তে সমাপ্ত হয়।

প্রকল্পটিতে মোট ২২,৪১১ বিলিয়ন VND-এরও বেশি বিনিয়োগ করা হয়েছে, যার অর্থায়ন করা হয়েছে কেন্দ্রীয় সরকারের বাজেট এবং নগর বাজেট থেকে (যেখানে মূলধন প্রদানের অনুপাত ৫০% কেন্দ্রীয় সরকারের বাজেট থেকে এবং ৫০% নগর বাজেট থেকে)।

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/cuoi-thang-8-co-cat-cho-vanh-dai-3-tphcm-192240815170339665.htm