জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিরা ট্যাক্সিতে শিশু আসন নিয়ন্ত্রণ থেকে অব্যাহতির প্রস্তাব করেছেন

জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি হা সি ডং (কোয়াং ট্রাই) ট্যাক্সি এবং প্রযুক্তিগত গাড়ির জন্য ১ জানুয়ারী, ২০২৬ থেকে শিশু আসন নিয়ন্ত্রণ অব্যাহতি দেওয়ার প্রস্তাব করেছেন, এই নিয়ন্ত্রণের অসম্ভবতা তুলে ধরেছেন।

১৭ নভেম্বর বিকেলে, জাতীয় পরিষদের আলোচনা অধিবেশনে, প্রতিনিধি হা সি ডং ( কোয়াং ট্রাই ) ট্যাক্সি এবং রাইড-হেলিং পরিষেবার জন্য শিশুদের আসনের বাধ্যতামূলক প্রয়োগ বাতিল করার বিষয়ে বিবেচনা করার প্রস্তাব করেন।

সড়ক পরিবহন নিরাপত্তা আইনের ক্ষেত্রে, শিশুদের জন্য উপযুক্ত নিরাপত্তা সরঞ্জাম থাকা বাধ্যতামূলক করার নিয়মটি ১ জানুয়ারী, ২০২৬ থেকে কার্যকর হবে, যা মাত্র এক মাসেরও বেশি সময় বাকি। লঙ্ঘন করলে, চালকদের ৮০০,০০০ ভিয়েতনামি ডং থেকে ১ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং পর্যন্ত জরিমানা করা হবে।

জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি হা সি ডং (কোয়াং ট্রাই) শিশু আসন বিধিমালা থেকে অব্যাহতির প্রস্তাব করেছেন।

মিঃ ডং স্বীকার করেছেন যে এই নিয়ন্ত্রণ সামাজিক সুবিধা নিয়ে আসে এবং অনেক উন্নত দেশ এটি প্রয়োগ করেছে। তবে, তিনি একটি বড় পার্থক্যের কথা উল্লেখ করেছেন যখন ভিয়েতনামে মোটরবাইক ব্যবহারের হার খুব বেশি, যেখানে সেই দেশগুলিতে এটি প্রায় নেই বললেই চলে।

প্রতিনিধি হা সি ডং বিশ্লেষণ করেছেন যে যদি শিশু আসন নিয়ন্ত্রণ কঠোরভাবে প্রয়োগ করা হয়, তাহলে অনেক পরিবারকে তাদের বাচ্চাদের গাড়ি বা ট্যাক্সির পরিবর্তে মোটরবাইকে পরিবহন করতে বাধ্য করা হতে পারে, যেখানে শিশুদের দুর্ঘটনার ঝুঁকি আরও বেশি। তিনি এটি ইন্দোনেশিয়া বা ফিলিপাইনে ঘটেছিল বলে উল্লেখ করেছেন, যেখানে বাধ্যতামূলক শিশু আসন নিয়ন্ত্রণ জারি করার সময়, মোটরবাইকে অভিভাবকদের তাদের বাচ্চাদের পরিবহনের হার ১৫-৩০% থেকে বৃদ্ধি পেয়েছে।

তাছাড়া, একটি গাড়িতে সিট লাগানো প্রায় অসম্ভব। পরিবহন মন্ত্রণালয়ের ১২৩/২০২৪ নিয়ম অনুযায়ী, শিশুর ওজনের উপর নির্ভর করে ৪ থেকে ৫টি ভিন্ন আকারের শিশু আসন পাওয়া যায়।

মিঃ ডং প্রশ্নটি উত্থাপন করেছিলেন: "যদি ট্যাক্সিগুলিতে শিশুদের আসন থাকা বাধ্যতামূলক হয়, তাহলে প্রতিটি ট্যাক্সিতে বিভিন্ন আকারের কমপক্ষে চারটি আসন থাকতে হবে। এটি সম্পূর্ণ অসম্ভব।"

মিঃ ডং বিষয়টি উত্থাপন করেছিলেন: "যদি ট্যাক্সিগুলিতে শিশুদের আসন থাকা বাধ্যতামূলক হয়, তাহলে প্রতিটি ট্যাক্সিতে বিভিন্ন আকারের কমপক্ষে ৪টি আসন থাকতে হবে। এটি সম্পূর্ণ অসম্ভব।" তিনি ভ্রমণের সময় বিমানে শিশুদের আসন আনতে এবং ভ্রমণের সময় পর্যটকদের অসুবিধার কথাও উল্লেখ করেছিলেন, অথবা যদি পরিবারের ২ বা তার বেশি শিশু থাকে তবে ট্যাক্সি কোম্পানি চাহিদা পূরণ করতে পারে না।

কোয়াং ট্রাই প্রতিনিধিরা দরিদ্র পরিবার বা গাড়ির মালিক না থাকা তরুণ বাবা-মায়ের উপর যে আর্থিক বোঝা পড়বে তা নিয়েও উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন। যখন তাদের বাচ্চাদের টিকা দেওয়ার জন্য ট্যাক্সি ডাকতে হয়, অসুস্থ হলে ডাক্তারের কাছে যেতে হয়, অথবা ঠান্ডা ও বৃষ্টির সময় যেতে হয়, তখন ট্যাক্সি ডাকা আরও কঠিন হয়ে পড়ে।

শিশুদের আসন সম্বলিত সীমিত সংখ্যক ট্যাক্সির কারণে অপেক্ষার সময় বেশি এবং খালি যাত্রা দীর্ঘ হয়, যার ফলে ভাড়া বেশি হয়। এই খরচগুলি শেষ পর্যন্ত তরুণ এবং দরিদ্র পরিবারগুলিকে বহন করতে হয়।

মিঃ ডং পরামর্শ দিয়েছেন যে জাতীয় পরিষদকে ট্যাক্সি এবং প্রযুক্তি-ভিত্তিক রাইড-হেলিং পরিষেবার ক্ষেত্রে ব্যতিক্রম রয়েছে এমন অনেক দেশের অভিজ্ঞতা বিবেচনা করতে হবে।

উপরোক্ত বিশ্লেষণ থেকে, মিঃ ডং পরামর্শ দিয়েছেন যে জাতীয় পরিষদকে ট্যাক্সি এবং প্রযুক্তি-ভিত্তিক রাইড-হেলিং পরিষেবার ক্ষেত্রে ব্যতিক্রম রয়েছে এমন অনেক দেশের অভিজ্ঞতা বিবেচনা করতে হবে। তিনি আরও যোগ করেছেন যে ট্যাক্সির দুর্ঘটনার হার ব্যক্তিগত গাড়ির তুলনায় স্বভাবতই কম কারণ ট্যাক্সি চালকরা পেশাদার চালক।

সূত্র: https://khoahocdoisong.vn/dai-bieu-quoc-hoi-de-nghi-mien-quy-dinh-ghe-tre-em-cho-xe-taxi-post2149069718.html