ডাক লাক এবং ফু ইয়েন দুটি প্রদেশের মধ্যে সংযোগকারী রেলওয়ে এবং এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের প্রস্তাব করেছে।

[বিজ্ঞাপন_১]

১১ মার্চ, ডাক লাক প্রদেশের পিপলস কমিটি বলেছে যে তারা ফু ইয়েন প্রদেশের পিপলস কমিটির সাথে সমন্বয় করে পরিবহন মন্ত্রণালয়ে একটি আন্তঃপ্রাদেশিক প্রস্তাব পাঠিয়েছে যাতে ২০২১ - ২০৩০ সময়কালের জন্য রেলওয়ে নেটওয়ার্ক পরিকল্পনায় বুওন মা থুওট - তুয় হোয়া রেললাইন আপডেট এবং যুক্ত করা যায়, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের লক্ষ্য নির্ধারণ করা এবং শীঘ্রই ফু ইয়েন - ডাক লাক এক্সপ্রেসওয়েতে (২০৩০ সালের আগে) বিনিয়োগ বাস্তবায়ন করা।

তদনুসারে, জমা দেওয়ার বিষয়বস্তুতে বলা হয়েছে যে, প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত ২০৩০ সালের ভিশন অনুযায়ী, ২০২০ সাল পর্যন্ত ভিয়েতনামের রেল পরিবহন উন্নয়নের মাস্টার প্ল্যানে, তুয় হোয়া (ফু ইয়েন) - বুওন মা থুওট (ডাক লাক) রেলপথ হল পূর্ব-পশ্চিম রেলপথ অক্ষ যা সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস রেলপথ (দা নাং - কন তুম - ডাক লাক - বিন ফুওক) এবং উত্তর-দক্ষিণ রেলপথের মধ্যবর্তী অংশকে সংযুক্ত করে; যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১৬৯ কিমি, একক ট্র্যাক, ১,৪৩৫ মিমি গেজ। বিনিয়োগের পর্যায় ২০২০ - ২০৩০ এবং ২০৩০ সালের পর, বাজেট এবং ব্যক্তিগত মূলধন উভয়ই থাকবে।

Đắk Lắk và Phú Yên kiến nghị làm đường sắt và cao tốc nối hai tỉnh- Ảnh 1. — খান হোয়া - বুওন মা থুট এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণাধীন।

এই পূর্ব-পশ্চিম রেলপথ ছাড়াও, ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য সড়ক নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা অনুসারে, প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত ২০৫০ সালের দৃষ্টিভঙ্গি অনুসারে, ডাক লাক - ফু ইয়েন এক্সপ্রেসওয়েও রয়েছে। পরিকল্পনা অনুসারে, এক্সপ্রেসওয়েটি বাই গক সমুদ্রবন্দর (ফু ইয়েন) থেকে শুরু হয়, শেষ বিন্দু ডাক রু সীমান্ত গেট এলাকায় (ডাক লাক) অবস্থিত, যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ২২০ কিলোমিটার; বিনিয়োগ স্কেল ২-৪ লেন।

এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় ট্র্যাফিক অক্ষের সাথে সংযোগকারী একটি রুট, যেমন ভিয়েতনামের উপকূলীয় সড়ক, জাতীয় মহাসড়ক ২৯, জাতীয় মহাসড়ক ১, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে, ট্রুং সন ডং রোড, জাতীয় মহাসড়ক ১৪, জাতীয় মহাসড়ক ১৪সি এবং ফু ইয়েন এবং ডাক লাক প্রদেশের প্রাদেশিক সড়ক।

ডাক লাক এবং ফু ইয়েন প্রদেশের নেতাদের মতে, জাতীয় রেল পরিকল্পনা ব্যবস্থায় বুওন মা থুওট - তুয় হোয়া রেললাইন যুক্ত করা এবং শীঘ্রই ফু ইয়েন - ডাক লাক এক্সপ্রেসওয়েতে বিনিয়োগ করা প্রয়োজন।

এই দুটি পরিবহন পদ্ধতি এবং কৌশলগত রুট যা পূর্ব ও পশ্চিমকে সংযুক্ত করে, বনকে সমুদ্রের সাথে সংযুক্ত করে, মধ্য উচ্চভূমি এবং মধ্য উপকূলীয় অঞ্চলে সমলয়মূলকভাবে ট্র্যাফিক অবকাঠামোকে সংযুক্ত করে... এর ফলে, কম পরিবহন খরচ, উচ্চ উৎপাদনশীলতা সহ বৃহৎ পরিমাণে পরিবহনের একটি পদ্ধতি উন্মুক্ত হয়; আঞ্চলিক সংযোগ বৃদ্ধি, বহুমুখী পরিবহন সংযোগ এবং সুবিধা।

সেখান থেকে, ট্র্যাফিক ক্ষমতা উন্নত করা, সরবরাহ ব্যয় হ্রাস করা, অর্থনীতির প্রতিযোগিতামূলকতা উন্নত করা; বিনিয়োগ আকর্ষণের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করা, আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের প্রক্রিয়ায় মূল পণ্যগুলির উৎপাদন, প্রক্রিয়াকরণ, ব্যবহার এবং রপ্তানি প্রচার করা, বিশেষ করে দুটি প্রদেশের এবং সাধারণভাবে মধ্য উচ্চভূমি এবং মধ্য উপকূলীয় অঞ্চলের জাতীয় প্রতিরক্ষা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করা...

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক