একটি সমৃদ্ধ মাছ ধরার ভ্রমণ

বছরের শেষে ১০ দিনেরও বেশি সময় ধরে মাছ ধরার এক ভ্রমণে, ফু থুয়ান কমিউনে (ফু ভ্যাং জেলা) মিঃ ট্রান ভ্যান চিয়েনের স্টিল-হুলড মাছ ধরার নৌকাটি অনেক টন বিভিন্ন ধরণের মাছ ধরে। প্রধান সামুদ্রিক মাছের প্রজাতি ছিল টুনা, ম্যাকেরেল, স্ক্যাড এবং অন্যান্য অনুরূপ মাছ। যদিও তাদের অর্থনৈতিক মূল্য বেশি ছিল না, তবুও বিশাল ফলন এর ক্ষতিপূরণ দিয়েছিল, যা নিশ্চিত করেছিল যে মিঃ চিয়েনের নৌকা, অন্যান্য অনেকের মতো, লাভ করেছে। খরচ বাদ দেওয়ার পরে, নৌকার মালিক প্রতি ট্রিপে ১০০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এর বেশি আয় করেছিলেন, যেখানে ক্রু সদস্যরা প্রতি ট্রিপে ৭-১০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং আয় করেছিলেন।

মিঃ চিয়েন বলেন যে সম্প্রতি, উপকূলীয় এবং মধ্য-উপকূলীয় অঞ্চলে সামুদ্রিক খাবার ক্রমশ দুর্লভ হয়ে উঠছে, বিশেষ করে অর্থনৈতিকভাবে মূল্যবান মাছের প্রজাতি যেমন ম্যাকেরেল, টুনা এবং ব্যারাকুডা। অন্য কোন বিকল্প না থাকায়, মিঃ চিয়েনের নৌকাকে, অন্যান্য অনেকের মতো, তার মাছ ধরার সরঞ্জামগুলিকে বৈচিত্র্যময় করতে হবে, আরও সমুদ্র উপকূলে যেতে হবে এবং দীর্ঘ সময় ধরে সমুদ্রে থাকতে হবে। মিঃ চিয়েনের বেশিরভাগ মাছ ধরার ভ্রমণ দূরবর্তী জলে হয় যেখানে তুলনামূলকভাবে প্রচুর সামুদ্রিক খাবারের সংস্থান রয়েছে। দীর্ঘ সময় ধরে সমুদ্রে থাকার ফলে অত্যন্ত মূল্যবান মাছ ধরার সম্ভাবনা তৈরি হয়।

ভিন থান কমিউনের (ফু ভাং জেলা) জেলে দো ভ্যান থান জানান যে, জ্বালানির দাম বৃদ্ধি (কখনও কখনও 1.5 গুণ বেশি) এবং সমুদ্র উপকূলে মাছ ধরার জন্য ব্যবহৃত অনেক পণ্যের দাম বৃদ্ধির মতো সাধারণ অসুবিধা সত্ত্বেও, অনেক নৌকা এখনও সমুদ্রে যায় এবং দীর্ঘ সময় ধরে সমুদ্রে থাকে, যার ফলে ইতিবাচক ফলাফল পাওয়া যায়। মিঃ থান ব্যাখ্যা করেন যে কার্যকর পরিচালনার জন্য ক্রমাগত মাছ ধরা এবং মাছ ধরার স্কুলগুলির তদারকি অপরিহার্য। ভিন থান কমিউনের নীচের ট্রলিং বহর এটি অর্জন করেছে। অনেক নৌকা প্রতি জাহাজ থেকে গড়ে বিলিয়ন ডং আয় করে এবং খরচ বাদ দেওয়ার পরে, প্রতিটি নৌকা গড়ে 1 বিলিয়ন ডং এরও বেশি লাভ করে।

প্রাদেশিক মৎস্য বিভাগের প্রধান ডঃ নগুয়েন কোয়াং ভিন বিন মূল্যায়ন করেছেন যে যদিও এটি সবচেয়ে কার্যকর বছর ছিল না, এই বছর ভিন থান এবং সমগ্র প্রদেশে সমুদ্র উপকূলীয় মাছ ধরার বহরটি আগের বছরের তুলনায় বেশি দক্ষ বলে বিবেচিত হয়েছে। গিলনেট বহর ছাড়াও, হালকা-সহায়তাপ্রাপ্ত মাছ ধরার সাথে মিলিত পার্স সেইন বহরও কার্যকরভাবে পরিচালিত হয়েছিল। অনেক জাহাজের প্রতি বছর গড়ে ১-১.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ আয় ছিল, যার লাভ ৫০ কোটি থেকে ১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি ছিল।

সামুদ্রিক শোষণে সাফল্য অর্জনের জন্য, মাছ ধরার জাহাজ মালিকদের প্রচেষ্টা এবং উদ্যোগের পাশাপাশি, মৎস্য খাত অনেক ব্যাপক এবং ইতিবাচক সমাধান বাস্তবায়নের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে। অনেক জাহাজ আধুনিক সরঞ্জাম এবং দূরবর্তী জলে ব্যবহারের জন্য জাল, লাইন এবং ফিশ ফাইন্ডারের মতো মাছ ধরার সরঞ্জামগুলিতে বিনিয়োগ করেছে। মৎস্য খাত ৩৫টি জাহাজকে মাছ ধরার লাইসেন্স প্রদান করেছে, যা আইন অনুসারে প্রদেশ জুড়ে মাছ ধরার জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করেছে, যার মধ্যে ৩০টি নতুন লাইসেন্স এবং ৫টি নবায়নকৃত লাইসেন্স রয়েছে। ১৫ মিটার বা তার বেশি দৈর্ঘ্যের ৩৩৩টি মাছ ধরার জাহাজকে খাদ্য নিরাপত্তা এবং স্বাস্থ্যবিধি মেনে চলার শংসাপত্র দেওয়া হয়েছে এবং ২৬টি মাছ ধরার জাহাজ পর্যায়ক্রমিক মূল্যায়নের মধ্য দিয়ে গেছে।

বর্তমানে মোট নিবন্ধিত মাছ ধরার জাহাজের সংখ্যা ৬৭৬টি, যার মধ্যে ৪৩৩টি ১৫ মিটার বা তার বেশি দৈর্ঘ্যের অফশোর ফিশিং জাহাজ। ২০২৩ সালে, ৩৯২টি ফিশিং জাহাজ অফশোর ফিশিংয়ে অংশগ্রহণের জন্য নিবন্ধিত হয়েছে এবং এখন পর্যন্ত প্রায় ১,৪৩৯টি অফশোর ফিশিং ট্রিপ সম্পন্ন হয়েছে। অফশোর ফিশিং কার্যক্রম কেবল অর্থনৈতিক সুবিধাই বয়ে আনে না বরং হোয়াং সা (প্যারাসেল) দ্বীপপুঞ্জ এলাকায় জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা জোরদারেও অবদান রাখে।

কেন্দ্রীয় ও স্থানীয় কর্তৃপক্ষের পরিকল্পনা ও পদক্ষেপ অনুসারে IUU (অবৈধ, অপ্রকাশিত এবং অনিয়ন্ত্রিত) মাছ ধরার বিরুদ্ধে লড়াই সমন্বিতভাবে এবং সিদ্ধান্তমূলকভাবে বাস্তবায়িত হয়েছে। ফলাফলগুলি দেখায় যে থুয়া থিয়েন হিউতে মাছ ধরার জাহাজগুলি বিদেশী জলসীমায় অবৈধ মাছ ধরার নিয়ম লঙ্ঘন করেনি। বেশিরভাগ মাছ ধরার জাহাজ আইন অনুসারে জাহাজ পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা (VMS) দিয়ে সজ্জিত। থুয়ান আন মাছ ধরার বন্দরে তীরবর্তী স্টেশন এবং মৎস্য নিয়ন্ত্রণ প্রতিনিধি অফিসে সম্পূর্ণ সরঞ্জামের আপগ্রেডিং এবং বিনিয়োগকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছে, যা মাছ ধরার জাহাজের কঠোর নিয়ন্ত্রণের জন্য মৌলিক কার্যক্রম নিশ্চিত করে।

কর্তৃপক্ষ ২০২৩ সালের জন্য পরিকল্পনা অনুযায়ী ১৯টি বিশেষায়িত পরিদর্শন পরিচালনা করেছে। ফলস্বরূপ, ১১ জন ব্যক্তি মৎস্য খাতে নিয়ম লঙ্ঘন করেছেন বলে প্রমাণিত হয়েছে এবং তাদের এখতিয়ারের মধ্যে প্রশাসনিক জরিমানা জারি করা হয়েছে। মোট ৫৫.৪ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং জরিমানা রাষ্ট্রীয় কোষাগারে জমা করা হয়েছে। এই পরিমাণের মধ্যে, এই বছরের তৃতীয় প্রান্তিকে ৪টি মাছ ধরার জাহাজ নিয়ম লঙ্ঘন করেছে, যার ফলে মোট প্রায় ২৯ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং জরিমানা করা হয়েছে। কৃষি ও পল্লী উন্নয়ন বিভাগের পরিদর্শকও লঙ্ঘনের জন্য ২ জন ব্যক্তিকে জরিমানা করেছেন, যার মধ্যে মোট ২৬.৫ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং রাজ্য কোষাগারে জমা হয়েছে।

বছরের শুরু থেকে, কর্তৃপক্ষ বন্দরে আসা এবং ছেড়ে যাওয়া মাছ ধরার জাহাজগুলির পরিদর্শন পরিচালনা করেছে, যার মধ্যে রয়েছে ২,০৮২টি জাহাজের মধ্যে ১,২৯২টি (৬২.০২%) এবং ১,৯২১টি জাহাজের মধ্যে ১,২৯৮টি (৬৭.৫৭%)। মৎস্য আইন প্রয়োগকে শক্তিশালী করার পরিকল্পনা অনুসারে, বিশেষ করে আইইউইউ (অবৈধ, অপ্রকাশিত এবং অনিয়ন্ত্রিত) মাছ ধরা প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণে, পরিদর্শক এবং মৎস্য প্রয়োগকারী সংস্থাগুলি বন্দরে আসা এবং ছেড়ে যাওয়া মাছ ধরার জাহাজগুলির পরিদর্শন পরিচালনা করছে।

তবে, মিঃ বিনের মতে, সমুদ্রে কর্মরত মাছ ধরার জাহাজ মালিকদের আইন প্রয়োগ, পরিদর্শন এবং লঙ্ঘন মোকাবেলার এখনও কিছু সীমাবদ্ধতা রয়েছে। মৎস্য পরিদর্শন বাহিনী এবং সরঞ্জাম আনুষ্ঠানিকভাবে নিয়োগ করা হয়নি, এবং কর্মী এবং চাকরির পদের অভাব রয়েছে, যা সমুদ্রে টহল এবং নিয়ন্ত্রণ কার্যক্রমের চাহিদা পূরণ করতে ব্যর্থ হচ্ছে। মৎস্য শোষণে লঙ্ঘন মোকাবেলায় বাহিনী মোতায়েনের ক্ষেত্রে অনেক অসুবিধার সম্মুখীন হতে হয়।

ট্রলিংয়ের মতো "সংবেদনশীল" মাছ ধরার পদ্ধতির উপর নিয়ন্ত্রণ অপর্যাপ্ত, আইনি পরিচালন এলাকার উপর কঠোর নিয়ন্ত্রণের অভাব রয়েছে, অন্যদিকে এই জাহাজগুলি উপকূলীয় জলসীমায় দখল করে থাকে। অভ্যন্তরীণ জলে ধ্বংসাত্মক মাছ ধরার অনুশীলন অব্যাহত রয়েছে, যা জলজ সম্পদের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলে।

২০২৪ সালের জন্য মৎস্য খাতের লক্ষ্য হলো ৪২,০০০ টন সামুদ্রিক খাবার উৎপাদন অর্জন করা, যা প্রদেশের একটি গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক খাতে মৎস্য খাতকে উন্নীত করার লক্ষ্যের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। একই সাথে, টেকসই উন্নয়ন এবং জলবায়ু পরিবর্তনের সাথে সক্রিয় অভিযোজন হল মূল লক্ষ্য, যার সাথে যুক্ত রয়েছে একটি যুক্তিসঙ্গত উৎপাদন কাঠামো এবং সাংগঠনিক রূপ যা উচ্চ উৎপাদনশীলতা, গুণমান এবং দক্ষতা অর্জন করবে, যা ২০২২-২০২৫ সময়কালের জন্য প্রদেশের মৎস্য উন্নয়ন কৌশল বাস্তবায়নের পরিকল্পনা এবং কর্মপন্থায় এবং ২০৩০ সালের দিকে এর অভিমুখীকরণে বর্ণিত হয়েছে।

লেখা এবং ছবি: হোয়াং দ্য