ডং ডাং মহাসড়কে পাহাড়ের মধ্য দিয়ে দুটি সুড়ঙ্গ খনন করা হচ্ছে।

পরবর্তী নির্মাণ পর্যায়গুলোর কাজ ত্বরান্বিত করার জন্য ডং ডাং - ট্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ের দুটি পার্বত্য টানেল প্রকল্পের টানেল অংশগুলো খনন করা হয়েছে।

প্রকল্প প্রতিষ্ঠান (ডিএনডিএ) থেকে প্রাপ্ত তথ্য অনুযায়ী, নির্মাণ ইউনিটটি নির্ধারিত সময়ের দুই মাস আগেই ডং ডাং - ট্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ের ওপর অবস্থিত থাত খে টানেল দুটির খননকাজ সম্পন্ন করেছে।

ডং খে টানেলের পর থাত খে-র দুটি টানেলের নির্মাণকাজও সম্প্রতি সম্পন্ন হয়েছে।

এইভাবে, আজ পর্যন্ত এক্সপ্রেসওয়ের ওপর দিয়ে পাহাড়ের মধ্য দিয়ে যাওয়া দুটি গুরুত্বপূর্ণ টানেলের খনন কাজ সম্পন্ন হয়েছে। পরিকল্পনা অনুযায়ী ২০২৫ সালের মধ্যে প্রকল্পটি সমাপ্তির দিকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ ভিত্তি।

এর আগেও, ২০২৫ সালের জানুয়ারিতে, দং খে টানেলের নির্মাণকাজ নির্ধারিত সময়ের দুই মাস আগেই সম্পন্ন হয়েছিল।

লাং সন প্রদেশের ট্রাং দিন জেলায় ২০০ মিটার দীর্ঘ থাত খে টানেলের দুটি শাখার খননকাজ সম্পন্ন করতে প্রকৌশলী ও শ্রমিকদের দলটি ভূতাত্ত্বিকসহ নানা প্রতিবন্ধকতা অতিক্রম করে দৈনিক গড়ে ২.৭৩ মিটার নির্মাণ গতি অর্জন করেছে,” ডিএনডিএ-র একজন প্রতিনিধি এ তথ্য জানিয়েছেন। তিনি আরও বলেন, আগামী সময়ে নির্মাণকর্মীরা পরবর্তী পর্যায়গুলো বাস্তবায়ন করবে, যেমন: ভিত্তি খনন, রিইনফোর্সমেন্ট, টানেলের লাইনিংয়ের জন্য কংক্রিট ঢালাইয়ের ফর্মওয়ার্ক স্থাপন এবং আইটিএস সরঞ্জাম ব্যবস্থা স্থাপন।

দং খে এবং থাত খে টানেল নির্মাণের চ্যালেঞ্জগুলো সম্পর্কে বলতে গিয়ে, কনসোর্টিয়ামের বিনিয়োগকারী আইসিভি কোম্পানির ইপিসি চুক্তি ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক জনাব ভু দিন ভিন বলেন যে, টানেল দুটির নির্মাণস্থল উত্তর-পূর্ব পার্বত্য অঞ্চলের জটিল চুনাপাথরের ভূতাত্ত্বিক গঠনযুক্ত একটি এলাকায় অবস্থিত।

নির্ধারিত সময়সীমা পূরণের লক্ষ্যে, ডিএনডিএ, পরামর্শ ও তত্ত্বাবধায়ক ইউনিট এবং বহু বিশেষজ্ঞ সময়োপযোগী সমাধান খুঁজে বের করতে একযোগে কাজ করেছে।

বন্ধুর ও খাড়া ভূখণ্ডটি স্থানের বিন্যাস এবং পরিষেবা যানবাহনের জন্য প্রবেশ পথের ক্ষেত্রেও অনেক অসুবিধা সৃষ্টি করে।

মিঃ ভিন বলেন, "প্রতিকূলতাগুলো কাটিয়ে অনেক উদ্ভাবনী সমাধান বাস্তবায়ন করা হয়েছে, যেমন: কার্যকারিতা বজায় রেখে নির্মাণ সময় কমাতে ব্লাস্টিং পাসপোর্টের উন্নতি সাধন; এবং স্থিতিশীল কার্যকারিতা ও নির্মাণ উৎপাদনশীলতা নিশ্চিত করতে যন্ত্রপাতির রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের ওপর মনোযোগ দেওয়া।"

ডং ডাং - ট্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য ১২১ কিলোমিটার এবং এটি দুটি বিনিয়োগ পর্যায়ে বিভক্ত। ডং ডাং - ট্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ের প্রথম পর্যায়টি ৯৩ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ।

নকশা পরিকল্পনা অনুযায়ী, পুরো পথ জুড়ে পাহাড়ের মধ্যে দিয়ে দুটি সুড়ঙ্গ রয়েছে: ডং খে এবং থাত খে।

প্রকল্পের প্রথম পর্যায়ে মোট বিনিয়োগ ১৪,১৬৭ বিলিয়ন VND, যেখানে বিনিয়োগকারী হিসেবে রয়েছে দেও কা গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, আইসিভি ভিয়েতনাম ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, দেও কা ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি এবং কনস্ট্রাকশন কোম্পানি ৫৬৮ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির কনসোর্টিয়াম। এটি ২০২৫ সালে যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হবে এবং ২০২৬ সালে এর নির্মাণকাজ সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

২০২৫ সালের মধ্যে কাও বাং থেকে কা মাউ পর্যন্ত এক্সপ্রেসওয়েটি চালু করার জন্য প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশনার পরিপ্রেক্ষিতে, ঠিকাদাররা কাজের গতি ত্বরান্বিত করতে ১,২১৭ জন প্রকৌশলী ও শ্রমিক, ৪৭০টিরও বেশি সরঞ্জাম এবং দিনরাত নিরলসভাবে কাজ করার জন্য ৩৫টি নির্মাণ দল সংগঠিত করেছে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-hai-ham-xuyen-nui-บน-cao-toc-dong-dang-tra-linh-192250118105948794.htm