দং ডাং হাইওয়েতে পাহাড়ের মধ্য দিয়ে দুটি সুড়ঙ্গ খনন করা হচ্ছে

দং ডাং - ত্রা লিন মহাসড়কের দুটি পাহাড়ি টানেল প্রকল্পের টানেলগুলি পরবর্তী কাজ দ্রুত করার জন্য খনন করা হয়েছে।

প্রকল্প উদ্যোগ (DNDA) থেকে প্রাপ্ত তথ্য অনুসারে, নির্মাণ ইউনিট নির্ধারিত সময়ের ২ মাস আগেই দং ডাং - ত্রা লিন মহাসড়কের ২টি থাট খে টানেল খনন করেছে।

Đào thông hai hầm xuyên núi trên cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh- Ảnh 1. — দং খে সুড়ঙ্গের পর, দুটি থাট খে সুড়ঙ্গ খনন করে পরিষ্কার করা হয়েছে।

সুতরাং, এখন পর্যন্ত, মহাসড়কের দুটি গুরুত্বপূর্ণ পর্বত টানেল প্রকল্পের সবকটি খনন সম্পন্ন হয়েছে। নির্ধারিত লক্ষ্য অনুসারে ২০২৫ সালের শেষ রেখায় পৌঁছানোর জন্য প্রতিযোগিতা করার জন্য এটি প্রকল্পের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ভিত্তি।

এর আগে, ২০২৫ সালের জানুয়ারিতেও, দং খে সুড়ঙ্গটি নির্ধারিত সময়ের ২ মাস আগে খনন করা হয়েছিল।

"ট্রাং দিন জেলায় ( ল্যাং সন প্রদেশ) দুটি ২০০ মিটার দীর্ঘ থাট খে টানেল শাখার খনন সম্পন্ন করার জন্য, প্রকৌশলী এবং কর্মীদের দল অনেক চ্যালেঞ্জ অতিক্রম করেছে, বিশেষ করে ভূতত্ত্বের দিক থেকে, গড়ে ২.৭৩ মিটার/দিন নির্মাণ গতি অর্জন করেছে," ডিএনডিএ প্রতিনিধি জানান, আগামী সময়ে, নির্মাণ বাহিনী পরবর্তী ধাপগুলি সম্পাদন করবে যেমন: মাটি খনন, শক্তিশালীকরণ, টানেলের খোলের জন্য কংক্রিট ঢালার জন্য ফর্মওয়ার্ক ইনস্টল করা এবং আইটিএস সরঞ্জাম সিস্টেম ইনস্টল করা।

ডং খে এবং থাট খে দুটি টানেল নির্মাণের চ্যালেঞ্জগুলি সম্পর্কে শেয়ার করতে গিয়ে, আইসিভি কোম্পানির ইপিসি প্যাকেজ ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের পরিচালক (কনসোর্টিয়ামের বিনিয়োগকারী) মিঃ ভু দিন ভিনহ বলেন যে দুটি টানেলের নির্মাণ স্থানটি উত্তর-পূর্ব পার্বত্য অঞ্চলে জটিল চুনাপাথরের ভূতত্ত্ব সমৃদ্ধ একটি এলাকায় অবস্থিত।

সময়সূচী পূরণের জন্য, ডিএনডিএ, পরামর্শ ও তত্ত্বাবধান ইউনিট এবং অনেক বিশেষজ্ঞ সময়োপযোগী প্রতিক্রিয়া সমাধান খুঁজে বের করার জন্য একসাথে কাজ করেছেন।

"খাড়া ও রুক্ষ ভূখণ্ড নির্মাণস্থল এবং প্রবেশপথের ব্যবস্থা করার ক্ষেত্রেও অনেক অসুবিধার সৃষ্টি করে।"

"চ্যালেঞ্জগুলি কাটিয়ে ওঠার জন্য, অনেক সৃজনশীল সমাধান প্রস্তাব করা হয়েছে যেমন: নির্মাণের সময় কমাতে এবং দক্ষতা নিশ্চিত করার জন্য ব্লাস্টিং পাসপোর্ট উন্নত করা; যন্ত্রপাতি রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছে, স্থিতিশীল দক্ষতা এবং নির্মাণ উৎপাদনশীলতা বজায় রাখা," মিঃ ভিন বলেন।

দং ডাং - ত্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য ১২১ কিলোমিটার, যা দুটি বিনিয়োগ পর্যায়ে বিভক্ত। প্রথম পর্যায়ে, দং ডাং - ত্রা লিন এক্সপ্রেসওয়ে ৯৩ কিলোমিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্যের বিনিয়োগ করা হয়েছে।

নকশা পরিকল্পনা অনুসারে, পুরো পথ ধরে পাহাড়ের মধ্য দিয়ে দুটি সুড়ঙ্গ রয়েছে: দং খে এবং থাট খে।

প্রথম ধাপে, প্রকল্পটিতে মোট ১৪,১৬৭ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বিনিয়োগ করা হয়েছে, যা ডিও সিএ গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি - আইসিভি ভিয়েতনাম ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি - ডিও সিএ ট্রান্সপোর্ট ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি - কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ৫৬৮ এর যৌথ উদ্যোগে বিনিয়োগ করা হয়েছে, যা ২০২৫ সালে খোলা হবে এবং ২০২৬ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

২০২৫ সালে কাও বাং থেকে কা মাউ পর্যন্ত এক্সপ্রেসওয়ে খোলার বিষয়ে প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশনা বাস্তবায়নের জন্য, ঠিকাদাররা ১,২১৭ জন প্রকৌশলী এবং কর্মী, ৪৭০ টিরও বেশি সরঞ্জাম সংগ্রহ করেছিলেন এবং অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য ৩৫টি নির্মাণ দলকে দিনরাত সংগঠিত করেছিলেন।

[বিজ্ঞাপন_২]
সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-hai-ham-xuyen-nui-tren-cao-toc-dong-dang-tra-linh-192250118105948794.htm