সামুদ্রিক শিল্পের জন্য একটি নতুন মাইলফলক।

(পিএলভিএন) - ২২শে এপ্রিল, লাচ হুয়েন জেটি এলাকায়, হেটেকো হাই ফং আন্তর্জাতিক কন্টেইনার বন্দর (এইচএইচআইটি) কসকো শিপিং-এর ‘অ্যাকোয়ারিয়াস’ জাহাজটিকে স্বাগত জানায়, যা জাহাজের আকারের ক্ষেত্রে একটি নতুন রেকর্ড স্থাপন করেছে এবং উত্তরাঞ্চলের সামুদ্রিক শিল্পের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক হিসেবে চিহ্নিত হয়েছে।

এটি বিশ্বের অন্যতম বৃহত্তম কন্টেইনার জাহাজ এবং হাই ফং বন্দরে নোঙর করা এযাবৎকালের বৃহত্তম জাহাজ। এটি ৪০০ মিটার দীর্ঘ, এর ডেডওয়েট টনেজ হলো ১৯৭,০৮৭ ডিডব্লিউটি এবং ধারণক্ষমতা প্রায় ২০,১১৯ টিইইউ (১ টিইইউ একটি ২০-ফুট কন্টেইনারের আয়তনের সমান)। তুলনা করার জন্য বলা যায়, জাহাজটির দৈর্ঘ্য ফ্রান্সের আইফেল টাওয়ারের উচ্চতার চেয়েও বেশি; যা মোটামুটিভাবে পাশাপাশি সারিবদ্ধভাবে রাখা পাঁচটি এয়ারবাস এ৩৮০ বিমানের সমান। জাহাজটি বিশ্বের প্রধান প্রধান নৌপথে, বিশেষ করে এশিয়া-ইউরোপ রুটে চলাচল করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং এটি বৈশ্বিক সরবরাহ শৃঙ্খলে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

এই ঘটনাটি শুধু প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকেই তাৎপর্যপূর্ণ নয়, বরং হাই ফং সমুদ্রবন্দরের ১৫০ বছরেরও বেশি সময়ের উন্নয়নে এটি একটি উল্লেখযোগ্য মাইলফলক হিসেবেও বিবেচিত হয়; বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে যা 'ছয় গুদাম ঘাট' নামে পরিচিত ছিল, তা এখন 'শত গুদাম ঘাট'-এ পরিণত হয়েছে, যেখানে এলাকা জুড়ে শত শত গুদাম বিস্তৃত।

এর আগে, কাই মেপ - থি ভাই বন্দরে (পূর্বতন বা রিয়া - ভুং তাও প্রদেশ, বর্তমানে হো চি মিন সিটি) ভিয়েতনামের সামুদ্রিক শিল্পের জন্য একটি রেকর্ড স্থাপিত হয়েছিল। ২০২৩ সালের ৩০শে মার্চ, জেমালিঙ্ক আন্তর্জাতিক বন্দর জাহাজটিকে স্বাগত জানায়।

স্পেনের কন্টেইনার জাহাজ ওওসিএল-এর ধারণক্ষমতা ২৪,১৮৮ টিইইউ; এটি ৩৯৯.৯৯ মিটার দীর্ঘ; ৬১.৩ মিটার চওড়া; প্রবেশের সময় এর ড্রাফট -১৫ মিটার; এবং প্রস্থানের সময় -১৫.৫ মিটার। এটি বিশ্বের অন্যতম বৃহত্তম সুপার কন্টেইনার জাহাজও।

সামুদ্রিক খাতে রেকর্ড স্থাপন করা কোনো সহজ কাজ নয়, এবং এটি কেবল আনন্দের জন্য অর্জন করার মতো কোনো বিষয়ও নয়। অতি-বৃহৎ জাহাজগুলোকে নিরাপদে ও দক্ষতার সাথে গ্রহণ এবং পরিচালনা করার জন্য, সামুদ্রিক অবকাঠামোকে অত্যন্ত কঠিন ও কঠোর শর্তাবলী পূরণ করতে হয়। ভিয়েতনামের সমুদ্রবন্দরগুলোতে অতি-বৃহৎ জাহাজগুলোর সফল অভ্যর্থনা আন্তর্জাতিক মান পূরণে আমাদের সক্ষমতার সুস্পষ্ট প্রমাণ। বিশ্বব্যাপী মাত্র কয়েক ডজন সমুদ্রবন্দরেরই এই আকারের জাহাজ গ্রহণ করার সক্ষমতা রয়েছে, যা বিশ্ব সামুদ্রিক মানচিত্রে ভিয়েতনামের অবস্থানকে আরও সুদৃঢ় করেছে এবং আরও বড় আকারের জাহাজ চলাচলের পথ অন্তর্ভুক্ত করার সুযোগ উন্মুক্ত করেছে।

ভিয়েতনামের সমুদ্রবন্দরগুলোর অত্যন্ত বড় জাহাজ ধারণ করার ক্ষমতা জাহাজ চলাচল শৃঙ্খলকে সংক্ষিপ্ত করতে, আন্তর্জাতিক পুনঃপ্রেরণের উপর নির্ভরতা কমাতে সাহায্য করে, যার ফলে লজিস্টিক খরচ সাশ্রয় হয়, আমদানি ও রপ্তানি পণ্যের প্রতিযোগিতামূলক ক্ষমতা বৃদ্ধি পায় এবং বৈশ্বিক সরবরাহ শৃঙ্খলে ভিয়েতনামের অবস্থানকে উন্নত করতে অবদান রাখে।

ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনায় আধুনিক প্রযুক্তির প্রয়োগ ও দক্ষতা বৃদ্ধি; বিশ্বের উন্নত ও আধুনিক "সবুজ বন্দর" মডেল অনুযায়ী শক্তি সাশ্রয় ও পরিবেশবান্ধবতার প্রচার; অনলাইন পরিষেবা বাস্তবায়নের জন্য একটি "ইলেকট্রনিক বন্দর" মডেল নির্মাণ; শুল্ক ও আন্তর্জাতিক বন্দরগুলোর সাথে স্বয়ংক্রিয়ভাবে তথ্য বিনিময়ের মাধ্যমে ভিয়েতনামের সমুদ্রবন্দরগুলো বিশ্বব্যাপী তাদের অবস্থান ক্রমশই প্রতিষ্ঠা করছে। তারা আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের সংযোগকারী সেতু হিসেবে নিজেদের ভূমিকা প্রমাণ করছে এবং ভিয়েতনামের পণ্য, সামগ্রী ও মানুষকে বিশ্বে পৌঁছে দিতে এবং বিশ্বকে ভিয়েতনামে নিয়ে আসতে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখছে।

উৎস: https://baophapluat.vn/dau-moc-moi-cua-nganh-hang-hai.html