কাও বো এক্সপ্রেসওয়ে সেকশন সম্প্রসারণের জন্য ১,৮৭৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ করা হচ্ছে

কাও বো - মাই সন-এর ১৫.২৪ কিলোমিটার দীর্ঘ উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে অংশটি আপগ্রেড করা হবে এবং ৬ লেনের স্কেলে সম্প্রসারিত করা হবে, যার নকশা গতি ১২০ কিলোমিটার/ঘন্টা হবে।

কাও বো - মাই সন মহাসড়কের একটি অংশ।

এটি পূর্ব, কাও বো - মাই সন বিভাগে উত্তর - দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্পে বিনিয়োগ অনুমোদনের সিদ্ধান্ত নং 600/QD - GTVT-এর একটি বিষয়বস্তু।

তদনুসারে, পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্প, নিনহ বিন পরিবহন বিভাগ কর্তৃক বিনিয়োগকৃত, কাও বো - মাই সন অংশের সূচনা বিন্দু নাম দিন প্রদেশের ইয়েন বাং কমিউনে কাউ গি - নিনহ বিন এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগ স্থাপন করে; এর শেষ বিন্দু নিনহ বিন প্রদেশের ইয়েন মো জেলার মাই সন কমিউনে মাই সন - জাতীয় মহাসড়ক 45 কম্পোনেন্ট প্রকল্পের সাথে সংযোগ স্থাপন করে।

পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্প, কাও বো - মাই সন অংশের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১৫,২৪৫ কিমি।

এই প্রকল্পটি কাও বো - মাই সন অংশকে ৪টি সীমিত লেনের সাথে উন্নীত করবে এবং ১০০-১২০ এক্সপ্রেসওয়ের স্তরে পৌঁছাবে, যার নকশা গতি ১০০-১২০ কিমি/ঘন্টা হবে; বিদ্যমান রাস্তার বাম পাশে ২টি লেন সম্প্রসারণে বিনিয়োগ করা হবে, যার রোডবেড প্রস্থ ১৫.২৫ মিটার (৬ লেনের সম্পূর্ণ স্কেল, রোডবেড প্রস্থ ৩২.২৫ মিটার নিশ্চিত করা)।

প্রকল্পটি রুটের বাম পাশে ৪টি সেতুর (কাও বো সেতু, ক্যাম সেতু, হাইওয়ে ১০ ওভারপাস, কোয়ান ভিন সেতু) জন্য অতিরিক্ত সেতু ইউনিট নির্মাণ করবে; ৩টি সেতুর (নাম বিন সেতু, দং থিন সেতু, মাই সন সেতু) জন্য, যেখানে ৬ লেনের স্কেল বর্তমান অবস্থা অনুসারে একই থাকবে তা নিশ্চিত করার জন্য বিনিয়োগ করা হয়েছে।

যেহেতু ডাইভারজেন্স পর্বটি 3টি আন্তঃসংযোগকারী ছেদ (কাও বো, খান হোয়া , মাই সন) এ বিনিয়োগ সম্পন্ন করেছে, তাই প্রকল্পটি শুধুমাত্র রুটের বাম দিকে ছেদগুলির সংযোগকারী শাখাগুলি ডিজাইন করে, 6 লেনের উপযুক্ত স্কেল নিশ্চিত করে, যানবাহন লোড পরিদর্শন স্টেশনের পরে একটি ইউ-টার্ন শাখা যুক্ত করে।

২০১২ সাল থেকে চালু হওয়া কাও বো ইন্টারসেকশনের ক্ষেত্রে, রাস্তার পৃষ্ঠে ক্ষতির লক্ষণ দেখা গেছে। অপারেশন চলাকালীন মসৃণ এবং নিরাপদ যান চলাচল নিশ্চিত করার জন্য ইন্টারসেকশন শাখাগুলিতে অ্যাসফল্ট কংক্রিটের একটি অতিরিক্ত স্তর স্থাপন করা হবে।

উপরোক্ত বিনিয়োগ স্কেল সহ, প্রকল্পটিতে মোট বিনিয়োগ ১,৮৭৫,৬১৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ, যার মধ্যে নির্মাণ ব্যয় ১,৩৫৪,২৬২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ; সরঞ্জাম ব্যয় ১০০,৬৭৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ; প্রকল্প ব্যবস্থাপনা ব্যয় ১৪,৮৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ; নির্মাণ বিনিয়োগ পরামর্শ ব্যয় ৫৬,৭১৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ; অন্যান্য ব্যয় ৭৩,২৭২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ; আকস্মিক ব্যয় ২৭৫,৮৫৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ।

সিদ্ধান্ত নং ৬০০-এ, পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়সূচী ২০২৭ সালে সম্পন্ন করার জন্য নির্ধারণ করেছে।

প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ মূলধন কেন্দ্রীয় বাজেটকে একত্রিত করবে (২০২১ - ২০২৫ সময়কাল প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক ২০২১ - ২০২৫ সময়কালের জন্য কেন্দ্রীয় বাজেট মূলধনের মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনার পরিপূরক হিসেবে নির্ধারিত হয়েছে, যা ২০২২ সালে বর্ধিত কেন্দ্রীয় বাজেট রাজস্বের সাথে সম্পর্কিত সাধারণ রিজার্ভ উৎস থেকে বরাদ্দ করা হয়েছে এবং ২০২৬ - ২০৩০ সময়কালের জন্য মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনায় রূপান্তরের ব্যবস্থা করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে)।

নিন বিন পরিবহন বিভাগকে মৌলিক নকশার পরে বাস্তবায়নযোগ্য নকশা স্থাপন, মূল্যায়ন এবং অনুমোদনের আয়োজন, প্রবিধান মেনে প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য ঠিকাদার নির্বাচন করা; আইনি বিধান অনুসারে প্রকল্প বিনিয়োগ তত্ত্বাবধান এবং মূল্যায়ন বাস্তবায়ন করা; প্রকল্প ব্যবস্থাপনা এবং বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ায় আইন এবং পরিবহন মন্ত্রীর সামনে পূর্ণ দায়িত্ব গ্রহণ করা, পাবলিক বিনিয়োগ আইন, নির্মাণ আইন, বিডিং আইন এবং অন্যান্য প্রাসঙ্গিক আইনি বিধানের বিধান মেনে চলা নিশ্চিত করা, বিনিয়োগকারীদের অধিকার, বাধ্যবাধকতা এবং দায়িত্ব পালনের জন্য নিযুক্ত করা হয়েছে।

সূত্র: https://baodautu.vn/dau-tu-1875-ty-dong-mo-rong-doan-cao-toc-cao-bo---mai-son-d215347.html