মহাসড়ক প্রকল্পের জন্য বালি উত্তোলনের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করুন

ক্যান থো সিটিতে বর্তমানে ৯টি নদীর বালির খনি এবং ১টি সমুদ্রের বালির খনি রয়েছে যেগুলি চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প, প্রথম পর্যায়ের ৪ নম্বর অংশের অংশ হিসেবে শোষণ এবং সরবরাহের জন্য প্রত্যয়িত এবং সম্প্রসারিত হয়েছে। তবে, অতীতে, খনিগুলি তাদের অনুমোদিত ক্ষমতার নীচে কাজ করছে বা এখনও শোষণ করা হয়নি। প্রকল্প নির্মাণের অগ্রগতি নিশ্চিত করে, শহরটি সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিকে জরুরিভাবে এবং দৃঢ়তার সাথে বালি উত্তোলন এবং সরবরাহের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার নির্দেশ দিয়েছে।

চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প, ক্যান থো শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশ।

অনুমোদিত ধারণক্ষমতার মাত্র ৪০% এর বেশি পৌঁছেছে

ক্যান থো সিটির কৃষি ও পরিবেশ বিভাগের মতে, শহরটি ৭টি খনির অনুমোদন জারি করেছে এবং ২টি লাইসেন্স সম্প্রসারণ করেছে যার মোট মজুদ প্রায় ৯০ মিলিয়ন ঘনমিটার নদী বালি, যা ৪ নম্বর প্রকল্পের জন্য উত্তোলন এবং সরবরাহ করছে। তবে, MS 03, MS 04, MS 12, MR 12, MS 06 বালি খনির ঠিকাদার এবং বালি খনির উদ্যোগগুলি এখনও লাইসেন্সপ্রাপ্ত ক্ষমতায় পৌঁছায়নি। MS 05 বালি খনি ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন ৫ - জেএসসিকে দেওয়া হয়েছিল, যার মজুদ ৬৫০,০০০ ঘনমিটার, যার গড় শোষণ ক্ষমতা ৩,০০০ ঘনমিটার/দিন। কর্পোরেশন ৪ জুলাই থেকে ৬ আগস্ট, ২০২৫ পর্যন্ত শোষণ শুরু করে ১,৪৫৯ ঘনমিটারে পৌঁছেছে এবং ৭ আগস্ট, ২০২৫ থেকে এখন পর্যন্ত অস্থায়ীভাবে শোষণ বন্ধ করেছে। MS 02 বালি খনিটি মাই দা কনস্ট্রাকশন কোম্পানি লিমিটেড দ্বারা শোষণের জন্য লাইসেন্সপ্রাপ্ত, যার মজুদ ৬৩,০০০ ঘনমিটার এবং গড় শোষণ ক্ষমতা ৪২৬ ঘনমিটার/দিন। ঠিকাদার গাড়িটি নিবন্ধন করেছেন এবং প্রক্রিয়াগুলি সম্পন্ন করেছেন, কিন্তু ২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরের শুরু পর্যন্ত, এখনও শোষণ শুরু হয়নি।

ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনের প্রতিনিধি মিঃ নগুয়েন থান তুয়ানের মতে, ২ সেপ্টেম্বর, ২০২৫ পর্যন্ত, কোম্পানিটি এমএস ১২ খনির ৩৮৬,০০০ বর্গমিটারেরও বেশি জমি উত্তোলন করেছে, যা লাইসেন্সকৃত মজুদের ৬১.৪৭% এ পৌঁছেছে। তবে, এই খনির বালিতে অনেক অমেধ্য রয়েছে, বালির স্তর পাতলা, তাই উত্তোলন করা কঠিন, যার ফলে ধারণক্ষমতা পৌঁছায় না...

এছাড়াও, সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির মতে, খনিতে বালি উত্তোলনের ক্ষেত্রে এখনও এলাকার প্রয়োজনীয়তা পূরণকারী সরঞ্জাম এবং খনির যানবাহন সংগ্রহের ক্ষেত্রে অসুবিধার সম্মুখীন হতে হয়; যানবাহনের নিবন্ধন এবং পরিদর্শন এখনও অনেক বাধার সম্মুখীন হয়। কিছু ঠিকাদার এবং খনির ইউনিট খনির ক্ষেত্রে সক্রিয় নয় এবং উৎপাদন এবং উপকরণ সরবরাহের অগ্রগতির প্রতিশ্রুতি নিশ্চিত করে না। ঠিকাদার এবং উদ্যোগ খনির এবং পরিবহনের জন্য উপায় এবং সরঞ্জামের ব্যবস্থা করে না; এমনও ঘটনা রয়েছে যেখানে সরঞ্জামগুলি প্রায়শই ক্ষতিগ্রস্ত হয় কিন্তু সময়মতো মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা হয় না। বালি উত্তোলন এবং পরিবহনের কাজ সমন্বিত এবং অকার্যকর। নির্মাণস্থলে বালি পরিবহন কঠিন কারণ লবণাক্ততা প্রতিরোধ স্লুইস সিস্টেমের কারণে বড় জাহাজগুলি বালি পাওয়ার পরে ছোট নদীর মুখে প্রবেশ করতে পারে না এবং স্লুইসের ভিতরে ছোট জাহাজগুলিতে বালি পাম্প করতে হয়, যার ফলে পরিবহন ধীর হয়ে যায়।

ক্যান থো সিটির কৃষি ও পরিবেশ বিভাগের পরিচালক মিঃ এনগো থাই চান বলেন: ২ সেপ্টেম্বর, ২০২৫ তারিখ পর্যন্ত, ৯টি শোষিত বালি খনি থেকে, প্রকল্পের উপাদান ৪ প্রায় ২.২ মিলিয়ন ঘনমিটার সরবরাহ করেছে। ৭টি নিশ্চিতকরণ এবং ২টি খনিজ শোষণ লাইসেন্স অনুসারে, মোট অনুমোদিত শোষণ ক্ষমতা গড়ে প্রায় ২৫,৪৩৩ ঘনমিটার/দিন। তবে, বর্তমান শোষণ ক্ষমতা মাত্র ১০,০০০-১১,০০০ ঘনমিটার/দিন, যা মোট অনুমোদিত ক্ষমতার প্রায় ৪০-৪৩%। বর্তমান হারে, যদি ২০২৫ সালের ডিসেম্বরের শেষ নাগাদ, ৯টি বালি খনিতে মোট নদীর বালির মজুদ যা প্রকল্পের উপাদান ৪ সরবরাহের জন্য সংগঠিত করা যেতে পারে, তা সর্বোচ্চ প্রায় ৩.২৮ মিলিয়ন ঘনমিটার হবে।

সমুদ্রের বালি খনির বিষয়ে, সোক ট্রাং প্রদেশের (পুরাতন) পিপলস কমিটি সাব-এরিয়া B1.4-তে 1টি খনির লাইসেন্স দিয়েছে, যেখানে নির্মাণ কর্পোরেশন নং 1-এর জন্য 2 মিলিয়ন বর্গমিটার রিজার্ভ রয়েছে, যাতে প্রকল্প 4-এর উপাদানের জন্য খনন এবং সরবরাহ করা যায়, কিন্তু এখনও পর্যন্ত ঠিকাদার এটি বাস্তবায়ন করেনি। নির্মাণ কর্পোরেশন নং 1 - জেএসসির প্রতিনিধি মিঃ নগুয়েন ডানহ তুয়ানের মতে, কোম্পানিটি মূলত প্রক্রিয়াগুলি সম্পন্ন করেছে এবং শীঘ্রই এটি চালু করবে।

দ্রুত অগ্রগতি ত্বরান্বিত করুন

চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি একটি জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প এবং প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে এটি ২০২৬ সালের মধ্যে সম্পন্ন করতে হবে। কম্পোনেন্ট ৪ বর্তমানে চুক্তি মূল্যের মাত্র ৪০% এর বেশি পৌঁছায়, যার প্রধান কারণ নির্মাণস্থলে বালির উপকরণ সংগ্রহের ধীরগতি।

মিঃ এনগো থাই চানের মতে, বর্তমান বালির পরিমাণ মূলত খনিতে নিযুক্ত ইউনিটগুলির খনির ক্ষমতার উপর নির্ভর করে। গণনার মাধ্যমে, যদি খনির ইউনিটগুলি ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫ সালের মধ্যে প্রায় ২৫,৪৩৩ বর্গমিটার/দিন অনুমোদিত ক্ষমতা নিশ্চিত করে, তাহলে উৎপাদন প্রায় ৫.১ মিলিয়ন বর্গমিটারে পৌঁছাবে। কম্পোনেন্ট ৪ প্রকল্পের জন্য বালির উৎস নিশ্চিত করার জন্য, কৃষি ও পরিবেশ বিভাগ সুপারিশ করছে যে ঠিকাদার এবং উদ্যোগগুলি MS 03, MS 04, MS 12, MR 12, MS 06 এর মতো লাইসেন্সপ্রাপ্ত বালি খনিগুলির শোষণকে উৎসাহিত করবে; এবং শীঘ্রই MS 05 এবং MS 02 খনিগুলিতে শোষণ শুরু করবে। একই সময়ে, বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, ঠিকাদাররা অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য খনির ক্ষমতা বৃদ্ধি করবে। নির্মাণ কর্পোরেশন নং ১ - জেএসসি জরুরিভাবে B1.4 সমুদ্র বালি খনিটি চালু করে। সিটি পিপলস কমিটি শীঘ্রই খনিতে বালির দাম জারি করবে যাতে ঠিকাদাররা শোষণে নিরাপদ বোধ করতে পারে।

এছাড়াও, পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে সরবরাহকারী B1.1 এবং B1.2 সমুদ্র বালি খনিগুলির জন্য, অবশিষ্ট মজুদ প্রায় 2.5 মিলিয়ন ঘনমিটার। বর্তমানে, ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের চাহিদা খুব বেশি নয়। সরকার নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া এবং নীতিমালা জারি করার জন্য একটি প্রস্তাব তৈরি করছে। প্রস্তাবটি জারি করা হলে, বালি খনির জন্য নিযুক্ত ঠিকাদারকে প্রকল্পটি সরবরাহ করার অনুমতি দেওয়া হয়। অতএব, কম্পোনেন্ট 4 প্রকল্পের জন্য এই বালির উৎস স্থানান্তর করা সম্ভব। সিটি পিপলস কমিটি প্রায় 750,000 ঘনমিটার আয়তনের 2টি বালি খনি থেকে সহায়তা অনুমোদন করেছে এবং ভিন লং প্রদেশও এর সাথে কাজ করেছে। ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন প্রায় 500,000 ঘনমিটার আয়তনের 2টি খনিতে দং থাপ প্রদেশ থেকে বালি স্থানান্তরের প্রস্তাব করছে। সুতরাং, উপরের পরিমাণ বালি দিয়ে, এটি মূলত প্রকল্পের জন্য পরিবেশন করার নিশ্চয়তা দেয়।

চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প, ফেজ ১-এর কম্পোনেন্ট ৪ প্রকল্পের আওতায় শহরে বালি উত্তোলনের পরিস্থিতি নিয়ে সম্প্রতি এক সভায়, ক্যান থো সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ ট্রান ভ্যান লাউ অনুরোধ করেছেন: প্রাসঙ্গিক বিভাগ, শাখা এবং বিনিয়োগকারীদের দৈনিক এবং সাপ্তাহিক অগ্রগতি মেনে চলতে হবে, সক্রিয়ভাবে বাধাগুলি অপসারণ করতে হবে এবং শোষণকারী ঠিকাদারদের জন্য প্রত্যয়িত বালি খনিতে বালি উত্তোলনের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে হবে। বিনিয়োগকারীদের অবশ্যই বালি উত্তোলনকারী ঠিকাদারদের পরিস্থিতি বুঝতে হবে, সিটি পিপলস কমিটির কাছে রিপোর্ট করতে হবে যাতে নির্ধারিত সময়ের পরে থাকা এবং দুর্বল ক্ষমতা সম্পন্ন ঠিকাদারদের পরিচালনা করা যায়, যা সামগ্রিক অগ্রগতিকে প্রভাবিত করে। কৃষি ও পরিবেশ বিভাগের উচিত বিবেচনা করা এবং সাহসের সাথে খনিগুলির জন্য নিয়ম অনুসারে ক্ষমতা বৃদ্ধি করা যা ভাল বালির গুণমান এবং বৃহৎ মজুদ রয়েছে বলে মূল্যায়ন করা হয়। সমুদ্রের বালি খনির জন্য, ঠিকাদারদের দ্রুত প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে হবে, শোষণের উপায় প্রস্তুত করতে হবে এবং সুরক্ষা নিশ্চিত করতে এবং উৎপাদন এবং মানুষের জীবনকে প্রভাবিত না করার জন্য লবণাক্ততা পর্যবেক্ষণ করতে হবে। এছাড়াও, বিস্তারিত রেকর্ড প্রস্তুত করা উচিত, জনসাধারণের এবং স্বচ্ছভাবে বাস্তবায়ন করা উচিত এবং সম্প্রসারণের আগে কার্যকারিতা মূল্যায়নের জন্য কিছু বিভাগ পরীক্ষামূলকভাবে পরিচালিত করা যেতে পারে।

প্রবন্ধ এবং ছবি: টি. ট্রিনহ

সূত্র: https://baocantho.com.vn/day-nhanh-tien-do-khai-thac-cat-phuc-vu-du-an-cao-toc-a190875.html