২৮শে মে, কান থো শহরে, ভিয়েতনাম ফেডারেশন অফ কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি (VCCI), ফুলব্রাইট স্কুল অফ পাবলিক পলিসি অ্যান্ড ম্যানেজমেন্ট (FSPPM)-এর সহযোগিতায়, "উদ্যোগ উন্নয়ন - প্রবৃদ্ধির এক মূল চালিকাশক্তি" প্রতিপাদ্য বিষয় নিয়ে বার্ষিক মেকং ডেল্টা অর্থনৈতিক প্রতিবেদন ২০২৫ ঘোষণা করার জন্য একটি অনুষ্ঠানের আয়োজন করে।
অনুষ্ঠানে, ভিয়েতনাম চেম্বার অফ কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি (ভিসিসিআই)-এর চেয়ারম্যান জনাব হো সি হাং বলেন যে, এই থিমটির নির্বাচন আকস্মিক ছিল না, বরং এটি সাম্প্রতিক ঘটনাবলীকে নিবিড়ভাবে অনুসরণ করেছে এবং দল ও সরকারের পথনির্দেশক চেতনাকে প্রতিফলিত করে। প্রতিবেদনটির মাধ্যমে, মেকং ডেল্টা অঞ্চলের অর্থনীতি পুনর্গঠনে সম্পদ, কাঁচামাল বা শ্রমের পরিবর্তে ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকেই মূল চালিকাশক্তি হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে।

ভিসিসিআই-এর চেয়ারম্যান জনাব হো সি হাং, মেকং ডেল্টার ২০২৫ সালের বার্ষিক অর্থনৈতিক প্রতিবেদন ঘোষণা অনুষ্ঠানে বক্তব্য রাখছেন।
ছবি: থান ডুয়ি
তবে, এই দৃষ্টিকোণ থেকে, মেকং ডেল্টা অনেক উন্নয়নমূলক বৈপরীত্যের সম্মুখীন হচ্ছে। এই অঞ্চলটি দেশের কৃষি উৎপাদনে (চাল, সামুদ্রিক খাবার, ফল, চাল রপ্তানি) উল্লেখযোগ্য অবদান রাখলেও, উদ্যোগের ঘনত্ব, শ্রম উৎপাদনশীলতা এবং প্রত্যক্ষ বিদেশি বিনিয়োগ আকর্ষণের মতো অনেক সূচকে এটি দেশের মধ্যে সর্বনিম্ন অবস্থানে রয়েছে।
মিঃ হাং-এর মতে, লক্ষণীয় বিষয় হলো যে মেকং ডেল্টায় ব্যবসার অভাব নেই, বরং ব্যবসাগুলো প্রসারিত হতে পারছে না। ৮৭ শতাংশেরও বেশি ব্যবসা হলো ‘ক্ষুদ্র উদ্যোগ’, এবং ‘ছোট’ ব্যবসায় রূপান্তরিত হওয়ার হার তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে। আশ্চর্যজনকভাবে, কৃষিক্ষেত্রে মেকং ডেল্টার একটি সুস্পষ্ট সুবিধা রয়েছে, যা জিআরডিপি-তে ৩০ শতাংশেরও বেশি অবদান রাখে, অথচ কৃষিভিত্তিক ব্যবসার পরিমাণ ৫ শতাংশেরও কম। এটি একটি কাঠামোগত বৈপরীত্য যা একটি সম্পূর্ণ নতুন নীতিগত পদ্ধতির দাবি রাখে।
এছাড়াও, সরবরাহ ব্যবস্থার প্রতিবন্ধকতা ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতা হ্রাস করছে। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে, পণ্যের মূল্যের ২০-২৫ শতাংশই সরবরাহ ব্যবস্থার খরচের জন্য ব্যয় হয়। এই অঞ্চলের রপ্তানি পণ্যের প্রায় ৭০ শতাংশ এখনও হো চি মিন সিটি এবং দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের বন্দরগুলোর মাধ্যমে স্থানান্তর করতে হয়। কান থো থেকে ক্যাট লাই পর্যন্ত মাত্র ১৬৫ কিলোমিটার পথ পাড়ি দিতে ৫ ঘণ্টা পর্যন্ত সময় লাগে।
ভিসিসিআই চেয়ারম্যানের মতে, মেকং ডেল্টায় এক্সপ্রেসওয়ে অবকাঠামোর উল্লেখযোগ্য উন্নতি হয়েছে। তবে, এক্সপ্রেসওয়েগুলো তখনই সত্যিকারের যুগান্তকারী সাফল্য আনবে যখন এর সাথে ‘দ্বিতীয় স্তরের অবকাঠামো’ যুক্ত হবে। এর মধ্যে রয়েছে কোল্ড স্টোরেজ, বাছাই ও পরিদর্শন কেন্দ্র, ডিজিটাল লজিস্টিকস এবং সাপ্লাই চেইন সংগঠিত করতে সক্ষম ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর একটি প্রয়োজনীয় নেটওয়ার্ক।

ভিসিসিআই-এর একটি প্রতিবেদন অনুসারে, মেকং ডেল্টা অঞ্চল তার উন্নয়নে বহুবিধ বৈপরীত্যের সম্মুখীন হচ্ছে।
ছবি: থান ডুয়ি
তাছাড়া, মেকং ডেল্টা অঞ্চলে ঋণ অর্থায়ন এখনও ব্যবসায়িক রূপান্তরের একটি হাতিয়ার হয়ে উঠতে পারেনি। ২০২৫ সাল নাগাদ, এই অঞ্চলের বকেয়া ঋণের প্রবৃদ্ধির হার জাতীয় মোট হারের মাত্র ২.৬৭% হবে, যা মূলধন সংগ্রহের প্রবৃদ্ধির হারের চেয়ে কম। আর্থিক ব্যবস্থাটি এখনও মূলত সম্পদ জামানতের উপর নির্ভরশীল এবং গভীর প্রক্রিয়াকরণ, সবুজ রূপান্তর ও মূল্য শৃঙ্খলের উন্নয়নে অর্থায়নের সক্ষমতার অভাব রয়েছে।
জনাব হাং-এর মতে, ২০৩০ সালের মধ্যে মেকং ডেল্টার যুগান্তকারী সাফল্য অধিক ধান, মাছ বা ফল উৎপাদনে নিহিত থাকবে না, বরং কৃষি, প্রক্রিয়াজাতকরণ, সরবরাহ ব্যবস্থা, অর্থায়ন এবং প্রযুক্তিকে অন্তর্ভুক্ত করে একটি সমন্বিত ব্যবসায়িক বাস্তুতন্ত্র গঠনের সক্ষমতার মধ্যে নিহিত থাকবে, যা একটি সবুজ, ডিজিটালাইজড এবং উচ্চ-মানের বাজারে প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম।
সেই ভাবনা থেকেই, ভিসিসিআই-এর চেয়ারম্যান মনে করেন যে মেকং ডেল্টার উন্নয়নের জন্য একটি ‘চিন্তাভাবনার পরিবর্তন’ প্রয়োজন। এর অর্থ হলো বিনিয়োগ ও উৎপাদন থেকে সরে এসে ব্যবসা এবং বাস্তুতন্ত্রের দিকে মনোনিবেশ করা। মিঃ হাং জোর দিয়ে বলেন, “যদি আমরা ব্যবসাকে চালিকাশক্তি হিসেবে চিহ্নিত না করি, তাদের প্রতি আন্তরিকভাবে যত্নশীল না হই এবং একটি উপযুক্ত ব্যবসায়িক পরিবেশ ও নীতি কাঠামো তৈরি না করি, তাহলে ভিয়েতনামের ব্যবসা ও উদ্যোক্তারা, বিশেষ করে মেকং ডেল্টায়, নতুন যুগে জাতীয় উন্নয়নের চাহিদা মেটাতে যথেষ্ট শক্তিশালী হয়ে উঠতে অসুবিধায় পড়বে।”
উৎস: https://thanhnien.vn/dbscl-dang-doi-dien-voi-nhieu-nghich-ly-phat-trien-185260528170815588.htm








মন্তব্য (0)