মাই সন - জাতীয় মহাসড়ক ৪৫ এক্সপ্রেসওয়েকে পূর্ণাঙ্গ ৪-লেন স্কেলে উন্নীত করার প্রস্তাব।
উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের পূর্ব অংশ, মাই সন - জাতীয় মহাসড়ক ৪৫, নিন বিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া, ১৪ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং ২০২৩ সালের এপ্রিল মাসে এটি চালু করা হয়েছিল। এর সীমিত ধারণক্ষমতা ৪-লেন, ১৭ মিটার প্রশস্ত এবং এতে একটানা জরুরি স্টপিং লেন নেই।
 |
| মাই সন - জাতীয় মহাসড়ক ৪৫ এক্সপ্রেসওয়ের একটি অংশ। |
নিন বিন প্রদেশের পিপলস কমিটি সম্প্রতি নিন বিন প্রদেশের মধ্যে পূর্ণ ক্ষমতা অর্জনের জন্য পর্যায়ক্রমে এক্সপ্রেসওয়ের বিনিয়োগ এবং আপগ্রেডিং পরিকল্পনার উপর পরিবহন মন্ত্রণালয়ের কাছে একটি প্রতিবেদন জমা দিয়েছে।
নিন বিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের পূর্ব অংশটির মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ২৯ কিলোমিটার এবং দুটি উপাদান প্রকল্প এতে বিনিয়োগ করছে।
বিশেষ করে, প্রায় ১৫ কিলোমিটার দীর্ঘ কাও বো - মাই সন অংশটি নিন বিন পরিবহন বিভাগ দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছিল, যা ২ ডিসেম্বর, ২০১৯ সালে শুরু হয়েছিল এবং ২০২২ সালের ফেব্রুয়ারিতে সম্পন্ন হয়েছিল এবং কার্যকর করা হয়েছিল; নিন বিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া মাই সন - জাতীয় মহাসড়ক ৪৫ অংশটি, প্রায় ১৪ কিলোমিটার দীর্ঘ, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের থাং লং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছিল, যা ২০২০ সালের সেপ্টেম্বরে শুরু হয়েছিল এবং ২০২৩ সালের এপ্রিল থেকে সম্পন্ন এবং কার্যকর করা হয়েছিল।
নিন বিন প্রভিন্সিয়াল পিপলস কমিটি জানিয়েছে যে, উল্লিখিত দুটি প্রকল্পই বিনিয়োগের ক্ষেত্রে কার্যকর প্রমাণিত হয়েছে, যা নিন বিন প্রদেশে, বিশেষ করে ট্যাম ডিয়েপ সিটিতে, ট্রাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এবং যানজট কমাতে অবদান রেখেছে। তারা শিল্প অঞ্চল এবং নগর এলাকায় বিনিয়োগকারীদের আকৃষ্ট করার পাশাপাশি এলাকার আর্থ -সামাজিক উন্নয়নেও গতিশীলতা তৈরি করেছে।
তবে, সীমিত সম্পদের কারণে, রাস্তাটি কেবলমাত্র ৪ লেনের সীমিত স্কেলে নির্মিত হয়েছিল, যার অপারেটিং গতি ৮০-৯০ কিমি/ঘন্টা ছিল, যা অংশের উপর নির্ভর করে। খোলার পর থেকে, রুটে যানবাহনের পরিমাণ অনেক বেশি, নকশার ক্ষমতায় পৌঁছেছে এবং অদূর ভবিষ্যতে পূর্ণ ক্ষমতার দিকে ঝোঁক দেখাচ্ছে।
অধিকন্তু, রাস্তাটিতে জরুরি লেন না থাকায়, যানবাহন বিকল হয়ে গেলে যানজট দেখা দিতে পারে, যা ট্র্যাফিক নিরাপত্তার জন্য হুমকিস্বরূপ (এই রুটে ইতিমধ্যেই বেশ কয়েকটি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ঘটেছে)।
বর্তমানে, কাও বো - মাই সন বিভাগের জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় সীমিত ৪ লেন থেকে পূর্ণ ৬ লেন পর্যন্ত স্কেল সামঞ্জস্য ও সম্প্রসারণের জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে। নিন বিন পরিবহন বিভাগ বর্তমানে জরিপ এবং প্রকল্প পরিকল্পনার জন্য ঠিকাদার নির্বাচনের প্রক্রিয়া পরিচালনা করছে, যার নির্মাণ কাজ ২০২৪ সালে শুরু হবে এবং ২০২৬ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে, যানজট কমাতে এবং পর্যায়ক্রমে তৈরি করা এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের ত্রুটিগুলি সমাধান করতে এবং কাও বো - মাই সন অংশের সাথে এর সুসংগত কার্যক্রম নিশ্চিত করতে, যা বর্তমানে 6 লেনে সম্প্রসারিত হচ্ছে (2026 সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে), নিন বিন প্রাদেশিক গণ কমিটি পরিবহন মন্ত্রণালয়কে প্রধানমন্ত্রীর জন্য একটি প্রতিবেদন তৈরি করার জন্য অনুরোধ করেছে যাতে মাই সন মোড় থেকে থান হোয়া প্রদেশ পর্যন্ত মাই সন - জাতীয় মহাসড়ক 45 অংশের সম্প্রসারণ এবং সমাপ্তির অনুমতি দেওয়া হয়, যার ন্যূনতম স্কেল 4 লেনের।
নিন বিন প্রভিন্সিয়াল পিপলস কমিটি রাজ্য সড়ক ব্যবস্থাপনা সংস্থাকে অনুরোধ করেছে যে তারা যেন ১০ টনের বেশি ভার ধারণক্ষমতা সম্পন্ন যানবাহনের জন্য দ্রুত একটি পরিকল্পনা তৈরি করে যাতে তারা মাই সন - জাতীয় মহাসড়ক ৪৫ রুটে চলাচল করতে পারে, যাতে তাম দিয়েপ সিটির মধ্য দিয়ে যাওয়া জাতীয় মহাসড়ক ১এ অংশে যানজটের চাপ কমানো যায় (বর্তমানে, এক্সপ্রেসওয়ের মাই সন - জাতীয় মহাসড়ক ৪৫ অংশে ১০ টনের বেশি ভার বহনকারী ট্রাক চলাচল নিষিদ্ধ)।
মাই সন - জাতীয় মহাসড়ক ৪৫ এক্সপ্রেসওয়ে কম্পোনেন্ট প্রকল্পটি থাং লং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড (পরিবহন মন্ত্রণালয়) দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে, যার মোট বিনিয়োগ ১২,১১১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এরও বেশি। এই এক্সপ্রেসওয়েটি ৬৩.৩৭ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং দুটি প্রদেশ, নিন বিন এবং থান হোয়া-এর মধ্য দিয়ে গেছে।
প্রথম ধাপে, মাই সন - জাতীয় মহাসড়ক ৪৫ এক্সপ্রেসওয়েটি সীমিত ৪-লেনের কনফিগারেশনের সাথে বিনিয়োগ করা হয়েছিল, ১৭ মিটার প্রশস্ত (প্রতিটি লেন ৩.৫ মিটার প্রশস্ত, ক্রমাগত জরুরি স্টপিং লেন ছাড়াই), এবং সর্বোচ্চ গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা। সম্পন্ন পর্যায়ে, এই এক্সপ্রেসওয়েটি ৬ লেনে সম্প্রসারিত করা হবে, যার রাস্তার প্রস্থ ৩২.২৫ মিটার এবং নকশা গতি ১২০ কিমি/ঘন্টা হবে।
জানা যায় যে, ২১ ফেব্রুয়ারি, ২০২৪ তারিখের অফিসিয়াল ডিসপ্যাচ নং ১৬/সিডি-টিটিজি-তে, প্রধানমন্ত্রী পরিবহন মন্ত্রণালয়কে নেতৃত্ব দেওয়া এবং সংশ্লিষ্ট এলাকাগুলির সাথে সমন্বয় সাধনের দায়িত্ব দিয়েছেন, যাতে নকশার মান এবং পরিবহন চাহিদা অনুযায়ী পূর্ণ এক্সপ্রেসওয়ের মর্যাদা অর্জনের জন্য ধাপে ধাপে সম্পন্ন এক্সপ্রেসওয়ের বিনিয়োগ এবং উন্নয়নের বিকল্পগুলি জরুরিভাবে অধ্যয়ন করা যায়; যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ২ লেনের এক্সপ্রেসওয়েতে বিনিয়োগের উপর মনোযোগ দেওয়া হয়। একই সাথে, রুটের অবকাঠামো (যেমন বুদ্ধিমান পরিবহন ব্যবস্থা, বিশ্রাম স্টপ ইত্যাদি) এর একটি বিস্তৃত এবং সমন্বিত পর্যালোচনা এবং পরিপূরককরণ প্রয়োজন; ২০২৪ সালের মার্চ মাসে প্রধানমন্ত্রীর কাছে একটি প্রতিবেদন জমা দিতে হবে।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)