একই সাথে দুটি ফাস্ট চার্জিং পোর্ট সহ ডেঞ্জা এন৭ ইলেকট্রিক গাড়ি।

[বিজ্ঞাপন_১]

BYD-এর প্রিমিয়াম ইলেকট্রিক ভেহিকল মডেলটিতে এমন একটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা এর কোনো প্রতিযোগীর নেই: একই সাথে দুটি ফাস্ট চার্জিং পোর্ট ব্যবহার করার ক্ষমতা।

ডেনজা ব্র্যান্ডটি হলো বিওয়াইডি এবং মার্সিডিজের একটি যৌথ উদ্যোগ, যেখানে চীনা গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটির ৯০% শেয়ার এবং বাকি ১০% জার্মান কোম্পানিটির মালিকানাধীন। এন৭ মডেলটি প্রিমিয়াম ইলেকট্রিক ক্রসওভার সেগমেন্টে অবস্থান করে এবং নিও ইএস৬ ও লি এল৭-এর মতো প্রতিদ্বন্দ্বীদের সাথে প্রতিযোগিতা করে।

সাধারণত, নির্মাতারা চার্জিংয়ের সময় এবং চার্জের মাত্রার ওপর জোর দেয়, কিন্তু ডেঞ্জা তার অনন্য চার্জিং পদ্ধতি দিয়ে মুগ্ধ করে এবং এমনকি বিতর্কেরও জন্ম দেয়: N7-এ দুটি চার্জিং পোর্ট রয়েছে – এমন একটি বৈশিষ্ট্য যা বর্তমানে বিশ্বের অন্য কোনো বৈদ্যুতিক গাড়িতে পাওয়া যায় না।

দুটি ডিসি ফাস্ট চার্জিং পোর্ট থাকায়, N7 দিয়ে একই সাথে দুটি ডিভাইস চার্জ করা যায়। একটি পোর্টে চার্জ দিলে সর্বোচ্চ চার্জিং ক্ষমতা হয় ১৫০ কিলোওয়াট, এবং দ্বিতীয় চার্জিং পোর্টটি লাগালে ক্ষমতা হয় ২৩০ কিলোওয়াট। দুটি চার্জিং পোর্ট একসাথে ব্যবহার করলে, মাত্র ১৫ মিনিটের চার্জে Denza N7 দিয়ে অতিরিক্ত ৩৫০ কিমি রেঞ্জ, অথবা মাত্র ৪ মিনিটের চার্জে ১০০ কিমি রেঞ্জ পাওয়া যায়।

তবে, একই সাথে দুটি চার্জিং পোর্ট ব্যবহার করতে পারার কারণে, ভিড়যুক্ত চার্জিং স্টেশনগুলোতে এন৭ অসন্তোষ এবং এমনকি সংঘাতের কারণ হতে পারে।

ডেনজা এন৭ একটি কাস্টমাইজড বিওয়াইডি ই-প্ল্যাটফর্ম ৩.০-এর উপর নির্মিত, যাতে একটি ৯১.৩ কিলোওয়াট-আওয়ার লিথিয়াম আয়রন ফসফেট (এলএফপি) ব্যাটারি প্যাক রয়েছে। এর রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ সংস্করণটি একবার চার্জে ৭০২ কিমি এবং অল-হুইল-ড্রাইভ সংস্করণটি ৬৩০ কিমি পর্যন্ত চলতে পারে।

N7-এর বাহ্যিক নকশাও দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে এবং মিশ্র প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করেছে। সামগ্রিকভাবে, এটি একটি স্পোর্টি ভাব প্রকাশ করে, কিন্তু কিছু খুঁটিনাটি বিষয় অনেককে বিভ্রান্ত করেছে। এর ডেটাইম রানিং লাইটগুলো L-আকৃতির এবং একটি দীর্ঘ, বুমেরাং-এর মতো স্ট্রিপে স্তরে স্তরে সাজানো, যা বাম্পার থেকে হেডলাইট ক্লাস্টার পর্যন্ত বিস্তৃত। পেছনের জানালাটি ফাস্টব্যাক স্টাইলে নিচের দিকে ঢালু এবং দরজার হাতলগুলো ভেতরে ঢুকিয়ে রাখা যায়।

একই সাথে দুটি ফাস্ট চার্জিং পোর্ট সহ ডেঞ্জা এন৭ ইলেকট্রিক গাড়ি। — সেন্টার কনসোলে রয়েছে একটি ১৭.৩-ইঞ্চি স্ক্রিন, একটি ১০.২১-ইঞ্চি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার এবং যাত্রীর দিকে একটি ১০.২৫-ইঞ্চি ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিন। ছবি: *বিওয়াইডি*

পিছনের সিটগুলো ব্যবহার করা অবস্থায় N7-এর কার্গো স্পেস ৪৮০ লিটার এবং সিটগুলো পুরোপুরি ভাঁজ করে দিলে তা বেড়ে ১,২০০ লিটার হয়। এই সেগমেন্টে এই আকারটি ব্যতিক্রমী নয়, তবে আরও কম জায়গায় কার্গো স্পেস থাকার অর্থ হলো যাত্রীদের জন্য আরও বেশি আরাম। তবে, N7-এ অতিরিক্ত ৭৩-লিটারের একটি ট্রাঙ্ক ক্যাপাসিটিও রয়েছে।

গাড়ির অভ্যন্তরে বার্চ কাঠের ট্রিম, কিছু ধাতব অ্যাকসেন্ট এবং রুপালি রঙের প্লাস্টিকের সারফেস রয়েছে। এতে একটি ১৭.৩-ইঞ্চি সেন্ট্রাল ডিসপ্লে এবং একটি ১০.২১-ইঞ্চি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার রয়েছে, আর যাত্রীর পাশের ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিনটির মাপ ১০.২৫ ইঞ্চি। গাড়িটিতে ৫জি কানেক্টিভিটি, ওয়্যারলেস চার্জিং, একটি হেড-আপ ডিসপ্লে (HUD), একটি ফ্রেগরেন্স ডিসপেনসার এবং ফরাসি অডিও ব্র্যান্ড ডেভিয়ালেট-এর ১৬-স্পিকারের সাউন্ড সিস্টেমসহ বিভিন্ন হাই-টেক ফিচার রয়েছে।

সর্বোচ্চ মডেলের ডেঞ্জা এন৭ গাড়িটিতে লিডার সেন্সর, মিলিমিটার-ওয়েভ রাডার, এবং একটি এনভিডিয়া অরিন চিপ সহ মোট ৩৩টি সেন্সর এবং দুটি ৮ মেগাপিক্সেলের ক্যামেরা রয়েছে।

চীনের বাজারে রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ ডেঞ্জা এন৭-এর দাম ৪২,০০০-৪৪,৫০০ ডলার, এবং অল-হুইল-ড্রাইভ সংস্করণটির দাম ৪৫,০০০-৫৩,০০০ ডলার।

(vnexpress.net অনুসারে)

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক