ভিয়েতনাম অর্থনৈতিক ফোরাম ২০২৪

মিঃ এনগুয়েন ডুক লেন, স্টেট ব্যাংকের উপ-পরিচালক - হো চি মিন সিটি শাখা:

মিঃ এনগুয়েন ডুক লেন

ব্যাংকগুলি মূলধনের চাহিদা ভালোভাবে পূরণ করে

পরিবহন অবকাঠামো, জ্বালানি ও বিদ্যুৎ, রাস্তাঘাট, স্কুল, স্টেশন... এর মতো বৃহৎ প্রকল্প এবং কাজে ব্যাংক ঋণ মূলধনের অংশগ্রহণ রয়েছে। এই মূলধন প্রবাহ দক্ষতা বৃদ্ধি করে আসছে, অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিতে অবদান রাখছে এবং একই সাথে ঋণ বৃদ্ধিতে ইতিবাচক প্রভাব ফেলছে।

সামষ্টিক দৃষ্টিকোণ থেকে, যখন একটি সরকারি বিনিয়োগ প্রকল্প বাস্তবায়িত হয়, তখন মূলধন শোষিত হয় এবং নগদ প্রবাহ তৈরি হয়, যা বাজারে নগদ প্রবাহ আনার ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে। আজ সরকারি বিনিয়োগ প্রকল্পে অংশগ্রহণকারী ঠিকাদার এবং নির্মাণ ইউনিটগুলির ঋণ ঋণের চাহিদা বৃদ্ধির সাথে সাথে, ব্যাংকিং শিল্প তা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করতে পারে।

মিঃ NGUYEN NGOC HOA - হো চি মিন সিটি বিজনেস অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান, হো চি মিন সিটি স্টেট ফাইন্যান্সিয়াল ইনভেস্টমেন্ট কোম্পানির পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান:

মিঃ এনগুয়েন এনজিওসি এইচওএ

সরকারি বিনিয়োগ প্রকল্পগুলিকে সামাজিকীকরণের প্রয়োজন

বর্তমানে সরকারি বিনিয়োগ প্রকল্পগুলি রাজ্য বা প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড দ্বারা বাস্তবায়িত হয়। প্রক্রিয়া, পদ্ধতি, প্রক্রিয়া এবং সমকালীন সমাধানের প্রয়োজনীয়তার কারণে অতিরিক্ত অর্থ কিন্তু বিতরণে বাধার পরিস্থিতি রয়েছে। সংস্থা, বিভাগ এবং শাখাগুলিকে প্রকল্প বাস্তবায়নে সাহসের সাথে তাদের পদ্ধতি পরিবর্তন করতে হবে।

ব্যবসায়ী সম্প্রদায় বর্তমানে খুবই অধৈর্য কারণ তাদের কর্মসংস্থান সৃষ্টির জন্য সরকারি বিনিয়োগ প্রকল্পের জন্য দ্রুত তহবিল বিতরণ করতে হবে। উদ্যোগগুলি ইক্যুইটি মূলধনের গ্যারান্টি দিতে ইচ্ছুক, তবে নির্মাণ অর্থ পুনরুদ্ধারের অধিকার সহ বন্ধকী, অসুরক্ষিত কার্যকরী মূলধন অর্থায়নের মাধ্যমে ব্যাংকগুলির সহায়তাও প্রয়োজন।

হো চি মিন সিটির পূর্ব প্রবেশপথে আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্পটি ২০২২ সালের শেষের দিকে নির্মাণ শুরু হবে, যার মোট বিনিয়োগ ৩,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি। ছবি: হোয়াং ট্রাইইউ

মিঃ NGUYEN NGOC NGHIEM , কর্পোরেট ব্যাংকিং পরিচালক - ভিয়েতনাম ব্যাংক ফর এগ্রিকালচার অ্যান্ড রুরাল ডেভেলপমেন্ট (BVBank):

মিঃ এনগুয়েন এনজিওসি এনজিএইচআইএম

ব্যাপক আর্থিক সমাধান

পাবলিক বিনিয়োগ খাতের জন্য, BVBank গ্রাহকের পরিকল্পনা এবং নগদ প্রবাহের সামগ্রিক মূল্যায়নের উপর ভিত্তি করে ঋণ সীমা প্রদান করে, যার তহবিল হার নির্মাণ চুক্তির মূল্যের 80% পর্যন্ত। BVBank প্রতি বছর 5.5% থেকে স্থির সুদের হার প্রদান করে, যা পাবলিক বিনিয়োগ প্রকল্পগুলিকে সহজেই নগদ প্রবাহ পরিচালনা করতে এবং সুদের হারের ঝুঁকি কমাতে সহায়তা করে। ব্যাংক 70% পর্যন্ত তহবিল হার সহ নির্মাণ চুক্তি থেকে ঋণ দাবি হিসাবে জামানত গ্রহণ করতেও ইচ্ছুক। এছাড়াও, 0% আমানত হার এবং 100% পর্যন্ত ক্রেডিট হার সহ একটি গ্যারান্টি ইস্যু নীতি রয়েছে...

মিঃ লে বাচ কুওং , দক্ষিণ নির্মাণ বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা বিভাগের প্রধান, নির্মাণ বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা বিভাগ - পরিবহন মন্ত্রণালয় (MOT):

মিঃ লে বাখ কুওং

বিকল্প উপকরণ নিয়ে গবেষণা

মধ্য ও উত্তর অঞ্চলের প্রকল্পগুলিতে মূলত নির্মাণ সামগ্রীর অভাব হয় না, তবে দক্ষিণ-পূর্ব এবং দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চলগুলি কিছু সমস্যার সম্মুখীন হয়, বিশেষ করে হো চি মিন সিটি রিং রোড 3 প্রকল্প।

সমস্যা সমাধানের জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়ের সাথে কাজ করেছে, প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য উপকরণের উৎস প্রস্তুত করার জন্য স্থানীয়দের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণের প্রস্তাব করেছে। আশা করা হচ্ছে যে ২০২৪ সালের সেপ্টেম্বরের মধ্যে, দক্ষিণ-পশ্চিমে বালির উৎসের সমাধান হয়ে যাবে। পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং অন্যান্য মন্ত্রণালয়গুলি বিকল্প উপকরণের উৎসগুলিও গবেষণা এবং মোতায়েন করেছে, যার মধ্যে প্রসারিত সমুদ্রের বালি ব্যবহারের জন্য একটি পাইলট সমাধানও রয়েছে।

এমএসসি. সিএও মিন এনজিএইচআইএ , অর্থনৈতিক উন্নয়ন গবেষণা বিভাগের উপ-প্রধান - হো চি মিন সিটি ইনস্টিটিউট ফর ডেভেলপমেন্ট স্টাডিজ:

মাস্টার সিএও মিন এনঘিয়া

উন্নয়ন বিনিয়োগ তহবিলের ক্ষেত্রে বাধা অপসারণ

পরিবহন অবকাঠামো তহবিলের সমস্যার দুটি সমাধান রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে স্থানীয় উন্নয়ন বিনিয়োগ তহবিল ব্যবহার করা এবং একটি নতুন তহবিল প্রতিষ্ঠা করা। পুরানো তহবিল ব্যবহারের সুবিধা দ্রুত হলেও বৈধতার দিক থেকে এটি সমস্যাযুক্ত। যদি একটি নতুন তহবিল প্রতিষ্ঠিত হয়, তাহলে নতুন নিয়মকানুন প্রয়োগ করা সহজ হবে তবে এটি খুবই ঝামেলাপূর্ণ হবে এবং অনেক জটিল প্রক্রিয়ার প্রয়োজন হবে।

জাতীয় পরিষদের ৯৮/২০২৩ নম্বর প্রস্তাব অনুসারে হো চি মিন সিটিকে মূল আন্তঃপ্রাদেশিক ট্রাফিক প্রকল্পের জন্য স্থানীয় বাজেট ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়, তবে শুধুমাত্র কয়েকটি প্রকল্পের জন্য, কোনও সাধারণ সূত্র ছাড়াই।

মিসেস ট্রুং নগুয়েন হিইউ , তাই নিন প্রদেশের পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগের পাবলিক ইনভেস্টমেন্ট ম্যানেজমেন্ট বিভাগের প্রধান:

মিসেস ট্রুং এনগুইন হিউ

২০২৫ সালের এপ্রিল, হো চি মিন সিটি - মোক বাই এক্সপ্রেসওয়ের জন্য জমি হস্তান্তর।

হো চি মিন সিটি - মোক বাই এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের বিষয়ে, তাই নিন প্রদেশের পিপলস কমিটি পরিবহন নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে তাই নিনের মাধ্যমে সাইট ক্লিয়ারেন্সের কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৪ এর বিনিয়োগকারী হিসেবে নিযুক্ত করেছে।

তাই নিন প্রকল্পের জন্য মূলধন বরাদ্দ করেছেন এবং ১,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি মূলধনের সাথে সাইট ক্লিয়ারেন্স বাস্তবায়নের জন্য প্রয়োজনীয় প্রক্রিয়া প্রস্তুত করছেন। আশা করা হচ্ছে যে ৩০ এপ্রিল, ২০২৫ সালের মধ্যে, তাই নিন প্রদেশ প্রকল্পের জন্য সম্পূর্ণ সাইটটি হস্তান্তর করবে।

সাংবাদিক - ডঃ টো দিন তুয়ান , নুই লাও দং সংবাদপত্রের প্রধান সম্পাদক:

সাংবাদিক - ডঃ টো দিন তুয়ান

অন্যান্য দেশের ভালো অনুশীলনগুলি দেখুন

বিশেষজ্ঞ এবং বিনিয়োগকারীদের বিশ্লেষণের মাধ্যমে, বর্তমানে সরকারি বিনিয়োগ বিতরণে কিছু বাধা রয়েছে যা সমাধান করা প্রয়োজন। তাই, লাও ডং সংবাদপত্র ভিয়েতনাম অর্থনৈতিক ফোরাম ২০২৪-এর তৃতীয় অধিবেশনের জন্য এই বিষয়টি বেছে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

এটা স্বীকার করা প্রয়োজন যে, সরকারি বিনিয়োগে "টাকা নেই, অভিযোগ করো, টাকা আছে, খরচ করো না" এই গল্পটি অযৌক্তিক। সমস্যাটি হলো কাজ করার প্রক্রিয়া এবং পদ্ধতি, যা অর্থনৈতিক উন্নয়নকে উৎসাহিত করার জন্য সমাধান করা প্রয়োজন, বিশেষ করে বৈশ্বিক অর্থনীতি এবং ভূ-রাজনীতির প্রেক্ষাপটে, বাহ্যিক কারণগুলির সাথে। একই সাথে, সমস্ত সামাজিক সম্পদকে একত্রিত করতে হবে। ভিয়েতনামের পরিস্থিতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ অভিজ্ঞতা থেকে অন্যান্য দেশের ভালো অনুশীলনের উল্লেখ করা সম্ভব।

হো চি মিন সিটির নেতাদের সরকারি বিনিয়োগ উৎসাহিত করার দৃঢ় সংকল্প এবং উৎসাহের সাথে, আশা করা যায় যে এখন থেকে বছরের শেষ পর্যন্ত, এই খাতটি আরও শক্তিশালীভাবে বিকশিত হবে, সমগ্র দেশের সরকারি বিনিয়োগে অবদান রাখবে, যার ফলে অর্থনীতির ইতিবাচক পরিবর্তনের জন্য একটি প্রভাব তৈরি হবে।

সূত্র: https://nld.com.vn/dien-dan-kinh-te-viet-nam-2024-phien-thu-ba-thao-diem-nghen-giai-ngan-dau-tu-cong-thay-doi-cach-lam-196240815222055019.htm