বেন লুক এক্সপ্রেসওয়ের সমাপ্তির সময় সামঞ্জস্য করা হচ্ছে

বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের সমাপ্তির সময় পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছে যা ৩০ সেপ্টেম্বর, ২০২৬ তারিখে সমন্বয় করা হবে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের সমন্বয় অনুমোদনের একটি সিদ্ধান্ত জারি করেছে।

বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের একটি অংশের কাজ মূলত সম্পন্ন হয়েছে (ছবি: তা হাই)।

তদনুসারে, প্রকল্প সমাপ্তির সময় পূর্বে অনুমোদিত ২০২৫ সালের পরিবর্তে ৩০ সেপ্টেম্বর, ২০২৬ এ সমন্বয় করা হয়েছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক সমন্বয়ের জন্য আরও দুটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়বস্তু অনুমোদিত হয়েছে।

প্রথমত, মোট প্রকল্প বিনিয়োগ ২০২৩ সালের আগস্টে পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক অনুমোদিত মূল্যে (প্রায় ২৯,৬০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং) থাকবে, শুধুমাত্র কিছু ব্যয়ের ক্ষেত্রে সমন্বয় করা হবে।

যার মধ্যে, নির্মাণ ব্যয় ৫৭৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং কমেছে; সাইট ক্লিয়ারেন্স খরচ ১০৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং কমেছে; সুদের ব্যয় ৬৫৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বেড়েছে; ভ্যাট ৫৬ বিলিয়নেরও বেশি ভিয়েতনামি ডং কমেছে।

দ্বিতীয়ত, মূলধন কাঠামো সমন্বয় করা। যার মধ্যে, ADB ঋণ মূলধন ৯৮০ বিলিয়ন VND কমেছে; JICA ঋণ মূলধন ৮৭৫ বিলিয়ন VND কমেছে; ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে কর্পোরেশন (VEC) দ্বারা সাজানো মূলধন ১,৮৫৫ বিলিয়ন VND বেড়েছে।

সমন্বিত মূলধন কাঠামো প্রকল্পের আর্থিক ব্যবস্থার সাথেও সামঞ্জস্যপূর্ণ। যার মধ্যে, রাজ্য বাজেটে ১৩,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি বরাদ্দ করা হয়েছে; ভিইসি কর্তৃক ধার করা এবং সাজানো মূলধন প্রায় ১৬,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়সূচী পূরণের জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় VEC-কে ঠিকাদার, পরামর্শদাতা এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিকে অগ্রগতি নির্ধারণকারী বিষয়গুলি পর্যালোচনা করার, একটি সাধারণ এবং বিস্তারিত সময়সূচী স্থাপন করার এবং নির্মাণ বিনিয়োগের আইনি নিয়ম মেনে চলার নির্দেশ দেওয়ার দায়িত্ব দিয়েছে।

"ভিইসি-কে অবিলম্বে মূলধন ব্যবস্থা পদ্ধতি বাস্তবায়ন করতে হবে, নতুন প্যাকেজের জন্য ঠিকাদার নির্বাচনের ব্যবস্থা করতে হবে, নির্মাণ বাস্তবায়নের জন্য তার কর্তৃত্ব অনুসারে প্যাকেজের জন্য চুক্তিগুলি সামঞ্জস্য করতে হবে; প্রদেশ এবং শহরগুলির পিপলস কমিটিগুলির সাথে সমন্বয় করতে হবে: হো চি মিন সিটি, ডং নাই এবং সংশ্লিষ্ট জেলা/কাউন্টিগুলি সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন করতে, অনুমোদিত সময় অনুসারে প্রকল্পটি সম্পন্ন করতে হবে।"

পূর্বে, বেন লুক - লং থান প্রকল্পের বাস্তবায়নের সময় প্রস্তাবিত সমন্বয়ের কারণগুলি প্রতিবেদন করে, ১৮ নভেম্বর, ২০২৪ তারিখে সরকারকে দেওয়া প্রতিবেদনে, পরিবহন মন্ত্রণালয় বলেছিল যে প্রকল্পটি প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক ৩ জুলাই, ২০২৩ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ৭৯১-এ বিনিয়োগ নীতি সামঞ্জস্য করার জন্য অনুমোদিত হয়েছিল এবং পরিবহন মন্ত্রণালয় ৪ আগস্ট, ২০২৩ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ৯৬১-এ প্রকল্প সমন্বয় অনুমোদন করেছিল।

প্রকল্পের সমাপ্তির তারিখ ৩০ সেপ্টেম্বর, ২০২৫।

বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, জাপানি ঠিকাদার প্যাকেজ J3 (ফুওক খান সেতু এবং অ্যাপ্রোচ রোড নির্মাণ) বাস্তবায়ন অব্যাহত না রাখায়, JICA প্যাকেজের অবশিষ্ট অংশের অর্থায়ন অব্যাহত রাখতে সম্মত হয়, VEC কে এটি সম্পন্ন করার জন্য মূলধনের ব্যবস্থা করতে হয়েছিল।

VEC-এর প্রস্তাবের ভিত্তিতে, ৩০শে আগস্ট, ২০২৪ তারিখে, পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রকল্প বিনিয়োগ নীতি সমন্বয়ের জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে অনুমোদনের জন্য একটি নথি জমা দেয়।

প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়কাল ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫ পর্যন্ত সমন্বয় করার প্রস্তাব করা হয়েছে; প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ প্রায় ২৯,৬০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে জাইকা এবং এডিবি ঋণ, সরকারি প্রতিপক্ষ তহবিল এবং ভিইসি-এর ব্যবস্থাকৃত মূলধন ব্যবহার করা হবে।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি সামঞ্জস্য করার প্রস্তাব জমা দেওয়ার সময়, ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫ সালের আগে প্রস্তাবিত সমাপ্তির সময় নির্ধারণ করা হয়েছিল, বিনিয়োগ নীতি সামঞ্জস্য করার পদ্ধতি বাস্তবায়নের সাথে সমান্তরালভাবে ঠিকাদার নির্বাচন আয়োজনের ভিত্তিতে VEC।

প্রকৃতপক্ষে, VEC ১৮ জুলাই, ২০২৪ তারিখে জাতীয় বিডিং নেটওয়ার্ক সিস্টেমের মাধ্যমে উন্মুক্ত দেশীয় বিডিং আকারে J3-1 প্যাকেজের জন্য বিডিং (E-HSMT) আমন্ত্রণপত্র জারি করে। বাস্তবায়নের সময়কাল ১৩ মাস; বিডিংয়ের শেষ তারিখ ৬ আগস্ট, ২০২৪।

এখন পর্যন্ত, VEC দর মূল্যায়নের কাজ সম্পন্ন করেছে, কিন্তু VEC-এর মূলধন ব্যবহারের জন্য নীতিগত সমন্বয় এবং বিনিয়োগ প্রকল্প সমন্বয়ের অনুমোদনের অপেক্ষার কারণে ফলাফল ঘোষণা করতে, আলোচনা করতে এবং চুক্তি স্বাক্ষর করতে পারেনি।

আশা করা হচ্ছে যে বিনিয়োগ নীতি সমন্বয়ের প্রক্রিয়া ২০২৫ সালের জানুয়ারির মধ্যে সম্পন্ন হবে এবং বিনিয়োগ প্রকল্প সমন্বয়ের প্রক্রিয়া ২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারির মধ্যে সম্পন্ন হবে। সেই ভিত্তিতে, VEC ২০২৫ সালের মার্চ মাসে নির্মাণ শুরু করার জন্য ঠিকাদারের সাথে আলোচনা করবে এবং একটি চুক্তি স্বাক্ষর করবে। ১৩ মাসের নির্মাণ সময়কাল সহ, আশা করা হচ্ছে যে ঠিকাদার ২০২৬ সালের এপ্রিলের মধ্যে J3-1 প্যাকেজটি সম্পন্ন করতে সক্ষম হবে।

"এটি ফুওক খান সেতু সম্পন্ন করার জন্য একটি নির্মাণ প্যাকেজ, যা ভিয়েতনামের সর্বোচ্চ ক্লিয়ারেন্স (৫৫ মিটার) সহ একটি বৃহৎ কেবল-স্থিত সেতু, তাই ভিয়েতনামী ঠিকাদারদের নির্মাণে অসুবিধা হতে পারে।"

অতএব, অপ্রত্যাশিত অসুবিধা মোকাবেলার জন্য VEC প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়কাল 30 সেপ্টেম্বর, 2026 এ সামঞ্জস্য করার প্রস্তাব করেছে, যা প্রত্যাশিত পরিকল্পনার চেয়ে 5 মাস বেশি।

"প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় ৩০ সেপ্টেম্বর, ২০২৬ এ সামঞ্জস্য করলে XL-NG51 প্যাকেজটি সম্পন্ন করাও সহজ হবে," পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-thang-9-2026-192250125143114559.htm