মার্কিন সেনাবাহিনী ইরানের পারমাণবিক স্থাপনাগুলিতে বোমা হামলা ও ধ্বংস করার জন্য অপারেশন "নাইট হ্যামার" পরিচালনা করে, যেখানে বি-২ স্পিরিট স্টিলথ বোমারু বিমানগুলি মিশনটি সম্পাদনের জন্য ৪০ ঘন্টারও বেশি সময় ধরে একটানা উড়েছিল।
এটি সর্বশেষবারের মতো B-2 Spirit, যার দাম প্রায় $2.13 বিলিয়ন, আক্রমণাত্মক বোমা হামলায় অংশগ্রহণ করেছে। B-2 Spirit এর আগের মিশনটি ছিল 2024 সালের অক্টোবরে, যখন এটি ইয়েমেনে হুথি বাহিনীর ভূগর্ভস্থ লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণের অভিযানে অংশগ্রহণ করেছিল।
বি-২ স্পিরিটের লক্ষ্যবস্তুতে পৌঁছাতে উড্ডয়নটি ২০ ঘন্টারও বেশি সময় ধরে চলে।
জয়েন্ট চিফস অফ স্টাফের চেয়ারম্যান জেনারেল ড্যান কেইন পেন্টাগনে এক সংবাদ সম্মেলনে প্রকাশ করেন যে "নাইট হ্যামার" অভিযানে অংশগ্রহণের জন্য, ২১শে জুন ভোরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মিসৌরির হোয়াইটম্যান বিমান ঘাঁটি থেকে ৭টি বি-২ স্পিরিট বিমান উড্ডয়ন করে। এটিই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বি-২ বিমান বহরের একমাত্র সমাবেশস্থল।

সমস্ত B-2 স্পিরিট বিমান মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মিসৌরির হোয়াইটম্যান বিমান ঘাঁটিতে জড়ো করা হয়েছে (ছবি: মার্কিন বিমান বাহিনী)।
ইরানের বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাকে বিভ্রান্ত করার জন্য, কিছু বি-২ স্পিরিট প্রশান্ত মহাসাগরের উপর দিয়ে পশ্চিম দিকে উড়েছিল, অন্যরা আটলান্টিক মহাসাগরের উপর দিয়ে পূর্ব দিকে উড়েছিল ইরানকে লক্ষ্য করে। এটি ছিল অপারেশন নাইট হ্যামারের প্রধান আক্রমণ দিক।
বি-২ স্পিরিটদের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসার আগে সরাসরি তাদের লক্ষ্যবস্তুতে প্রায় ২০ ঘন্টা উড়তে হয়েছিল। যদিও বি-২ স্পিরিটগুলি ভারী অস্ত্র (জিবিইউ-৫৭ স্মার্ট বাঙ্কার-বাস্টার বোমা, প্রতিটি ১৩.৬ টন ওজনের) বহন করে ৪৪ ঘন্টা একটানা উড়তে পারে, বি-২ স্পিরিটগুলিকে বাতাসে জ্বালানি ভরতে হয়েছিল।
ব্লুমবার্গ সংবাদ সংস্থা মার্কিন প্রতিরক্ষা কর্মকর্তাদের উদ্ধৃতি দিয়ে জানিয়েছে যে, যুক্তরাজ্য এবং ভারতের বিমান ঘাঁটি থেকে KC-135 Stratotanker এবং KC-46 Pegasus-এর মতো ট্যাঙ্কার বিমানের সহায়তায় B-2 Spirit বিমানটিতে বাতাসে জ্বালানি ভরে দেওয়া হয়।

উড়ন্ত সসারের মতো বিশেষ নকশার বি-২ স্পিরিট বিমান (ছবি: গেটি)।
ইরানের পারমাণবিক স্থাপনাগুলির বিরুদ্ধে বোমা হামলার মিশন সম্পন্ন করার পর, বি-২ স্পিরিট বিমানটি বিদেশে মার্কিন মিত্র বিমানবন্দরে অবতরণের পরিবর্তে তাৎক্ষণিকভাবে হোয়াইটম্যান বিমান ঘাঁটিতে ফিরে আসে।
বি-২ স্পিরিট - মার্কিন বিমান বাহিনীর সবচেয়ে দূরপাল্লার বোমারু বিমান।
বি-২ স্পিরিট স্টিলথ বোমারু বিমানটি ১৯৮১ সালে নর্থরপ গ্রুমম্যান দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। বিমানটির প্রথম পরীক্ষামূলক উড্ডয়ন হয়েছিল ১৭ জুলাই, ১৯৮৯ সালে, এবং আনুষ্ঠানিকভাবে ১ জানুয়ারী, ১৯৯৭ থেকে মার্কিন সেনাবাহিনীতে এটি চালু করা হয়েছিল।

বি-২ স্পিরিট বিমানটি ১৮ টন বোমা বহন করতে পারে, যার মধ্যে রয়েছে প্রচলিত বোমা, বাঙ্কার-বাস্টিং বোমা এবং পারমাণবিক বোমা (ছবি: টেক ভিশন)।
১৯৯৭ সালে একটি বি-২ স্পিরিট উৎপাদনের খরচ ছিল প্রায় ২.১৩ বিলিয়ন ডলার, যা আজকের ডলারে ৩.৫ বিলিয়ন ডলারের সমান।
২১টি বি-২ স্পিরিটের গবেষণা, উন্নয়ন এবং উৎপাদন কর্মসূচির মোট খরচ প্রায় ৪৪.৭৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার। পরিচালনা, রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের খরচ সহ, মার্কিন সামরিক বাহিনী এখন পর্যন্ত এই ধরণের বিমানের জন্য প্রায় ১০০ বিলিয়ন মার্কিন ডলার ব্যয় করেছে।
বি-২ স্পিরিটের ডানার বিস্তার ৫২.৪ মিটার, লম্বা ২০.৯ মিটার এবং ওজন প্রায় ৭১.৭ টন। বিমানটি সর্বোচ্চ ম্যাক ০.৯৫ (প্রায় ১,১৫০ কিমি/ঘন্টা) গতিতে পৌঁছাতে পারে, তবে জ্বালানি সাশ্রয়ের জন্য সাধারণত কম গতিতে উড়ে।

দুটি বি-৫২ বোমারু বিমানের পাশে বি-২ স্পিরিট বিমান (ছবি: ফ্লিকার)।
বিমানটি সর্বোচ্চ ১৫,২৪০ মিটার উচ্চতায় পৌঁছাতে পারে, যা রাডার সনাক্তকরণ এড়াতে সাহায্য করে, যা স্টিলথ দক্ষতাকে সর্বোত্তম করতে সাহায্য করে। B-2 স্পিরিট সর্বোচ্চ পরিসীমা জ্বালানি ছাড়াই ১৮,০০০ কিলোমিটার বা বাতাসে জ্বালানি ভরলে ২৫,০০০ থেকে ৩০,০০০ কিলোমিটার পর্যন্ত পৌঁছাতে সক্ষম।
বি-২ স্পিরিটের ক্রুতে দুজন পাইলট থাকে। বিমানের ভেতরে একটি ছোট ঘুমানোর বগি থাকে যেখানে পাইলটরা দীর্ঘ ফ্লাইটের সময় পালাক্রমে বিশ্রাম নিতে পারেন।
কেন B-2 স্পিরিট এত দীর্ঘ দূরত্ব উড়তে পারে?
বি-২ স্পিরিট দীর্ঘ দূরত্ব এবং উচ্চ গতিতে উড়তে পারে তার একটি প্রধান কারণ হল এই বিমানের বিশেষ নকশা।
সেই অনুযায়ী, B-2 Spirit-এর একটি লেজবিহীন নকশা এবং লম্বা ডানার বিস্তার, সমতল বডি রয়েছে, যা জ্বালানি সাশ্রয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে অ্যারোডাইনামিক ড্র্যাগ কমাবে। এছাড়াও, ওজন কমাতে বিমানটি অতি-হালকা যৌগিক উপকরণ ব্যবহার করে এবং রাডার-শোষণকারী আবরণ উড়ার সময় বাতাসের সাথে ঘর্ষণ কমাতেও সাহায্য করে।
একটি B-2 স্পিরিট উড্ডয়নের ক্লোজ-আপ ( ভিডিও : USA Patriotism)।
বিমানটি সর্বোচ্চ ১৫,২৪০ মিটার উচ্চতায় পৌঁছাতে পারে, যেখানে বাতাস পাতলা, এই বিষয়টি বায়ু প্রতিরোধ ক্ষমতা কমাতে এবং কম জ্বালানি খরচ করতেও সাহায্য করে।
বি-২ স্পিরিট ৭৫ টন পর্যন্ত জ্বালানি বহন করতে পারে, যা এর পরিসর বৃদ্ধি করে। এটি মার্কিন বিমান বাহিনীর সবচেয়ে জ্বালানি-সক্ষম যুদ্ধবিমানগুলির মধ্যে একটি।
এখন পর্যন্ত, মোট ২১টি বি-২ স্পিরিট বিমান তৈরি করা হয়েছে, যার মধ্যে একটি প্রোটোটাইপ এবং ২০টি পরিষেবায় রয়েছে। তবে, মাত্র ১৯টি বি-২ স্পিরিট বিমান পরিষেবায় রয়েছে, কারণ ২৩শে ফেব্রুয়ারী, ২০০৮ তারিখে গুয়ামের অ্যান্ডারসেন বিমান ঘাঁটি থেকে উড্ডয়নের কিছুক্ষণ পরেই একটি বিধ্বস্ত হয়।
দুই ক্রু সদস্য সময়মতো বেরিয়ে আসেন। বিমানটি সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে যায় এবং মেরামতের অযোগ্য হয়ে পড়ে। দুর্ঘটনার কারণ হিসেবে বিমানের সেন্সর ত্রুটি ধরা পড়ে।
এই দুর্ঘটনাটি B-2 স্পিরিটের একটি দুর্বলতা প্রকাশ করে, যা হল এর ইলেকট্রনিক সিস্টেম এবং সেন্সরগুলি অত্যন্ত জটিল, যা কখনও কখনও পাইলটের নিয়ন্ত্রণের বাইরেও ত্রুটির কারণ হয়ে দাঁড়ায়।

অনেকেই বিশ্বাস করেন যে বি-২ স্পিরিটের নকশা ঈগলের আকৃতির উপর ভিত্তি করে তৈরি, যা বিমানটিকে আরও ভালো গতি অর্জনে সহায়তা করে। কিন্তু বাস্তবে, নর্থরপ গ্রুম্যান কখনও এটি স্বীকার করেননি (ছবি: ইনস্টাগ্রাম)।
২০১০ সালের ফেব্রুয়ারিতে, অ্যান্ডারসেন বিমান ঘাঁটিতে আরেকটি বি-২ স্পিরিট ভয়াবহ অগ্নিকাণ্ডের শিকার হয়। বিমানটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং এটি পুনরায় পরিষেবায় ফেরার আগে ১৮ মাস মেরামতের প্রয়োজন হয়।
একটি বিশেষ বিষয় হল, বি-২ স্পিরিট বিমানটি মিসৌরির হোয়াইটম্যান বিমান ঘাঁটিতে অবস্থান করছে এবং বিদেশী বিমানবন্দরে খুব কমই মোতায়েন করা হয়।
কারণ বি-২ স্পিরিটের রক্ষণাবেক্ষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ কঠিন এবং এর জন্য উপযুক্ত সরঞ্জামের প্রয়োজন। এই ব্যয়বহুল বিমানটি মোতায়েনের জন্য কঠোর সুরক্ষারও প্রয়োজন যাতে বিমানটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রতি শত্রু দেশগুলির দ্বারা আক্রমণ বা গুপ্তচরবৃত্তির শিকার না হয়, প্রযুক্তি ফাঁস এড়ানো যায়।
অবশ্যই, এমন অনেক ঘটনা ঘটেছে যেখানে বি-২ স্পিরিট বিমানগুলি সামরিক অভিযানে অংশগ্রহণের জন্য বিদেশের মার্কিন বিমান ঘাঁটিতে মোতায়েন করা হয়েছে, কিন্তু হোয়াইটম্যান বিমান বাহিনী ঘাঁটিতে ফেরত পাঠানোর আগে অল্প সময়ের জন্য।
সূত্র: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/may-bay-nem-bom-b-2-spirit-bay-thang-tu-my-den-iran-nhu-the-nao-20250623155431756.htm






মন্তব্য (0)