পরিবর্তিত এই ইলেকট্রিক বাইসাইকেলটির ব্যাটারি গাড়ির ট্রাঙ্কে সুন্দরভাবে রাখা আছে এবং এটি সর্বোচ্চ ৯০ কিমি/ঘণ্টা গতিতে পৌঁছাতে পারে, যেখানে একটি সাধারণ ইলেকট্রিক বাইকের সর্বোচ্চ গতি মাত্র ৩০-৩২ কিমি/ঘণ্টা। - ছবি: মিন হোয়া
পর্যবেক্ষণে দেখা যায় যে, পরিবর্তিত বৈদ্যুতিক বাইসাইকেল এবং বৈদ্যুতিক স্কুটারের বর্তমান পরিস্থিতি অনেক জায়গায় দেখা যাচ্ছে।
ইলেকট্রিক বাইসাইকেল কাস্টমাইজ করতে লক্ষ লক্ষ ডং খরচ করা হচ্ছে।
৪-৫ মে, হো চি মিন সিটির দি আন ওয়ার্ডের দো মুই রাস্তায় দুই কিশোরকে একটি পরিবর্তিত বৈদ্যুতিক সাইকেল চালাতে দেখা যায়। কথোপকথনের সময়, চালক কিশোরটি জানায় যে সে বাইকটি পরিবর্তন করতে মোট ১৫-১৬ মিলিয়ন VND খরচ করেছে, যার মধ্যে শুধু ব্যাটারির দামই ছিল ৭-৮ মিলিয়ন VND। একবার চার্জ দিলে বাইকটি ৪০-৫০ কিলোমিটার যেতে পারে এবং এর সর্বোচ্চ গতি ঘণ্টায় ৯০ কিলোমিটারের বেশি হতে পারে।
"আমি সাধারণ কাজগুলো করতে জানি, কিন্তু আরও কঠিন অংশগুলোর জন্য দোকান আছে যারা তা করে দিতে পারে। তবে সেই দোকানগুলোকে মোটরসাইকেলের জন্য বিশেষায়িত ওয়ার্কশপ হতে হবে; সাধারণ দোকানগুলো এই ধরনের বাইকের কাজ হাতে নেওয়ার সাহস করবে না," কিশোরটি বলল।
গো ভাপ ওয়ার্ডের রাস্তার পাশে, এন. একটি পরিবর্তিত ইলেকট্রিক বাইসাইকেলের জন্য ৭৭ লক্ষ ভিয়েতনামী ডং দাম বলেছেন। এন.-এর মতে, পরিবর্তিত বাইকটি সর্বোচ্চ ৯০ কিমি/ঘণ্টা গতিতে পৌঁছাতে পারে, যেখানে আসল বাইকটির সর্বোচ্চ গতি ছিল প্রায় ৩০-৩২ কিমি/ঘণ্টা। উন্নত ব্যাটারির কারণে, ৩০-৪০ কিমি/ঘণ্টা গতিতে বাইকটি একবার চার্জে প্রায় ৯০ কিমি যেতে পারে। এন. জানান, তিনি বর্তমানে দশম শ্রেণীতে পড়েন। এন. বলেন, "আমি স্বাভাবিকভাবেই স্কুলে যাই, স্বাভাবিকভাবেই স্কুলে আমার বাইকটি পার্ক করি, এবং কেউ কিছু বলে না।"
এমন অনেক দোকান আছে যেখানে ইলেকট্রিক বাইক ও বাইসাইকেল কেনাবেচা এবং মেরামত করা হয়। তাদের কাছে বিক্রির জন্য "কাস্টমাইজড" বাইকও রয়েছে, যেমন বা দিয়েম কম্যুনের একটি ইলেকট্রিক বাইসাইকেল মেরামতের দোকানের মালিক মিঃ ফ.। তিনি বলেছেন যে, তার দোকানে বর্তমানে একটি ইলেকট্রিক বাইসাইকেল আছে যেটি তিনি বাতিল অবস্থায় কিনে মেরামত করেছেন এবং এটি ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত। তিনি এই বাইকটির জন্য ১০ মিলিয়ন VND দাম চেয়েছেন এবং এর সাথে ১০ মাসের ব্যাটারি ওয়ারেন্টিও রয়েছে।
বাইকটির সর্বোচ্চ গতি ৮০ কিমি/ঘণ্টা, যেখানে এর 'আসল' সংস্করণটির সর্বোচ্চ গতি ছিল মাত্র প্রায় ৪৫ কিমি/ঘণ্টা। বাইকটিকে 'গোপনে পরিবর্তন' করা হয়েছে, এবং ব্যাটারিটি ট্রাঙ্কে সুন্দরভাবে স্থাপন করা হয়েছে। তিনি উল্লেখ করেন যে, কিছু অভিভাবক তাদের সন্তানদের ইলেকট্রিক বাইক আপগ্রেড করার জন্য ২০ মিলিয়ন VND-এর বেশি খরচ করেছেন। তিনি বলেন, "আমার কাজ হলো গ্রাহকদের অনুরোধ পূরণ করা; আমি নিয়মকানুনের সাথে পরিচিত নই।"
মারাত্মক বিপদ
হো চি মিন সিটি পুলিশের ট্রাফিক পুলিশ বিভাগ (PC08) থেকে প্রাপ্ত তথ্য অনুসারে, গত ২৮শে মার্চ ট্রুং মাই টে ওয়ার্ডের হুইন থি হাই সড়কে যে দুর্ঘটনায় ১৫ বছর বয়সী এক ছাত্রের মৃত্যু হয়, তার কারণ ছিল ছাত্রটি হেলমেট না পরে গতি বাড়ানোর জন্য বিশেষভাবে তৈরি একটি মোটরবাইক চালাচ্ছিল।
PC08 অনুসারে, কিছু পরিবর্তনের ফলে ইলেকট্রিক বাইসাইকেল এবং ইলেকট্রিক স্কুটারগুলো নির্ধারিত গতির চেয়ে অনেক বেশি গতিতে পৌঁছাতে পারে, অথচ এগুলোর ব্রেকিং সিস্টেম, ফ্রেম, শক অ্যাবজর্বার এবং টায়ার এত উচ্চ গতিতে চলার ও এই ভার সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি।
এর ফলে সড়ক দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে, কারণ যানবাহন উচ্চ গতিতে চলার সময় ব্রেক করার দূরত্ব বেড়ে যায়, স্থিতিশীলতা কমে যায় এবং মোড় ঘোরার সময় বা অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতি সামাল দেওয়ার সময় নিয়ন্ত্রণ হারানো সহজ হয়। ইঞ্জিনে অননুমোদিত পরিবর্তন, উচ্চ-ক্ষমতার ব্যাটারি স্থাপন এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় হস্তক্ষেপের কারণেও গাড়ি চালানোর সময় বা আবাসিক এলাকায় পার্ক করা অবস্থায় আগুন ও বিস্ফোরণের ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়।
নিয়ম লঙ্ঘনকারী হিসেবে চিহ্নিত অসংখ্য প্রতিষ্ঠানের বিরুদ্ধে পরিদর্শন ও আইনানুগ ব্যবস্থা গ্রহণ করা হয়েছে।
সম্প্রতি, হো চি মিন সিটি পুলিশ যানবাহন পরিবর্তন এবং এর কাঠামোগত পরিবর্তনের যন্ত্রাংশ বিক্রির সাথে জড়িত সন্দেহে ২০০টিরও বেশি মেরামত ও বিক্রয় প্রতিষ্ঠানের একটি তালিকা পর্যালোচনা ও সংকলন করেছে। এছাড়াও, সন্দেহজনক লক্ষণ দেখা যাচ্ছে এমন কিছু প্রতিষ্ঠানে আকস্মিক পরিদর্শন চালানোর জন্য তারা টাস্ক ফোর্স গঠনের নির্দেশ দিয়েছে।
এর মাধ্যমে দেখা গেছে, অনেক প্রতিষ্ঠান ব্যবসায়িক নিবন্ধন সনদ ছাড়াই পরিচালিত হচ্ছিল; অনেকেরই অগ্নিনির্বাপণ ও নির্বাপণ পরিকল্পনা ছিল না; এবং অনেক স্থানে গুদাম, বৈদ্যুতিক যানবাহন সংযোজন এলাকা, ব্যাটারি উৎপাদন এলাকা, এবং যানবাহন সংযোজনে ব্যবহৃত যন্ত্রাংশ ও খুচরা যন্ত্রাংশ সংরক্ষণের জায়গা ছিল।
কর্তৃপক্ষ প্রাসঙ্গিক কাগজপত্রবিহীন শত শত বৈদ্যুতিক যানবাহনের পাশাপাশি এমন অসংখ্য যন্ত্রাংশ ও খুচরা যন্ত্রাংশও খুঁজে পেয়েছে, যেগুলোর বৈধ উৎস প্রমাণের জন্য কোনো চালান বা সনদপত্র ছিল না।
কর্তৃপক্ষ সাময়িকভাবে ২১৬টি সংযোজিত যানবাহন জব্দ করেছে, যেগুলো দেশীয় ও বিদেশী উৎস থেকে বৈদ্যুতিক গাড়ির যন্ত্রাংশ আমদানি করে সংযোজনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং তারপর (কোনো সংস্থার নিরাপত্তা পরিদর্শন বা নকশার অনুমোদন ছাড়াই) বাজারে ছাড়া হয়েছিল বলে ধারণা করা হচ্ছে। তারা পুরোনো ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার করে, সেগুলোতে নতুন ব্র্যান্ড ও উৎপাদনের তারিখ লিখে, এবং চালান বা সহায়ক নথি ছাড়াই বাজারে বিক্রি করার প্রমাণও পেয়েছে।
অনলাইনে পরিবর্তিত গাড়ি বিক্রয় করা হচ্ছে।
বর্তমানে অনেক সোশ্যাল মিডিয়া অ্যাকাউন্ট, যার মধ্যে কিছু ছাত্রছাত্রীদের অ্যাকাউন্টও রয়েছে, নিজেদের পছন্দমতো বানানো ইলেকট্রিক বাইসাইকেল কেনা বা বেচার তথ্য পোস্ট করছে।
PC08-এর মতে, ইন্টারনেটে বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রচার, যন্ত্রাংশ বিক্রয় এবং "পরিবর্তন" পরিষেবা তরুণদের একটি অংশের মধ্যে একটি অনিয়ন্ত্রিত ভোক্তা প্রবণতা তৈরিতে অবদান রাখছে।
উৎস: https://tuoitre.vn/do-xe-dap-dien-coi-chung-ruoc-hoa-vao-than-20260615075400797.htm
