প্রাদেশিক জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদল: জাতীয় মহাসড়ক ২৮বি সংস্কার প্রকল্পের জট নিরসনের জন্য মাঠ জরিপ, নির্দেশনা

BTO-৪ জুন সকালে, প্রাদেশিক জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদল বাক বিন জেলার মধ্য দিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ২৮বি-এর একটি মাঠ জরিপ পরিচালনা করে। জরিপ দলের নেতৃত্বে ছিলেন প্রাদেশিক জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদলের উপ-প্রধান নগুয়েন হু থং। এছাড়াও নির্মাণ বিভাগ, কৃষি ও পরিবেশ বিভাগ, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৫, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন এবং বাক বিন জেলা গণ কমিটির প্রতিনিধিরা অংশগ্রহণ করেছিলেন।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৫ অনুসারে, ২০২৫ সালের জুনের প্রথম দিকে, সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ প্রায় ৬৭% এ পৌঁছেছিল, যা সমগ্র রুটের ৩৪/৫১ কিলোমিটারের সমান, যার মধ্যে প্যাকেজ XD01 ৫৯% এবং প্যাকেজ XD02 ৯৬% এ পৌঁছেছে। প্রাদেশিক গণ কমিটি প্রকল্পের জন্য ১৯.৭৩ হেক্টর বন ব্যবহারের উদ্দেশ্যকে রূপান্তর করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, তবে, গাছ কাটা এবং কাটার অগ্রগতি এখনও ধীর, ১ জুনের মধ্যে এটি মাত্র ৯০% এ পৌঁছেছে এবং এখনও ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা গাছ রয়েছে যা পরিবহন করা হয়নি, যার ফলে Km33-Km52 অংশে যানজট অনিরাপদ হয়ে পড়েছে।

প্রাদেশিক জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি দলের উপ-প্রধান নগুয়েন হু থং (ডান থেকে তৃতীয়) জাতীয় মহাসড়ক ২৮বি জরিপ করেছেন

একই সময়ে, সং লুই প্রটেক্টিভ ফরেস্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড একটি নথি জারি করেছে যাতে সমস্ত প্রাসঙ্গিক প্রক্রিয়া সম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত প্রাকৃতিক বনাঞ্চলের উপর প্রভাব না ফেলার অনুরোধ করা হয়েছে। প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৫, উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, বিশেষ করে কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়ন বিভাগকে, ১০ জুন, ২০২৫ সালের আগে প্রতিটি পরিষ্কার করা স্থান কেটে ফেলা, পুনরুদ্ধার এবং হস্তান্তরের অগ্রগতি জরুরিভাবে নির্দেশ দেওয়ার জন্য অনুরোধ করেছে যাতে সমকালীন নির্মাণের জন্য ভরাট মাটির সরবরাহ নিশ্চিত করা যায়। এছাড়াও, প্রাদেশিক গণ পরিষদের ২রা এপ্রিল, ২০২৫ তারিখের রেজোলিউশন নং ১৭/NQ-HDND অনুসারে, স্থানীয়দের ভূমি ব্যবহারের উদ্দেশ্যে রূপান্তরের অনুমোদন এবং অতিরিক্ত ৫০.৬৩ হেক্টর জমি (উৎপাদন বন, প্রতিরক্ষামূলক বন এবং অন্যান্য জমি সহ) পুনরুদ্ধার করতে হবে এবং একই সাথে সাইট হস্তান্তরের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য ক্ষতিপূরণ প্রক্রিয়া এবং জনগণকে অর্থ প্রদান সম্পূর্ণ করতে হবে।

২৮বি সড়ক প্রকল্পের সম্পূর্ণ রুট - বাক বিন জেলা ( বিন থুয়ান প্রদেশ) থেকে লাম দং প্রদেশ পর্যন্ত সংযোগকারী অংশ - সরাসরি জরিপ করার পর, বিন থুয়ান প্রদেশের জাতীয় পরিষদ প্রতিনিধিদলের উপ-প্রধান - প্রতিনিধি নগুয়েন হু থং মন্তব্য করেছেন: এটি এমন একটি প্রকল্প যা আঞ্চলিক সংযোগ কৌশলে বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, বিশেষ করে প্রাদেশিক-স্তরের প্রশাসনিক ইউনিটগুলিকে সাজানোর নীতি বাস্তবায়নের প্রেক্ষাপটে, লাম দং - বিন থুয়ান - ডাক নং-এর মধ্যে একটি নিরবচ্ছিন্ন স্থান গড়ে তোলার লক্ষ্যে।

এই রুটটি কেবল একটি সহজ ট্র্যাফিক সংযোগের ভূমিকা পালন করে না, বরং লাম ডং উচ্চভূমি থেকে ভিন তান সমুদ্রবন্দর পর্যন্ত প্রয়োজনীয় পণ্য, বিশেষ করে কৃষি পণ্য, ফুল এবং শাকসবজি পরিবহনের জন্য একটি অক্ষ হিসেবেও কাজ করে, যা অভ্যন্তরীণ ব্যবহার এবং রপ্তানির জন্য পরিবেশন করে। একই সাথে, এই রুটটি দূরত্ব কমাতে, দুই প্রদেশের মানুষের ভ্রমণের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করতে, পর্যটন, বাণিজ্য, পরিষেবা এবং আঞ্চলিক অর্থনৈতিক একীকরণকে উৎসাহিত করতেও অবদান রাখে।

জরিপের মাধ্যমে, প্রতিনিধিরা স্থানীয় থেকে শুরু করে বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদার পর্যন্ত ইউনিটগুলির দায়িত্ববোধ এবং অংশগ্রহণের কথা স্বীকার করেছেন। যদিও সাইট ক্লিয়ারেন্স, আইনি প্রক্রিয়া এবং প্রযুক্তিগত অবকাঠামো স্থানান্তরের ক্ষেত্রে এখনও অনেক অসুবিধা রয়েছে, প্রকল্পটির একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ রয়েছে এবং ধাপে ধাপে অগ্রগতি বাস্তবায়িত হচ্ছে। এটি একটি ইতিবাচক সংকেত যা দেখায় যে প্রকল্পের গতিবিধি উল্লেখযোগ্য।

তবে, প্রতিনিধি স্পষ্টভাবে উল্লেখ করেছেন যে সামগ্রিক অগ্রগতি এখনও প্রয়োজনীয়তার তুলনায় ধীর। প্রকল্পটি সম্পূর্ণরূপে সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বরাদ্দ করা হয়েছে যার মোট পরিমাণ ১,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং এরও বেশি, এবং সরকারের কাছ থেকে এটি গভীর মনোযোগ পেয়েছে। যদি আরও সমন্বিত এবং কঠোর সমাধান না পাওয়া যায়, তাহলে এটি সরাসরি সরকারি বিনিয়োগের দক্ষতা, বিতরণ অগ্রগতির উপর প্রভাব ফেলবে, পাশাপাশি এই অঞ্চলের আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন প্রক্রিয়াকে ধীর করে দেবে।

প্রতিনিধিরা স্থানীয় কর্তৃপক্ষ, বিশেষ করে বাক বিন জেলার পিপলস কমিটিকে ক্ষতিপূরণ এবং স্থান পরিষ্কারের কাজ সমাধানের দিকে মনোনিবেশ করার জন্য অনুরোধ করেছিলেন, স্পষ্টভাবে দুটি গ্রুপে শ্রেণীবদ্ধ করেছিলেন: যে পরিবারগুলি সম্মত হয়েছে, তাদের জন্য তাড়াতাড়ি হস্তান্তর করা প্রয়োজন; যারা সম্মত হয়নি তাদের জন্য, আইনি নথিপত্র সম্পূর্ণ করা, নিয়ম অনুসারে প্রয়োগের ব্যবস্থা করা এবং পুরো রুটের অগ্রগতি যাতে বিলম্বিত না হয় তা নিশ্চিত করা প্রয়োজন। প্রযুক্তিগত অবকাঠামো ব্যবস্থাপনা ইউনিটগুলিকে বিদ্যুৎ, টেলিযোগাযোগ, জল সরবরাহ এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থা স্থানান্তরের জন্য জরুরিভাবে সমন্বয় সাধন করতে হবে, যাতে পরিষ্কার স্থানগুলি নির্মাণ ইউনিটের কাছে হস্তান্তরের জন্য পরিস্থিতি তৈরি করা যায়।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং ঠিকাদারদের নির্মাণ অগ্রগতি দ্রুত গতিতে সম্পন্ন করতে হবে, স্থানটি পাওয়া মাত্রই প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করতে হবে। স্থানের ক্লিয়ারেন্স সমস্যার কারণে যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম অপেক্ষায় রাখতে হবে না। জেলা কর্তৃপক্ষকে একীভূতকরণের আগে তাদের দায়িত্ব সম্পূর্ণরূপে পালন করতে হবে, পরবর্তীতে কমিউন স্তরে দায়িত্ব স্থানান্তরের পরিস্থিতি এড়াতে হবে, যার ফলে বাস্তবায়নে যানজট তৈরি হবে। ভিন হাও এক্সপ্রেসওয়ে থেকে লাম ডং প্রদেশ পর্যন্ত অংশটি ২০২৫ সালে সম্পন্ন করার জন্য অগ্রাধিকার নির্ধারণ করা প্রয়োজন। বাকি অংশগুলির একটি নির্দিষ্ট রোডম্যাপ এবং অগ্রগতি থাকা প্রয়োজন, বছরের শেষে কাজ জমে না যায়, যার ফলে অর্থ বিতরণের উপর চাপ তৈরি হয়।

২৮বি রোড প্রকল্পটি কেবল একটি অবকাঠামোগত কাজ নয় বরং নতুন প্রেক্ষাপটে সমগ্র রাজনৈতিক ব্যবস্থার সাংগঠনিক ও পরিচালনাগত ক্ষমতা এবং কর্মের চেতনারও একটি সূচক। যদি এটি সঠিকভাবে সম্পন্ন হয়, তাহলে এটি একটি আস্থার সংযোগকারী প্রকল্প হবে - পার্টির ইচ্ছা, জনগণের ইচ্ছা এবং একীভূতকরণের পরে অঞ্চলের উন্নয়নের দৃঢ় সংকল্পের মধ্যে। অতএব, প্রতিনিধি নগুয়েন হু থং পরামর্শ দিয়েছেন যে প্রদেশ থেকে তৃণমূল পর্যন্ত খাত এবং স্তরগুলিকে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় অব্যাহত রাখতে হবে, সমন্বিতভাবে কাজ করতে হবে এবং নির্দিষ্ট বাধাগুলি অপসারণ করতে হবে - যাতে প্রকল্পটি কেবল সময়সূচী অনুসারে সম্পন্ন না হয়, বরং সমন্বিত, আধুনিক অবকাঠামো বিকাশ, অঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করা এবং দ্রুত এবং টেকসই প্রবৃদ্ধি প্রচারের বিষয়ে পার্টি এবং সরকারের প্রধান নীতি বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে একটি উজ্জ্বল স্থান হয়ে ওঠে।

সূত্র: https://baobinhthuan.com.vn/doan-dbqh-tinh-khao-sat-thuc-dia-chi-dao-giai-quyet-ton-dong-du-an-cai-tao-quoc-lo-28b-130757.html