হো চি মিন সিটিতে যানজট কমাতে 'সূত্র' পরিবর্তন করা হচ্ছে।

যানজটের হটস্পটগুলি ক্রমশ বৃদ্ধি পাচ্ছে।

হো চি মিন সিটির পরিবহন বিভাগ ২৪টি যানজটের হটস্পট মোকাবেলায় সমাধান বাস্তবায়নের সমন্বয় সাধনের জন্য একটি পরিকল্পনা জারি করেছে। ২০২২ সালের শুরুর তুলনায়, যানজটের স্থানের সংখ্যা ৬টি বৃদ্ধি পেয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে: হ্যাং শান মোড়; ট্রান কোওক হোয়ান - ফান থুক ডুয়েট মোড়; ট্রান ভ্যান গিয়াউ রোডের জাং সেতু এলাকা; নগুয়েন ভ্যান লিন - ফাম হাং; নগুয়েন থাই সন - ফাম নগু লাও; এবং ফাম ভ্যান ডং - ফান ভ্যান ট্রি।

এই ২৪টি "ট্রাফিক হটস্পট"-এর মধ্যে, সম্প্রতি মাত্র দুটি এলাকার উন্নতি দেখা গেছে: জাতীয় মহাসড়ক ৫০ এবং নগুয়েন ভ্যান লিন (বিন চান জেলা) এর সংযোগস্থল এবং নগুয়েন ওয়ান এবং ফান ভ্যান ট্রি (গো ভ্যাপ জেলা) এর সংযোগস্থল। বাকি আটটি এলাকায় কোনও উন্নতি দেখা যাচ্ছে না, এবং ১৪টি পয়েন্টে কিছু উন্নতি দেখা যাচ্ছে কিন্তু সমস্যাযুক্ত রয়ে গেছে, যার মধ্যে রয়েছে শহরের বাসিন্দাদের জন্য বেশ কয়েকটি "পরিচিত যানজটপূর্ণ" রুট যেমন টন ডুক থাং - নগুয়েন হু কান - নগুয়েন বিন খিম এলাকা (জেলা ১), ল্যাং চা কা রাউন্ডঅ্যাবাউট (তান বিন জেলা), মাই থুই চৌরাস্তা, আন ফু চৌরাস্তা (থু ডুক সিটি), এবং নগুয়েন ভ্যান লিন এবং নগুয়েন হু থো (জেলা ৭) এর সংযোগস্থল...

পরিবহন বিভাগের যানজট সংক্রান্ত তালিকায় কেবল ২৪টি স্থানের "সংক্ষেপ" দেওয়া হয়েছে, কিন্তু প্রতিদিন যাতায়াত করা অনেক নগরবাসী আরও অসংখ্য "জটিল" রুটের কথা জানান। এর মধ্যে রয়েছে জেলা ৪ থেকে জেলা ৭ এর সংযোগকারী কেন তে সেতু। বিপুল সংখ্যক কন্টেইনার ট্রাকের কারণে নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো চৌরাস্তাটি সবচেয়ে গুরুতর যানজট সংক্রান্ত স্থান বলে স্বীকার করেও, মিঃ থান হুই (নহা বে জেলা) প্রশ্ন তোলেন যে কেন তে সেতু, যা শহরের দক্ষিণাঞ্চলের বাসিন্দাদের জন্য দুঃস্বপ্ন, এই তালিকা থেকে কেন বাদ পড়েছে।

মিঃ হুইয়ের মতে, যদিও সম্প্রসারণ প্রকল্পটি দুই বছরেরও বেশি সময় আগে সম্পন্ন হয়েছে, তবুও নগুয়েন হু থো সড়কে নিয়মিতভাবে সারিবদ্ধ যানবাহনের সংখ্যার তুলনায় অতিরিক্ত এলাকাটি এখনও নগণ্য। কেন তে সেতু থেকে, ফুওক কিয়েন এলাকায় যানজট ছড়িয়ে পড়ছে, বিশেষ করে রাচ দিয়া ২ সেতু অতিক্রমকারী অংশে। ফুওক কিয়েন কমিউন (নহা বে জেলা) এবং তান ফং ওয়ার্ড (জেলা ৭) এর সংযোগকারী এই সেতুটি শহরের দক্ষিণাঞ্চলীয় শহরাঞ্চল থেকে শহরের কেন্দ্রস্থলে আসা বিপুল পরিমাণ যানবাহনকে "বহন" করে।

হো চি মিন সিটি যানজট কমাতে বিভিন্ন পদক্ষেপ বাস্তবায়নের জন্য সমন্বিত প্রচেষ্টা চালাচ্ছে।

তাছাড়া, অনেক অভ্যন্তরীণ শহরের রুট ধীরে ধীরে চালকদের জন্য "এড়িয়ে চলার রাস্তা" তালিকায় দেখা যাচ্ছে। উদাহরণস্বরূপ, জেলা ৪ থেকে তান সোন নাট বিমানবন্দর (তান বিন জেলা) থেকে ফু দং গোলচত্বরে (জেলা ১) যাতায়াতকারী যানবাহনগুলি ক্যাচ মাং থাং ৮ স্ট্রিটে যানজট এড়াতে লি তু ট্রং স্ট্রিট, তারপর ট্রুং দিন স্ট্রিটে ঘুরত। তবে, প্রায় এক বছর ধরে, ট্রুং দিন - লি তু ট্রং থেকে ট্রুং দিন - নগুয়েন দিন চিউ পর্যন্ত অংশটি প্রায় প্রতিদিন সকালে যানজটে ভুগছে।

এই পরিস্থিতির পরিপ্রেক্ষিতে, পরিবহন বিভাগ কেবল ট্র্যাফিক পরিস্থিতির উন্নতি, ধীরে ধীরে ট্র্যাফিক জ্যামের সংখ্যা হ্রাস এবং কমপক্ষে একটি ট্র্যাফিক জ্যামের ঝুঁকিপূর্ণ স্থান দূর করার লক্ষ্য নির্ধারণের "সাহস" করে, যা বিন চান জেলার ট্রান ভ্যান গিয়াউ স্ট্রিটের জাং ব্রিজ এলাকা। বাকি ২৩টি পয়েন্ট নিয়ন্ত্রণ করার জন্য, পরিবহন বিভাগ নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো আন্ডারপাস (জেলা ৭) এবং আন ফু ইন্টারসেকশনের মতো গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলির নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার দিকে মনোনিবেশ করার পরিকল্পনা করছে।

(থু ডুক সিটি), ট্রান কোওক হোয়ান এবং কং হোয়া রাস্তার (তান বিন জেলা) সংযোগকারী রাস্তা। একই সাথে, শীঘ্রই হোয়াং হোয়া থাম রাস্তার (তান বিন জেলা) সম্প্রসারণ এবং বন জা মোড়ে (বিন টান জেলা) একটি ইস্পাত সেতু নির্মাণের প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত করুন। সমান্তরালভাবে, জ্যামিতিক মাত্রা উন্নত করে, দৃশ্যমানতা বৃদ্ধি করে, ওভারহেড গ্যান্ট্রিগুলিকে শক্তিশালী করে, রাস্তা রঙ করে, ট্র্যাফিক সাইন ইনস্টল করে এবং ট্র্যাফিক নজরদারি ক্যামেরা এবং স্বয়ংক্রিয় গতি পরিমাপ ব্যবস্থা ইনস্টল করে বিদ্যমান পরিবহন অবকাঠামোর দক্ষতা উন্নত করুন...

চাহিদার সাথে তাল মিলিয়ে পরিকাঠামোর জন্য আমরা অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করতে পারছি না।

বাস্তবতা হলো, ব্যাপক যানজট সত্ত্বেও, হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের উল্লেখিত "প্রতিকার" প্রকল্পগুলি বছরের পর বছর গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের তালিকায় সাধারণ হয়ে উঠেছে। প্রতিটি প্রকল্প বিলম্বিত হয়েছে এবং এর নির্মাণ প্রক্রিয়া ধীরগতিতে চলছে। এমনকি শহরের দক্ষিণ অংশেও, হো চি মিন সিটি বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ফর ট্রান্সপোর্টেশন ওয়ার্কস (পরিবহন বোর্ড) এর পরিকল্পনা অনুসারে, যানজট নিরসনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলি ২০২২ সালের শুরু থেকেই বাস্তবায়ন করার কথা ছিল। সেই সময়ে, উল্লেখিত শীর্ষ অগ্রাধিকার ছিল নগুয়েন খোয়াই সেতু এবং সড়ক প্রকল্প, যা সমস্ত প্রয়োজনীয় বিনিয়োগ প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেছে এবং শহরটি নির্দিষ্ট সময়সীমার মধ্যে অতিরিক্ত তহবিল বরাদ্দের অপেক্ষায় ছিল। একবার সম্পন্ন হলে, প্রকল্পটি হিম লাম অ্যাপার্টমেন্ট কমপ্লেক্স (জেলা ৭) কে জেলা ৪ এবং তারপর ভো ভ্যান কিয়েট সড়কের সাথে সংযুক্ত করবে।

এছাড়াও, বিন তিয়েন ওভারপাস, যা তাউ হু - বেন এনঘে খাল জুড়ে জেলা ৬ থেকে বিস্তৃত এবং নগুয়েন ভ্যান লিন সড়কের সাথে সংযোগ স্থাপন করবে, ২০২২ সালের শেষের দিকে জাতীয় মহাসড়ক ৫০ সম্প্রসারণ প্রকল্পের সাথে নির্মাণ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। অধিকন্তু, নহা বে জেলার পিপলস কমিটি হুইন তান ফাট সড়কের সমান্তরালে ১৫বি অক্ষ নির্মাণের প্রস্তাব করেছে, যা ক্যান জিও সেতুর শুরুর বিন্দুতে সংযোগ স্থাপন করবে। এটি একটি উত্তর-দক্ষিণ অক্ষের রুট যা বর্তমান ট্র্যাফিক ব্যবস্থায়, বিশেষ করে হুইন তান ফাট - নগুয়েন তাত থান অক্ষে, যানজট কমাতে সাহায্য করবে। তবে, অত্যন্ত জরুরি বলে বিবেচিত এই সমস্ত প্রকল্পের এখনও কোনও অগ্রগতি হয়নি।

থান নিয়েন সংবাদপত্রের প্রতিক্রিয়ায়, হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের একজন নেতা জানিয়েছেন যে, ২০২২ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিক থেকে, পরিবহন বিভাগ এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলি বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের নির্মাণ শুরু করার জন্য প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার উপর মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করেছে। এর মধ্যে, জাতীয় মহাসড়ক ৫০-এর সাথে আন ফু সংযোগস্থল এবং ট্রান কোওক হোয়ান এবং কং হোয়া রাস্তা (তান বিন জেলা) সংযোগকারী রাস্তা হল সবচেয়ে প্রত্যাশিত প্রধান প্রকল্প। বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ আন্তঃআঞ্চলিক সংযোগ প্রকল্প, রিং রোড ৩ নির্মাণের উপরও মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করা হচ্ছে, যা অনেক উল্লেখযোগ্য অগ্রগতির মাইলফলক রেকর্ড করছে, এবং এখন থেকে ২০২৫ সালের মধ্যে এটি সম্পূর্ণ করার দৃঢ় সংকল্পের সাথে। মেট্রো লাইন ১ও সমাপ্তির শেষ পর্যায়ে রয়েছে...

এই গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্পগুলি সম্পন্ন হলে, নিঃসন্দেহে শহরের যানজট নিরসনে সহায়তা করবে। একই সাথে, এগুলি আন্তঃআঞ্চলিক বাণিজ্য ও সংযোগ বৃদ্ধি করবে, ভূমির ব্যবহার বৃদ্ধি করবে এবং সরবরাহ পরিষেবা বিকাশ করবে, যা হো চি মিন সিটিকে পরিবহন অবকাঠামোতে অগ্রগতি অর্জন এবং আগামী সময়ে অর্থনৈতিক উন্নয়নকে ত্বরান্বিত করার সুযোগ দেবে।

আগামী ৩ বছরে ১৭টি প্রকল্প সম্পন্ন করুন।

হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের তালিকা অনুসারে, ২০২২ থেকে ২০২৫ সালের মধ্যে ১৭টি প্রকল্প সম্পন্ন হবে এবং আগামী তিন বছরে ১১টি প্রকল্প শুরু হবে। বিশেষ করে, ২০২৪ সালে সম্পন্ন হওয়া কিছু প্রকল্পের মধ্যে রয়েছে মেট্রো লাইন ১ (বেন থান - সুওই তিয়েন); নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো আন্ডারপাস (জেলা ৭); ৩টি সেতু: লং কিয়েং (না বে), তাং লং, নাম লি (থু ডুক সিটি)... ২০২৫ সালে সম্পন্ন হওয়া প্রকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে: থু থিয়েম নগর এলাকার ৪টি প্রধান রাস্তা; নতুন ওং নিহিউ সেতু; লুওং দিন কুয়া সড়কের উন্নয়ন; থু থিয়েম নতুন নগর এলাকার উত্তর-দক্ষিণ ধমনী রাস্তা; মাই থুই চৌরাস্তা (থু ডুক সিটি); হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩; তান কি তান কুই সেতু (বিন তান জেলা); ফুওক লং সেতু (জেলা ৭ এবং নাহা বে জেলা)...

"এই সময়ের পরে, হো চি মিন সিটিতে যানজট অবশ্যই উন্নত হবে। তবে, এটা বুঝতে হবে যে ১ কোটি ৩০ লক্ষেরও বেশি জনসংখ্যার মেগাসিটিতে দ্রুত রূপান্তরের উচ্চাকাঙ্ক্ষা বা জনগণের সমস্ত পরিবহন চাহিদা মেটাতে পর্যাপ্ত রাস্তা তৈরির প্রত্যাশা দিয়ে ট্র্যাফিক সমস্যার সমাধান করা সম্ভব নয়। একটি ধীরে ধীরে প্রক্রিয়া প্রয়োজন, পাশাপাশি মধ্যম ও দীর্ঘমেয়াদে বাস্তবায়িত সুপরিকল্পিত কর্মসূচির পাশাপাশি বিদ্যমান সমাধানগুলির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা যাতে পরিস্থিতি ধীরে ধীরে উন্নত হয়। এই কারণেই শহরটি প্রযুক্তির প্রয়োগ প্রচারের উপর মনোনিবেশ করছে এবং বর্তমান সীমিত অবকাঠামোর ভিত্তিতে পরিস্থিতি উন্নত করার জন্য অনেক অ-নির্মাণ সমাধান যুক্ত করছে," পরিবহন বিভাগের প্রধান নিশ্চিত করেছেন।

প্রযুক্তির পূর্ণ ব্যবহার করুন।

হো চি মিন সিটির পরিবহন খাতের ডিজিটাল রূপান্তর পরিকল্পনা সম্পর্কে আরও বিস্তারিত জানাতে গিয়ে, হো চি মিন সিটি নগর ট্র্যাফিক ম্যানেজমেন্ট সেন্টারের পরিচালক মিঃ ডোয়ান ভ্যান ট্যান বলেন যে সাম্প্রতিক সময়ে, শহরটি নগর ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনা এবং পরিকল্পনায় একটি ট্র্যাফিক সিমুলেশন এবং পূর্বাভাস মডেল চালু করেছে। এই সিস্টেমটি শহরের কেন্দ্রস্থলে ট্র্যাফিক লাইট নিয়ন্ত্রণ করে প্রকৃত ট্র্যাফিক পরিস্থিতির সাথে উপযুক্ত নমনীয় পরিস্থিতি অনুসারে, ট্র্যাফিক প্রবাহকে সর্বোত্তম করার জন্য এবং ট্র্যাফিক যানজট সমাধানের জন্য "সবুজ তরঙ্গ" ট্র্যাফিক সংগঠিত করে, বিশেষ করে চৌরাস্তাগুলিতে। বর্তমানে, কেন্দ্রের সাথে সরাসরি ডেটা সংযোগ সহ ক্যামেরা সিস্টেমটি মূলত জেলা 1, 3, 5 এবং 10 সহ কেন্দ্রীয় এলাকায় কেন্দ্রীভূত। পর্যবেক্ষণের পাশাপাশি, এই অঞ্চলগুলিতে রাস্তায় ট্র্যাফিকের পরিমাণ এবং যানবাহনের গতি সংগ্রহ করার জন্য, মডেলে এটি ইনপুট করার জন্য এবং তারপরে বিভিন্ন সময়ে প্রতিটি রুটের জন্য ট্র্যাফিক লাইট সিস্টেম সামঞ্জস্য করার জন্য একটি সিস্টেম থাকবে। এছাড়াও, সময়োপযোগী সমাধানের জন্য ট্র্যাফিক যানজটের পরিস্থিতি বিশ্লেষণ, পরিমাপ এবং সক্রিয়ভাবে বিকাশ করা প্রয়োজন।

যেসব এলাকায় এই মডেলটি এখনও বাস্তবায়িত হয়নি, সেখানে কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র একটি নজরদারি ক্যামেরা সিস্টেমের মাধ্যমে ঘটনা এবং যানজটের স্থানগুলি তাৎক্ষণিকভাবে সনাক্ত করবে, বিভিন্ন যোগাযোগ মাধ্যমের মাধ্যমে চালকদের অবহিত করবে এবং যানজট নিয়ন্ত্রণ এবং যানজট কমাতে দ্রুত ট্রাফিক পুলিশকে সতর্ক করবে।

প্রতিদিন যানবাহনের চাহিদা ৪ কোটি ১০ লক্ষেরও বেশি ভ্রমণে পৌঁছাবে।

"সবুজ তরঙ্গ" ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণের পরিস্থিতিতে, ৩০-৩৫ কিমি/ঘন্টা গড় গতিতে চলাচলকারী যানবাহনগুলি হালকা যানবাহনের পরিস্থিতিতে রাস্তার অসংখ্য মোড়ের মধ্য দিয়ে মসৃণভাবে চলতে সক্ষম হবে। পরিবহন বিভাগের মতে, সিমুলেশন মডেলগুলি ভবিষ্যদ্বাণী করে যে ২০২৫ সালের মধ্যে, শহরে প্রতিদিন ৪১ মিলিয়নেরও বেশি ট্রিপে ট্রাফিকের চাহিদা পৌঁছাবে। ব্যক্তিগত মোটরচালিত যানবাহনের দ্রুত বৃদ্ধি শহুরে সড়ক নেটওয়ার্কের উপর গুরুতর ওভারলোডের দিকে পরিচালিত করে, বিশেষ করে ব্যস্ত সময়ে।

"আগামী সময়ে, কেন্দ্রটি পরিবহন বিভাগকে রিপোর্ট করেছে এবং প্রস্তাব করেছে যে কার্যকর ট্র্যাফিক সিগন্যাল সিস্টেম পরিচালনার পরিস্থিতি বিশ্লেষণ এবং তৈরি করার জন্য আরও নজরদারি ক্যামেরা এবং ট্র্যাফিক প্রবাহ পরিমাপ ব্যবস্থা স্থাপনের সম্প্রসারণ অব্যাহত রাখা উচিত। এটি নির্ধারণ করতে হবে যে হো চি মিন সিটিতে যানজট কমাতে, অবকাঠামো, প্রযুক্তি এবং অন্যান্য অনেক অ-নির্মাণ সমাধানের সমন্বয়ে অনেক সমাধান সিঙ্ক্রোনাইজ করতে হবে। তবে, প্রযুক্তি দ্রুত এবং সহজে ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণে সক্রিয়ভাবে সহায়তা করবে," মিঃ ডোয়ান ভ্যান ট্যান বলেন।

হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে যানজট নিরসনে।

২৫শে মে, পার্টির কেন্দ্রীয় কমিটি নতুন পরিস্থিতিতে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলার উপর পার্টির নেতৃত্বকে শক্তিশালী করার জন্য নির্দেশিকা নং ২৩-সিটি/টিডব্লিউ জারি করেছে। পার্টির কেন্দ্রীয় কমিটি উল্লেখ করেছে যে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা জটিল রয়ে গেছে এবং জনসাধারণের উদ্বেগ ও উদ্বেগের কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে। ট্র্যাফিক নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা কখনও কখনও কিছু এলাকায় অবহেলিত হয়েছে এবং কিছু লঙ্ঘনের বিষয়টি পুরোপুরি সমাধান করা হয়নি। কিছু প্রধান শহর এবং নগর এলাকায় যানজট নিরসন একটি উল্লেখযোগ্য চ্যালেঞ্জ হিসেবে রয়ে গেছে...

পার্টির কেন্দ্রীয় কমিটির সচিবালয় শৃঙ্খলা ও শৃঙ্খলা কঠোর করার এবং রাস্তা ব্যবহারকারী এবং ট্র্যাফিকের রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনার জন্য দায়ী ব্যক্তিদের দ্বারা ট্র্যাফিক আইনের সমস্ত লঙ্ঘনের কঠোর ব্যবস্থা গ্রহণের দাবি জানিয়েছে। সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের দ্বারা ট্র্যাফিক আইন লঙ্ঘন পরিচালনার প্রক্রিয়ায় কোনও হস্তক্ষেপ বা প্রভাব কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।

পার্টির কেন্দ্রীয় কমিটির সচিবালয় আইনি ব্যবস্থা সম্পূর্ণ করার, বিকেন্দ্রীকরণ এবং ক্ষমতা অর্পণের প্রচার এবং পরিবহনের রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনায় দায়িত্বের স্পষ্ট সীমারেখা নির্ধারণের অনুরোধ জানিয়েছে। সেই অনুযায়ী, পরিবহন সংক্রান্ত আইনি ব্যবস্থা পর্যালোচনা এবং ব্যাপকভাবে উন্নত করার উপর মনোযোগ দেওয়া উচিত, ট্র্যাফিক নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনার দায়িত্বগুলি স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করা উচিত, এটিকে সুরক্ষা, শৃঙ্খলা এবং সামাজিক সুরক্ষা নিশ্চিত করার সাথে সংযুক্ত করা উচিত, পরিবহন অবকাঠামো তৈরি করা উচিত এবং আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন করা উচিত। "উপরোক্ত দিকনির্দেশনাকে আরও সুসংহত করার জন্য সড়ক ট্র্যাফিক নিরাপত্তা সংক্রান্ত একটি আইন এবং সড়ক আইন তৈরি এবং প্রণয়ন করা উচিত," নির্দেশিকায় বলা হয়েছে।

এছাড়াও, পার্টির কেন্দ্রীয় কমিটির সচিবালয় প্রধান শহরগুলিতে, বিশেষ করে হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে যানজটের মৌলিক সমাধানের অনুরোধ করেছে; নগর ও পরিবহন পরিকল্পনার কঠোর বাস্তবায়ন; এবং ভূগর্ভস্থ এবং উন্নত পরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়নের দিকে মনোযোগ দিয়েছে। এটি শহরের কেন্দ্রস্থলের বাইরে রাজ্য প্রশাসনিক অফিস, একাডেমি, বিশ্ববিদ্যালয়, কলেজ, বৃত্তিমূলক স্কুল, বৃহৎ হাসপাতাল এবং শিল্প অঞ্চলগুলির স্থানান্তর পরিকল্পনা কঠোরভাবে বাস্তবায়নেরও আহ্বান জানিয়েছে।

লে হিয়েপ

হো চি মিন সিটিতে এখনও যানজট রয়েছে।

৮টি স্থানে যানজট কমানোর সমাধানের কোনও উন্নতি দেখা যাচ্ছে না।

1. নগুয়েন থি দিন স্ট্রিট (মাই থুই গোলচত্বর থেকে ক্যাট লাই বন্দর পর্যন্ত - থু ডুক সিটি):

ক্যাট লাই ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কের নগুয়েন থি দিন - রোড এ ইন্টারসেকশনে ক্যাট লাই ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্ক এবং হা তিয়েন সিমেন্ট কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত দুটি ভূমি এলাকার জন্য পৃথক একমুখী যানবাহন চলাচল ব্যবস্থা পরিচালনার বিকল্পগুলি অধ্যয়ন করা; ক্যাট লাই ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কের নগুয়েন থি দিন - রোড সি ইন্টারসেকশনে নগুয়েন থি দিন স্ট্রিটে বাম দিকে মোড় এবং ইউ-টার্ন নিষিদ্ধ করার বিকল্পগুলি অধ্যয়ন করা; ক্যাট লাই ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কের নগুয়েন থি দিন - রোড সি ইন্টারসেকশনের সংস্কার অধ্যয়ন করা (ভিতরে দুই চাকার যানবাহনের জন্য একটি লেন খোলা, এটি বর্তমান গাড়ির লেন থেকে পৃথক করা)।

2. নগুয়েন তাত থান স্ট্রিট, জেলা 4:

নির্দিষ্ট ধরণের যানবাহন চলাচলে বাধা দেওয়ার জন্য (বিশেষ করে ব্যস্ত সময়ে) বিকল্পগুলি অধ্যয়ন করুন; জেলা ৭-এর দিকে যানবাহন চলাচল ৬ মিটার এবং জেলা ৪-এর দিকে যানবাহন চলাচল ৪ মিটার নিশ্চিত করার জন্য তান থুয়ান ২ সেতুর ট্র্যাফিক লেন সংস্কার এবং সম্প্রসারণের জন্য বিকল্পগুলি অধ্যয়ন করুন; পূর্বের মতো তান থুয়ান সেতুতে একমুখী যানবাহন চলাচলের ব্যবস্থা করুন।

3. কং হোয়া - হোয়াং হোয়া থাম ইন্টারসেকশন, তান বিন জেলা:

টার্মিনাল ৩ - তান সোন নাট আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণ, ট্রান কোওক হোয়ান এবং কং হোয়ার মধ্যে সংযোগকারী রাস্তা নির্মাণ এবং তান কি তান কুই রাস্তা সম্প্রসারণের মতো প্রকল্পগুলি সম্পন্ন হলে (বিশেষ করে কং হোয়া - তান কি তান কুই - ট্রুং চিন সড়ক এলাকা) তান সোন নাট বিমানবন্দর এলাকার সামগ্রিক ট্র্যাফিক প্রবাহ পরিকল্পনা, বিশেষ করে ট্র্যাফিক সংগঠন অধ্যয়ন করুন।

4. ট্রান কুওক হোন - ফান থুক ডুয়েট ইন্টারসেকশন, তান বিন জেলা:

ট্রান কোওক হোয়ান স্ট্রিট এবং কং হোয়া স্ট্রিটের সংযোগকারী একটি রাস্তা নির্মাণ প্রকল্পের প্যাকেজ 9 (ফান থুক ডুয়েট - ট্রান কোওক হোয়ান ইন্টারসেকশনে আন্ডারপাস) নির্মাণের ফলে সৃষ্ট যানজট এড়াতে তদারকি জোরদার করুন এবং দ্রুত ট্র্যাফিক সংগঠন সামঞ্জস্য করুন; ট্রান কোওক হোয়ান স্ট্রিট এবং কং হোয়া স্ট্রিটের সংযোগকারী একটি রাস্তা নির্মাণ প্রকল্পের নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করুন।

5. ট্রুং চিন স্ট্রিট (আউ কো স্ট্রিট থেকে তান কি তান কুই স্ট্রিট পর্যন্ত অংশ), তান বিন জেলা:

ট্রুং চিন স্ট্রিটের মধ্যবর্তী অংশে, আউ কো স্ট্রিট থেকে হো ডাক ডি স্ট্রিট পর্যন্ত খোলা জায়গাগুলি বন্ধ করার জন্য চলমান বাধা স্থাপনের বিকল্প নিয়ে একটি পাইলট গবেষণা পরিচালিত হচ্ছে।

6. দিন বো লিন এবং বাচ ডাং রাস্তার সংযোগস্থল, বিন থান জেলা:

এই গবেষণায় দিন বো লিন স্ট্রিট থেকে বাখ ড্যাং স্ট্রিটে একটি অবিচ্ছিন্ন ডান-মোড় লেন তৈরির প্রস্তাব করা হয়েছে; দিন বো লিন স্ট্রিট থেকে লে কোয়াং ডিন স্ট্রিট পর্যন্ত ১৫০ মিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে বাখ ড্যাং স্ট্রিটে ব্যস্ত সময়ে অবৈধ পার্কিং লঙ্ঘনের বিরুদ্ধে আইন প্রয়োগ জোরদার করা; এবং ৪০৫ জো ভিয়েত নঘে তিন স্ট্রিট থেকে সন ব্রিজের শুরু পর্যন্ত যানজট নিরসনের জন্য রাস্তার পৃষ্ঠ মসৃণ করা।

৭. জো ভিয়েত নঘে তিন স্ট্রিট (বাখ ডাং থেকে শহীদ স্মৃতিস্তম্ভের পাঁচ-মুখী মোড় পর্যন্ত), বিন থান জেলা:

এই গবেষণায় D5 রোডে (৪২ উং ভ্যান খিয়েম থেকে জো ভিয়েত নঘে তিন রোড পর্যন্ত) ৪২ উং ভ্যান খিয়েম থেকে জো ভিয়েত নঘে তিন রোড পর্যন্ত গাড়ি চলাচল নিষিদ্ধ করার প্রস্তাব করা হয়েছে; এবং D5 রোডে (৪২ উং ভ্যান খিয়েম থেকে নুয়েন গিয়া ট্রাই রোড পর্যন্ত) নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে গাড়ি পার্কিং নিষিদ্ধ করার প্রস্তাব করা হয়েছে।

8. হ্যাং Xanh ইন্টারসেকশন, বিন থান জেলা:

এই গবেষণায় এলাকার ট্র্যাফিক সংগঠনে নিম্নলিখিত সমন্বয়ের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে:

- উং ভ্যান খিম স্ট্রিট: গাড়ির ট্র্যাফিকের সময় এবং দিক সামঞ্জস্য করুন। শহীদ স্মৃতিস্তম্ভের পাঁচ-মুখী মোড়ে ট্র্যাফিক লাইট অপসারণের পরিকল্পনা বাস্তবায়নের সময় বাস রুট সামঞ্জস্য করার পরিকল্পনায় একমত হতে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ম্যানেজমেন্ট সেন্টারের সাথে সমন্বয় করুন।

- দিন বো লিন - দিয়েন বিয়েন ফু - জো ভিয়েত নঘে তিন - বাখ ডাং রাস্তার সকল ধরণের যানবাহনের জন্য একমুখী যান চলাচলের ব্যবস্থা করার জন্য একটি বৃহৎ গোলচত্বর তৈরি করুন।

হা মাই

উৎস লিঙ্ক: https://thanhnien.vn/doi-cong-thuc-giam-ket-xe-cho-tphcm-185230527005154075.htm