(কিউবিডিটি) - ২০২৩ সালে, কোয়াং বিন পাওয়ার কোম্পানি (পিসি কোয়াং বিন) ডং হোই পাওয়ার কোম্পানিকে ৪.২ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এর বেশি মোট ব্যয়ে একটি বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প এবং একটি বড় মেরামত প্রকল্প বাস্তবায়নের দায়িত্ব দেয়। এর উদ্দেশ্য ছিল ভিয়েত ট্রুং এগ্রিকালচারাল ফার্ম শহর (বো ট্রাচ জেলা) থেকে ট্রুং সন সীমান্ত কম্যুন ( কোয়াং নিন প্রদেশ) পর্যন্ত বিদ্যুৎ গ্রিডের আধুনিকায়ন ও সংস্কার করা। সম্পন্ন হওয়া প্রকল্পটি বিদ্যুৎ গ্রিডের ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনাকে সহজতর করেছে এবং ঐ এলাকায় দুর্ঘটনা ও বিদ্যুৎ বিভ্রাটের সময় কমিয়ে এনেছে।
ভিয়েত ট্রুং ফার্ম টাউন থেকে ট্রুং সন কম্যুন পর্যন্ত মাঝারি-ভোল্টেজের বিদ্যুৎ গ্রিডটি ৯০ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, যার সাথে ৭০ কিলোমিটার নিম্ন-ভোল্টেজের লাইন রয়েছে, যা ৪,০০০-এরও বেশি গ্রাহককে পরিষেবা দেয়। এটি এই প্রদেশে বনের মধ্য দিয়ে যাওয়া দীর্ঘতম বিদ্যুৎ লাইন, যেখানে ৫০০-এরও বেশি খুঁটি রয়েছে। প্রায় ৮০% খুঁটি ও তার অরণ্য এবং উঁচু পাহাড়ে অবস্থিত। কিছু জায়গায় খুঁটিগুলো রাস্তা থেকে শত শত মিটার দূরে, কিছু গভীর গিরিখাতের কিনারায় বিপজ্জনকভাবে স্থাপিত এবং ৫০০ মিটারেরও বেশি দূরত্বে অবস্থিত, যা এর ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনাকে অত্যন্ত কঠিন এবং শ্রমসাধ্য করে তোলে।
পূর্বে, প্রাকৃতিক দুর্যোগ, মানুষের কার্যকলাপ এবং প্রাণীদের কারণে প্রতি বছর বিদ্যুৎ গ্রিডে শত শত দুর্ঘটনা ঘটত, যেমন: বিদ্যুতের তারের উপর গাছ পড়ে যাওয়া, গাছপালা বিদ্যুতের তারের সাথে ধাক্কা খাওয়া, প্রাণীদের তারে উঠে দুর্ঘটনা ঘটানো, অথবা ঝড়, প্রবল বাতাস এবং টর্নেডো…
পাওয়ার গ্রিড কার্যকরভাবে পরিচালনা করার জন্য, ডং হোই পাওয়ার কোম্পানি প্রতি বছর পাওয়ার লাইনগুলোর পরিদর্শন, মেরামত এবং আধুনিকীকরণের কাজ জোরদার করে। শুধুমাত্র ২০২৩ সালেই, কোয়াং বিন পাওয়ার কোম্পানির তহবিল ব্যবহার করে, এই ইউনিটটি ভিয়েত ট্রুং-ট্রুং সন টাউন পাওয়ার ম্যানেজমেন্ট টিমকে ৪.২ বিলিয়ন VND-এর বেশি মূল্যের একটি বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প এবং একটি রক্ষণাবেক্ষণ প্রকল্পের নির্মাণকাজ তত্ত্বাবধানের দায়িত্ব দেয়। এর মধ্যে অন্তর্ভুক্ত ছিল: ২০২৩ সালে পশ্চিম ডং হোই এলাকায় ওভারলোড প্রতিরোধ এবং মাঝারি ও নিম্ন ভোল্টেজের পাওয়ার গ্রিড সম্পূর্ণ করার জন্য বিনিয়োগ ও নির্মাণ মূলধন ব্যবহার করে ৩.২ বিলিয়ন VND-এর বেশি মূল্যের একটি প্রকল্প, এবং ট্রুং সন কমিউনের ৪৭২ এনটিভিটি লাইনের মাঝারি ভোল্টেজের পাওয়ার গ্রিডের জন্য ১ বিলিয়ন VND-এর বেশি মূল্যের একটি রক্ষণাবেক্ষণ প্রকল্প।
ভিয়েত ট্রুং-ট্রুং সন কৃষি শহর বিদ্যুৎ ব্যবস্থাপনা দলের দলনেতা নগুয়েন ভ্যান সন বর্ণনা করেন: “বাস্তবায়নের আগে, ইউনিটটি দুর্ঘটনা ঘটার মতো ঝুঁকিপূর্ণ স্থান, নদী পারাপারের দীর্ঘ দূরত্বের খুঁটিযুক্ত অংশ এবং উঁচু পাহাড় ও পর্বতের অংশগুলোকে কম ঢালে সরিয়ে নেওয়ার জন্য জরিপ করে। খুঁটি পোঁতার জন্য স্থান বাছাই করার সময়, আমাদের সবচেয়ে সুবিধাজনক জায়গাগুলো গণনা করে নির্বাচন করতে হয়েছিল, যাতে খুঁটিগুলো একবার পোঁতার পর সহজে পরিবহন, সরঞ্জাম সংরক্ষণ এবং তার টানার জন্য রাস্তার কাছাকাছি থাকে এবং পরবর্তীতে ভূমিধস এড়ানো যায়; খুঁটির স্থানগুলোর মধ্যে দূরত্বকে অবশ্যই মানসম্মত হতে হতো। বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ার সময়, আমরা প্রতিকূল আবহাওয়া, সাধারণ কর্পোরেশন থেকে সরঞ্জাম সরবরাহে বিলম্ব এবং ক্ষতিপূরণকৃত বিদ্যুৎ লাইন করিডোরের মধ্যে কিছু পরিবারের ইচ্ছাকৃতভাবে জমিতে গাছ লাগানোর কারণেও অনেক সমস্যার সম্মুখীন হয়েছি। বনাঞ্চলের অনেক এলাকায় মালিকদের খুঁজে পাওয়া যায়নি বা বাড়ির মালিকরা অসহযোগিতা করেছেন, যা নির্মাণকাজকে কঠিন করে তুলেছিল...”
![]() |
২০২৩ সালের জুন থেকে অক্টোবর পর্যন্ত পরিচালিত নির্মাণ কাজ সম্পন্ন হয়েছে। পাহাড়ের উপর থাকা ৪০টি খুঁটিসহ প্রায় ৪ কিলোমিটার বিদ্যুৎ লাইন জাতীয় মহাসড়ক ৯ই-এর উভয় পাশে স্থানান্তর করা হয়েছে। এই স্থানান্তরের ফলে (বিকল্প পথের কারণে) লাইনের দৈর্ঘ্য প্রায় ২ কিলোমিটার বৃদ্ধি পেয়েছে এবং এতে ৭৬টি নতুন খুঁটির স্থান অন্তর্ভুক্ত হয়েছে, যার মধ্যে ৬০ শতাংশেরও বেশি হলো দ্বৈত খুঁটি।
ভিয়েত ট্রুং-ট্রুং সন টাউন পাওয়ার ম্যানেজমেন্ট টিমের একজন অপারেশন ও রক্ষণাবেক্ষণ কর্মী, জনাব ডাং ভ্যান তু বলেন: “জঙ্গল থেকে বাঁধের নিচে বিদ্যুতের লাইন স্থানান্তরের প্রক্রিয়ায়, তারগুলো খুলে ফেলতে এবং খুঁটিগুলো সরাতে আমাদের জঙ্গলের মধ্যে দিয়ে হেঁটে যেতে এবং উঁচু পাহাড়ে চড়তে হয়েছিল, যা ছিল খুবই কঠিন ও শ্রমসাধ্য। এমনও সময় গেছে যখন কাজটি সম্পন্ন করার জন্য আমাদের পুরো এক সপ্তাহ নির্মাণস্থলে থাকতে হয়েছে এবং জঙ্গলে অস্থায়ীভাবে দুপুরের খাবার খেয়ে দিন কাটাতে হয়েছে। কিছু সময় পর, কয়েক ডজন লোহার ও কংক্রিটের বিদ্যুতের খুঁটি খুলে উদ্ধার করে গুদামে সংরক্ষণ করা হয়।”
নির্মাণকাজ চলাকালীন গ্রাহকদের বিদ্যুৎ বিভ্রাটের সময় কমাতে, ভিয়েত ট্রুং-ট্রুং সন টাউন পাওয়ার ম্যানেজমেন্ট টিম গর্ত খোঁড়া, খুঁটি স্থাপন এবং নির্মাণস্থলে সরঞ্জাম ও উপকরণ পরিবহনসহ সকল পর্যায়ে নিষ্ঠার সাথে কাজ করেছে। এরপর তারা ইনসুলেটর, ক্রসআর্ম স্থাপন এবং তার টানার জন্য অতিরিক্ত যন্ত্রপাতি, জনবল ও সরঞ্জাম সরবরাহের জন্য ডং হোই পাওয়ার কোম্পানি এবং কোয়াং বিন পাওয়ার কোম্পানিকে প্রস্তাব দেয়। নির্মাণকাজ চলাকালীন, কোয়াং বিন পাওয়ার কোম্পানি সাতবার জনবল, সরঞ্জাম ও যন্ত্রপাতি সরবরাহ করে, যার মধ্যে সর্বোচ্চ ৭০ জন কর্মী ও আধুনিক সরঞ্জাম সরবরাহ করা হয়েছিল।
পিসি কোয়াং বিন-এর বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের প্রধান নগুয়েন হোয়াং-এর মতে, “২০২২ সালে, কোম্পানিটি ৬০টি মাঝারি-ভোল্টেজের বিদ্যুৎ লাইনের খুঁটি বন থেকে সরিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ৯ই (9E) বরাবর স্থাপন করেছে। ২০২৪ সালে, কোম্পানিটি ট্রুং সন কমিউনে আরও দুটি বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প বাস্তবায়ন করবে। এই প্রকল্পগুলোর আওতায়, বিদ্যুৎ লাইনের উপর গাছ পড়ার কারণে সৃষ্ট দুর্ঘটনা কমাতে, বিদ্যুৎ সরবরাহের নির্ভরযোগ্যতা বাড়াতে এবং ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনা সহজ করতে, এই পথের আটটি মাঝারি-ভোল্টেজের বিদ্যুৎ লাইনের অংশ (কিমি ২৪+৯০০ থেকে কিমি ৮৬+৬৪০ পর্যন্ত) পাহাড় থেকে বাঁধের কিনারায় সংস্কার ও স্থানান্তর করা হবে। এই প্রকল্পগুলোর মোট ব্যয় ৬.৫ বিলিয়ন VND-এর বেশি এবং এতে ২২কেভি (22kV) বিদ্যুৎ লাইনের মোট দৈর্ঘ্য ৫ কিলোমিটারের বেশি। এছাড়াও, কোম্পানিটি কমিউনের সাবস্টেশনগুলোর জন্য ৫৭৬ মিলিয়ন VND ব্যয়ে নতুন নিম্ন-ভোল্টেজের বিদ্যুৎ লাইনও নির্মাণ করেছে।” |
ডং হোই পাওয়ার কোম্পানির উপ-পরিচালক লি দিন দুকের মতে: “ভিয়েত ট্রুং এগ্রিকালচারাল ফার্ম শহর থেকে ট্রুং সন কমিউনে পাওয়ার গ্রিড ব্যবস্থা স্থানান্তরের পর থেকে, এই রুটে পাওয়ার গ্রিড দুর্ঘটনার সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। পূর্বে, প্রতি মাসে গড়ে ১০টি দুর্ঘটনা ঘটত, কিন্তু ২০২৩ সালের অক্টোবর থেকে এখন পর্যন্ত মাত্র ৩টি ছোটখাটো দুর্ঘটনা ঘটেছে। ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনাও সহজতর হয়েছে। এই বছর, ইউনিটটি ট্রুং সন কমিউনে একটি অতিরিক্ত ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনা কেন্দ্র নির্মাণ করবে এবং সেখানে কর্মী ও শ্রমিকদের পাঠাবে যাতে দ্রুত দুর্ঘটনা মোকাবেলা করা যায় এবং সরাসরি বিদ্যুৎ বিল সংগ্রহ করা যায়।”
জনাব ডুকের মতে, বর্তমানে এই বিদ্যুৎ লাইনের প্রায় ৩০% খুঁটি ও তার জঙ্গল থেকে সরিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ৯ই-এর উভয় পাশে স্থাপন করা হয়েছে। অবশিষ্ট অনেক তার ও খুঁটি এখনও জঙ্গলে এবং নদী পারাপারের পথে রয়েছে, যা দুর্ঘটনার একটি বড় ঝুঁকি তৈরি করছে। আগামী দিনে, ডং হোই পাওয়ার কোম্পানি অবশিষ্ট স্থানগুলো স্থানান্তরের জন্য মূলধন বিনিয়োগ অব্যাহত রাখতে, যেখানে খুঁটি পোঁতা বা নদী পারাপার করা অসম্ভব সেখানে ভূগর্ভস্থ তার স্থাপন করতে; এবং দুর্ঘটনা কমানোর জন্য খোলা তারের সিস্টেমের পরিবর্তে অন্তরকযুক্ত তার ব্যবহার করতে, এবং খুঁটি, ক্রসআর্ম ও সাপোর্টের প্রান্তগুলো অন্তরক করতে সম্পদ ব্যবহার করার প্রস্তাব দেবে…
জুয়ান ভুয়ং
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস







মন্তব্য (0)