রেল প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য উদ্ভাবনী চিন্তাভাবনা এবং কাজের পদ্ধতি

প্রযুক্তি আয়ত্ত করা

সম্মেলনে বক্তব্য রাখতে গিয়ে পরিবহনমন্ত্রী ট্রান হং মিন ২০২৪ সালে রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের অর্জনের জন্য অত্যন্ত প্রশংসা করেন। বোর্ডের নেতৃত্ব, কর্মকর্তা ও কর্মচারীরা প্রচেষ্টা চালিয়েছেন, অসুবিধাগুলি কাটিয়ে উঠেছেন এবং অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কাজগুলি সম্পন্ন করেছেন। ৯৫% পর্যন্ত গুণমান এবং বিতরণ অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য নির্মাণাধীন প্রকল্পগুলি পরিচালনা করার পাশাপাশি, বোর্ড সময়সূচী অনুসারে বিনিয়োগ প্রকল্পগুলি প্রস্তুত করার ক্ষেত্রে একটি ভাল কাজ করেছে।

উত্তর-দক্ষিণ অক্ষের উপর উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পটি বিনিয়োগের জন্য নীতিগতভাবে জাতীয় পরিষদ কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছে। লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেল প্রকল্পটি পরিবহন মন্ত্রণালয়ে জমা দেওয়া হয়েছে, পরিকল্পনা অনুসারে ২০২৫ সালের জানুয়ারিতে সরকার এবং পলিটব্যুরোর কাছে এবং ফেব্রুয়ারিতে জাতীয় পরিষদে বিনিয়োগ নীতি বিবেচনা এবং অনুমোদনের জন্য জমা দেওয়া হয়েছে।

পরিবহনমন্ত্রী ট্রান হং মিন রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে সকল দিক থেকে নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য প্রকল্প ব্যবস্থাপনার মান উদ্ভাবন এবং উন্নত করার অনুরোধ করেছেন (ছবি: তা হাই)।

আসন্ন কাজগুলি অত্যন্ত কঠিন বলে জোর দিয়ে মন্ত্রী জোর দিয়েছিলেন: রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে ঐক্যবদ্ধ, সর্বসম্মত হতে হবে, চিন্তাভাবনা এবং কাজের পদ্ধতি উদ্ভাবন করতে হবে, সম্পদের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করতে হবে এবং প্রকল্পগুলির অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে হবে।

বিনিয়োগ এবং নির্মাণ প্রকল্পের ব্যবস্থাপনার অগ্রগতি এবং গুণমান নিশ্চিত করতে হবে, তবে বসতি স্থাপনের নিরাপত্তা সহ সকল দিক থেকে নিরাপত্তাও নিশ্চিত করতে হবে। মানবসম্পদ প্রশিক্ষণ; দুর্নীতি বিরোধী এবং নেতিবাচকতা বিরোধী কাজের উপর মনোযোগ দিন।

উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের ক্ষেত্রে, যা একটি বৃহৎ, নতুন এবং অত্যন্ত জটিল প্রকল্প, মন্ত্রী রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে প্রযুক্তি আয়ত্ত করার জন্য প্রচেষ্টা করার অনুরোধ করেন।

"রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে বিজ্ঞান ও প্রযুক্তিতে (S&T) বিনিয়োগ করতে হবে, মানবসম্পদকে পদ্ধতিগতভাবে প্রশিক্ষণ দিতে হবে এবং প্রযুক্তিগত সুযোগ-সুবিধাগুলিতে বিনিয়োগ করতে হবে। প্রযুক্তি নির্বাচনের ভিত্তি হিসেবে মান, নিয়ম, প্রক্রিয়া, প্রবিধান, নিয়ম, ইউনিট মূল্য ইত্যাদি তৈরি করতে হবে," মন্ত্রী বলেন, জাতীয় পরিষদের প্রস্তাব বাস্তবায়নের জন্য সরকারের খসড়া প্রস্তাবটি পরামর্শ এবং সম্পূর্ণ করার জন্য রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করার অনুরোধ করেন, তারপরে বাস্তবায়ন নির্দেশাবলী অনুসরণ করেন।

রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক ভু হং ফুওং বলেন যে ২০২৫ সালের মধ্যে পরিকল্পনার ৯৫% এরও বেশি বিতরণের লক্ষ্যমাত্রা রয়েছে (ছবি: তা হাই)।

মন্ত্রীর নির্দেশনা গ্রহণ করে, রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক মিঃ ভু হং ফুওং সকল কর্মচারীদের ঐক্যবদ্ধ হওয়ার, চ্যালেঞ্জগুলি কাটিয়ে ওঠার জন্য প্রচেষ্টা চালানোর এবং আগামী সময়ে সফলভাবে কাজগুলি সম্পন্ন করার আহ্বান জানিয়েছেন।

২০২৫ সালের লক্ষ্যমাত্রা নিয়ে, বোর্ড মন্ত্রণালয় কর্তৃক নির্ধারিত কাজ, পরিকল্পনা এবং কার্যাবলী, অগ্রগতি এবং গুণমান নিশ্চিত করার জন্য নির্ধারিত কাজগুলি চমৎকারভাবে সম্পন্ন করার জন্য প্রচেষ্টা চালাচ্ছে। শীঘ্রই নতুন মডেল, কার্যাবলী এবং কার্যাবলী অনুসারে বোর্ডের সংগঠন এবং কর্মী মডেল সম্পূর্ণ করা হবে, যাতে উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে উচ্চ-গতির রেল প্রকল্প এবং লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেল প্রকল্পে বিনিয়োগ পরিচালনার ক্ষমতা নিশ্চিত করা যায়।

উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক নির্ধারিত ২০২৫ সালের পরিকল্পনার ৯৫% এর বেশি অর্থ বিতরণের চেষ্টা করা। উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে উচ্চ-গতির রেল প্রকল্প: প্রকল্পের সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন বাস্তবায়নের উপর মনোযোগ দেওয়া, উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক নির্ধারিত কাজগুলি সময়সূচীতে সম্পন্ন করা। লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেল প্রকল্প ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ প্রকল্পটি শুরু করার প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেছে।

প্রকল্প বিনিয়োগ প্রস্তুতির কাজ জরুরিভাবে এবং পদ্ধতিগতভাবে সম্পন্ন করা হয়।

পূর্বে, সম্মেলনে রিপোর্ট করার সময়, রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক ভু হং ফুওং বলেছিলেন যে ২০২৪ সালে, বোর্ডকে ২,৪৪৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং পরিচালনার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, যার অভ্যন্তরীণ মূলধন ২,০৫৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং এবং ওডিএ মূলধন ৩৯০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং।

২০২৪ অর্থবছরের শেষ নাগাদ, বোর্ডের বিতরণ কাজ মূলত নির্ধারিত পরিকল্পনা অর্জন করেছে, সাইট ক্লিয়ারেন্সে সমস্যাযুক্ত কিছু এলাকা ছাড়া এবং বিডিংয়ের পরে বিডিং প্যাকেজের মূল্য হ্রাসের কারণে।

বিনিয়োগ প্রস্তুতির কাজটি জরুরিভাবে, পদ্ধতিগতভাবে, কঠোরভাবে এবং দৃঢ়তার সাথে সম্পন্ন করা হয় যাতে গুণমান এবং অগ্রগতির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা যায়।

সম্মেলনের দৃশ্য (ছবি: তা হাই)।

বিশেষ করে, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের নির্দেশনায় উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের মাধ্যমে, বোর্ড, বিভাগ এবং বিভাগগুলির সাথে একত্রে, পুঙ্খানুপুঙ্খ এবং ব্যাপক গবেষণা ও মূল্যায়ন সংগঠিত করেছে, বিশ্বের বিভিন্ন দেশ থেকে উচ্চ-গতির রেল উন্নয়নে অভিজ্ঞতা সংশ্লেষিত করেছে এবং বাস্তবায়নের জন্য সরাসরি জরিপ এবং পরিস্থিতি তৈরি করার জন্য অনেক আন্তঃবিষয়ক কর্মগোষ্ঠীতে অংশগ্রহণ করেছে।

একই সাথে, বিষয়বস্তু প্রস্তুত করুন, অনেক সভা, সেমিনারে অংশগ্রহণ করুন, বিশেষজ্ঞ, সমিতি, রাজ্য মূল্যায়ন কাউন্সিল এবং জাতীয় পরিষদ কমিটির সাথে গভীর মতবিনিময় করুন যাতে ৩০ নভেম্বর, ২০২৪ তারিখে জাতীয় পরিষদ কর্তৃক বিনিয়োগ নীতি গ্রহণ, সম্পূর্ণ এবং অনুমোদিত হয়।

লাও কাই – হ্যানয় – হাই ফং রেলওয়ে প্রকল্পের জন্য, বোর্ড পরামর্শদাতাদের নির্দেশ দিয়েছে যে প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুতের সময় ৯ মাস থেকে কমিয়ে ৩ মাস করা হোক। এখন পর্যন্ত, এটি সম্পন্ন হয়েছে এবং পরিবহন মন্ত্রণালয়ে জমা দেওয়া হয়েছে।

অল্প সময়ের মধ্যেই, বোর্ড দুটি সড়ক প্রকল্পের জন্য প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন সম্পন্ন করেছে এবং পরিবহন মন্ত্রণালয়ের অনুমোদন পেয়েছে; থু থিয়েম - লং থান রেলওয়ে প্রকল্পটি অভ্যন্তরীণ মূল্যায়নের জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয়ের কাছে জমা দেওয়া হয়েছে, এবং প্রযুক্তিগত সহায়তার বাইরের নথি প্রস্তুত এবং অনুমোদিত হয়েছে। হো চি মিন সিটি - ক্যান থো এবং বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ রেলওয়ে প্রকল্পগুলি চূড়ান্ত প্রতিবেদনের জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয়ের কাছে জমা দেওয়া হয়েছে; ইয়েন ভিয়েন - ফা লাই - হা লং - কাই ল্যান প্রকল্পটি মূলত পরিবহন মন্ত্রণালয়ের কাছে রিপোর্ট করার জন্য সামঞ্জস্যপূর্ণ সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন সম্পন্ন করেছে।

বোর্ড সর্বদা প্রকল্পের অগ্রগতি, গুণমান এবং সুরক্ষা ব্যবস্থাপনার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে; প্রকল্প পরিচালকদের নিয়মিতভাবে সাইটটি পর্যবেক্ষণ, অগ্রগতি, গুণমান এবং সুরক্ষা পরীক্ষা, তাগিদ এবং নিয়ন্ত্রণের জন্য দায়িত্ব অর্পণ করে। একই সাথে, অসুবিধা এবং বাধা সমাধান এবং অপসারণের জন্য সংশ্লিষ্ট সংস্থা এবং ইউনিটগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় সাধন করে।

এছাড়াও, মিঃ ফুওং-এর মতে, ৭,০০০ বিলিয়ন ভিএনডি প্রকল্পের হস্তান্তর সম্পন্ন হওয়ার ফলে দুর্বল সেতু এবং টানেলের জন্য ট্র্যাফিক নিরাপত্তাহীনতার ঝুঁকি মূলত হ্রাস পাবে; ধীরে ধীরে পুরো রুটে অপারেটিং লোড ৩.৬ টন/মিটার থেকে ৪.২ টন/মিটারে একত্রিত হবে; ট্র্যাফিক নিরাপত্তাহীনতার ঝুঁকি হ্রাস পাবে; বর্তমান ১৮ জোড়া ট্রেন/দিন ও রাত থেকে ২৩-২৫ জোড়া ট্রেন/দিন ও রাতে থ্রুপুট ক্ষমতা বৃদ্ধি পাবে।

পরিবহন ক্ষমতার দিক থেকে, উত্তর-দক্ষিণ রেলপথে, সমগ্র রুটে মালবাহী পরিবহনের পরিমাণ ১.৩ - ১.৫ গুণ এবং যাত্রী পরিবহনের পরিমাণ ১.৫ - ১.৬ গুণ বৃদ্ধি পাবে; সমগ্র রুটে ট্রেনের গতি বৃদ্ধি, ভ্রমণের সময় হ্রাস, পণ্য ও যাত্রী পরিবহনের খরচ সাশ্রয়; আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য পরিস্থিতি তৈরি, এই অঞ্চলের জন্য জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা জোরদার করা এবং রেল শিল্পের চেহারা বদলে দেওয়া।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-doi-moi-tu-duy-cach-lam-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-duong-sat-192250110190011502.htm