রাজধানী শহরের উন্নয়ন পরিসরের পুনর্গঠন
এটিকে হ্যানয়ের ১০০-বছরব্যাপী মহাপরিকল্পনার পেছনের চিন্তাধারায় একটি কৌশলগত পরিবর্তন হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যা নতুন উন্নয়নের ক্ষেত্র উন্মুক্ত করছে, শহরের কেন্দ্রস্থলের ওপর চাপ কমাচ্ছে এবং বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি, সরবরাহ ব্যবস্থা, বিমানবন্দর-নির্ভর শহর, উদ্ভাবন ও সবুজ অর্থনীতির সাথে যুক্ত প্রতিটি এলাকার সুবিধার ওপর ভিত্তি করে নতুন প্রবৃদ্ধির চালিকাশক্তি তৈরি করছে।
এই সর্বশেষ পরিকল্পনা অভিমুখ অনুসারে, হ্যানয় শহরের কেন্দ্রস্থলে কেন্দ্রীভূত মডেলের পরিবর্তে একটি বহু-মেরু, বহু-কেন্দ্রিক নগর মডেল অনুযায়ী বিকশিত হবে। এই মডেলে, শহরটি নয়টি প্রবৃদ্ধিকেন্দ্র স্থাপন করবে, যার প্রতিটির নিজস্ব ভূমিকা, কার্যকারিতা এবং উন্নয়নের চালিকাশক্তি থাকবে, যা ভবিষ্যতে রাজধানীর জন্য একটি আরও ভারসাম্যপূর্ণ আঞ্চলিক নেটওয়ার্ক এবং উন্নয়নের ক্ষেত্র তৈরি করবে।
প্রথমত , কেন্দ্রীয় মেরু – ঐতিহাসিক ও সম্প্রসারণশীল নগরীর অভ্যন্তরস্থ এলাকা (রেড রিভারের ডান তীর): সাংস্কৃতিক, ঐতিহাসিক এবং রাজনৈতিক মেরু (রাজধানীর মূল রাজনৈতিক, প্রশাসনিক, আর্থিক এবং সাংস্কৃতিক কেন্দ্র; একটি ক্রীড়া নগরী গড়ে তোলা, নুয়ে নদীকে একটি কৌশলগত বহুমুখী সবুজ অক্ষ হিসেবে প্রতিষ্ঠা করা: প্রাকৃতিক বাস্তুতন্ত্রের একীকরণ, জলবিজ্ঞান ও সবুজ পরিবহন পরিকাঠামোর নিয়ন্ত্রণ, এবং প্রান্ত থেকে কেন্দ্রীয় নগর কেন্দ্র পর্যন্ত স্থানকে পথনির্দেশকারী একটি প্রধান ভূদৃশ্য করিডোরের ভূমিকা পালন করা)।
দ্বিতীয়ত, সর্বউত্তরের এলাকা (পূর্বে ডং আন - মে লিন - সক সন): একীকরণের গতিশীল কেন্দ্র (একটি পরিষেবা শহর, যা নোই বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্ত আন্তর্জাতিক বাণিজ্য, অর্থায়ন এবং লজিস্টিকস; একটি মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল; এবং একটি উচ্চ-প্রযুক্তি শিল্প কেন্দ্র)।
তৃতীয়ত, সর্বপূর্বের এলাকা (পূর্বতন গিয়া লাম - লং বিয়েন জেলা): একটি গতিশীল প্রবেশদ্বার এবং বাণিজ্যিক পরিষেবা কেন্দ্র (যেখানে জাতীয় মহাসড়ক ৫ এবং হ্যানয়-হাই ফং এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত আঞ্চলিক পর্যায়ের বাণিজ্যিক কমপ্লেক্স, অভ্যন্তরীণ কন্টেইনার ডিপো (আইসিডি) এবং আধুনিক লজিস্টিক কেন্দ্র গড়ে উঠছে, যা রাজধানীকে পূর্বাঞ্চলীয় অর্থনৈতিক ত্রিভুজের (হাই ফং-কোয়াং নিন) সাথে যুক্ত করে)।
চতুর্থত, দক্ষিণতম বিন্দু (পূর্বতন ফু জুয়েন - উং হোয়া অঞ্চলের অন্তর্গত): শিল্প ও সরবরাহ গতিশীলতা কেন্দ্র (সরবরাহ নগরী - উচ্চ-প্রযুক্তি শিল্প, স্বাস্থ্যসেবা, আন্তঃআঞ্চলিক পরিষেবা, হ্যানয়ের দক্ষিণে দ্বিতীয় বিমানবন্দর, দ্রুতগতির রেল এবং নদী বন্দরের সাথে সংযুক্ত বহুমুখী পরিবহন কেন্দ্র)।
পঞ্চমত, সর্বদক্ষিণের এবং সর্বদক্ষিণ-পশ্চিমের বিন্দুটি হলো ভ্যান ডিন-দাই নিয়া নগর এলাকা: যা নদীর উভয় তীরে অবস্থিত একটি বাস্তুতান্ত্রিক ভূদৃশ্য নগর এলাকা এবং হ্যানয়ের দক্ষিণে অবস্থিত দ্বিতীয় বিমানবন্দরের সাথে সংশ্লিষ্ট একটি ঐতিহ্য ও ধর্মীয় স্থান।
ষষ্ঠত, দক্ষিণ-পশ্চিমতম বিন্দু (পূর্বতন জুয়ান মাই - চুয়ং মাই অঞ্চলের অন্তর্গত): শিক্ষা, প্রশিক্ষণ এবং স্বাস্থ্যসেবার জন্য একটি নগর এলাকা, যার সাথে পরিবেশবান্ধব অবকাশ কেন্দ্র সংযুক্ত।
সপ্তম, পশ্চিমতম বিন্দু (হোয়া লাক): একটি বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি, উদ্ভাবন ও শিক্ষা নগরী এবং একটি মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল। এর কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে হোয়া লাক হাই-টেক পার্ক এবং হ্যানয় জাতীয় বিশ্ববিদ্যালয়। এটি পশ্চিমা প্রদেশগুলোকে (ফু থো, সন লা, ইত্যাদি) সংযোগকারী উন্নয়ন অক্ষের সাথে যুক্ত।
অষ্টম, সুদূর উত্তর-পশ্চিম (সন টে - বা ভি নগর এলাকা): একটি ঐতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক নগর এলাকা, একটি অবকাশযাপন পর্যটন কেন্দ্র যা জাতীয় বন, তান পর্বত - দা নদীর সাথে সংযুক্ত এবং যার নিরাপত্তা ও প্রতিরক্ষা কার্যক্রম রয়েছে; এটি ভিন ইয়েন, ভিন ফুক এবং ভিয়েত ত্রি - ফু থো নগর এলাকাগুলোর সাথে সংযুক্ত।
নবম, রেড রিভার ডেল্টা: এটি একটি উন্নয়ন কেন্দ্র এবং একটি অনন্য, বহুমুখী ভূদৃশ্য; এটি সংস্কৃতি, অর্থায়ন, বাণিজ্যিক পরিষেবা, পর্যটনের কেন্দ্র এবং রাজধানীর উন্নয়নের এক নতুন চালিকাশক্তি।
এই সর্বশেষ পরিকল্পনা অভিমুখ অনুসারে, হ্যানয়ের উন্নয়নের কেন্দ্রবিন্দু হবে মূল কেন্দ্র, যা ঐতিহাসিক অভ্যন্তরীণ শহর এবং লোহিত নদীর ডান তীরের সম্প্রসারিত এলাকাকে অন্তর্ভুক্ত করবে। এটি হবে রাজধানীর সাংস্কৃতিক, ঐতিহাসিক এবং রাজনৈতিক কেন্দ্র, যেখানে মূল প্রশাসনিক, আর্থিক এবং সাংস্কৃতিক কার্যাবলী কেন্দ্রীভূত হবে; একই সাথে একটি ক্রীড়া নগরী গড়ে তোলা হবে এবং নুয়ে নদী বরাবর একটি কৌশলগত সবুজ অক্ষ তৈরি করা হবে, যা প্রান্ত থেকে কেন্দ্র পর্যন্ত নগর এলাকাগুলোকে সংযোগকারী একটি ভূদৃশ্য করিডোর হিসেবে কাজ করবে।
নয়টি চালিকাশক্তি নতুন উন্নয়নের ক্ষেত্র উন্মোচন করে।
প্রবৃদ্ধিকেন্দ্র ব্যবস্থার পাশাপাশি, হ্যানয় নগর পরিসর পুনর্গঠন এবং নতুন অর্থনৈতিক উন্নয়ন করিডোর তৈরির জন্য ৯টি কৌশলগত চালিকা শক্তিও স্থাপন করেছে। এদের মধ্যে, নহাত তান - নোই বাই এবং বাক থাং লং - নোই বাই অক্ষ দুটিকে উত্তর নগর অঞ্চলের "মেরুদণ্ড" হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যা বিমানবন্দর নগর মডেল এবং আন্তর্জাতিক একীকরণের জন্য রাজধানীর প্রবেশদ্বারের সাথে সংযুক্ত।
পশ্চিম হ্রদ - কো লোয়া - গিয়া বিন বিমানবন্দর অক্ষটিকে একটি সৃজনশীল নগর এলাকা, অর্থায়ন এবং উচ্চ প্রযুক্তির বিকাশের জন্য একটি করিডোর হিসেবে গড়ে তোলার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা হ্যানয়কে বাক নিন এবং উত্তর-পূর্বের অন্যান্য প্রধান অর্থনৈতিক করিডোরের সাথে সংযুক্ত করবে।
জাতীয় মহাসড়ক ৫ এবং হ্যানয়-হাই ফং এক্সপ্রেসওয়ে উত্তরের আন্তর্জাতিক সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থার সাথে হ্যানয়কে সংযোগকারী একটি স্মার্ট লজিস্টিকস, বাণিজ্য ও পরিষেবা করিডোর হিসেবে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে যাবে। এদিকে, দক্ষিণে জাতীয় মহাসড়ক ১এ এবং ফাপ ভান-কাউ গি এক্সপ্রেসওয়েকে দক্ষিণাঞ্চলীয় অর্থনৈতিক অঞ্চলের সাথে হ্যানয়কে সংযোগকারী একটি সহায়ক শিল্প, লজিস্টিকস এবং মাল্টিমোডাল পরিবহন করিডোর হিসেবে গড়ে তোলার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
উল্লেখযোগ্যভাবে, হ্যানয় বেশ কয়েকটি স্বতন্ত্র সাংস্কৃতিক ও পরিবেশগত উন্নয়ন অক্ষও গড়ে তুলেছে, যেমন—থাং লং ইম্পেরিয়াল সিটাডেল, টেম্পল অফ লিটারেচার ও ন্যাশনাল ইউনিভার্সিটির সাথে হুয়ং টিচ ও বাই ডিনকে সংযোগকারী জাতীয় মহাসড়ক ২১বি ও জাতীয় মহাসড়ক ২১সি অক্ষ; থাং লং ও শু দোয়াই-এর সাংস্কৃতিক স্থানগুলোকে সংযোগকারী থাং লং বুলেভার্ড, ওয়েস্ট লেক ও বা ভি অক্ষ; অথবা রেড রিভার সিনিক বুলেভার্ড অক্ষ, যা হ্যানয়ের একটি নতুন প্রতীকী স্থান হিসেবে বিবেচিত এবং "সংস্কৃতি - পরিচয় - সৃজনশীলতা"-র প্রতিনিধিত্ব করে।
নগর পরিকল্পনা বিশেষজ্ঞদের মতে, "৯টি মেরু - ৯টি কেন্দ্র - ৯টি চালিকা শক্তি" কাঠামোটি শুধু হ্যানয়ের উন্নয়নের পরিসরই প্রসারিত করে না, বরং এটি জনসংখ্যার পুনর্বণ্টন, নগর কেন্দ্রের অবকাঠামোগত চাপ হ্রাস, নতুন প্রবৃদ্ধির চালিকাশক্তি সৃষ্টি এবং আগামী সময়ে রাজধানীর প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতা বাড়াতেও সাহায্য করে।
উল্লেখযোগ্যভাবে, হ্যানয়ের নতুন উন্নয়ন মডেলটি এখন আর শুধু নগর সম্প্রসারণের ওপর ভিত্তি করে গড়ে উঠছে না, বরং এটি বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি, উদ্ভাবন, ডিজিটাল অর্থনীতি, আধুনিক সরবরাহ ব্যবস্থা এবং আঞ্চলিক সংযোগের ওপর ভিত্তি করে উন্নয়নের দিকে জোরালোভাবে ঝুঁকে পড়ছে।
পূর্বে হ্যানয় প্রধানত 'কেন্দ্রীয়করণের' মাধ্যমে বিকশিত হলেও, শহরটি এখন একটি নেটওয়ার্ক নগর কাঠামোর দিকে এগিয়ে যাচ্ছে, যেখানে কৌশলগত পরিবহন পরিকাঠামো, ডিজিটাল ডেটা এবং একটি আধুনিক নগর পরিচালন ব্যবস্থার মাধ্যমে একাধিক গতিশীল কেন্দ্র ঘনিষ্ঠভাবে সংযুক্ত।
হ্যানয় ইনস্টিটিউট অফ কনস্ট্রাকশন প্ল্যানিং-এর উপ-পরিচালক নগুয়েন ডুক হুং-এর মতে, এই পরিকল্পনার অন্যতম মৌলিক পরিবর্তন হলো উন্নয়ন মডেলকে একমেরু থেকে বহুমেরু মডেলে রূপান্তর করা, যা নগর স্থানকে একটি বহুস্তরীয়, বহু-পর্যায়বিশিষ্ট এবং বহু-কেন্দ্রিক পদ্ধতির দিকে পুনর্গঠন করে। জনাব নগুয়েন ডুক হুং বলেন, "এই পরিকল্পনাটি নয়টি কেন্দ্র, নয়টি উন্নয়ন মেরু এবং নয়টি নতুন বিকাশের স্থানকে সংজ্ঞায়িত করে, যা একটি উন্নয়ন করিডোর ব্যবস্থার মাধ্যমে সংযুক্ত।"
একটি বৈশ্বিক শহর, উদ্ভাবনের কেন্দ্র এবং জাতীয় প্রবৃদ্ধির চালিকাশক্তি হওয়ার লক্ষ্য নিয়ে হ্যানয় যখন উন্নয়নের এক নতুন পর্যায়ে প্রবেশ করছে, তখন নয়টি উন্নয়ন কেন্দ্রের গঠনকে কেবল স্থানিক পরিকল্পনার বিষয় হিসেবেই নয়, বরং আগামী দশকগুলোর জন্য রাজধানীর উন্নয়ন মডেলের একটি ব্যাপক পুনর্গঠন হিসেবেও দেখা হচ্ছে।
উৎস: https://hanoimoi.vn/dong-luc-moi-dinh-hinh-khong-gian-thu-do-tuong-lai-1019480.html
মন্তব্য (0)