ডং নাই ফুওক আন বন্দরে যাওয়ার পথে সর্বোচ্চ বিওটি ফি আদায় করে, প্রতি ট্রিপে ১১০,০০০ ভিয়েতনামি ডং।

ডং নাই ফুওক আন বন্দরে যাওয়ার পথে সর্বোচ্চ বিওটি ফি আদায় করে, প্রতি ট্রিপে ১১০,০০০ ভিয়েতনামি ডং।

দং নাই প্রদেশ ফুওক আন বন্দরের রাস্তার জন্য বিওটি টোল রেট জারি করেছে, যার সর্বনিম্ন হার ২০,০০০ ভিয়েতনামী ডং/ট্রিপ; সর্বোচ্চ হার ১১০,০০০ ভিয়েতনামী ডং/ট্রিপ।

দং নাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটি সম্প্রতি নোং ট্র্যাচ জেলার ফুওক আন বন্দরের (বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগস্থল থেকে ফুওক আন বন্দর পর্যন্ত) সংযোগকারী রাস্তার জন্য টোল আদায়ের হার নিয়ন্ত্রণকারী সিদ্ধান্ত নং 3002/QD-UBND জারি করেছে, যা পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ বিনিয়োগ, BOT চুক্তির আওতায়।

ফুওক আন বন্দরের দিকে যাওয়ার রাস্তাটি অনেক দুর্বল এলাকার মধ্য দিয়ে যায়, তাই একটি ভায়াডাক্ট তৈরি করতে হবে।

সিদ্ধান্ত অনুসারে, প্রতিটি ধাপে ধীরে ধীরে ফি বৃদ্ধি পাবে। ২০২৫ থেকে ২০২৭ সাল পর্যন্ত, সর্বনিম্ন ফি ২০,০০০ ভিয়েতনামী ডং/ট্রিপ; সর্বোচ্চ ফি ১১০,০০০ ভিয়েতনামী ডং/ট্রিপ। একক-ট্রিপ টিকিট ছাড়াও, ব্যবসা এবং লোকেরা মাসিক এবং ত্রৈমাসিক টিকিট কিনতে পারবেন।

পরবর্তী ধাপগুলি (প্রতি ধাপে ২ বছর) ২০২৮ থেকে ২০৪০ এবং তার পরে, প্রতিটি ধাপে টিকিটের দাম ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাবে।

২০৪০ সাল থেকে, সর্বনিম্ন একমুখী টিকিটের মূল্য হবে ৩৭,০০০ ভিয়েতনামি ডং/ট্রিপ এবং সর্বোচ্চ হবে ২০০,০০০ ভিয়েতনামি ডং/ট্রিপ (প্রতিটি যানবাহনের ধরণের লোড ক্ষমতা অনুসারে প্রযোজ্য)।

ফুওক আন বন্দরের সাথে সংযোগকারী রাস্তা নির্মাণের প্রকল্পটি প্রায় ৬ কিলোমিটার দীর্ঘ, শুরুর স্থানটি বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে সংযোগস্থলের সাথে ছেদ করে; শেষ স্থানটি সরাসরি ফুওক আন বন্দর, ডং নাইয়ের সাথে সংযুক্ত।

প্রকল্পটি পিপিপি, বিওটি চুক্তির মাধ্যমে বিনিয়োগ করা হচ্ছে যার মোট বিনিয়োগ ১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি। পরিকল্পনা অনুসারে, প্রকল্পটি ২০২৫ সালের শুরু থেকে কার্যকর করা হবে।

একবার চালু হলে, হাইওয়ে ৩১৯ এর মধ্য দিয়ে এই রুটটি একটি ট্র্যাফিক অক্ষ তৈরি করবে যা ফুওক আন বন্দরকে দুটি এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সরাসরি সংযুক্ত করবে: বেন লুক - লং থান এবং হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া।

সূত্র: https://baodautu.vn/dong-nai-thu-phi-bot-tuyen-duong-vao-cang-phuoc-an-cao-nhat-110000-dongluot-d227615.html