উত্তর হাই-স্পিড রেল প্রকল্প

পরিবহন মন্ত্রণালয় উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে একটি উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পে বিনিয়োগের প্রস্তাব করেছে, যা প্রায় ১,৫৪১ কিলোমিটার দীর্ঘ, ডাবল-ট্র্যাক, ১,৪৩৫ মিমি গেজ, বিদ্যুতায়িত; মোট বিনিয়োগের পরিমাণ প্রায় ৬৭.৩৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার এবং ২০৩৫ সালের মধ্যে এটি সম্পন্ন হওয়ার আশা করা হচ্ছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে একটি উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পে বিনিয়োগের প্রস্তাব ঘোষণা করেছে, যার দীর্ঘতা প্রায় ১,৫৪১ কিলোমিটার, দ্বিগুণ, বিদ্যুতায়িত, মোট বিনিয়োগের পরিমাণ প্রায় ৬৭.৩৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার (চিত্র)।

১লা অক্টোবর, পরিবহন মন্ত্রণালয় আনুষ্ঠানিকভাবে উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে উচ্চ-গতির রেলপথের বিনিয়োগ পরিকল্পনার মূল বিষয়বস্তু সম্পর্কে তথ্য প্রকাশ করেছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় ঘোষণা করেছে যে, ২০৪৫ সালের লক্ষ্যে ভিয়েতনামের রেল পরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়নের জন্য ২০৩০ সাল পর্যন্ত অভিযোজনের উপর পলিটব্যুরোর ২৮ ফেব্রুয়ারী, ২০২৩ তারিখের উপসংহার নং ৪৯ বাস্তবায়নের মাধ্যমে, মন্ত্রণালয় উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে (যাকে প্রকল্প বলা হয়) একটি উচ্চ-গতির রেলপথের জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনাটি উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দিচ্ছে।

প্রকল্প পরিকল্পনা প্রক্রিয়া সম্পর্কে, গত ১৮ বছর ধরে, পরিবহন মন্ত্রণালয় আন্তর্জাতিক সংস্থা এবং পরামর্শদাতাদের সহায়তায় অসংখ্য গবেষণা পরিচালনা করেছে। প্রকল্পের জন্য ২০১০ সালের প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনটি বিনিয়োগের জন্য পলিটব্যুরোর অনুমোদন পেয়েছে, কিন্তু এটি এখনও উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক আনুষ্ঠানিকভাবে অনুমোদিত হয়নি।

উপসংহার নং ৪৯ এর উপর ভিত্তি করে, পরিবহন মন্ত্রণালয় বিশ্বব্যাপী উচ্চ-গতির রেল ব্যবস্থা উন্নয়নের অভিজ্ঞতা সংশ্লেষ করে পুঙ্খানুপুঙ্খ এবং ব্যাপক গবেষণা এবং মূল্যায়ন পরিচালনা করেছে। উন্নত উচ্চ-গতির রেল ব্যবস্থা সম্পন্ন ছয়টি দেশ জরিপের জন্য একটি আন্তঃমন্ত্রণালয় কর্মী গোষ্ঠী গঠন করা হয়েছিল।

মন্ত্রণালয়, সংস্থা, রাজ্য মূল্যায়ন পরিষদ, কেন্দ্রীয় অর্থনৈতিক কমিটি, জাতীয় পরিষদ কমিটি, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয়ের কর্মী দলের ফলাফল, পেশাদার সামাজিক সংগঠন, বিশেষজ্ঞ, বিজ্ঞানী, সরকারের স্থায়ী কমিটি এবং সরকারের মতামতের ভিত্তিতে প্রকল্পের নথিপত্র চূড়ান্ত করা হয়েছে।

শুধুমাত্র ২০২৩ সালের অক্টোবর থেকে, পরিবহন মন্ত্রণালয় স্টিয়ারিং কমিটি, কেন্দ্রীয় পার্টি কমিটি, জাতীয় পরিষদ কমিটি ইত্যাদিতে অংশগ্রহণকারী ২৪টি মন্ত্রণালয় এবং সংস্থার সাথে পরামর্শ করেছে এবং পরিবহন মন্ত্রণালয়ের প্রস্তাবিত পরিকল্পনার সাথে মৌলিক ঐকমত্য এবং সম্মতি পেয়েছে।

এখন পর্যন্ত, সরকার উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে ৩৫০ কিমি/ঘন্টা গতির একটি উচ্চ-গতির রেলপথ নির্মাণের জন্য একটি বিনিয়োগ পরিকল্পনার সাথে সাক্ষাৎ করেছে এবং তাতে সম্মত হয়েছে, যা নিশ্চিত করবে যে এটি আধুনিক, সুসংগত এবং বিশ্বব্যাপী উন্নয়ন প্রবণতার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ, উপসংহার নং ৪৯ অনুসারে।

পুরো রুটটি সরকারি বিনিয়োগের মাধ্যমে অর্থায়ন করা হবে, যার নকশার গতিবেগ হবে ৩৫০ কিমি/ঘন্টা।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, ১৮ সেপ্টেম্বর, ২০২৪ তারিখে, পলিটব্যুরো প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতির উপর একটি উপসংহার জারি করে, যা উচ্চ-গতির রেলপথকে কৌশলগত তাৎপর্যের একটি প্রতীকী প্রকল্প হিসেবে চিহ্নিত করে, বিশেষ করে অর্থনীতি, রাজনীতি, সমাজ, জাতীয় প্রতিরক্ষা, নিরাপত্তা এবং আন্তর্জাতিক একীকরণের জন্য। পলিটব্যুরো উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথের জন্য বিনিয়োগ নীতিতে সম্মত হয় যেখানে জনসাধারণের বিনিয়োগ ব্যবহার করে একটি পূর্ণ-লাইন বিনিয়োগ পরিকল্পনা, ৩৫০ কিমি/ঘন্টা নকশা গতি, যাত্রী পরিবহন, জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তার জন্য দ্বৈত-ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা পূরণ এবং প্রয়োজনে পণ্য পরিবহনে সক্ষম। এটি বাস্তবায়নের জন্য আইনি সম্পদ সংগ্রহ এবং প্রকল্পের সময়সীমা কমানোর জন্য বিশেষ প্রক্রিয়া এবং নীতিতেও সম্মত হয়।

১৩তম কেন্দ্রীয় কমিটি ২০ সেপ্টেম্বর, ২০২৪ তারিখে ৫৫ নং রেজোলিউশন জারি করে, যা নির্ধারণ করে: উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে সমগ্র উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের (৩৫০ কিমি/ঘন্টা) বিনিয়োগ নীতি একীভূত করা।

সুতরাং, পার্টির নির্দেশিকা, পলিটব্যুরোর উপসংহার নং ৪৯ এবং সরকারের নির্দেশাবলী অনুসারে, প্রকল্পটি দীর্ঘ সময় ধরে অনেক বিশেষজ্ঞ, বিজ্ঞানী এবং প্রাসঙ্গিক সংস্থার অংশগ্রহণে গুরুত্ব সহকারে, সাবধানতার সাথে, ব্যাপকভাবে, সতর্কতার সাথে এবং পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে গবেষণা করা হয়েছে।

প্রস্তাবিত পরিকল্পনা সম্পর্কে, পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে প্রস্তাবে উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে একটি উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পে বিনিয়োগের পরামর্শ দেওয়া হয়েছে, যার দীর্ঘতা প্রায় ১,৫৪১ কিলোমিটার, দ্বিগুণ, ১,৪৩৫ মিমি গেজ, বিদ্যুতায়িত; মোট বিনিয়োগের পরিমাণ প্রায় ৬৭.৩৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার। ২০২৪ সালের স্তরে রূপান্তরিত হলে কিছু দেশের তুলনায় প্রায় ৪৩.৭ মিলিয়ন মার্কিন ডলার/কিমি বিনিয়োগ ব্যয়কে গড় হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

পরিবহণ মন্ত্রণালয়ের মতে, সম্পদ সংগ্রহের ক্ষমতা এবং এর সাথে সম্পর্কিত নির্দিষ্ট সমাধান এবং নীতিমালার উপর ভিত্তি করে, নিম্নলিখিত পরিকল্পিত সময়সীমার সাথে সমগ্র রুটে বিনিয়োগ করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে:

৮ম অধিবেশনে (অক্টোবর ২০২৪) অনুমোদনের জন্য জাতীয় পরিষদে বিনিয়োগ পরিকল্পনা জমা দিন। ২০২৫-২০২৬ সালে আন্তর্জাতিক পরামর্শদাতা নির্বাচন, জরিপ পরিচালনা এবং সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন প্রস্তুত করার জন্য দরপত্র পরিচালনা করুন।

পরিকল্পনাটিতে জমি ছাড়পত্র, দরপত্রের মাধ্যমে ঠিকাদার নির্বাচন এবং ২০২৭ সালের শেষ নাগাদ নির্মাণ শুরু করা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। লক্ষ্য হল ২০৩৫ সালের মধ্যে, ৪৯ নং উপসংহারে উল্লেখিত সময়ের ১০ বছর আগে সম্পূর্ণ রুটটি সম্পন্ন করা।

পরিবহন মন্ত্রণালয় একটি পাবলিক বিনিয়োগ মডেল প্রয়োগের প্রস্তাব করছে, যার মধ্যে মধ্যমেয়াদী সময়কালে কেন্দ্রীয় সরকারের বাজেট বরাদ্দ, স্থানীয়দের অবদান এবং কম খরচে এবং ন্যূনতম সীমাবদ্ধতার সাথে পুঁজি সংগ্রহ করা হবে। নির্মাণ এবং পরিচালনার সময়, ব্যবসাগুলিকে স্টেশনগুলিতে পরিষেবা এবং বাণিজ্যিক এলাকায় বিনিয়োগ করতে এবং প্রয়োজনে পরিচালনার জন্য অতিরিক্ত যানবাহনে বিনিয়োগ করতে উৎসাহিত করা হবে।

দ্য লেবারারের মতে

সূত্র: https://tienphong.vn/du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-du-kien-dau-tu-6734-ti-usd-hoan-thanh-nam-2035-post1678134.tpo