ফু কুওক পর্যটন সম্প্রতি অনেক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে। বর্তমানে প্রায় ৬০% দর্শনার্থী বিমানে এবং প্রায় ৪০% ফেরিতে আসেন। তবে, এই মুক্তা দ্বীপে ফ্লাইট এবং ফেরিগুলিতে যাত্রী সংখ্যা কম। অনেক ব্যবসা প্রতিষ্ঠান পরিষেবার দাম কমিয়েছে এবং রুমের ভাড়া বজায় রেখেছে, তবুও এখনও প্রত্যাশিত রাজস্ব অর্জন করতে পারেনি। ফু কুওকে পর্যটকদের আকর্ষণ করার জন্য আরও ব্যাপক সমাধান প্রয়োজন।
আমরা ফু কোওকের কাছে অনেক দাবি রেখেছি, একটি উচ্চমানের ইকো-ট্যুরিজম জোন প্রতিষ্ঠা থেকে শুরু করে আর্থিক ও বাণিজ্যিক কেন্দ্র গড়ে তোলা, তারপর একটি উদ্ভাবনী কেন্দ্র গড়ে তোলা এবং নগর উন্নয়ন। অনেক দায়িত্ব রয়েছে, যদিও প্রায় ২০ বছর আগের ফু কোওকের অসাধারণ বৈশিষ্ট্য - এর উচ্চমানের ইকো-ট্যুরিজম জোন - এর প্রতি পর্যাপ্ত মনোযোগ দেওয়া হয়নি।
সমুদ্র থেকে দেখা ফু কোওকের ছবিটি দেখে অনেকেই হতবাক হয়ে গিয়েছিলেন। ছবির একটি কোণে পুরো দ্বীপটিকে কংক্রিটের ব্লকের বিশৃঙ্খল স্তূপ হিসেবে দেখা গেছে, যেখানে সবুজের কোনও অভাব নেই। মুক্তা দ্বীপ নামে পরিচিত একটি স্থানের জন্য এটি সত্যিই একটি দুঃখজনক পরিস্থিতি।
যদি ফু কোক উচ্চমানের, উন্নতমানের ইকোট্যুরিজম বিকাশে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ থাকে, তাহলে এটি উল্লেখযোগ্য রাজস্ব তৈরি করবে এবং একটি শক্তিশালী আবেদন তৈরি করবে, যা এটিকে আন্তর্জাতিক পর্যটন বাজারে প্রতিযোগিতামূলক করে তুলবে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, এটি টেকসই উন্নয়ন নিশ্চিত করবে।
ফু কুওকে পর্যটকদের সংখ্যা কমে যাওয়ার অনেক কারণ রয়েছে। প্রথমত, ফু কুওক এখন আর আগের মতো জনপ্রিয় নয়; গত দুই থেকে তিন বছরে অনেক পর্যটক ফু কুওকে দুবারেরও বেশি ভ্রমণ করেছেন। দ্বিতীয়ত, ফু কুওকের সৌন্দর্য কেবল এর রিসোর্টের চার দেয়ালের মধ্যেই পাওয়া যায়। তদুপরি, শহরটি তার এলোমেলো সারি সারি টাউনহাউসের কারণে নিস্তেজ, স্বতন্ত্র স্থাপত্য বৈশিষ্ট্য এবং প্রাকৃতিক সৌন্দর্যের অভাব রয়েছে।
থাইল্যান্ড, ইন্দোনেশিয়া এবং সিঙ্গাপুরে প্যাকেজ ট্যুর ফু কোওকের ট্যুরের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম দামে দেওয়া হয়। উচ্চ ব্যয় ক্ষমতা সম্পন্ন দেশীয় পর্যটকরা তাইওয়ান, চীন, জাপান, দক্ষিণ কোরিয়া এবং ইউরোপ ভ্রমণ করতে পছন্দ করেন কারণ এগুলি সত্যিই "সুস্বাদু, পুষ্টিকর এবং সাশ্রয়ী মূল্যের"।
বর্তমান বিমান ভাড়া সাধারণ গড়ের তুলনায় অত্যধিক বেশি, বিশেষ করে এই কঠিন অর্থনৈতিক সময়ে। সাম্প্রতিক জরিপে দেখা গেছে যে হ্যানয় - ফু কুওক রুটে সর্বনিম্ন রাউন্ড-ট্রিপ ইকোনমি ক্লাস বিমান ভাড়া ৫০ লক্ষ ভিয়েতনামী ডং/টিকেট এবং সর্বোচ্চ ৮.১ লক্ষ ভিয়েতনামী ডং/টিকেট। হো চি মিন সিটি - ফু কুওক রুটে ৩৫ লক্ষ থেকে ৪৫ লক্ষ ভিয়েতনামী ডং/টিকেট।
বর্তমানে, ফু কোক ভ্রমণের গড় খরচ 6 থেকে 10 মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং পর্যন্ত। এই মূল্যের দিক থেকে, কিছু দেশীয় পর্যটক যুক্তি দেন যে থাইল্যান্ডকে বেছে না নেওয়ার কোনও কারণ নেই, যেখানে তারা বিদেশ ভ্রমণের মর্যাদা উপভোগ করতে পারবেন এবং সুস্বাদু খাবার এবং কেনাকাটা উভয়ই উপভোগ করতে পারবেন।
পরিসংখ্যান দেখায় যে ২০১৮ সালে, ফু কোক ৪ মিলিয়নেরও বেশি দর্শনার্থীকে স্বাগত জানিয়েছে, যার ফলে ৫,৫১৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং আয় হয়েছে; ২০১৯ সালে, এটি ৫.১ মিলিয়ন দর্শনার্থীকে স্বাগত জানিয়েছে, যার ফলে ১৮,৫৯৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং আয় হয়েছে; ২০২০ সালে, এটি মাত্র ৩.৫ মিলিয়নেরও বেশি দর্শনার্থীকে স্বাগত জানিয়েছে, যা একই সময়ের তুলনায় ৩০.৬% কম; ২০২১ সালে, এটি ২.৩ মিলিয়ন দর্শনার্থীকে স্বাগত জানিয়েছে, যার ফলে রাজস্ব প্রায় ২০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং কমেছে; এবং ২০২২ সালে, এটি ৪.৭ মিলিয়ন দর্শনার্থীকে স্বাগত জানিয়েছে।
উপরোক্ত পরিসংখ্যানের উপর ভিত্তি করে, যদি ফু কুওক পর্যটকদের আকর্ষণ করতে এবং স্বল্প ও দীর্ঘমেয়াদী উভয় ক্ষেত্রেই বারবার ভ্রমণকে উৎসাহিত করতে চান, তাহলে ফু কুওক শহর সরকার, কিয়েন গিয়াং প্রাদেশিক পর্যটন শিল্প এবং পর্যটন ব্যবসাগুলির একসাথে বসে সক্রিয় মনোভাবের সাথে "ভুল সংশোধন" করা, উদ্ভাবন করা এবং বস্তুনিষ্ঠ কারণগুলিকে দোষারোপ করার পরিবর্তে প্রকৃত পার্থক্য তৈরি করা ছাড়া আর কোন উপায় নেই।
অবকাঠামো, সমুদ্র সৈকতের মান এবং পণ্যের দাম নিয়ে এত হতাশার পর ফু কোওকের ভাবমূর্তি পুনরুদ্ধারের সম্ভাবনা খুব কম। তবে, সীমিত সুযোগ থাকা সত্ত্বেও, গুরুতর এবং সিদ্ধান্তমূলক পদক্ষেপের মাধ্যমে, ফু কোওক এখনও পর্যটন দৌড়ে ফিরে আসতে পারেন।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)