ফু কুওকের পর্যটন সম্প্রতি নানা সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে। বর্তমানে, প্রায় ৬০% পর্যটক আকাশপথে এবং প্রায় ৪০% ফেরিযোগে আসেন। কিন্তু, এই মুক্তো দ্বীপে আসা ফ্লাইট ও ফেরিগুলোতে যাত্রীর সংখ্যা খুবই কম। অনেক ব্যবসা প্রতিষ্ঠান তাদের পরিষেবার মূল্য কমিয়েছে এবং রুমের ভাড়া অপরিবর্তিত রেখেছে, কিন্তু তারপরেও প্রত্যাশিত আয় করতে পারেনি। ফু কুওকে পর্যটকদের আকৃষ্ট করার জন্য আরও ব্যাপক সমাধান প্রয়োজন।
আমরা ফু কুওকের উপর অনেক চাহিদা অর্পণ করেছি, যার মধ্যে রয়েছে একটি উচ্চমানের পরিবেশ-পর্যটন অঞ্চল প্রতিষ্ঠা, আর্থিক ও বাণিজ্যিক কেন্দ্র গড়ে তোলা, একটি উদ্ভাবন কেন্দ্র স্থাপন এবং নগর উন্নয়ন। দায়িত্বের বোঝা অনেক বেশি, অথচ প্রায় ২০ বছর আগের ফু কুওকের অন্যতম প্রধান বৈশিষ্ট্য—এর উচ্চমানের পরিবেশ-পর্যটন অঞ্চল—যথেষ্ট মনোযোগ পায়নি।
সমুদ্র থেকে তোলা ফু কুওকের ছবিটি দেখে অনেকেই হতবাক হয়েছিলেন। ছবিটির একটি কোণ থেকে পুরো দ্বীপটিকে কংক্রিটের ব্লকের এক বিশৃঙ্খল জটলা হিসেবে দেখা যাচ্ছিল, যেখানে সবুজের লেশমাত্র ছিল না। ‘মুক্তার দ্বীপ’ নামে পরিচিত একটি জায়গার জন্য এটি সত্যিই এক দুঃখজনক পরিস্থিতি।
ফু কুওক যদি উচ্চমানের ও অভিজাত পরিবেশ-বান্ধব পর্যটনের উন্নয়নে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ থাকে, তবে তা উল্লেখযোগ্য রাজস্ব আয় করবে এবং একটি শক্তিশালী আকর্ষণ তৈরি করবে, যা একে আন্তর্জাতিক পর্যটন বাজারে প্রতিযোগিতামূলক করে তুলবে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, এটি টেকসই উন্নয়ন নিশ্চিত করবে।
ফু কুওকে পর্যটকের সংখ্যা কমে যাওয়ার অনেক কারণ রয়েছে। প্রথমত, ফু কুওক এখন আর আগের মতো জনপ্রিয় নয়; গত দুই-তিন বছরে অনেক পর্যটক দুইবারের বেশি ফু কুওক ভ্রমণ করেছেন। দ্বিতীয়ত, ফু কুওকের সৌন্দর্য কেবল এর রিসোর্টগুলোর চার দেয়ালের মধ্যেই সীমাবদ্ধ। তাছাড়া, স্বতন্ত্র স্থাপত্য বৈশিষ্ট্য এবং প্রাকৃতিক সৌন্দর্যের অভাবে শহরটি তার এলোমেলো সারিবদ্ধ টাউনহাউসগুলোর কারণে একঘেয়ে হয়ে পড়েছে।
ফু কুওকের ট্যুরের তুলনায় থাইল্যান্ড, ইন্দোনেশিয়া এবং সিঙ্গাপুরের প্যাকেজ ট্যুর অনেক কম দামে দেওয়া হয়। উচ্চ ব্যয়ক্ষমতা সম্পন্ন দেশীয় পর্যটকরা তাইওয়ান, চীন, জাপান, দক্ষিণ কোরিয়া এবং ইউরোপে ভ্রমণ করতে পছন্দ করেন, কারণ সেগুলো সত্যিই 'সুস্বাদু, পুষ্টিকর এবং সাশ্রয়ী'।
সাধারণ গড়ের তুলনায় বর্তমান বিমান ভাড়া অত্যধিক বেশি, বিশেষ করে এই কঠিন অর্থনৈতিক সময়ে। সর্বশেষ সমীক্ষা অনুযায়ী, হ্যানয় - ফু কুওক রুটে ইকোনমি ক্লাসের আসা-যাওয়ার সর্বনিম্ন বিমান ভাড়া প্রতি টিকিটে ৫০ লক্ষ VND এবং সর্বোচ্চ ৮.১ মিলিয়ন VND। হো চি মিন সিটি - ফু কুওক রুটে এই ভাড়া প্রতি টিকিটে ৩৫ থেকে ৪৫ লক্ষ VND-এর মধ্যে।
বর্তমানে, ফু কুওক ভ্রমণের গড় খরচ ৬০ থেকে ১০ মিলিয়ন VND পর্যন্ত হয়ে থাকে। এই মূল্যে, কিছু দেশীয় পর্যটকের মতে থাইল্যান্ডকে বেছে না নেওয়ার কোনো কারণ নেই, যেখানে তারা বিদেশে ভ্রমণের মর্যাদা উপভোগ করার পাশাপাশি সুস্বাদু খাবার ও কেনাকাটার আনন্দও নিতে পারেন।
পরিসংখ্যান থেকে দেখা যায় যে, ২০১৮ সালে ফু কুওক ৪ মিলিয়নেরও বেশি পর্যটককে স্বাগত জানায় এবং ৫,৫১৮ বিলিয়ন VND রাজস্ব আয় করে; ২০১৯ সালে, এটি ৫.১ মিলিয়ন পর্যটককে স্বাগত জানায় এবং ১৮,৫৯৫ বিলিয়ন VND-এর বেশি রাজস্ব আয় করে; ২০২০ সালে, এটি মাত্র ৩.৫ মিলিয়নেরও বেশি পর্যটককে স্বাগত জানায়, যা একই সময়ের তুলনায় ৩০.৬% কম; ২০২১ সালে, এটি ২.৩ মিলিয়ন পর্যটককে স্বাগত জানায় এবং রাজস্ব কমে প্রায় ২,০০০ বিলিয়ন VND-এ দাঁড়ায়; এবং ২০২২ সালে, এটি ৪.৭ মিলিয়ন পর্যটককে স্বাগত জানায়।
উপরোক্ত পরিসংখ্যানের ভিত্তিতে, স্বল্প ও দীর্ঘমেয়াদে ফু কুওক যদি পর্যটকদের আকর্ষণ করতে এবং তাদের বারবার আগমনে উৎসাহিত করতে চায়, তবে বস্তুনিষ্ঠ কারণগুলোকে দোষারোপ না করে ফু কুওক নগর সরকার, কিয়েন গিয়াং প্রাদেশিক পর্যটন শিল্প এবং পর্যটন ব্যবসায়ীদের একসঙ্গে বসে সক্রিয় মনোভাব নিয়ে "ভুল সংশোধন" করা, উদ্ভাবন করা এবং প্রকৃত স্বাতন্ত্র্য তৈরি করা ছাড়া আর কোনো উপায় নেই।
অবকাঠামো, সৈকতের মান এবং পণ্যের মূল্য নিয়ে এত হতাশার পর ফু কুওকের ভাবমূর্তি পুনরুদ্ধারের সম্ভাবনা খুবই কম। তবে, সীমিত সুযোগ থাকা সত্ত্বেও, আন্তরিক ও দৃঢ় পদক্ষেপের মাধ্যমে ফু কুওক এখনও পর্যটন প্রতিযোগিতায় ফিরে আসতে পারে।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)