আধুনিক যুদ্ধজাহাজ তৈরি করে কেবল সমুদ্র ও দ্বীপের সার্বভৌমত্ব রক্ষায় অবদান রাখছে না, বরং দেশীয় শিপইয়ার্ডগুলি দ্বারা তৈরি সুপার যাত্রীবাহী জাহাজগুলি ভিয়েতনামের জাহাজ নির্মাণ শিল্পকে বিশ্ব সামুদ্রিক মানচিত্রে সোজা করে তুলছে।
থাং লং জাহাজটি হাই ফং-এ নির্মিত ফু কোক এক্সপ্রেস দ্বারা পরিচালিত হয়, যা ২০২২ সালের মে মাসে চালু হয়েছিল। এটি ভিয়েতনামের বৃহত্তম একক-হাল হাই-স্পিড জাহাজ যার ধারণক্ষমতা ১,০১৭ জন যাত্রী। এয়ারবাস A321 (৪৪.৫ মিটার লম্বা, ১৮৪টি আসন সহ) এর তুলনায় থাং লং জাহাজটির ধারণক্ষমতা ৫ গুণ বেশি। বিশ্বের সবচেয়ে আধুনিক ওয়াইড-বডি বিমান - বোয়িং ৭৮৭ এর তুলনায় - স্পুটনিক (রাশিয়া) সংবাদ সংস্থা হাই-স্পিড জাহাজটিকে ধারণক্ষমতা ৩ গুণ বেশি বলে বর্ণনা করেছে। উল্লেখযোগ্যভাবে, জাহাজটি জার্মানির রোলস-রয়েস এমটিইউ দ্বারা নির্মিত ৩টি আধুনিক ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যার মোট ক্ষমতা প্রায় ১২,০০০ হর্সপাওয়ার, যা লোড ছাড়াই চলার সময় এটিকে ৩২ নটিক্যাল মাইল/ঘন্টা (৫৭.৬ কিমি/ঘন্টার বেশি) গতিতে পৌঁছাতে সহায়তা করে। হো চি মিন সিটি এবং কন দাওকে সমুদ্রপথে মাত্র ৪.৫ ঘন্টা এবং ভুং তাউ থেকে প্রায় ৩.৫ ঘন্টার মধ্যে সংযুক্ত করার "মিশন" সম্পন্ন করার জন্য জাহাজটিকে বেছে নেওয়া হয়েছিল। এর আধুনিক নকশা এবং উন্নত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে, সুপার শিপ থাং লংকে স্পুটনিক "প্রযুক্তিগত মাস্টারপিস" হিসাবে প্রশংসা করেছিল। এই অপ্রতিরোধ্য ছাপ রাশিয়ার শীর্ষস্থানীয় সংবাদ সংস্থাকে এই জাহাজের "পিতা" - ১৮৯ এলএলসি (জেড১৮৯ ফ্যাক্টরি) পরিচয় করিয়ে দেওয়ার জন্য একটি নিবন্ধ লিখতে প্ররোচিত করেছিল। এই নিবন্ধটি দেশীয় এবং আন্তর্জাতিকভাবে মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল। ১৯৮৯ সালে প্রতিষ্ঠিত, পূর্বে ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের অধীনে ওয়ার্কশপ ১০বি, সামরিক অঞ্চল ৩ এর জেনারেল স্টাফ, কোম্পানি ১৮৯ (এখন প্রতিরক্ষা শিল্পের সাধারণ বিভাগের অধীনে) ৩০ বছর ধরে যুদ্ধ-প্রস্তুত ইউনিট (মেরামত, নতুন জল ও স্থল যানবাহন নির্মাণ, জাহাজ নির্মাণের জন্য ধাতব উপাদান পরিষেবা) থেকে নিজেকে একটি মর্যাদাপূর্ণ, উচ্চ-মানের শিপইয়ার্ডে রূপান্তরিত করেছে যা কেবল ভিয়েতনামেই নয় বরং এই অঞ্চলেও। কারণ থাং লং জাহাজের আগে, ফ্যাক্টরি জেড১৮৯ শত শত জাহাজ এবং হাজার হাজার নৌকা দিয়ে ইউরোপ, অস্ট্রেলিয়া, আমেরিকা, এশিয়ার মতো উচ্চমানের বাজার জয় করেছিল।
ইতিহাসের দিকে ফিরে তাকালে, ১৯৯৬ সাল একটি ঐতিহাসিক মাইলফলক হিসেবে চিহ্নিত হয় যখন কোম্পানি ১৮৯ উচ্চ-শ্রেণীর টহল নৌকা হাই আউ এবং ভিয়েতনামে প্রথম পরীক্ষামূলকভাবে নির্মিত এবং নবনির্মিত হাং ভুওং ০১ নামক অবতরণ জাহাজটি সফলভাবে তৈরি করে। ৩৮ মিটার লম্বা HQ 798 জাহাজটি মার্জিত এবং আধুনিক নকশা এবং উচ্চ-শ্রেণীর অভ্যন্তরীণ সজ্জার মাধ্যমে মাছ ধরার নৌকা শিল্পে সত্যিই উচ্চ স্তরের শিল্প অর্জন করেছে। এক বছর পরে যখন কারখানাটি বর্ডার গার্ড কমান্ডের জন্য ST 112 কোড সহ উচ্চ-গতির অ্যালুমিনিয়াম হাল প্যাট্রোল নৌকাটি সফলভাবে তৈরি করেছিল, তখন এটি ভিয়েতনামে উচ্চ-গতির অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় হাল জাহাজ নির্মাণের প্রযুক্তিতে একটি অগ্রগতি অর্জনের ভিত্তি ছিল। এরপর ছিল ভিয়েতনাম পিপলস নেভির অন্তর্গত K122/K123 শ্রেণীর ট্রুপ ক্যারিয়ার এবং মেডিকেল জাহাজ। এটি আজকের নৌবাহিনীর সবচেয়ে আধুনিক এবং বৃহত্তম ধরণের জাহাজ, যা ভিয়েতনাম নিজেই ডিজাইন এবং নির্মিত। এই শ্রেণীর হাসপাতাল জাহাজের রূপটি বর্তমানে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার সবচেয়ে আধুনিক হাসপাতাল জাহাজগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয়।
এই অঞ্চলের শীর্ষ যুদ্ধজাহাজের জন্মস্থানই নয়, কোম্পানি ১৮৯ জাহাজ, পর্যটন নৌকা - যাত্রীবাহী নৌকা, অ্যালুমিনিয়াম খাদ হাল সহ উচ্চ-গতির অফিসিয়াল নৌকাগুলির একটি সিরিজ চালু করার ক্ষেত্রেও অত্যন্ত সফল এবং কার্যকর। ২০০৩ সালের নভেম্বরে, ডিজাইন কোড ST180 সহ অ্যালুমিনিয়াম খাদ ডাবল-হাল যাত্রীবাহী জাহাজটি ক্যাট বা - লং চাউ সমুদ্র অঞ্চলের মধ্য দিয়ে ৩৩ নটিক্যাল মাইল/ঘন্টা গতিতে ছুটে যায়, ভিয়েতনামী জাহাজ নির্মাণ প্রযুক্তিতে একটি মাইলফলক হিসাবে চিহ্নিত করে, প্রথম ডাবল-হাল জাহাজ - ST180 সফলভাবে তৈরি করে। জাহাজটি ভিয়েতনাম আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক জাহাজ নির্মাণ ও পরিবহন শিল্প প্রদর্শনীতে (২০০৪) স্বর্ণপদক জিতেছে। প্রায় ১ বছরের নির্মাণের পর চালু হওয়া জাহাজটি কেবল ভিয়েতনামের জাহাজ নির্মাণ প্রযুক্তি সম্পর্কে আন্তর্জাতিক সম্প্রদায়ের উপর একটি শক্তিশালী ছাপ ফেলেনি বরং সামরিক বাহিনীর একটি ইউনিটের নেতৃত্ব এবং চিন্তাভাবনা এবং কাজ করার সাহসও স্পষ্টভাবে প্রদর্শন করেছে। ২০০৭ সালের চতুর্থ প্রান্তিক থেকে, এই ইউনিট নেদারল্যান্ডসের জন্য চারটি ২,৬০০ টন রপ্তানি পণ্যবাহী জাহাজ সম্পন্ন করে চলেছে; BHAYA ইয়ট কোম্পানির জন্য দুটি নবনির্মিত KT29 পাঁচ তারকা ইয়ট; ফ্রান্সের জন্য নির্মিত উচ্চমানের CT100 অ্যালুমিনিয়াম ক্যাটামারান ইয়ট, নেদারল্যান্ডসের জন্য দুটি FCS 3307 জাহাজ, সিঙ্গাপুরের জন্য উচ্চ-গতির নৌকা, সুইডেনের জন্য দুটি RFF135 অ্যালুমিনিয়াম ক্যাটামারান ইয়ট... উপরোক্ত সমস্ত অর্জনের সাথে, Factory Z189 এখন আধুনিক জাহাজের "দোলনা" এবং ভিয়েতনামী জাহাজ নির্মাণ শিল্পের গর্ব হিসাবে বিবেচিত হয়।
কোম্পানি ১৮৯-এর সাফল্য সত্যিই অনেককে অবাক করেছে, কারণ গত দুই দশক ধরে, পাতলা এবং দুর্বল নৌবহরটি কেবল ভিয়েতনামী শিপিং লাইনগুলির আন্তর্জাতিক মালবাহী বাজার থেকে বিশাল মুনাফা থেকে বঞ্চিত হওয়ার কারণ নয়, বিদেশী শিপিং লাইনের হেরফের থেকে ভিয়েতনামী আমদানি-রপ্তানি উদ্যোগগুলিকেও ক্ষতিগ্রস্থ করার কারণ হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছে। যাইহোক, বাস্তবে, মালিকানা এবং প্রযুক্তির উপর দক্ষতার দিক থেকে, ভিয়েতনাম অনেক "বড় লোক" সংগ্রহ করেছে যারা জাহাজ নির্মাণ শিল্পকে আন্তর্জাতিকভাবে প্রতিযোগিতায় আনতে সক্ষম, যাদের সকলেই ভিয়েতনাম পিপলস আর্মির অন্তর্গত। প্রথমত, আমাদের প্রতিরক্ষা শিল্প বিভাগের অধীনে বা সন কর্পোরেশন (বা সন জয়েন্ট এন্টারপ্রাইজ) উল্লেখ করতে হবে। ১৬০ বছরের গঠন এবং উন্নয়নের ইতিহাস সহ, এটি ভিয়েতনামী জাহাজ নির্মাণ যান্ত্রিক শিল্পের পথিকৃৎ এবং ভিয়েতনামের প্রথম এবং একমাত্র ইউনিট যা আধুনিক, উচ্চ প্রযুক্তির যুদ্ধ জাহাজ তৈরি করে। বা সন কর্পোরেশন সামরিক বাহিনীর জন্য বিভিন্ন ধরণের যুদ্ধজাহাজ এবং বিশেষায়িত জাহাজ নির্মাণ এবং রূপান্তরে সফল হয়েছে, দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক গ্রাহকদের জন্য জাহাজ তৈরি করেছে, যেমন: ১৯৭৭ - ১৯৮০ সময়কালে ভিয়েতনামের প্রথম জোড়া বন্দুক জাহাজ TP.01 এবং TP.01M সফলভাবে তৈরি করা। এই জোড়া জাহাজ ব্রিগেড ১২৭ (নৌ অঞ্চল ৫) এর যুদ্ধ গঠনে রয়েছে যার সংখ্যা ২৫১ এবং ২৫৩।
এটিই সেই প্রতিষ্ঠান যা ভিয়েতনামে প্রথম PS500 ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজ, যার সংখ্যা ছিল 381, সফলভাবে তৈরি করে এবং 12 অক্টোবর, 2001 সালে নৌ অঞ্চল 4-এর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। এটি রাশিয়ান প্রযুক্তি স্থানান্তরের অধীনে অভ্যন্তরীণভাবে নির্মিত প্রথম জাহাজ-বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র টহল জাহাজ। বিশেষ করে, 2009 সালের শেষ থেকে, 12418 (মোলনিয়া) শ্রেণীর ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজ নির্মাণ কর্মসূচিটি বা সন কর্পোরেশনে মোতায়েন করা হয়েছে এবং 2014 - 2017 সময়কালে, ইউনিটটি নৌবাহিনীর কাছে 6টি মোলনিয়া দ্রুত আক্রমণকারী ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজ হস্তান্তর করেছে, যথা জাহাজ 377, 378 (জুন 2014); 379, 380 (জুলাই 2015); ৩৮২, ৩৮৩ (অক্টোবর ২০১৭), বর্তমানে নৌ অঞ্চল ২-এর অন্তর্গত। এছাড়াও, প্রতিরক্ষা শিল্পের সাধারণ বিভাগের অধীনে, হং হা শিপবিল্ডিং কোম্পানি লিমিটেড (ফ্যাক্টরি Z173) ২০১২ থেকে ২০১৫ সাল পর্যন্ত ৪টি TT-400TP গানবোট সফলভাবে তৈরি এবং নৌবাহিনীতে সরবরাহ করেছে। এটি একটি টহল গানবোট শ্রেণী, যার স্থানচ্যুতি ৪৭৫ টন (সম্পূর্ণ সজ্জিত), সর্বোচ্চ ৫৯ কিমি/ঘন্টা, এবং সমুদ্রে ৩০ দিন পর্যন্ত একটানা চলতে পারে। TT-400TP গানবোট শ্রেণীতে একটি ৭৬ মিমি AK-১৭৬ স্বয়ংক্রিয় নৌ বন্দুক, রাডার নির্দেশিকা সহ একটি ৬-ব্যারেল ৩০ মিমি AK-৬৩০ স্বয়ংক্রিয় দ্রুত-ফায়ার বন্দুক, একটি ১৪.৫ মিমি বিমান-বিধ্বংসী মেশিনগান এবং একটি ৯K38 ইগলা কাঁধ-চালিত বিমান-বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা রয়েছে যার মধ্যে ২টি লঞ্চার রয়েছে। আরেক "ভাই", সং থু কর্পোরেশন, চারটি নতুন রোরো ৫৬১২ বহুমুখী অবতরণ পরিবহন জাহাজ সফলভাবে তৈরি করেছে। এটি নেদারল্যান্ডসের ডামেনের আন্তর্জাতিক মান অনুসারে নির্মিত একটি নতুন প্রজন্মের অবতরণ পরিবহন জাহাজ। জাহাজটি আধুনিক সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত; মেরিন, ট্যাঙ্ক, যন্ত্রপাতি, পণ্য এবং অস্ত্র পরিবহনের জন্য উপযুক্ত সংকীর্ণ স্থানে অবতরণ এবং ঘুরতে পারে...
সমুদ্রে কর্তব্যরত গানবোট ২৭৪
সামরিক ইউনিটগুলির তৈরি শক্ত ভিত্তির উপর ভিত্তি করে, ভিয়েতনাম শিপবিল্ডিং ইঞ্জিনিয়ারিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (VISEC); SBIC শিপবিল্ডিং ইন্ডাস্ট্রি কর্পোরেশন; হোয়া ফাট শিপিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (হোয়া ফাট গ্রুপের অধীনে) এর মতো অনেক উদ্যোগের পদাঙ্ক অনুসরণ করে ভিয়েতনামে নতুন প্রজন্মের জাহাজ ডিজাইন এবং নির্মিত হচ্ছে... ২০২৩ সালে, ইনসাইডার মাঙ্কি (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) জাতিসংঘের বাণিজ্য ও উন্নয়ন সম্মেলন (UNCTAD) থেকে প্রাপ্ত তথ্যের ভিত্তিতে বিশ্বের শীর্ষ ১৫টি জাহাজ নির্মাণ ক্ষমতার একটি তালিকা প্রকাশ করে, যেখানে প্রতিটি দেশের ২০২১ সালে নির্মিত জাহাজের শতাংশ তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। উল্লেখযোগ্যভাবে, ভিয়েতনাম ৫ম স্থানে রয়েছে, ২০২১ সালে নির্মিত জাহাজের শতাংশ ছিল ০.৬১%। অতি সম্প্রতি, ২০২৪ সালের জুনের শেষে চীনের লিয়াওনিং প্রদেশের ডালিয়ান সিটিতে অনুষ্ঠিত বিশ্ব অর্থনৈতিক ফোরামের ১৫তম বার্ষিক অগ্রগামী সভার কাঠামোর মধ্যে, প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন পোল্যান্ডের রাষ্ট্রপতি আন্দ্রেজ দুদার সাথে দেখা করেছেন, পোল্যান্ডকে মৌলিক প্রশিক্ষণ এবং জাহাজ নির্মাণের ক্ষেত্রে ভিয়েতনামকে সমর্থন করার জন্য অনুরোধ করেছেন। নতুন প্রস্তাবটি শীঘ্রই ভিয়েতনামকে ব্যবধান কমাতে এবং র্যাঙ্কিংয়ে ৫ম স্থানে, এমনকি ৪র্থ স্থানে উঠতে সাহায্য করার প্রতিশ্রুতি দেয়, যা ৩টি "জায়ান্ট" জাপান, দক্ষিণ কোরিয়া এবং চীনের ঠিক পিছনে।
ভিয়েতনাম জাহাজ নির্মাণ ও সামুদ্রিক যন্ত্রপাতি প্রদর্শনী ২০২৩ (VIMOX ২০২৩) তে, ফায়ারওয়ার্কস ট্রেড মিডিয়া গ্রুপের জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ কেনি ইয়ং মন্তব্য করেছেন যে ভিয়েতনামের জাহাজ নির্মাণ শিল্প একটি প্রতিযোগিতামূলক শক্তি হিসেবে আবির্ভূত হয়েছে যা উপেক্ষা করা যায় না, যা উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি, স্থিতিস্থাপকতা এবং অভিযোজনযোগ্যতা প্রদর্শন করে। দীর্ঘ উপকূলরেখা, দক্ষ কর্মীবাহিনী এবং কৌশলগত ভৌগোলিক অবস্থানের কারণে, ভিয়েতনাম বিশ্বব্যাপী সামুদ্রিক শিল্পের দ্বারা আনা সুযোগগুলি কাজে লাগানোর ক্ষেত্রে একটি অনন্য সুবিধা অর্জন করেছে। "ভিয়েতনাম একটি গুরুত্বপূর্ণ সামুদ্রিক ভৌগোলিক অবস্থানের দেশ, যেখানে অনেক জাহাজ চলাচলের রুট অতিক্রম করে এবং অনেক দেশের জন্য এটি একটি আকর্ষণীয় গন্তব্য। অতএব, জাহাজ নির্মাণ বাজারের সম্ভাবনা বিশাল। অতএব, জাহাজ নির্মাণ এবং জাহাজ নির্মাণ প্রযুক্তির ক্ষেত্রে সহযোগিতা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ," মিঃ কেনি ইয়ং জোর দিয়েছিলেন।
জাহাজ নির্মাণ শিল্প কর্পোরেশনের পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান ডঃ ফাম হোই চুং নিশ্চিত করেছেন যে একবিংশ শতাব্দী হল "সমুদ্রের শতাব্দী"। সামুদ্রিক অর্থনীতি গড়ে তোলা এবং উন্নয়ন করা প্রতিটি উপকূলীয় দেশের সর্বোচ্চ অগ্রাধিকারমূলক কাজ এবং কৌশল হয়ে উঠেছে। সমুদ্রের কাছে পৌঁছানো এবং দেশের উন্নয়নের জন্য সমুদ্রের সম্ভাবনাকে কাজে লাগানোর জন্য ভিয়েতনামের সামুদ্রিক অর্থনৈতিক উন্নয়ন কৌশল একটি সঠিক এবং গভীর কৌশল, যা গত সময়ে পার্টি এবং রাষ্ট্রের সামষ্টিক দৃষ্টিভঙ্গির প্রতিফলন। অন্যদিকে, সামুদ্রিক পরিবহন শিল্প বিশ্বব্যাপী অর্থনৈতিক ওঠানামা, সরবরাহ সংকট এবং আরও টেকসই পরিবহন পদ্ধতিতে রূপান্তরের মতো অনেক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হচ্ছে। বাণিজ্যিক সমুদ্র রুট পরিবর্তন, সামরিক জাহাজ এবং জাহাজ নির্মাণ চুক্তির চাহিদা বৃদ্ধির প্রভাবের কারণে ভূ-রাজনৈতিক সমস্যাগুলিও বিশ্ব জাহাজ নির্মাণ শিল্পকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে। পূর্ব সাগর এবং আর্কটিকের মতো অঞ্চলে চলমান উত্তেজনা এবং কৌশলগত স্বার্থ নৌ জাহাজ এবং বরফভাঙ্গা জাহাজে বিনিয়োগকে উৎসাহিত করে। উপরন্তু, বাণিজ্য নীতি এবং আন্তর্জাতিক সম্পর্ক বাণিজ্যিক জাহাজের চাহিদাকে রূপ দিচ্ছে, যা শিল্পের বৃদ্ধির গতিপথকে প্রভাবিত করছে।
ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজ ৩৮১ ঘাঁটিতে যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত।
মিঃ ফাম হোয়াই চুং-এর মতে, বিশ্ব জাহাজ নির্মাণ বাজার বিশ্ব অর্থনৈতিক প্রবণতা, ভূ-রাজনীতি এবং প্রধান দেশগুলির নীতি থেকে উদ্ভূত বিভিন্ন সুযোগের সদ্ব্যবহার করতে প্রস্তুত। ভিয়েতনামের ক্ষেত্রে, ২০২৩-২০৩০ সময়কালে সামুদ্রিক পরিবহনের চাহিদাও প্রতি বছর প্রায় ১০% হারে বৃদ্ধি পাবে বলে পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে। এটি সামুদ্রিক পরিবহন বহরের উন্নয়নকে উৎসাহিত করবে, যার মাধ্যমে ভিয়েতনামী জাহাজ মালিকরা আমদানি ও রপ্তানি পরিবহনের বাজার অংশীদারিত্ব বৃদ্ধির পাশাপাশি অভ্যন্তরীণ পরিবহন চাহিদার ১০০% পূরণ করতে পারবেন। অতএব, ভিয়েতনামী জাহাজ নির্মাণ শিল্প এই সুযোগের সদ্ব্যবহার করে অভ্যন্তরীণ বাজারের চাহিদা মেটাতে উৎপাদন এবং প্রতিযোগিতামূলকতা সম্প্রসারণ করতে পারে, নতুন যুগের প্রবণতার সাথে তাল মিলিয়ে। "জাহাজ নির্মাণ একটি বৃহৎ শিল্প, যা বিভিন্ন শিল্পের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত, বিশেষ করে যান্ত্রিক, ধাতুবিদ্যা, উৎপাদন, একত্রিতকরণ সরঞ্জাম, জলবাহী যান্ত্রিক যন্ত্রপাতি, বিদ্যুৎ, ইলেকট্রনিক্স, অটোমেশন, নতুন উপকরণ। জাহাজ নির্মাণ পণ্য প্রতিযোগিতামূলক হওয়ার জন্য, একটি সহায়ক শিল্প খাত থাকা বা জাহাজ নির্মাণ শিল্পের জন্য একটি বিশ্বব্যাপী মূল্য শৃঙ্খল তৈরি করা প্রয়োজন। জাহাজ নির্মাণ শিল্পের পাশাপাশি যান্ত্রিক শিল্পের বৈশিষ্ট্যগুলি কম লাভের মার্জিন রয়েছে, তবে অর্থনীতিতে একটি বড় প্রভাব ফেলে, যা অনেক শিল্পের বিকাশকে উৎসাহিত করতে পারে। অন্যান্য দেশের উন্নয়ন অভিজ্ঞতা দেখায় যে জাহাজ নির্মাণ শিল্পের বিকাশের জন্য, রাষ্ট্রকে জাহাজ নির্মাণ উদ্যোগের জন্য অগ্রাধিকারমূলক সুদের হার সহ ঋণ প্যাকেজ অব্যাহত রাখতে হবে, কার্যকর হিসাবে মূল্যায়ন করা পণ্যগুলির জন্য বিদেশী জাহাজ মালিকদের সাথে চুক্তির কার্যকারিতা নিশ্চিত করতে হবে। বৃহৎ, স্তম্ভ রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন উদ্যোগ গঠন করা প্রয়োজন যারা একটি অগ্রণী ভূমিকা পালন করে এবং চীন এবং কোরিয়ার মতো জাহাজ নির্মাণ শিল্পকে ব্যাপকভাবে পরিচালনা করে। একই সাথে, সমলয় এবং কার্যকরভাবে সহায়তা ব্যবস্থা এবং নীতি জারি করে। "...মানব সম্পদ আকর্ষণ এবং প্রশিক্ষণের জন্য যুক্তিসঙ্গত সহায়তা; "কর, ঋণের শর্ত, ব্যাংক ঋণের সুদের হারের সমাধানের জন্য গবেষণা চালিয়ে যান... নতুন, পরিবেশ বান্ধব প্রযুক্তি প্রয়োগ এবং পরিষ্কার জ্বালানি ও শক্তি ব্যবহারের প্রবণতা নিয়ে জাহাজ নির্মাণ বেছে নিন," ডঃ ফাম হোয়াই চুং মন্তব্য করেছেন।
আধুনিক যুদ্ধজাহাজ তৈরি করে কেবল সমুদ্র ও দ্বীপের সার্বভৌমত্ব রক্ষায় অবদান রাখছে না, বরং দেশীয় শিপইয়ার্ডগুলি দ্বারা তৈরি সুপার যাত্রীবাহী জাহাজগুলি ভিয়েতনামের জাহাজ নির্মাণ শিল্পকে বিশ্ব সামুদ্রিক মানচিত্রে সোজা করে তুলছে। 
![[ছবি] লাম ডং: টুই ফং-এ একটি সন্দেহজনক হ্রদ ফেটে যাওয়ার পর ক্ষয়ক্ষতির ছবি](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/02/1762078736805_8e7f5424f473782d2162-5118-jpg.webp)
![[ছবি] প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন বেসরকারি অর্থনৈতিক উন্নয়ন সংক্রান্ত স্টিয়ারিং কমিটির দ্বিতীয় বৈঠকে সভাপতিত্ব করছেন।](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
মন্তব্য (0)