হো চি মিন সিটি সহজ প্রযুক্তিগত সমাধানের মাধ্যমে যানজট মোকাবেলা করতে পারে, ট্র্যাফিক লাইট নিয়ন্ত্রণে AI ব্যবহার থেকে শুরু করে গণপরিবহন ব্যবস্থার সাথে একীভূতকরণ পর্যন্ত।
হো চি মিন সিটির বিশাল এলাকা, বিশাল জনসংখ্যা এবং বিভিন্ন পরিবহন ব্যবস্থা রয়েছে, কিন্তু অপর্যাপ্ত অবকাঠামোর কারণে এটি প্রায়শই যানজটের সম্মুখীন হয়। অতএব, এই সমস্যা সমাধানের জন্য সহজ এবং তাৎক্ষণিকভাবে বাস্তবায়নযোগ্য সমাধান প্রয়োজন।
লাল বাতির সামনে আর অর্থহীন অপেক্ষা করার দরকার নেই।
আমি হো চি মিন সিটির কেন্দ্রীয় এলাকায় কাজ করি, এবং প্রতিদিন ব্যস্ত সময়ে, আমি নগুয়েন হু কান - টন ডুক থাং থেকে লে ডুয়ান - দিন তিয়েন হোয়াং পর্যন্ত বর্ধিত রাস্তা এলাকায় দীর্ঘ যানজটের সম্মুখীন হই... এই এলাকায়, ট্র্যাফিক লাইটগুলি প্রায়শই প্রকৃত পরিস্থিতির জন্য উপযুক্ত নয়। টন ডুক থাং রাস্তায় লোকেরা সবুজ আলোর জন্য অপেক্ষা করার সময়, বিপরীত দিকে, লে ডুয়ান রোডটি খুব খালি থাকে, তবে ট্র্যাফিক লাইটের অপেক্ষার সময় সামঞ্জস্য করা হয় না বা নিয়মিতভাবে সামঞ্জস্য করা হয় না।
এই ধরণের শহুরে যানজট পরিস্থিতি ট্র্যাফিক লাইট সহ অন্যান্য অনেক এলাকায়ও দেখা যায়। অনেক ট্র্যাফিক জ্যামে, দ্রুত যানজট কমাতে, ট্র্যাফিক পুলিশকে প্রায়শই ম্যানুয়ালি ট্র্যাফিক পরিচালনা করতে হয় অথবা ঘটনাস্থলে ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ বোর্ড পরিবর্তন করতে হয়। এদিকে, এই পরিস্থিতির একটি সহজ সমাধান হল হো চি মিন সিটির জন্য সমস্ত রাস্তায় স্থাপিত AI (কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা) প্রযুক্তি প্রয়োগ করা।
যখন ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনায় AI প্রয়োগ করা হয়, তখন সিস্টেমটি এমন রুটগুলি বিশ্লেষণ করে যেগুলি প্রায়শই শহরের কেন্দ্রস্থলে প্রবেশের সময় উচ্চ ট্র্যাফিক ভলিউমের সম্মুখীন হয় এবং যানজটের ঝুঁকিতে থাকে। যখন নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র দীর্ঘ ট্র্যাফিক জ্যামের সম্মুখীন এলাকাগুলি সম্পর্কে সতর্ক করে, তখন AI সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে ট্র্যাফিক লাইটের সময়কাল সনাক্ত করতে এবং সামঞ্জস্য করতে পারে, এক দিকে লাল আলোর সময় হ্রাস করে এবং অন্য দিকে সবুজ আলোর সময় বৃদ্ধি করে। এটি একটি সহজ প্রযুক্তি, এবং প্রয়োজনীয় বিনিয়োগ অত্যধিক ব্যয়বহুল নয়।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, তারা প্রায়শই ইলেকট্রনিক সাইনবোর্ডযুক্ত মোবাইল যানবাহন ব্যবহার করে। যখন ট্র্যাফিক জ্যাম দেখা দেয়, তখন মোবাইল যানবাহনটি তৎক্ষণাৎ সেখানে চলে যায় এবং একটি সাইনবোর্ড স্থাপন করে যাতে লেখা থাকে যে একটি রুটে যেতে ১০ মিনিট বেশি সময় লাগবে, অন্যদিকে অন্য রুটে গেলে ১০ মিনিট সাশ্রয় হতে পারে। এটি খুবই সহজ, সস্তা, তবে তাৎক্ষণিকভাবে ট্র্যাফিক প্রবাহ কমাতে সাহায্য করে। যেহেতু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বিশাল, তাই প্রতিটি স্থানে একটি নির্দিষ্ট AI সিস্টেম ইনস্টল করা থাকে না, যে কারণে তারা ট্র্যাফিক সাইনবোর্ড স্থাপনের জন্য মোবাইল যানবাহন ব্যবহার করে।
হো চি মিন সিটিতে ইতিমধ্যেই একটি ট্র্যাফিক মনিটরিং সেন্টার রয়েছে যেখানে পুরো শহর জুড়ে ক্যামেরার ব্যবস্থা রয়েছে। অতএব, আমরা প্রকৃত ট্র্যাফিকের পরিমাণের উপর ভিত্তি করে দূরবর্তীভাবে ট্র্যাফিক সম্পূর্ণরূপে পরিচালনা করতে পারি।
সম্প্রতি, নগুই লাও ডং সংবাদপত্র বিমানবন্দর প্রক্রিয়ায় কয়েক মিনিট নষ্ট হওয়ার কারণে নাগরিকদের বার্ষিক শত শত বিলিয়ন ডং ক্ষতির সম্ভাব্য ক্ষতি সম্পর্কে রিপোর্ট করেছে - নিরাপত্তা পরীক্ষা এবং লাগেজ স্ক্রীনিং থেকে শুরু করে জুতা এবং বেল্ট খোলা সহ অভিবাসন প্রক্রিয়া পর্যন্ত। খারাপভাবে ডিজাইন করা ট্র্যাফিক লাইটের কারণে চৌরাস্তায় দীর্ঘ লাইন এবং ট্র্যাফিক জ্যামের সাথে তুলনা করলে, অর্থনৈতিক ব্যয় আরও বেশি।
এই ক্ষেত্রে, AI এর প্রয়োগ যানজট কমাতে সাহায্য করতে পারে। এমনকি লাল আলোতে অপেক্ষা করার কয়েক মিনিট সাশ্রয় করলেও জনসাধারণ এবং অর্থনীতি উভয়েরই লাভ হতে পারে।
ক্রমবর্ধমান সংখ্যক মানুষ পরিবহনের মাধ্যম হিসেবে মেট্রো ব্যবহার করছেন। (ছবি: বাও নগক)
স্মার্ট মোবিলিটি, প্রধান শহরগুলিকে নতুন উচ্চতায় উন্নীত করছে।
হো চি মিন সিটিকে টেকসইভাবে উন্নত অবকাঠামো সহ একটি মেগাসিটি হিসেবে গড়ে তোলার জন্য, গণপরিবহন ব্যবস্থার উন্নতি একটি শীর্ষ অগ্রাধিকার, এবং এটি সমন্বিত এবং স্মার্ট সমাধান দিয়ে শুরু করা যেতে পারে।
প্রথমত, একটি বহুমুখী, সমন্বিত পেমেন্ট কার্ড সিস্টেম তৈরি করা প্রয়োজন। মেট্রো লাইন ১ কার্ডটি বাস, নদী বাস, ট্যাক্সি এবং রাইড-হেলিং পরিষেবার মতো অন্যান্য সকল পাবলিক পরিবহনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত। নাগরিকদের সুবিধার্থে এই কার্ডটি ছাত্র বা পেনশন কার্ডের সাথেও সংযুক্ত করা যেতে পারে - একটি মডেল যা অনেক দেশে সফলভাবে বাস্তবায়িত হয়েছে।
এরপর, হো চি মিন সিটিকে নদী বাস ব্যবস্থা সম্প্রসারণের মাধ্যমে তার বিভিন্ন নদী ও খালের নেটওয়ার্ককে কার্যকরভাবে ব্যবহার করতে হবে। জলপথের উন্নয়ন কেবল শহরের অভ্যন্তরীণ পরিবেশের জন্যই নয় বরং ভুং তাউ, বিন ডুওং এবং ক্যান জিওর সাথেও সংযোগ স্থাপন করবে, যা আরও সুবিধাজনক এবং সহজ পরিবহন বিকল্প তৈরি করবে।
একই সাথে, মেট্রো নেটওয়ার্কের সম্প্রসারণ এবং বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) ব্যবস্থা নির্মাণের কাজ ত্বরান্বিত করা অত্যন্ত জরুরি। ক্যান জিও এবং কু চি-এর মতো শহরতলির অঞ্চলের সাথে শহরের কেন্দ্রস্থলকে সংযুক্তকারী একটি বিআরটি ব্যবস্থা, এবং রিং রোড ৩ এবং ৪-এর কাজ সম্পন্ন হলে, যানজট কমাতে এবং আন্তঃআঞ্চলিক সংযোগ বৃদ্ধিতে সহায়তা করবে। উন্নত পরিবহন ব্যবস্থার মাধ্যমে, স্যাটেলাইট নগর এলাকাগুলি বিকশিত হবে, যা অভ্যন্তরীণ শহর থেকে দূরে জনসংখ্যার বিকেন্দ্রীকরণে অবদান রাখবে, যা বর্তমানে উল্লেখযোগ্য চাপের মধ্যে রয়েছে।
অধিকন্তু, হো চি মিন সিটির উচিত তার বিদ্যমান রেল ব্যবস্থাকে কাজে লাগানো। মেট্রো লাইন সম্পূর্ণ হওয়ার জন্য অপেক্ষা করার পরিবর্তে, অভ্যন্তরীণ-শহর এবং আন্তঃআঞ্চলিক রেল লাইন সংস্কারে বিনিয়োগ করা তাৎক্ষণিকভাবে একটি দক্ষ পরিবহন বিকল্প প্রদান করবে। এটি গণপরিবহন ব্যবস্থাকে বৈচিত্র্যময় করবে, বাসিন্দাদের জন্য আরও পছন্দের সুযোগ দেবে এবং সড়ক পরিবহনের উপর বোঝা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে।
সূত্র: https://nld.com.vn/dung-ai-giai-cuu-ket-xe-196250821214631156.htm
মন্তব্য (0)