Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

৫১ নম্বর হাইওয়েতে "প্যাচওয়ার্ক" মেরামত করবেন না, তবে দীর্ঘমেয়াদী সমাধান প্রয়োজন

২০২৫ সালের জুলাই মাসে ডং নাই হয়ে জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর অনেক স্থানের পরিকল্পিত মেরামতের তথ্য ৯ জুলাই ডং নাই সংবাদপত্রের ফেসবুকে পোস্ট করা হয়েছিল, যা অনেক পাঠকের (বিডি) দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল। অনেকেই জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর অবনতিশীল অবস্থা নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন এবং বলেছেন যে এই রুটের মেরামত, রক্ষণাবেক্ষণ এবং সংস্কার একটি জরুরি কাজ।

Báo Đồng NaiBáo Đồng Nai17/07/2025

লং হাং ওয়ার্ডের মধ্য দিয়ে ৫১ নম্বর জাতীয় সড়কটি অনেক বিপজ্জনক গর্তের কারণে ক্ষয়প্রাপ্ত। ছবি: ডাং তুং
লং হাং ওয়ার্ডের মধ্য দিয়ে ৫১ নম্বর জাতীয় সড়কটি অনেক বিপজ্জনক গর্তের কারণে ক্ষয়প্রাপ্ত। ছবি: ডাং তুং

বোর্ড প্রস্তাব করেছে যে মেরামতের কাজটি ভালো নির্মাণ মানের সাথে সম্পন্ন করতে হবে, নিবিড় তত্ত্বাবধানে রাখতে হবে এবং বিশেষ করে একটি দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনা থাকতে হবে যাতে অল্প সময়ের পরে হাইওয়ে ৫১ আবার খারাপ না হয়।

অবনমিত, ঘন ঘন যানজট

আশা করা হচ্ছে যে এই জুলাই মাসে, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৮ (ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন, নির্মাণ মন্ত্রণালয় ) দং নাই এবং হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর অনেক ক্ষতিগ্রস্ত এবং ক্ষয়প্রাপ্ত স্থান মেরামত করবে। এটি দুটি এলাকার মধ্যে ভ্রমণ এবং বাণিজ্যের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ রুট। বিশেষ করে, এটি কাই মেপ - থি ভাই বন্দর, লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে, শিল্প উদ্যানগুলিকে সংযুক্ত করে এমন রুট... তবে, অনেক মেরামতের পরেও, এই রুটটি এখনও কিছু অংশে ঘন ঘন অবনতির লক্ষণ দেখায়, যার ফলে যানজটে অংশগ্রহণকারী মানুষ এবং যানবাহনের জন্য অনেক অসুবিধা হয়।

ডং নাই সংবাদপত্রের সাথে শেয়ার করে, অনেক রিয়েল এস্টেট এজেন্ট বলেছেন যে অনেক রাস্তার অংশ মারাত্মকভাবে খারাপ হয়ে গেছে, যা যানবাহন চলাচলকে কঠিন এবং বিপজ্জনক করে তুলেছে, যেমন: লং হাং ওয়ার্ড এবং ফুওক তান ওয়ার্ডের মধ্যবর্তী সংযোগস্থলগুলি "হট স্পট" যেখানে গর্ত এবং অসম রাস্তার পৃষ্ঠের কারণে প্রায়শই যানবাহন সংঘর্ষ ঘটে।

২০২৫ সালের জুলাই মাসে ডং নাই হয়ে জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর অনেক স্থান মেরামত করা হবে বলে ফেসবুক ডং নাই সংবাদপত্রে প্রকাশিত খবরের উপর মন্তব্য করে, ফেসবুক অ্যাকাউন্ট হো সানহ লিখেছে: "রাস্তাটি এত খারাপ, বর্ণনা করার মতো কিছুই অবশিষ্ট নেই।" ফেসবুক অ্যাকাউন্ট ভিয়েত হাই তার ক্ষোভ প্রকাশ করেছে: "রাস্তাটি এত জরাজীর্ণ, এটি ২-৩ বছর ধরে মেরামত করা হয়নি। সং বুওং সেতু অংশটি গেট ১১ পর্যন্ত বিস্তৃত।"

প্রকৃতপক্ষে, হাইওয়ে ৫১ দীর্ঘদিন ধরে সঠিকভাবে সংস্কার বা সংস্কার করা হয়নি, যার ফলে রাস্তার অনেক অংশ মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। রাস্তার অংশগুলিতে মাঝেমধ্যেই গর্ত দেখা দেয়, যার ফলে যানবাহন চলাচল করা কঠিন হয়ে পড়ে। এছাড়াও, হাইওয়ে ৫১-এ যানবাহনের চাপ বেশি থাকে, বিশেষ করে ব্যস্ত সময়ে এবং সপ্তাহান্তে, যার ফলে অতিরিক্ত লোডিং এবং যানজটের সৃষ্টি হয়, যা রাস্তা ব্যবহারকারীদের হতাশার কারণ হয়...

"আবার করো, ঠিক করো না!"

অনেক ফেসবুক অ্যাকাউন্ট বিশ্বাস করে যে যদি এই মেরামত কাজটি অস্থায়ী মেরামত, প্রতিটি অংশ "প্যাচিং" করে থামে, তবে এটি রাস্তার দীর্ঘমেয়াদী অবনতির সমাধান করবে না। "পুনরায় করুন, মেরামত নয়" - ফেসবুক অ্যাকাউন্ট নগুয়েন ডাং ট্যাং মন্তব্য করেছেন। ফেসবুক অ্যাকাউন্ট ট্রুং ট্রান বাও বলেছেন: "পুরো রুটটি পুনরায় অ্যাসফল্ট করা দরকার" যাতে মেরামতের পরিস্থিতি এড়ানো যায় এবং অল্প সময়ের মধ্যে আবার ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

নির্মাণ সংগঠন পরিকল্পনার ক্ষেত্রে, জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর কিছু স্থান রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের সময় ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, সড়ক ব্যবস্থাপনা এলাকা IV (ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন, নির্মাণ মন্ত্রণালয়) প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৮-কে অনুমোদিত নকশা নথি অনুসারে নির্মাণ সামগ্রী সংগঠিত, পরিদর্শন এবং নিবিড়ভাবে তত্ত্বাবধান করার জন্য অনুরোধ করেছে। ট্র্যাফিক নিরাপত্তা, শ্রম নিরাপত্তা, পরিবেশগত স্যানিটেশন নিশ্চিত করার জন্য কাজ করুন, বর্তমান পদ্ধতি এবং প্রবিধান কঠোরভাবে মেনে চলুন।

একই মতামত শেয়ার করে, ফেসবুক অ্যাকাউন্ট লিন ড্যান লিখেছেন: “পুরো রুটটি মেরামত করা সঠিক।” এটি একটি উল্লেখযোগ্য মতামত, কারণ যদি রুটের কিছু অংশ মেরামত করা হয়, তাহলে অবনতি খুব দ্রুত পুনরাবৃত্তি হবে, যার ফলে অপচয় হবে এবং দীর্ঘমেয়াদী কার্যকারিতা আসবে না।

এছাড়াও, অনেক বিডি যে বিষয়গুলির উপর জোর দিয়েছিল তার মধ্যে একটি ছিল নির্মাণ তত্ত্বাবধান এবং কাজের মান নিশ্চিতকরণ। ফেসবুক অ্যাকাউন্ট হোয়ান লে খাক পরামর্শ দিয়েছেন: "আমরা আশা করি যে সংস্থা এবং সেক্টরগুলি এই বিষয়টি নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করবে; অপচয় এবং অযত্নপূর্ণ নির্মাণ এড়াতে মেরামতকারীদের নির্মাণ তত্ত্বাবধান করা উচিত।"

প্রকৃতপক্ষে, যেকোনো নির্মাণ প্রকল্পে, মেরামত কাজের মান নিশ্চিত করার জন্য নির্মাণের কঠোর তত্ত্বাবধান এবং পদ্ধতি ও বিধিমালা মেনে চলা গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। কঠোর তত্ত্বাবধান ছাড়া, মেরামত তার দীর্ঘমেয়াদী লক্ষ্য অর্জন করবে না এবং গুণমানের সমস্যাগুলি পুনরাবৃত্তি হতে থাকবে, যা জনগণ এবং রাজ্য বাজেটের উপর বোঝা বৃদ্ধি করবে।

কিম লিউ

সূত্র: https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202507/dung-chap-va-sua-chua-quoc-lo-51-ma-can-co-giai-phap-lau-dai-2dc2b1b/


মন্তব্য (0)

No data
No data

একই বিষয়ে

একই বিভাগে

হ্যানয়ে 'ধসে পড়ার উপক্রম' কালো মেঘের ছবি
বৃষ্টি নামল, রাস্তাঘাট নদীতে পরিণত হল, হ্যানয়ের মানুষ রাস্তায় নৌকা নিয়ে এল
থাং লং ইম্পেরিয়াল সিটাডেলে লি রাজবংশের মধ্য-শরৎ উৎসবের পুনর্নির্মাণ
পশ্চিমা পর্যটকরা তাদের সন্তান এবং নাতি-নাতনিদের উপহার দেওয়ার জন্য হ্যাং মা স্ট্রিটে মধ্য-শরৎ উৎসবের খেলনা কিনে উপভোগ করেন।

একই লেখকের

ঐতিহ্য

চিত্র

ব্যবসায়

No videos available

বর্তমান ঘটনাবলী

রাজনৈতিক ব্যবস্থা

স্থানীয়

পণ্য